برچسب: اقتصاد>صنعت

  • وزیر مالی فرانسه: با سقوط بازار شرکت‌ها را ملی می‌کنیم

    وزیر مالی فرانسه: با سقوط بازار شرکت‌ها را ملی می‌کنیم

    دولت فرانسه اعلام کرد آماده است از تمام ابزارهای موجود برای پشتیبانی از شرکت‌های بزرگ این کشور که سهام آنها با شیوع ویروس کرونا به شدت در حال سقوط است، استفاده کند.

    برونو لو میر، وزیر مالی فرانسه گفت: من برای استفاده از تمام ابزارهای موجود برای پشتیبانی از شرکت‌های بزرگ فرانسه تردید نمی‌کنم. می‌شود این کار را با تأمین مجدد سرمایه توسط دولت انجام داد. دولت همچنین می‌تواند سهام این شرکت‌ها را خریداری کند و من حتی در صورت لزوم از عبارت ملی‌سازی استفاده خواهم کرد.

    در گزارش دیگری فایننشال‌تایمز به نقل از لو میر نوشت: پاریس یک بسته ۴۵ میلیارد یورویی را برای کمک به شرکت‌ها و کارکنان آنها در این وضعیت پاندمی ویروس کرونا تخصیص داده است.

    این بسته شامل پرداخت به کارکنانی است که موقتاً بیکار شده‌اند. همچنین طبق این بسته پرداخت مالیات و قبض‌های خدماتی به تعویق خواهند افتاد.

    ۲۲۳۲۲۹

  • ثروتمند شدن در ایران ساده‌تر از کاناداست

    ثروتمند شدن در ایران ساده‌تر از کاناداست

    کیامرزی که شغل های متعددی را از شاگردی در موتورسازی‌ها تا مالکیت کارخانه تجربه کرده است ، به آنها که سودای موفقیت و ثروت را در سر دارند، توصیه می کند از پانزده سالگی وارد بازار کار شوند، کار نیمه وقت و بعد تمام وقت چرا که تنها کار است که سبب می شود کار پیدا شود . به گفته وی فارغ التحصیل غیر متخصص مهمترین معضل بازار کار ایران است و ورود به بازار کار در سنین پس از بیست سالگی ،خود عاملی است برای عقب ماندن از دستیابی به موفقیت. مشروح مصاحبه با بهنام کیامرزی مالک سایت اهن آنلاین و کارآفرین موفق در کافه خبر خبرآنلاین در پی می‌آید.

    امروز در حالی مقابل شما نشسته ایم که بسیاری از مشاغل سنتی به دلیل شرایط رخ داده با بحرانی جدی و غیر قابل مهار روبرو شده اند، کرونا سبب شده مشاغل سنتی ناگهان با تغییر بزرگی روبرو شوند. اتفاقا شما در شرایطی به معاملات آنلاین ، آن هم برای کالایی بدون مشتری عام ورود کردید که کمتر کسی تصور می کرد این سرمایه گذاری موثر باشد، چه شد که چنین تصمیمی گرفتید؟

    قاعدتا من در جواب باید بگویم ما آدمهای باهوشی بودیم که این ابتکار را انجام دادیم ولی واقعیت این گونه نیست. ما چاره‌ای نداشتیم. من کارخانه دکل سازی داشتم و دوستانی داشتم که گفتند بیایید کسب و کار جدیدی راه بیاندازیم. در کار دکل شما با خرید و فروش آهن به شدت درگیر هستید. خواستم آهن فروشی بزنم گفتم چطور آنها را بفروشم ؟در بازار سنتی به تدریج مشتری جمع می‌شود اما تصمیم گرفتیم سایت بزنیم تا این مسیر را میان بر بزنیم.البته قبل از ما هم سایتهای بسیاری برای فروش آهن داشتن. مهم صرفا ایده نیست بلکه اجراست. مثل شبکه‌های اجتماعی متعدد که البته همه تبدیل به فیسبوک نشدند و اعتبار جهانی به دست نیاوردند.

    ما هم وقتی کار را شروع کردیم سایتهای دیگری بود ولی ما آمدیم وقت گذاشتیم.مثلا آن زمان رسم بود قیمت را نمی‌گذاشتند و باید تماس بگیرید. ما همه را قیمت گذاشتیم که این سبب شد دشمن پیدا کنیم که قیمتها را می‌شکنیم.

    در حقیقت ما شفافیت به خرج دادیم ، خود واقعی‌مان بودیم.تفاوت ما با دیگران روش عمل‌مان بود. کسانی که سنتی آهن‌فروشی می کردند، پولدار بودند اما علمی عمل نمی کردند.قدیم این طور بود که عده‌ای آهن فروش بودند که یا بین خود خرید و فروش می‌کردند و یا به شرکتهای تامین تجهیزات می‌فروختند. بعد سود خوبی می‌گرفتند و به پتروشیمی‌ها می‌فروختند که نیاز به خدمات فنی و مهندسی داشتند.ما آمدیم به قیمت آهن فروش‌ها و با این خدمات که اغلب شرکتهای تامین تجهیز ارائه می‌دادند بار خود را فروختیم.یعنی آمدیم از مهندسان متالورژی و فنی استفاده می‌کنیم و با اعلام قیمت آهن فروشی و با خدمات تامین تجهیزات و شفاف وارد عمل شدیم. یعنی سه چیز که در بازار جدا بود را یک جا به مشتری دادیم. 

