برچسب: اقتصاد>صنعت

منبع:کانال تلگرام دکتر رسول جعفریان

۱۷۱۷

سازمان هواپیمایی: آماده تعلیق پروازهای چین هستیم

طی روزهای اخیر با گسترش سریع کرونا ویروس در چین و سایر کشورها، سازمان جهانی بهداشت وضعیت اضطراری اعلام کرده است. به دنبال این اقدام سازمان مذکور، بسیاری کشور پروازهای خود را به چین و بالعکس به حالت تعلیق در آورده‌اند.

در این وضعیت وزیر بهداشت در توئیتی از نامه‌نگاری به معاون اول رئیس‌جمهوری برای ممنوعیت ورود مسافر از مبداء چین به کشورمان خبر داده است؛ «در نامه‌ای از آقای دکتر جهانگیری خواستم به وزارت خارجه و وزارت راه ابلاغ کند تا اطلاع ثانوی از ورود هرگونه مسافر از مبدا چین به هر طریقی(هوایی، زمینی و دریایی) جلوگیری شود، همچنین تمام پایگاه‌های بهداشتی در تمام ورودی‌های کشور از آغاز شیوع کرونا در حال آماده باش کامل هستند.»

در حالی پیش از این سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرده بود برنامه‌ای برای تعلیق پروازهای چین ندارد که  پس از هشدار سازمان جهانی بهداشت و همچنین توئیت وزیر بهداشت، سازمان مذکور از آمادگی برای تعلیق پاین پروازها خبر داده است.

با وجود اهمیت بالای اطلاع‌رسانی و شفاف‌سازی در خصوص برنامه‌ها و اقدامات متولی حمل‌ونقل هوایی کشور در بحث پروازها، اما رئیس این سازمان پس از اظهارنظر درباره سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی حاضر به گفت‌وگو با رسانه‌ها و شفاف‌سازی در خصوص عملکرد سازمان تحت مدیریتش نبوده است.

با وجود تاکید جعفرزاده مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی بر ارتباطات مناسب بین شرکت شهر فرودگاهی امام و وزارت بهداشت در راستای کنترل مسافران ورودی به این فرودگاه، اما چند روز قبل یکی از معاونان وزیر بهداشت فیلم غربالگری برای مقابله با کرونا ویروس را غیرواقعی دانسته بود.

۲۲۳۲۲۵

فربد زاوه در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در این خصوص اظهار داشت: واقعیت این است که با وجود ادعای افزایش تولید، حجم کلی عرضه هنوز بسیار پایین است. آمار ۹ ماهه بورسی هنوز از کاهش حجم تولید خبر می‌دهد و بنابراین تعدیل قیمت در کوتاه‌مدت دور از ذهن است.

وی افزود: از طرفی فاصله قیمت شرکت و بازار همچنان زیاد است که جذابیت ثبت‌نام به قصد سودآوری زیاد می‌ماند؛ بنابراین تقاضای کاذب در بازار به وجود می‌آورد.

این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: البته این تقاضای کاذب بر قیمت بازار بی‌تاثیر است و اگر تحویل افزایش یابد؛ قیمت بازار امکان تعدیل در کوتاه‌مدت خواهد داشت، ولی باز با توجه به ساختار تورمی اقتصاد کشور، پایدار نخواهد ماند.

زاوه با بیان این‌که موضوع تورم مجدد انتهای سال از ابتدای سال بارها گوشزد می‌شد، عنوان کرد: با وجود کاهش شدید درآمد دولت، شاهد هیچ اصلاح ساختار و اصلاح بودجه از سوی دولت نیستیم؛ چنین اصراری بر حفظ هزینه‌ها و افزایش اخیر آن در ازای سبد و یارانه معیشتی بنزین مشخصا به تشدید تورم ختم می‌شود که دولت آگاهانه یا ناآگاهانه آن را نادیده می‌گیرد.

وی متذکر شد: واقعیت اقتصاد کشور این است که دولت‌ها به قواعد ساده اقتصاد هم بی‌اعتنا هستند و لذا انتظار کنترل تورم با رویه‌های سابق، عبث و بیهوده است. سیاست‌های حمایتی دولت هم خود مشکل بزرگی شده است.

