برچسب: استانها>لرستان

  • «دره خزینه»خزانه‌ای از زیبایی‌های طبیعت/ سفر به گرند کانیون ایران

    «دره خزینه»خزانه‌ای از زیبایی‌های طبیعت/ سفر به گرند کانیون ایران

    خبرگزاری مهر – گروه استان‌ها: لرستانی‌ها در سرزمینی زندگی می‌کنند که از شمال تا جنوب و از شرق تا غرب با جاذبه‌های هفت‌رنگی آذین بسته‌شده است که باید قدردان تمام این نعمت‌های خدادادی باشیم و از آن‌ها برای توسعه اقتصادی استان نهایت استفاده را ببریم.

    لرستان را می‌توان سرزمین کوه‌های سر به فلک کشیده، رودخانه‌های خروشان و آبشارهای سحرانگیز، دشت‌های بهشتی، دریاچه‌های منحصربه‌فرد، تالاب‌های بکر و جنگل‌های انبوه بلوط نامید، جایی که یک قطعه ناب از طبیعت بهشت وار ایران را در خود جای‌داده است.

    در شمال و شمال غربی و شرق استان لرستان به دلیل ارتفاعات دو هزار متر به بالا ریزش‌های جوی به‌طور عمده به‌صورت برف بوده و دارای زمستان‌های سرد و تابستان‌های معتدل است. این در حالی است که در نواحی مرکزی استان لرستان و در حدفاصل دو نوار سردسیر و گرمسیر آب‌وهوای مدیترانه‌ای به‌صورت نوار پهنی از شمال غربی به جنوب شرقی کشیده شده است.

    شاید در کمتر جایی بتوان به فاصله چند کیلومتری تالاب‌های منطقه گرمسیر پلدختر به رشته‌کوه پربرف اشترانکوه و تونل برفی ازنا رسید، چهارفصل بودن لرستان فرصتی است که به نظر می‌رسد کمتر به آن پرداخته‌شده است.

    همچنین نواحی جنوب و جنوب غربی لرستان به علت هم‌جواری با جلگه خوزستان و مناطقی از استان ایلام دارای زمستان‌های معتدل و تابستان‌های گرم است. آب‌وهوای مساعد، زمستان این نواحی را به‌صورت قشلاق مناسبی برای عشایر لرستان و استان‌های هم‌جوار درآورده است.

    در این گزارش برخی جاذبه‌های گردشگری مناطق گرمسیر لرستان در فصل زمستان را معرفی می‌کنیم.

    «دره خزینه»، گرند کانیون ایران

    دره خزینه (پلدختر) یکی از جاذبه‌های گردشگری معروف این منطقه است، روستایی که از توابع بخش مرکزی شهرستان پل‌دختر در استان لرستان ایران واقع‌شده است. این دره یکی از شگفتی‌های طبیعت ایران به‌شمار می‌رود که در اثر سال‌ها فرسایش به وجود آمده است و در کنار آن میزبان یک پل معلق است.

    در کنار نقش و نگارهایی که بر دیواره‌های دره خزینه به چشم می‌خورند، عبور رودخانهٔ کرخه از میان این دره جلوه‌ای خاص به آن بخشیده و با عبورش طراوت را مهمان این منطقه می‌کند. طراوت و زیبایی‌ها را که کنار بگذاریم شباهت بسیار زیاد این جاذبه با «گرندکانیون» آمریکا ویژگی خاصی است که در کمتر جایی در ایران به این شکل دیده می‌شود.

    برای رسیدن به این جاذبه به شهرستان پلدختر بروید و ازآنجا وارد جادهٔ اندیمشک شوید. پس از طی ۴۷ کیلومتر به روستای دره خزینه می‌رسید و سپس با طی دو کیلومتر به محل کارگاه سدسازی کرخهٔ ۲ وارد می‌شوید. با عبور از محل کارگاه سدسازی کرخهٔ ۲ و طی مسافت ۳ کیلومتری به بالای پل معلق می‌رسید و می‌توانید از زیبایی‌های دره خزینه لذت ببرید.

    ششم فروردین‌ماه ۹۷ خبر تخریب پل معلق «دره خزینه» پلدختر به سر خط رسانه‌ها رفت و پس‌ازآن مسئولان استانداری لرستان، میراث فرهنگی لرستان، فرماندار و مسئولان شهرداری پلدختر در جریان بازدید از محل پل معلق دره خزینه، خبر از احیای این پل دادند.