    آن روزی که این کسب و کار راه افتاد فکر می‌کردید شرایط این طور دگرگون شود؟

    والا اصلا فکرش را نمی‌کردیم. فقط یک نکته بگویم هنوز خرید و فروش آنلاین ۱۵ درصد بازار نیست و این بخش سهم کمی نسبت به کالاهای دیگر چون موبایل وزن کمی دارد. من کارخانه کیاسازی اهواز را داشتم و تنها هفته‌ای دو ساعت به سایت آهن آنلاین سر می‌زدم و واقعا فکر نمی‌کردم یک شرکت ۲۴۰ نفره به دو ساختمان تبدیل شود.

    گفتید حداکثر ۱۵ درصد معاملات آهن

    نهایتا ۱۵ درصد

    ۱۵ درصد معاملات آهن نهایتا به شکل آنلاین است. پیش بینی شما از آینده چیست؟

    من فکر می‌کنم این مهم ناگزیر است چون جهان به این سمت می‌رود. در نظر بگیرید ۱۵ درصد که می‌گوییم برمبنای حجم می‌گوییم. آنها دو سه هزار تن را آنلاین نمی‌خرند. آنها مستقیم سراغ کارخانه می‌روند و این سبب می‌شود اکثریت حجم به همین شکل باقی بماند. حداقل ۵۰ درصد به لحاظ حجم بماند. ممکن است از ۲۰۰ مشتری اکنون ۱۰۰ نفر آنلاین بخرند ولی حجم خرید غیرآنلاین ۹۰ درصد بازار می‌شود.

    بهنام کیامرزی رازهای موفقیتش را می‌گوید

    فکر می کنید این وضعیت تا چه زمانی ادامه دار باشد؟

    به نظر من شرایط تغییر می کند.تحولات جهان تغییرات را ناگزیر کرده است. اول که شروع کردیم فقط ما بودیم اما کمی که گذشت حتی دوستان خود من آمدند و گفتند می‌خواهیم سایت برای خرید و فروش انلاین آهن بزنیم. به آنها کلی راهنمایی دادم که یکی از من پرسید چرا چنین می‌کنی؟ من استدلالم این است که فردی می‌خواهد شرکتی مشابه من بزند می‌تواند از من راهنمایی بگیرد. من که فرمول ساخت اتم و آپولو را ندارم. اگر فرد زرنگی باشد بی‌راهنمایی من هم به جای ۶ ماهه را دو ساله می‌رسد و اگر بی عرضه باشد با راهنمایی من نیز راهی از پیش نخواهد برد. این میان فقط ممکن است من دشمن او شوم.واقعا استدلال من این است.

    با توجه به وضعیت بازار آهن و مصالح فکر می‌کنید قیمت مسکن چه تغییری کند؟

    اصلا این طور نیست که بیشتر فروش آهن به صنایع ساختمانی است ولی شاید باور نکنید تنها سه تا چهار درصد مشتریان ما در صنایع ساختمانی فعال هستند. و اگر اشتباه نکنم ۵ درصد هزینه ساختمان آهن است. در بدترین شرایط ۱۰ درصد .فرض کنید قیمت آهن ۱۰۰ درصد رشد کند که هزینه شما را ۱‍۰ درصد گران می‌کند. علی‌رغم چیزی که بسیاری فکر می‌کنند آهن تنها یکی از آیتم‌های تشکیل دهنده قیمت خانه است و برخلاف تصور بسیاری این آیتم خیلی تاثیرگذاری هم نیست. آیتم تاثیرگذار در ساختمان قیمت زمین است که ۶۰، ۷۰ و گاهی ۸۰ درصد قیمت را تشکیل می‌دهد.

    آقای کیامرزی بسیاری معتقدند بازار کار ایران بازاری بحرانی است و کسب ثروت در این بازار و ایجاد شغل با موانع بسیاری روبروست . نظر شما چیست؟شما در همین بازار توانستید خلق ثروت کنید و پولدار شوید.

    اولا من پولدار نیستم. وضعم بد نیست ولی پولدار نیستم

    من با این سوال مخالفم و من اقامت کانادا دارم گرچه شهروندی این کشور را نگرفتم اما سالی چهار، پنج ماه را در این کشور هستم.اصلا این طور نیست و پولدار شدن در ایران راحتتر است و کسانی که در ایران وضعشان خوب نیست اشتباهات خودشان است. وقتی بی اعتبار سنجی به مشتری جنس می‌دهید، طبیعتا با مشکل روبرو می شوید. کلاهبرداری در کانادا راحتتر است

    علاوه بر این همه نمی‌توانند فوتبالیست شوند، همه نمی‌توانند خبرنگار خوبی شوند، همه هم نمی‌توانند کارآفرین موفق باشند. ممکن است شما مدیر فروش خوبی باشی یا ممکن است آشپز خوبی باشی ولی آشپزخانه خوبی هم اداره کنی چون بحثها متفاوت است.من فقط تلاش کردم و از عقلم استفاده کردم و کار عجیبی نکردم. 