آثار عدم بازگشت تسهیلات

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: اصرار بر خودکفایی بدون در نظر گرفتن اقتصادی بودن آن، سبب شده است هزینه‌های گزاف تولید داخلی در بسیاری از قطعات هیچ وقت بازنگردد. عمده این سرمایه‌گذاری توسط خلق نقدینگی شبکه بانکی اتفاق می‌افتد و انحصارگرایی شدید در بازار هم به دنبال دارد.

زاوه با بیان این که عدم بازگشت تسهیلات چه به دلیل تیراژ غیراقتصادی، چه به دلیل قیمت‌گذاری دستوری، نهایتا به شکل زیان در شرکت‌ها نمود دارد که دو اثر منفی دارد، افزود: اول این‌که بنگاه‌ها تحت فشار دولت خواسته یا ناخواسته وارد بازی پانتزی می‌شوند، یعنی تا زمانی حیات آنها ادامه دارد که مشتری جدید وجود داشته باشد تا با وجه وی، کالای مشتری قبلی تحویل شود. وقتی حتی در این حالت محصول همچنان با زیان به مشتری جدید تحویل می‌شود، بحران تعمیق می‌شود

وی ادامه داد: دوم اینکه شرکت‌ها از بازپرداخت تسهیلات به بهانه فشار دولت، سرباز می‌زنند. چنین رفتاری سبب می‌شود زیان انباشت نه فقط در شرکت‌ها که به بانک‌ها و بنگاه‌های پولی منتقل شود.

این کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: عدم شناسایی این مطالبات به عنوان ضرر واقعی در شبکه بانکی، خود سبب مشکلات تورمی است. اول آن که بانک‌ها به راحتی تقاضای اضافه برداشت و تولید نقدینگی مجعول دارند و بانک مرکزی بنا به فشار دولت نمی‌تواند مخالفت کند. دوم آن‌که صورت‌های مالی غیرشفاف‌تر می‌شود که فساد را تعمیق می‌کند.

راه کاهش زیان ساختاری خودروسازان

زاوه تصریح کرد: رویه‌ای که در دولت قبل برای رفع زیان خودروسازان استفاده شد و هم‌اکنون هم به دنبال پیاده‌سازی آن هستند؛ در واقع کلاه شرعی بر ناکارآمدی است.

وی با ذکر این نکته که زیان ساختاری خودروسازان با اصلاح ساختار مالی و افزایش نقدی سرمایه می‌تواند بحران را کم کند، گفت: اما تشدید زیان و حذف دفتری از طریق ورود تورم دارایی‌ها به صورت‌های مالی؛ اگر نگوییم کلاه‌برداری، حداقل مخرب است.

این کارشناس صنعت خودرو افزود: وضعیت خودروسازی به درجه‌ای از بحران رسیده است. زیان در خودروسازی‌ها چند برابر سرمایه آن‌ها شده است و تجمیع زیان شناسایی شده و بدهی خودروسازان، در حال عبور از حجم بازار آنها است.

زاوه متذکر شد: این زیان جدای زیان‌های شدید جانی و بار سنگین یارانه انرژی است که خودروسازان به جامعه تحمیل کرده‌اند.

وی عنوان کرد: متاسفانه اصرار بر رویه‌های ناصواب، نه تنها اقتصاد کشور را به شدت متاثر خواهد کرد که می‌تواند پیامدهای اجتماعی ایجاد کند.

عدم رضایت مصرف‌کنندگان از بازار خودرو

این کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط فعلی تقریبا هیچ مصرف‌کننده‌ای از شرایط بازار خودرو رضایتی ندارد. نابودی سرمایه اجتماعی خودروسازی البته تبعاتی برای کل کشور به وجود آورده است و به سرمایه اجتماعی حاکمیتی هم خدشه وارد کرده است.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: تقریبا جز منتفعین دولتی و خصوصی این صنعت، همه جامعه خودروسازی را عامل اصلی نابسامانی در بسیاری از حوزه‌ها می‌دانند که احساس نادرستی نیست.  

