برچسب: اقتصاد>اقتصاد جهان

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از راشاتودی، نگرانی شدید از شیوع ویروس کرونا باعث شد تا سهام هند با بدترین هفته از بحران مالی جهانی تا کنون مواجه شود.

روز جمعه، شاخص بورس بمبئی، سنسکس، بیش از ۱۱۰۰ واحد یا ۲.۸ درصد سقوط کرد، در حالی که شاخص نیفتی، بنچ‌مارک بورس ملی هند، با سقوط ۳۴۰ واحدی یا ۲.۹ درصدی روبرو شد.

این سقوط سنگین به دنبال ۵ روز افت متوالی بازارهای سهام در هند رخ می‌دهد و طی آن بخش‌های بانکداری، صنایع سوخت و فلزات با بیشترین ضرر روبرو شدند.

هند تنها ۳ مورد ابتلای قطعی به ویروس کرونا را گزارش داده است که هر سه مورد هم بهبود یافته و ترخیص شده‌اند.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، هیوندای موتور به دنبال مثبت شدن آزمایش کرونای یکی از کارگران کارخانه خود در شهر اولسان کره جنوبی، این کارخانه را تعطیل کرد.

گزارشات حاکی از آن است که هیوندای موتور در شهر اولسان ۵ کارخانه دارد که حدود ۳۰ درصد از کل تولید این شرکت در جهان را انجام می‌دهند.

تعداد مبتلایان به ویروس کرونا در کره‌جنوبی به طور مداوم در حال رشد است و روز جمعه از ۲۰۰۰ نفر فراتر رفته است.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، روز پنجشنبه، قیمت نفت خام به سقوط سنگین خود ادامه داد و به پایین‌ترین قیمت خود از ژانویه ۲۰۱۹ تا کنون رسید. نگرانی از شیوع ویروس کرونا و تأثیر منفی شدید آن بر تقاضای نفت، قیمت‌ها را در هم شکسته است.

قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام نیمه‌سنگین تگزاس غرب آمریکا در پایین‌ترین قیمت معاملات پنج شنبه خود با ۵.۸ درصد سقوط به ۴۵.۸۸ دلار رسید. این شاخص سقوط این هفته خود را به بیش از ۱۲ درصد رساند تا از بالاترین قیمت ۵۲ هفته‌ای خود ۲۹ درصد پایین‌تر بیاید.

قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام برنت، بنچ‌مارک بین‌المللی قیمت نفت، در پایین‌ترین قیمت معاملات پنج شنبه به ۵۰.۹۷ دلار رسید که پایین‌ترین قیمت آن از دسامبر ۲۰۱۸ تا کنون است.

در حالی که پایین آمدن قیمت نفت می‌تواند خبر خوبی برای مصرف‌کنندگان سوخت در پمپ‌های بنزین باشد، اما این اتفاق نشانه هشداردهنده‌ای در مورد اقتصاد جهانی است. هرچه تقاضای نفت کمتر باشد یعنی رشد اقتصادی کندتر شده است.

چین بزرگترین مصرف‌کننده نفت است و مبهم بودن تأثیر ویروس کرونا بر اقتصاد این کشور باعث شده تا قیمت‌ها هر روز پایین و پایین‌تر برود.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، روز پنجشنبه با نگرانی سرمایه‌گذاران از شیوع ویروس کرونا در آمریکا، بازار سهام این کشور سقوط سهمگین این هفته خود را ادامه داد.

میانگین صنعتی داو جونز ۶۵۰ واحد یا ۲.۳ درصد سقوط کرد. اس‌اندپی ۲.۵ درصد و کامپوزیت نزدک هم ۲.۹ درصد سقوط کردند.

با این سقوط هر سه شاخص مهم سهام آمریکا وارد قلمروی اصلاح فنی قیمت شدند، یعنی از رکوردهای اخیر خود بیش از ۱۰ درصد پایین‌تر آمدند.

برای شاخص داوجونز تنها ۱۰ جلسه معاملاتی طول کشید تا از رکورد تاریخی خود تا سطح محدوده اصلاح قیمت فنی سقوط کند.

اس‌اندپی و نزدک همین هفته پیش رکورد تاریخی خود را ثبت کرده بودند.