    آخر نکته این است که شما بارها شکست خوردید نیروی محرکه‌ای که باعث شد پس از شکستهای گوناگون روی پای خود بایستد و به امروز برسید چه بوده؟

    والا ایمان داشتم که موفق می‌شوم یعنی به خودم ایمان داشتم ولی یکسری چیزها روحیه است. شما در کوچه که می‌روید می‌بینید بین ۱۰، ‍۱۲ بچه که در حال بازی هستند یک نفر لیدر همان جمع است. هیچکس او را با حکم منصوب نکرده. به نظر من یک حدودی استعداد مهم است.

    چیزی می‌گویم شاید صلاح ندانی کار شود. دیروز یکی از بچه ها کاغذی برای من فرستاد که به دوم راهنماییم تعلق داشت. در آن نوشتم محسن عزیز خوشحال شدم امسال با هم بودیم. انشالله در تابستان همدیگر را بیشتر می‌بینم. از طرف دوست و رییست و امضا کردم. یعنی در آن سال خودم را رییس می‌دانستم و کاره‌ای نبودم.

    آخر خیلی ها این روحیه را در خود می‌بینند ولی این کافی است؟

    نه این به تنهایی قطعا کافی نیست. ولی چند چیز در کنار هم می‌تواند به مراتب تاثیرگذارتر باشد. باید آن روحیه را داشته باشی و در کنار آن شرایط اجازه دهد روی پای خود بایستی یعنی شرایط طوری باشد که روی پای خود بایستی. در نوجوانی با عده‌ای از اهواز به سمت منطقه‌ای رفتیم که تنها با قطار و قاطر می‌شد به آنجا رفت. ۱۴ نفر بودیم و همه بچه‌های خود را به من سپردند ولی خانواده من آن زمان اصلا از این موضوع خبر نداشتند و خود در سفر شمال کشور بودند. یعنی شرایط خانوادگی ما طوری بود که مستقل شدم

    همچنین تلاش و پشتکار و علاوه بر این اخلاق گرا بودن. من هیچ آدم کلاهبرداری را باور ندارم پولدار شود. صداقت مهم ترین عامل موفقیت است و این را من از زاویه دینی نمی‌گویم.

    شما چند شغل را در بازار ایران تجربه کردی؟

    والا آمارش از دستم خارج است. من دوم راهنمایی بودم  در تعمیرگاه موتور کار کردم . بعد بازاریاب یک روزنامه شدم. بعد تدریس خصوصی کردم بعد موسسه یک نفره زدم. خودم برگه پخش کردم و تدریس هم انجام دادم. مسافرکشی کردم پیتزا فروشی داشتم. در کارخانه مدیر برنامه‌ریزی بودم و در کارخانه دیگری مدیر کنترل کیفیت بودم. در کارخانه دیگری مدیر کارخانه شدم. تمام این مدیریتها را هم در سنین ۲۰ و ۲۱ سالگی تجربه کردم.

    کارخانه و شرکت دکل سازی داشتم. الان هم علاوه بر آهن آنلاین یک شرکت تامین تجهیزات نفتی دارم

    البته در آژانس املاک هم بودم.

    مهمترین معضل بازار کار در ایران با تکیه بر تجربیات شما چیست؟

    به نظر من دخالت زیاد دولت یعنی دولت کمک نکند بهتر است.

    علاوه بر این بخش خصولتی است که پاسخگو به دولت نیست و مثل بخش خصوصی نیست. این در همه جناحها است و اصلاح طلب و اصولگرا ندارد. زمانی که دولت اصلاح طلب می‌شود کل شرکتها به سمت اصلاح طلبها می‌روند و وقتی دولت اصولگرا می‌شود همین چرخش به سود آنها آغاز می‌شود.

    این شرکتها درد اقتصاد هستند. و فکر می‌کنم فکر می‌کنم ما باید در قوانین قضایی اقتصادی خود تجدید نظر کنیم. مثل فرار مالیاتی، قانون چک و …. مثلا تصویب کردند کسی که چک برگشتی داشته باشد دیگر امکان ضمانت نخواهد داشت. بعد یکسری شرکتهای بزرگ شکایت کردند دیوان عدالت گفت باید ضمانت دهید.

    حال آنکه این مهم به شفافیت اقتصاد کمک می‌کرد ولی به سود شرکتهای بزرگ نبود.

    گفتید غیر از آهن انلاین مجموع آترا اکسید کارون را هم دارید. الان در مجموعه‌های تحت تصدی شما چند شغل ایجاد شده است؟

    فکر می‌کنم در همه ۳۰۰ نفر مستقیم کار می‌کنند و لیست بیمه داریم.