زاوه افزود: نیاز است پارادایم‌های مدیریتی اقتصاد کشور هرچه سریع‌تر تغییر کند. دست اندازی به منابع بانکی و به خصوص منابع پرقدرت بانک مرکزی به بهانه‌های رونق تولید، حمایت از تولید داخلی نه تنها مشکلی را حل نمی‌کند که مشکلات را به شدت تعمیق می‌کند. نمونه اخیر آن وام پنج هزار میلیارد تومانی به خودروسازان است که هیچ وقت پس داده نخواهد شد.

وی با بیان این‌که اصولا چندین سال است صنایع وابسته به دولت، وام را به جای افزایش سرمایه استفاده می‌کنند که سبب گسترش تورم در همه کشور می‌شود، عنوان کرد: حاصل چنین تفکری و حذف کامل شایسته‌سالاری از کشور، اولویت شدید روابط نسبی و سببی و قومی و زبانی به شایستگی افراد سبب شده است وضعیت به حد خطرناکی بحرانی شود.

این کارشناس صنعت خودرو همچنین گفت: براساس صورت‌های مالی ۹ ماهه ایران خودرو، زیان ایران‌خودرو ۱۶ هزار میلیارد تومان افزوده شده است! در چنین شرایطی که زیان کشنده با افزایش تولید زیاد می‌شود، معلوم نیست چرا اصرار به افزایش زیان در مدیران خودروسازی وجود دارد.

زاوه با بیان این‌که اقتصاد ایران در همه حوزه‌ها دچار فساد ساختاری و ناکارآمدی است و شاید اوج آن را بتوان در صنعت خودرو دید، افزود: در حالی که ترکیه از خودروی برقی رقابت‌پذیر در سطح بین‌المللی رونمایی می‌کند، محصولات جدید داخلی به تغییر رنگ سقف و گرافیک چراغ و تنها اسم جدید محدود هستند.

مطالبه ملی برای تغییر

وی با بیان این‌که چنین فضایی در کشور نیازمند تغییر اساسی است و تغییر این فضا باید یک مطالبه ملی شود، عنوان کرد: باز کردن بازار و صدور بی‌بهانه جواز فعالیت برای تمامی متقاضیان تولید، بدون قید و شرط و شروط‌های مکرر فعلی بدنه وزارت صمت، گام اول اصلاح است. آزادسازی واردات خودرو و کاهش تعرفه و آزاد بودن هر تاجری برای واردات خودرو نیز پیش‌نیاز دوم است. حتی صدور مجوز واردات خودروی دست دوم، حداقل در حوزه خودروهای کار و تجاری ضرورت دارد.

این کارشناس صنعت خودرو افزود: قیمت خودروهای تجاری از مرز هشدار رد شده است و حمل و نقل کشور از سیاست خودکفایی تصنعی دو سال گذشته کاملا آسیب ریشه‌ای دیده است.

زاوه ادامه داد: قیمت‌گذاری آزاد بعد از این پیش‌نیازها و عدم دخالت دولت موضوع بعدی است. پرداخت وام‌های بی‌بازگشت نیز باید سریعا متوقف شود و اگر صنعت خودرو نیازمند جبران زیان تصمیم غلط دولت و نقدینگی تازه است که هست، اول باید از طریق افزایش سرمایه نقدی صورت بگیرد و به موازات، پروژه‌های کم‌بازده داخلی‌سازی باید از دستور کار خارج شود.

وی تاکید کرد: ساخت چند قطعه کم بهایی که به راحتی می‌توان آن را تامین کرد، ارزش افزوده‌ای به صنعت نمی‌دهد؛ سخت بودن تامین قطعات عمدتا به دلیل عمر طولانی محصولات داخلی است نه فقط اثر تحریم امریکا.

زاوه خاطرنشان کرد: یافتن قطعات مصرفی صنعت خودرو به دلیل کهنگی مدلها که جوانترین انها بیش از ۱۵ سال است در خط تولید است، سخت شده است؛ سطح فناوری این قطعات انقدر پایین است که تقریبا هیچ خودروسازی در دنیا آنها را مصرف نمی‌کند؛ در چنین شرایطی سرمایه گذاری در ساخت چنین قطعاتی سبب ارزش افزوده نخواهد شد که خبر از تثبیت عقب ماندگی صنعت خودرو برای حداقل دو دهه آتی دارد.