در حالی که امروز به دنبال ۳ روز سقوط سهمگین متوالی وال‌استریت، انتظار می‌رفت بازار سهام آمریکا نشانه‌هایی از بازگشت به نمایش بگذارد، انتشار یک گزارش که نشان می‌داد اولین مورد ابتلاء به ویروس کرونا بدون منشأ چینی در آمریکا تأیید شده است (یعنی انتقال ویروس از یک فرد آمریکایی) بازارهای این کشور با نگرانی شدید از همه‌گیر شدن ویروس کرونا در آمریکا، فرو ریختند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این ویروس شبه آنفولانزا که از شهر ووهان یعنی یکی از مراکز لجستیک در استان هوبی شیوع پیدا کرد، تنها در چین ۲ هزار و ۷۰۰ نفر را به کام مرگ کشانده و بیش از ۷۸ هزار نفر را آلوده کرده است و کبمود نیروی کار که خود از قرنطینه شهرها ناشی شده است، موجب بروز اختلالی بزرگ در فعالیت بنادر این کشور شد.

چین بزرگ‌ترین اداره کننده محموله‌های کانتینری جهان است و در سال ۲۰۱۹ حدود ۳۰ درصد از ترافیک جهان معادل روزانه ۷۱۵ هزار کانتینر را مورد پردازش و بارگیری قرار داد اما وضع تدابیر سختگیرانه زنجیره تولید تمامی کالاها از کتانی و قطعات خودرو گرفته تا اجزای محصولات تکنولوژی و مواد غذایی را تحت الشعاع قرار داد.

میانگین زمان انتطار کشتی‌های کانتینری در ژوشان در جنوب چین، (سومین بندر کانتینری بزرگ جهان از حیث ظرفیت پردازش سالانه) از یازدهم تا هفدهم فوریه (همزمان با اعمال محدودیت‌های تردد برای کارگرانی که از تعطیلات تمدید شده سال نو چینی باز می‌گشتند) به بیش از ۶۰ ساعت افزایش پیدا کرد.

این رقم در مقایسه با هفته پیش از شروع تعطیلات حدود ۱۵ ساعت بیشتر بود و علاوه بر این نسبت به میانگین زمان انتظار در اوایل ژانویه و پیش از اعمال محدودیت‌های مسافرتی، نزدیک به ۲۰ ساعت طولانی‌تر بود.

براساس اعلام مدیر مؤسسه بین المللی ترابری شانگهای (SISI) «نقطه عطف فرا رسیده است. تراکم کاهش پیدا کرده و لجستیک در حال احیا شدن است.

کمبود رانندگان کامیون برای جابجایی کانتینرها به داخل و خارج از بنادر دردسرساز شده است. شهر نینگبو که ژوشان را نیز در بر می‌گیرد، ۲۴ هزار راننده کامیون ثبت شده دارد که ۹۵ درصد آنان از مناطق دیگر هستند و این در حالی است که تا ۱۲ فوریه شهر تنها ۸۰۰ راننده کامیون برای جابجایی در اختیار داشته که برای ساماندهی یک بندر معمولی هم کافی نیست.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز، رئیس اداره ملی سوخت لبنان (ال‌پی‌ای) گفت اکتشافات نفت و گاز دریایی لبنان که مدت‌ها به تأخیر افتاده بود، از روز پنج‌شنبه آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود نتایج اکتشافات از اولین چاه حفاری در این منطقه ظرف ۲ ماه آینده مشخص شود.

لبنان بر روی پوسته نفتی لوانت در شرق مدیترانه قرار گرفته است که از سال ۲۰۰۹ تعدادی از بزرگترین میادین گازی زیردریایی در آن کشف شده است. بخشی از میادین لوانت و تامار در آب‌های فلسطین اشغالی و در مرزهای آبی مورد مناقشه با لبنان قرار دارد.

کنسرسیومی از توتال فرانسه، انی ایتالیا و نواتک روسیه، در سال ۲۰۱۸ توافقی با لبنان امضا کردند تا در این ۲ حوزه دریایی به اکتشاف نفت و گاز بپردازند.

والد نصر، رئیس ال‌پی‌ای، در کنفرانس خبری در کاخ ریاست‌جمهوری به همراه نمایندگان توتال فرانسه، گفت: ما نتایج اولیه را ظرف ۲ ماه به دست خواهیم آورد و اگر این نتایج مثبت باشد، ما وارد فاز دوم ارزیابی خود می‌شویم.

نصر گفت: اولین چاه اکتشافی قرار است در بلوک شماره ۴ حفر شود. همچنین آماده‌سازی‌هایی در حال انجام است تا در اواخر امسال چاه‌هایی در بلوک شماره ۹ حفر شود.

در شرایطی که اقتصاد لبنان از سوی بحران مالی بی‌سابقه، تحت فشار قرار گرفته است، یک کشف انرژی می‌تواند برای چندین سال سرمایه لازم برای پر کردن خزانه این کشور را تأمین کند.

ریموند قاجار، وزیر انرژی و آب، گفت: نتایج مثبت این اکتشافات می‌تواند برای رتبه‌بندی اعتباری لبنان مفید باشد البته باید توجه کرد که ممکن است استخراج هرگونه نفت یا گاز کشف شده چند سال طول بکشد.