    جدا از اینکه حوزه فعالیت شما آهن آنلاین بزرگترین سایت صنعتی کشور است. و خب این روحیه کارآفرینی هم در وجودتان بوده. مهمترین معضل کارآفرینی در ایران چیست؟

    راستش را بگویم من خیلی به معضلی دچار نشدم. بیشترین معضلم با شهرداری بوده که گفت سند را اداری کن. به او توضیح دادم ملکی خریدم می‌خواهم آنجا را از نظر اداری محیط خوبی درست کنم برای پرسنلم. نه ماهه من جواز شهرداری منطقه ۵ را نگرفتم. منطقه دو هم قول همکاری داده ولی شهردار ناحیه مشکل ایجاد می‌کند. این تنها جایی بوده که من به مشکل خوردم. البته بگویم تولیدی‌ها مشکلات بیشتری دارند.

    یک سوال کلیشه‌ای بپرسم که فکر می کنم پاسخ شما متفاوت باشد. خیلی‌ها می‌پرسند توصیه‌تان برای جوانها چیست. با توجه به خاطراتی که از شما خواندیم. این سوال را از شما دارم که شما توصیه به جحوانان چه می‌کنید؟

    من مجبورم توصیه‌م را عقب بیاورم و معتقدم باید از سوم راهنمایی پاره وقت کار کنند و از ۱۸ سالگی کار ثابت داشته باشند و حتی در دوره دانشجویی هم باید کارکنند. کار کردن باعث می‌شود بیاموزی چطور با کارفرما صحبت کنی، محیط اداری چیست و… اینکه مدرک دانشگاهی بگیری و بعد تازه وارد بازار کار شوی و می‌گویند سه لیسانس بیکار داریم. آقای نعمت زاده قبلا جمله‌ای گفت که بسیاری به او انتقاد کردند ولی من آن حرف را قبول دارم. گفته بودند مشکل ما نبود متخصص است و واقعا هم اکنون مشکل آهن آنلاین نبودن آدمهای متخصص است. واقعا یکی از معضلات اصلی ما استخدام است و چیز خاصی نمی‌خواهیم. طرف ۲۸ سال دارد، لیسانس هم دارد و دو سه سالی هم سربازی بوده ولی تخصص ندارد. یک روز سر کار نرفته کار فقط مدیرعاملی نیست. شاگرد میوه فروشی. اگر مهندس عمرانی کار ساختمانی در حد شاگرد سرامیک کار باشی.در کار کار پیدا می‌شود.

    ۴۳/۲۲۳۲۲۳

  • قیمت پراید نزدیک مرز روانی تثبیت شد

    قیمت پراید نزدیک مرز روانی تثبیت شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امروز هر دستگاه خودرو  پراید مدل ۱۱۱ نسبت به هفته گذشته ۱ میلیون تومان کاهش قیمت داشته است و از اول هفته نیز قیمت این خودرو روی ۶۱ میلیون تومان ثابت بوده است.

     بر این اساس قیمت پراید ۱۳۲ نیز از هفته گذشته تاکنون کاهشی نزدیک به یک میلیون تومان را تجربه کرده است و قیمت این خودرو نیز از اول هفته تاکنون روی ۶۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ثابت مانده است.

    اما این کاهش قیمت ها در خصوص پراید ۱۳۱ صدق نمی کند و قیمت این خودرو از هفته گذشته تا کنون تغییری نکرده است و بر همان قیمت ۵۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ثابت است.

    ۲۲۳۲۲۷

  • اگر ویروس کرونا نبود یک رکورد تاریخی در راه‌آهن ثبت می شد

    اگر ویروس کرونا نبود یک رکورد تاریخی در راه‌آهن ثبت می شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد اسلامی در مراسم بهره برداری از ۳۲۲ دستگاه ناوگان ریلی و امضا شش تفاهمنامه که در شرکت راه آهن با حضور رییس سازمان برنامه و بودجه برگزار شد؛ اظهار داشت: توسعه خطوط ایستگاهی و فرعی و همچنین افزایش سهم بار در راه‌آهن استراتژی درستی است که با نگاه بهره‌ور و اعتمادسازی متقابل منجر به امضا تفاهمنامه ای به ارزش ۱۳۷۳ میلیارد تومان شد.

    این عضو کابینه دولت اقدامات انجام گرفته در دولت را بیانگر دست یافتنی بودن سهم ۱۶.۵ میلیون تن بار در بخش ریلی دانست.
    وی افزود: استقبال از حوزه مسافری نشاندهنده رشد است و اگر ویروس کرونا شیوع پیدا نمی کرد یک رکورد تاریخی در جابجایی مسافر ثبت می‌شد.
    وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: خط درود به طول ۲۸۰ کیلومتر بعد از یک دوره ۶۰ ساله بازسازی شد. به غیر از کرج-قزوین پروژه‌ بافق به تربت حیدریه را در دستور کار داریم.
    وی از دریافت قسط اول راه‌آهن چابهار به زاهدان خبرداد و گفت: امیدواریم با رکورد متفاوت این پروژه را تکمیل کنیم.
    وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تبصره ۱۸ قانون ارزشمندی است که باید مورد توجه بانک ها قرار گیرد.
    اسلامی با اشاره به سهم ۱۰ میلیون تنی ترانزیت در سال که ۲ میلیون تن آن با ریل جابجا می شود، گفت: با پیوستن راه آهن ایران به یو آی سی سی و در صورت گسترش و توسعه بنادر شمالی می توان سهم ترانزیت کشور را با حمل بارهای عبوری اقیانوس هند به شکل ترکیبی به ۳۰ میلیون تن افزایش داد.