۱۷۲۲۳۲۲۵

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سایپانیوز، طرح فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا به مناسبت دهه مبارک فجر که از ساعت ۱۰صبح روز سه شنبه هشتم بهمن ماه آغاز شده، پس از یک روز وقفه به مناسبت شهادت حضرت فاطمه زهرا (س)، از امروز پنجشنبه از سر گرفته شده است.

در این طرح که صرفاً از طریق سایت فروش اینترنتی به آدرس www.saipacorp.ir فعال است ۱۴ مدل از محصولات سایپا شامل : ساینا، کوئیک، کوئیک.آر، تیبا صندوقدار، تیبا۲، سایپا۱۵۱، نیسان تک سوز، نیسان دوگانه سوز، ساینا آپشنال، تیبا۲ آپشنال (پلاس)، تیبا صندوقدار آپشنال، سایپا ۱۵۱ آپشنال، نیسان تک سوز آپشنال و نیسان دوگانه سوز آپشنال با موعد تحویل در سال۹۹ عرضه می شود.

مبلغ پیش پرداخت در این طرح پیش فروش متناسب با نوع خودرو متغییر است اما برای تمامی ثبت نام های این طرح، ۱۵درصد سود مشارکت و ۱۲درصد سود انصراف در نظر گرفته شده است.

هموطنان برای اطلاع بیشتر از جزئیات این طرح و ثبت نام می توانند به سایت رسمی گروه خودروسازی سایپا به آدرس www.saipacorp.ir یا saipa.iranecar.com مراجعه کنند.

سکه‌های جدید ۵۰ پنسی انگلیس با شعار «صلح، آبادانی و دوستی میان همه ملل» و تاریخ «۳۱ ژانویه ۲۰۲۰» که موعد رسمی اجرای برگزیت است، در قالب سه آلیاژ طلا، برنز و مس ضرب شده که از فردا (جمعه) توزیع خواهد شد.

بر اساس این گزارش ، تاکنون ۳ میلیون سکه ضرب شده که یک هزار و ۵۰۰ سکه با جنس طلا، ۴۷ هزار سکه با جنس نقره و مابقی مس است. گفته می شود سکه‌های نقره به قیمت ۶۰ پوند و مس ۱۰ پوند عرضه خواهد شد.

۷ میلیون سکه دیگر هم در طول سال جاری ضرب و انوع مس آن در بازار توزیع خواهد شد. 

به گزارش ایندیپندنت این سکه ها محصول شرکت رویال مینت است که ۴۷ سال پیش، سکه‌های یادبود عضویت انگلیس در اتحادیه اروپا را طراحی و ضرب کرده بود.

این برای سومین بار در یک سال گذشته است که دولت برای یادبود اجرای برگزیت سکه‌های ویژه تولید می‌کند. اکتبر سال گذشته که پارلمان با اجرای برگزیت در موعد ۳۱ اکتبر (۹‌ آبان) مخالفت کرد، دولت مجبور شد میلیون‌ ها سکه‌ ۵۰ پنسی را که روی آن تاریخ ۳۱ اکتبر ضرب شده بود، ذوب کند.

گفته می شود از میان سکه‌ هایی که برای اولین تاریخ خروج انگلیس از اتحادیه اروپا یعنی ۳۱ مارس (۱۰ فروردین) در زمان نخست وزیری ترزا می ضرب شده بود، حدود هزار سکه وارد بازار شد.

دولت هزینه دقیق ضرب سکه‌های یادبود را اعلام نکرده و می گوید این موضوع به لحاظ اقتصادی حساس است.