او ادامه داد: اما و اگرهای زیادی وجود دارد. در ابتدا ما نیازمند حفاری هستیم، سپس باید نفت یا گاز پیدا کنیم. آنگاه با مشاهده مقدار کشف شده می‌توان برآورد کرد که پس از ۲ تا ۴ سال آینده چه میزان نفت یا گاز می‌توانیم استخراج کنیم.

‌

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، گروه بانکی و مالی آی‌ان‌جی در یادداشتی تحقیقی که در روز دوشنبه منتشر شد اعلام کرد که گسترش سریع ویروس کرونای چین می‌تواند منجر به ضرر ۱۰۰ میلیارد دلاری آسیا در صنعت توریسم شود.

رابرت کارنل، اقتصاددان ارشد و رئیس تحقیقات بخش آسیا اقیانوسیه ای‌ان‌جی، می‌گوید این گروه هلندی پیش‌بینی کرده است که در سال ۲۰۲۰ چین پذیرای هیچ گردشگر آسیایی‌ای که به این کشور سفر کند نخواهد بود و هیچ گردشگر چینی‌ای هم برای بازدید از کشورهای آسیایی دیگر پرواز نخواهد کرد.

کارنل گفت: البته این پیش‌بینی ساده سازی شده است اما کاملاً با شرایطی که در آن شیوع بیماری مدت‌ها پس از به اوج رسیدن خود ادامه داشته باشد، مطابقت دارد.

او گفت: محدودیت‌های رسمی مسافرتی به کندی برداشته خواهد شد و مسافران زمان زیادی نگران این خواهند بود که آیا مسافرت آنها ایمن است یا خیر.

طبق اعلام «تریدینگ اکانومیکس» درآمد توریسم حدود ۱۱ درصد تولید ناخالص داخلی چین در سال ۲۰۱۸ را به خود اختصاص داده بود.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، کاخ سفید اعلام کرد دولت ترامپ برای مقابله با ویروس کرونا ۲.۵ میلیارد دلار بودجه اضافی درخواست کرده است.

کاخ سفید اعلام کرد که بیش از ۱ میلیارد دلار از این بودجه به ساخت واکسنی برای این ویروس اختصاص خواهد یافت.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از اسپوتنیک، با سقوط سریع و شدید بازارهای مالی جهان با نگرانی از شیوع جهانی کرونا، ۵۰۰ ثروتمند برتر جهان ۱۳۹ میلیارد دلار از ثروت خود را در یک روز از دست دادند.

شیوع سریع و نگران‌کننده ویروس کرونا در خارج از چین و در کشورهایی مانند کره‌جنوبی، ایران و ایتالیا، باعث ایجاد التهاب در بازارهای جهانی شد و شاخص‌های سهام آمریکا با سقوط سنگین بیش از ۳.۵ درصدی مواجه شدند. سهام بورس میلان ایتالیا ۶ درصد سقوط کردند.

تلاطم بازارها باعث شد ثروتمندان به شدت ضرر کنند. جف بزوس، ثروتمندترین فرد جهان و صاحب شرکت آمازون، در یک روز بیش از ۴.۸ میلیارد دلار از ثروت خود را از دست داد. مانند بزوس، ثروتمند بزرگ فرانسه، برنارد آرنولت، رئیس شرکت ال‌وی‌ام‌اچ، سازنده کالاهای لوکس، ۴.۸ میلیارد دلار از ثروت خود را از دست داد. در رتبه بعدی، آمانیکو اورتگا، مدیرعامل گروه فشن ایندیتکس، ۴ میلیارد دلار ضرر کرد. ثروت سایر ثروتمندان حاضر در فهرست ۱۰ ثروتمند برتر جهان، حداقل ۲.۳ میلیارد دلار کاهش یافت.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، خالد الفالح که در ماه سپتامبر از وزارت نفت عربستان برکنار شده بود امروز به عنوان وزیر وزارتخانه جدید سرمایه‌گذاری عربستان انتخاب شد.

این تغییرات کابینه شامل ایجاد وزارتخانه‌های ورزش و توریسم هم بود.

خالد الفالح پیش از این وزیر نفت عربستان و رئیس شرکت نفت دولتی این کشور، آرامکوی سعودی، بود و به این ترتیب در آن زمان بیش از نیمی از اقتصاد عربستان را در کنترل داشت.

وزارتخانه جدید فالح به جای اداره کل سرمایه‌گذاری ایجاد شد که مدیر آن برکنار شده بود.

این در حالی بود که قبلاً با برکناری فالح از وزارت نفت گمان می‌شد حکومت عربستان دیگر علاقه خود به او را از دست داده است.