    ۲۲۳۲۲۹

  • تهران تا کرج پولی شد/اعلام میزان عوارض آزادراه همت ـ کرج

    تهران تا کرج پولی شد/اعلام میزان عوارض آزادراه همت ـ کرج

    به گزارش خبرآنلاین، آزادراه همت کرج به طول ۱۴.۵ کیلومتر صبح فردا (سه‌شنبه ۲۷ اسفندماه) با حضور حسن روحانی رئیس‌جمهور و محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی به بهره‌برداری می‌رسد.

    قطعه اول این آزادراه از انتهای بزرگراه شهید همت در منطقه ۲۲ تهران تا منطقه گرمدره در ۶ سال گذشته زیر بار ترافیک بود که قرار است فردا قطعات ۲ و ۳ این آزادراه از گرمدره تا ابتدای جاده چالوس با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری برسد.

    امیرمحمود غفاری معاون برنامه‌ریزی وزارت راه و شهرسازی  با اشاره به برنامه‌ریزی انجام شده برای حضور رئیس‌جمهور در مراسم افتتاح این آزادراه به مهر گفت: نرخ عوارض آزادراه همت کرج برای خودروهای سواری ۴,۰۰۰ تومان و برای اتوبوس ۷,۵۰۰ تومان تعیین شده است.

    به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، با توجه به صعب‌الوصول بودن عوارض آزادراه‌ها به صورت الکترونیکی، بنابراین قرار است در ابتدای بهره‌برداری از این آزادراه، اخذ عوارض به صورت دستی انجام شود.

    وی تأکید کرد: اگرچه در ۶ سال گذشته از خودروهای عبوری از قطعه یک این آزادراه که زیر بار ترافیک بود، عوارضی اخذ نمی‌شد، اما از فردا و همزمان با بهره‌برداری قطعات ۲ و ۳ آزادراه همت کرج، قرار است اخذ عوارض از کل مسیر انجام شود.

    ۲۲۳۲۲۳

  • نگهداشت شاغلان وظیفه بزرگ دولت

    نگهداشت شاغلان وظیفه بزرگ دولت

    در اقتصاد کلان نرخ بیکاری طبیعی در اندازه ۴ تا ۵ درصد جمعیت فعال است و عموما شامل بیکارانی است که قصد تغییر شغل دارند و یا هنوز برای پیداکردن شغل وارد بازار کار به طور جدی نشده اند. فراهم کردن شرایط و موقعیت های اقتصادی برای جامعه به طوری که اشتغال کامل برقرار باشد در کنار حفظ نرخ تورم دراندازه های قابل قبول از وظایف دولت  حتی در آزادترین اقتصادها به حساب می آید.  
    اگرچه دراقتصادهای آزاد این افاق به بازار سپرده می شود و عرضه و تقاضای نیروی کار است  که تنظیم کننده بازار کار است اما تجربه نشان داه است در وضعیت های خاص نهاددولت وظیفه دارد سطح اشتغال کامل را به مثابه راهبرد دردستورکار قرار دهد. اوج این سیاست در توصیه های جان مینارد کینز در دوران رکود اقتصادی در اوایل دهه ۱۹۲۰ و اوایل دهه ۱۹۳۰ بودکه به دولتهای گوناگون کمک کرد از رکود خارج شوند. شاید در حالت عادی اقتصاد کلان در کشورهای گوناگون توصیه و آموزه های کینز و هوادارانش کاربردی نداشته باشد و کارفرمایان و دولت براساس بهره وری نهایی نیروی کار سطح اشتغال را تعیین می کنند.  
    ایران اما اکنون به دلایل گوناگون با اقتصاد به شدت تضعیف شده ای مواجه است که واقعیت های تلخی را برای ایرانیان رقم زده است.  