بر اساس برنامه اعلام شده، انگلیس فردا (جمعه) ساعت ۱۱ به وقت محلی پس از نزدیک به ۴۷ سال، به عضویت خود در اتحادیه اروپا پایان خواهد داد.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از صدا و سیما، رضا رحمانی در جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی آذربایجان‌شرقی در تبریز گفت: ۱۸ درصد درخواست صدور تاسیس واحدهای تولیدی و صنعتی در کشور افزایش یافته است و این نشان می‌دهد در جنگ اقتصادی پیروز شده‌ایم.
وی افزود: ‌با عمل به راهبردهای اقتصاد مقاومتی و تاکیدات مقام معظم رهبری مثل مردمی شدن اقتصاد، دانش بنیان شدن اقتصاد، عدالت‌محوری و درون زایی اقتصاد و صنعت توانستیم به این پیروزی دست یابیم.
رحمانی ادامه داد: در ۱۰ ماه گذشته در تولید صنعتی ، معدنی و کشاورزی به عنوان بخش مولد اقتصاد افزایش داشته ایم و در واقع سر جمع رشد اقتصادی کشور هم مثبت است به طوری که در ۳ ماهه نخست امسال نیز بر اساس آمار ۴ دهم درصد رشد اقتصاد مثبت شده است.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت اضافه کرد: ‌بر اساس پیش بینی های کارشناسان اقتصادی و بانک جهانی سال آینده رشد اقتصادی کشور افزایش خواهد یافت این در حالی است که دشمنان تحلیل می کردند که امسال واحدهای تولیدی و صنعتی در ایران تعطیل یا متوقف خواهند شد.
رحمانی خاطرنشان کرد: افزایش مصرف برق صنعتی در ایران و حمل و نقل جاده ای نشانه‌ها و شواهدی از رونق اقتصادی است.
وی با اعلام اینکه در ۹ ماهه گذشته صادرات کشور بیشتر از واردات بود و تراز تجاری به نفع صادرات افزایش یافته است، گفت: در آذربایجان شرقی ۵۳ درصد صادرات غیرنفتی افزایش یافته است.
وی مشکل اصلی اقتصادی کشور را تورم و گرانی دانست و گفت: روند آن رو به کاهش است و اراده کل نظام در حمایت از تولید است و یکی از مصادیق آن استمهال تسهیلات به نفع تولید کنندگان است.
رحمانی اضافه کرد: بر این اساس طرح آزاد راه تبریز- بازرگان نیز باید در گروه طرح‌های اقتصاد مقاومتی آذربایجان شرقی قرار گیرد.
وی با بیان اینکه بازار اوراسیا و چین فرصت بسیار مناسبی برای صادرات است افزود: باید تجار و فعالان بخش صنعت، معدن و تولید ایران از این فرصت به خوبی بهره مند شوند و در این خصوص استان های مختلف فعال شدند و استان های آذربایجان شرقی و گیلان در این ارتباط جایگاه اول کشور را دارند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: درصدد ایجاد شهرک صنعتی آلومینا در آذربایجان شرقی هستیم، و تبریز از گذشته دارای ظرفیت‌های بالای خودروسازی و قطعه‌سازی است که باید به این ظرفیت نیز توجه خاصی شود.

وی ادامه داد: نهضت ساخت داخل خیلی از واحدهای تولیدی کشور را فعال کرده و توسعه داده است و یکی از راهبردهای توسعه اقتصادی در بخش صنعت و معدن راهبرد توسعه در حوزه معادن است و بر این اساس حرکت انقلابی از اکتشافات تا توسعه این صنایع بر اساس نقشه راه معدن در کشور آغاز شده است.
وی با اشاره به اینکه ۲۲ میلیارد دلار صادرات در بخش معدن انجام می شود گفت: به دنبال تکمیل زنجیره فلزات اساسی مثل آلومینیوم و مس هستیم.
رحمانی گفت: ۲ هزار میلیارد تومان نیز برای صادرات از صندوق ذخیره ارزی تخصیص یافته است و این تسهیلات با تلفیق منابع بانک ها به ۲ برابر افزایش می‌یابد و با ۱۴.۵ درصد در اختیار شرکت های صادراتی قرار می گیرد تا صادرات غیرنفتی به عنوان پیشران اقتصاد بیشتر رونق یابد.
رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی هم در این نشست از جذب ۱۹ میلیون دلار سرمایه گذاری خارجی در ۱۰ ماه گذشته در استان خبر داد و گفت: این استان رتبه دوم جذب سرمایه گذاری خارجی کشور را به خود اختصاص داده است.
داود بهبودی افزود: امسال میزان صادرات غیرنفتی استان از رقم ۲.۵ میلیون دلار فراتر رفته است و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۳ درصد رشد نشان می‌دهد .
وی ادامه داد: ‌برای ۱۶ طرح اقتصاد مقاومتی با ارزش در حوزه‌های زیرساختی راه، آب، کشاورزی و گردشگری و ۲ حوزه معدنی مس و صنایع پایین دستی و صنایع آلومینا ۱۰ هزار میلیارد تومان از طریق بخش خصوصی هزینه می شود و ۷۵ درصد از اعتبارات دولتی نیز تخصیص یافته است.
بهبودی همچنین از پیشرفت ۶۵ درصدی طرح دهکده توریستی و تفریحی و هتل پنج ستاره سیمرغ ، سد امند، پیشرفت ۱۵ درصدی طرح ایجاد شهرک و بازارچه صنایع دستی قزلجه میدان و پیشرفت ۷۰ درصدی هر کدام از طرح های مجتمع چندمنظوره مجتمع گردشگری ئو مرکز جهانی تابلو فرش سردرود و ناحیه صنعتی کیف و کفش خبر داد.
در این نشست پروانه بهره برداری شهرک کیف و کفش چرم تبریز به خانه صنعت معدن و تجارت آذربایجان شرقی ارائه شد.