    تشدید تحریم ها در سالهای ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ که برای باردوم در یک دهه رخ می دهد اقتصادایران را در موقعیت شکننده ای قرار داده است. رشدهای منفی اقتصادی در ۴ سال از ۹سال  دهه ۱۳۹۰ و رشدهای پایین سالهایی دیگر دهه ۱۳۹۰ تبلور و تجسم بارز این وضعیت کلافه کننده است.  
    آمارهای ارایه شده از سوی دکتر مسعود نیلی اقتصاددان مشهور ایران و معاون ارشد سابق اقتصادی رییس جمهور نشان می دهدمتاسفانه تولید ناخالص داخلی ایران در پایان نیمه نخست امسال به اندازه سال ۱۳۹۰ است درحالی‌که در این مدت سالانه دست‌کم به‌طور متوسط رشد جمعیت معادل ۱.۵ درصد را تجربه کرده‌ایم که به معنای فقیرتر شدن مردم است.  
    محاسبات وی نشان می دهد براساس اینکه  سال ۱۳۵۵ را سال پایه و متوسط سرانه سرمایه ‌گذاری را ۱۰۰ در نظر بگیریم  با این فرض شاخص مذکور در سال ۱۳۹۷ به حدود ۲۰ کاهش یافته است. یعنی در این فاصله سرمایه‌گذاری ۸۰ درصد تنزل پیدا کرده است. به همین سیاق سرانه مصرف واقعی دولت از عدد ۱۰۰ در سال ۵۵ به عدد ۴۰ در پایان سال ۹۷ رسیده است.  
    بنابراین متوسط مصرف خانوارها افزایش یافته اما این افزایش به قیمت کاهش شدید سرمایه‌گذاری و مصرف واقعی دولت صورت گرفته است.
    بدترین شرایط اقتصاد تضعیف شده ایران اما از چند هفته پیش با یورش ویروس چینی کرونا مواجه شده است و این ویروس آدم کش پیامدهای به شدت گسترش یابنده ای را بر بازارهای گوناگون برجای گذاشته است.
    یک گزارش میدانی اثر کرونا بر ۲۲کسب‌وکار را بررسی کرده است. آسیب‌شناسی‌ها نشان می‌دهد تقاضا در ۱۵رسته صنفی با افت بیش از ۶۰درصد روبه‌رو شده‌ و هفت رسته مهم دیگر هم کاهش ۳۵ تا ۵۰درصدی تقاضا را تجربه کرده‌اند.  
    ارزیابی‌ها نشان می‌دهد اثر ویروس چینی بر کسب‌وکارهایی همچون «خدمات گردشگری» و «باشگاه ورزشی» بسیار مخرب بوده؛ به‌گونه‌ای که میزان کاهش تقاضا برای این رسته‌های صنفی در بازه زمانی ۲۵روزه، ۱۰۰درصد است. پس از این دو رسته، «تالار پذیرایی»، «فست فود» و «لبنیات فروشی سنتی» بیشترین افت تقاضا را در این بازه زمانی تجربه کرده‌اند.  
    با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از هزینه های فعالیت های یادشده هزینه پرداخت به نیروی کار بوده است و تعدیل نیروی کار درکوتاه مدت تنها راه حل کوتاه مدت برای صاحبان کسب وکارهای کوچک بوده وهست اخراج نیروی کار در دستور کار است و سونامی بیکاری شروع شده و ادامه خواهدداشت.  

    آلمان و سوئد وحتی آمریکا با توجه به ناگزیری بنگاههای کوچک وبزرگ در حفظ تعادل در سطح پایین تری از رفاه و سود و نگهداشت کلیت بنگاه ها و فرار از ورشکستگی ناگزیر از توازن در اشتغال بوده وهستند و باید نیروی کار کمتری را در اشتغال داشته باشند جامعه ها با پارادوکس مواجه شده اند.  
    در این وضعیت بوده و هست که آلمان به مثابه اقتصادی در میانه اقتصادی که آزادی را قبول دارد اما دولت موظف به حضور و دخالت در هنگامه شکست بازار است، سوئد با اقتصادی که سنگینی برنامه ریزی بر اقتصادآزاد بیشتر از بقیه کشورهای اروپای غربی است و آمریکا که اقتصاد آزاد در آن بیشترین درجه رادارد این روزها اما رفتاری مشابه را در دستورکار قرار داده اند.  
    دولتهای این کشورها با وجود اختلاف در راهبردهای اقتصادی و راهبردهای اندیشه ای اما تصمیم گرفته اند با دخالت در بازارهای پول و سرمایه به دخالت دربازار کار بپردازند.  
    همین جمعه ۲۳ اسفند بود که  اولاف شولتس وزیر دارائی و پتر آلتمایر وزیر اقتصاد آلمان در یک کنفرانس خبری اعلام کردند  “ما هر برنامه ای را که برای حفاظت از شرکت ها و شاغلان لازم باشد اجرا خواهیم کرد”. 
    وزیر اقتصاد آلمان نیز گفته : “دولت سپر امنیتی کاملی برای شاغلان و شرکت ها ایجاد خواهد کرد و اعتبارات دراین باره نامحدود خواهد بود.  
    مقامهای سوئد نیز ارقام بالایی برای پرداخت به شرکتها باراهبرد حفظ اشتغال را دردستور کار قرار داده اند.  
    ایران چه کرده است؟  
    در حالی که دولت بسته های توزیع معیشتی اندک برای گروههای بسیار کم درآمد را دردستور کار قرار داده است و بانک مرکزی به مدیران بنگاهها وعده می دهد می توانند از یک فرصت سه ماهه برای پرداخت اقساط بدهی خود بهره ببرند اما جای خالی سیاست اشتغال خالی است.  
    جای خالی سیاست اشتغال در ایران در حالی خالی است که در قانون اساسی دولت موظف به حفظ اشتغال و فراهم کردن زمینه های کار برای نیروی کار متقاضی شغل است.  
    به نظر می رسد این روزها باید دولت با راهبرد شکست بازار در بازار کاردخالت کند و با اقدامهایی مثل کاهش نرخ های مالیاتی به طور مشخص برای بنگاههای در حال تعطیلی و بنگاههایی که دراستانه تعدیل نیروی کارند و یا متقبل شدن بخشی از تعهدات بیمه تامین اجتماعی کارفرمایان به کمک بنگاهها بیاید.  
    دولت کمترین کاری که می تواند انجام دهداحیای واقعی گفت وگوی سه جانبه و به تاخیر انداختن داستان مزد ۱۳۹۹ است. نباید با احساسی عمل کردن همین سطح از  اشتغال را به سمت پایین سرازیر کنیم.

    * نایب رییس اتاق بازرگانی ایران 

    ۲۲۳۲۲۵

  • واردات اتانول آزاد شد

    واردات اتانول آزاد شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سعید عباسپور، با بیان این مطلب توضیح داد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و ضرورت ایجاد تمهیدات لازم برای مقابله با گسترش آن در شرایط حساس کنونی و تامین اقلام مورد نیاز، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی واردات اتانول برای واحد های تولیدی آزاد شد.

    وی ادامه داد: واحد های تولیدی تحت نظارت سازمان حمایت و وزارت بهداشت می توانند برای استفاده و تولید مواد ضدعفونی کننده اقدام به واردات اتانول کنند.

    عباسپور همچنین توضیح داد: بانک مرکزی موظف به تامین ارز مورد نیاز و گمرک هم موظف به ترخیص این اقلام از گمرکات کشور برای مقابله با کرونا کند.

    ۲۲۳۲۲۹

  • سازمان بنادر محتکر نیست

    سازمان بنادر محتکر نیست

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، در پی انتشار عمومی نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اعلام ۴۸ ساعته فهرست مقادیر اقلام «محصولات بهداشتی، الکل، آب ژاول و مواد ضد عفونی کننده، ماسک، دستکش و روپوش محافظ پرستاری» اعم از صادراتی و وارداتی به تفکیک صاحب کالا، نوع و میزان کالا؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی طی نامه‌ای به اظهارات قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، پاسخ داد.

    در بخشی از این نامه آمده است: «از آنجا که ورود کالا به بنادر کشور بر اساس اظهارنامه اجمالی (مانیفست) صورت می‌پذیرد و معمولاً نوع و ماهیت کالا بدون ذکر مشخصات آن در اسناد تسلیمی درج می‌گردد، به همین منظور و حسب هماهنگی به عمل آمده مدیرکل امور بندری سازمان بنادر با معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران، کد کالایی (HS۹) ردیف کالای هدف مربوط به اقلام مقابله با ویروس کرونا به این سازمان اعلام که به صورت روزانه، آمار مربوط به کالا و کانتینرهای موجود در اماکن بندری، احصاء و برای معاون گمرک ایران ارسال می‌گردد.

    محمد راستاد در این نامه اشاره کرده است که ۲۱ اسفند ماه سال جاری، معاون فنی و امور گمرک ایران طی نامه‌ای خطاب به قائم مقام وزیر صمت از همکاری دستگاه‌های ذیربط در این رابطه تقدیر کرده است.

    در ادامه این نامه اشاره شده است که بنادر بازرگانی کشور؛ مناطق ویژه اقتصادی محسوب می‌شوند، فلذا اسناد؛ به نام آورنده کالا (خط کشتیرانی) ثبت می‌گردد. نقش بنادر به عنوان مرجع تحویل گیرنده کالا بوده و در این زمینه همکاری لازم توسط این سازمان با گمرک ایران در اعلام کالاهای مذکور و مشخصات آن صورت می‌گیرد که ضرورت دارد گمرک ایران و سایر دستگاه‌های ذیربط هماهنگی لازم را در خصوص مشخص نمودن صاحب کالا و تسریع خروج از بنادر به عمل آورند.

    معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر در این نامه تأکید کرده است که سازمان بنادر و دریانوردی حسب قوانین و مقررات مربوط، هیچ گونه دخل و تصرفی در نوع و ماهیت کالاهای وارده و صادره به بنادر کشور ندارد تا مانع از خروج آنها در شرایط خاص شود.

    معاون وزیر راه در بخشی دیگری از این نامه، با اشاره به بخش پایانی نامه قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی که اعلام شده بود «نگهداری کالاهای یاد شده فوق در انبار سازمان بنادر و یا انبارهای عمومی بدون اطلاع و اعلام موجودی به سازمان غذا و دارو و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان احتکار محسوب شده و مطابق ضوابط رفتار خواهد شد» اعلام شده است: «اما در خصوص بخش پایانی نامه جنابعالی که بدون توجه به تعریف قانون احتکار و محتکر، عملاً تعریفی جدید از جرم احتکار ارائه کرده و شبهه احتکار احتمالی کالاهای بهداشتی مورد نیاز مردم توسط این سازمان (در واقع بخشی از قوه مجریه) را القا نموده اید، آن هم در شرایطی که دشمنان از طریق رسانه‌ها و فضاهای مجازی؛ امنیت روانی مردم را بی رحمانه نشانه رفته اند، جای تأمل و تأسف جدی دارد»
    محمد راستاد در پایان نامه با تأکید بر دستور ریاست محترم جمهوری و مقامات بلند پایه کشور مبنی بر خودداری از دامن زدن به فضای بی اعتمادی و یأس و ناامیدی مردم در شرایط حساس کنونی کشور به قائم مقام وزیر صمت یادآور شده است که ضمن بازنگری و تأمل بیشتر در انتشار عمومی این گونه مکاتبات، از تکرار آن اجتناب گردد.