به گزارش خبرآنلاین، فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در این‌باره افزود: در راستای اجرای مصوبات هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو درمورد فرآیند افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های ایران خودرو با هدف اصلاح ساختار مالی، ارزیابی کارشناسی دارایی‌ها درحال انجام بوده و در مراحل نهایی و جمع‌بندی قرار دارد. 
وی اضافه کرد: افشای موارد مربوط به  تجدید ارزیابی دارایی‌های ایران‌خودرو در گزارش تفسیری در مقاطع سه‌ماهه، شش‌ماهه و نه‌ماهه سال ۹۸ از طریق سامانه کدال صورت پذیرفته است.
مقیمی خاطرنشان کرد: درحال حاضر کارشناسی ارزیابی دارایی‌های گروه بر عهده مرکز وکلا، کارشناسان ‌رسمی و مشاوران خانواده قوه قضاییه گذاشته شده و در مراحل نهایی و جمع بندی است.
گفتنی است، به منظور اجرای طرح تجدید ارزیابی دارایی‌های ایران خودرو از خدمات مشاوره شرکت تامین سرمایه لوتوس پارسیان استفاده شده و تلاش می‌شود تا گزارشات اخذ شده در اسرع وقت و پس از طی فرآیند حسابرسی، برای اخذ مجوز تحویل سازمان بورس و اوراق بهادار شود.
 ۲۲۳۲۲۹

آنچه در زیر می‌آید قیمت روز برخی از انواع پرفروش‌ترین خودروها در سطح بازار پایتخت طی بهمن ماه ۹۸ است که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد.

۲۳۲۳

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار خودرو این هفته را با افزایش قیمت ها آغاز کرد اما این افزایش قیمت ها برای همه خودرو ها ادامه دار نبوده است و قیمت برخی خودرو ها مثل وانت آریسان و سمند ال ایکس دنده ای ثابت مانده است.

قیمت برخی خودروها از جمله پژو ۲۰۰۸ نزدیک به ۷ میلیون تومان افزایش یافته و به ۴۰۷ میلیون تومان رسیده است و قیمت خودرو ۲۰۶ تیپ ۲ فول نیز ۱ میلیون تومان افزایش یافته است و به ۹۶ میلیون تومان رسیده است و قیمت ۲۰۶ تیپ ۵ فول نیز ۱ میلیون تومان افزایش یافته است و به ۱۱۴ میلیون تومان رسیده است و قیمت پژو پارس ساده نیز ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان افزایش یافته است و به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است و قیمت دنا معمولی نیز ۱ میلیون تومان افزایش یافته است و به قیمت ۱۳۱ میلیون تومان رسیده است و قیمت کیا سراتو مونتاژ نیز با ۷ میلیون افزایش به ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت خودرو پراید ۱۱۱ اس ای نیز ۴۰۰ هزار تومان کم شده است و به ۶۰ میلیون تومان رسیده است و قیمت پراید ۱۳۱ اس ای نیز ۷۰۰ هزار تومان کاهش یافته است و به ۵۵ میلیون تومان رسیده است و قیمت پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نیز ۵۰۰ هزار تومان کاهش یافته است و به ۸۶ میلیون تومان رسیده است و قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز ۳ میلیون کاهش یافته است و به ۱۸۲ میلیون تومان رسیده است.

آخرین قیمت خودروها در جدول زیر آمده است:

۲۲۳۲۲۷