    متن کامل نامه محمدراستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به حسین مدرس خیابانی قائم مقام وزیر صمت به شرح ذیل است:

    ر

    ۲۲۳۲۲۵
  • تاثیر کرونا بر صنعت خودروسازی چه بود؟

    تاثیر کرونا بر صنعت خودروسازی چه بود؟

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، کارخانه‌های مونتاژ خودرو نظیر جنرال موتورز، فورد و فیات کرایسلر فرایند تولید خود در چین را متوقف کرده‌اند. سایر خودروسازان هم عمدتا رو به سوی تعطیلی فروشگاه‌ها و نمایندگی‌های  فروش خود آورده‌اند.

    ۲۲۳۲۲۹

  • جزئیات پرواز هواپیما ماهان به چین از زبان وزیر راه

    جزئیات پرواز هواپیما ماهان به چین از زبان وزیر راه

    محمد اسلامی درباره بسته شدن راه‌های کشور برای جلوگیری از تردد مسافران اظهار کرد: اینکه ستاد مدیریت مقابله با کرونا همواره اعلام کرده است که ترددهای غیر ضروری انجام نشود به معنای آن است که راه، شریان حیاتی و اساسی ملت و کشور است و امکان بسته شدن کامل آن وجود ندارد.
    وی تصریح کرد: امسال مردم باید در خانه‌ها بمانند و از سفرهای غیرضروری به ویژه در ایام نوروز خودداری کنند و ما باید امسال را به گونه‌ای متفاوت ثبت کنیم تا بتوانیم هرچه سریعتر زنجیره انتقال ویروس را قطع کنیم.
    وی با بیان این که متأسفانه برخی افراد و برخی از رسانه‌هایی که خیرخواه مردم نیستند چنین اخبار کذبی را مطرح کرده‌اند، افزود: وزارت راه و شهرسازی عضو و زیرمجموعه ستاد مبارزه با کروناست و از روزهای ابتدایی که این ویروس در چین حضور مشاهده شد و هنوز ستاد مبارزه با کرونا تشکیل نشده بود، در ۱۷ بهمن ماه جلسه اضطراری به ریاست جهانگیری معاون اول رئیس جمهور تشکیل شد و در آن جلسه تصمیم گرفته شد که تمامی پروازهای مستقیم ایران به چین قطع شود.
    اسلامی افزود: دو ملاحظه در این پروازها در نظر گرفته شده بود که ابتدا ایرانیانی که در کشور چین هستند بازگردانده شوند و دوم دانشجویانی که در این کشور وجود دارند طبق تدابیر و تحت نظارت وزارت بهداشت بازگردانده شوند.
    وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: تمامی پروازها تحت نظارت وزارت بهداشت انجام شد و حتی در داخل هواپیما هم بخشی برای قرنطینه لحاظ شد تا دانشجویان و مسافرانی که از کشور چین وارد این هواپیما شده‌اند مشکلی برای ورود به ایران نداشته باشند، تمام این هواپیماها، بدون مسافر به کشور چین پرواز کرد و ما حتی برای ارسال هواپیمای اختصاصی هم برای چین یک هفته منتظر دریافت مجوز بودیم.
    اسلامی افزود: هیچ پرواز مستقیم مسافری به کشور چین صورت نگرفته و هیچ بلیتی هم فروخته نشده است. اگر موردی در این مورد زمینه ثبت شده است، باید اعلام شود تا سازمان هواپیمایی با این شرکت هواپیمایی به شدت برخورد کند.
    وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: هم اکنون پروازهایی که انجام می‌شود مربوط به پروازهای باری است. کالاهای بهداشتی از کشور چین به ایران ارسال می‌شود و تمامی این پروازها تحت نظارت وزارت بهداشت و ستاد مقابله با کرونا است.
    محمد اسلامی در پاسخ به این سؤال که گفته شده برخی از اعضای هیات دولت به ویروس کرونا مبتلا شدند، گفت: متأسفانه صحبت و شایعاتی در این خصوص مطرح شده است، اما تمامی اعضای هیات دولت سالم و پای کار هستند.
    اسلامی با بیان اینکه تنها زمانی که آقای حریرچی مبتلا به کرونا شد آقای رحمانی (وزیر صمت) به دلیل جانباز شیمایی بودن ملاحظاتی را برای قرنطینه شدن در نظر گرفت، اما من خبر موثقی ندارم که ایشان به خاطر کرونا وارد قرنطینه شدن یا خیر.
    وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: جهانگیری معاون اول رئیس جمهور و آقای روحانی هر دو سالم و پای کار هستند و روز جمعه دو تا سه مرتبه از طریق تلفن تمامی امور را پیگیری می‌کنند و با بنده هم به صورت مفصل تلفنی تمامی امور را پیگیری می‌کنند.
    اسلامی افزود: آقای روحانی همچنان پای کار هستند، ولی متأسفانه شایعاتی مطرح می‌شود که نباید به آن‌ها توجه کرد.