    نماینده مردم پلدختر و معمولان در مجلس شورای اسلامی به طرح احداث پل معلق در این شهرستان اشاره کرد و گفت: انتظار می‌رفت حداقل مسئولان احیا و بازسازی پل معلق دره خزینه را تعیین تکلیف کنند تا زمینه جذب گردشگر بیشتری در پلدختر فراهم شود.

    کاظمی اظهار داشت: در رابطه با مکان احداث پل معلق ۲ گزینه دره خزینه و ورودی شهر پلدختر مطرح بود که جابجایی آن به ورودی شهر از چند جهت حائز اهمیت است. با توجه به پل تاریخی و وجود زیرساخت‌های شهری مانند اقامتگاه، رستوران‌ها، آب، برق و… و یادمان شهدای گمنام در یک‌طرف پل احداث پل معلق در ورودی شهر مناسبت‌تر است.

    «کول چپ»، تلاقی صخره و رود

    یکی دیگر از جاذبه‌های پلدختر زیبایی‌های روستای «کول چپ» است، روستای کول چپ در ۱۰۰ کیلومتری آزادراه خرم‌آباد- پل زال به سمت اندیمشک و در دهستان «جلوگیر» قرار دارد. این منطقه جاذبه‌های زیبایی نظیر غارها، دره کول چپ و آبشار کول چپ دارد. در زبان لُری «کول» به معنای «پشت» و معنای دیگر آن «دره عمیق و کوهستانی» است که اطرافش را دیوارهای صخره‌ای و سنگی احاطه کرده است.

    عطا حسن‌پور کارشناس میراث فرهنگی لرستان در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره به جاذبه‌های دره «خزینه» برای گردشگری زمستانه، تصریح کرد: منطقه «کول چپ» در شهرستان پلدختر از یک دره بسیار زیبا و دیدنی تشکیل‌شده و در قعر این دره یک رودخانه همیشه جاری جریان دارد.

    وی با اشاره به دیدنی‌های طبیعی و منظره‌های بکر شامل درختان بلوط، کوهساران، دیواره‌های صخره‌ای عمودی، گیاهان دارویی و گونه‌های جانوری موجود در منطقه «کول چپ» پلدختر، بیان داشت: غیرازاین آثار تاریخی فراوانی در این دره وجود دارد.

    وی با اشاره به وجود سلسله آسیاب‌های «کول چپ» که شامل پنج آسیاب بسیار زیبا هستند، تصریح کرد: وجود باغات انار بسیار زیبا در انتهای دره، آب‌انبارهای صخره‌ای و آرامشی که در این تنگه وجود از دیگر قابلیت‌ها و ظرفیت‌های موجود در آن است.

    طبیعت گردی در «تنگ هلت»

    تنگه هلت پلدختر هم یک اثر طبیعی به شمار می‌رود و در طول زمان پدید آمده است. جالب است بدانید جاذبه زیبایی که هم‌اکنون مشاهده می‌کنید نتیجه گذر میلیون سال آب رودخانه از قله یک کوه در بین سنگ‌های کوه است که توانسته میان کوه را بشکافند و مسیری را برای خودش فراهم آورد

    به‌منظور دسترسی به «تنگه هلت» پلدختر در لرستان باید به جاده خرم آباد-اندیمشک بروید و سپس تا انتهای تونل خرگوشان یک حرکت کنید. بعد از بیرون آمدن از تونل و قبل از وارد شدن به تونل خرگوشان ۲، بریدگی خاکی وجود دارد. آنجا پارک کنید، سپس سراشیبی خاکی را صد قدم به سمت پایین بروید تا به ورودی تنگه برسید.

    حسن‌پور کارشناس میراث فرهنگی لرستان با بیان اینکه در این فصل از سال شاهد حضور گردشگران داخلی و خارجی فراوانی به مناطق جنوب لرستان هستیم، اظهار داشت: زمستان می‌توان در فصل سرما به «تنگ هلت» رفت و در آب آن شنا کرد.

    بنابراین گزارش، پلدختر در جنوب استان لرستان با جاذبه‌های رنگارنگ از تالاب‌های منحصربه‌فرد گرفته تا دره خزینه و تنگ هلت و کول چپ چشم‌به‌راه گردشگران زمستانی است تا زمستانی معتدل را تجربه کنند.

  • تعطیلی و آغاز با تأخیر فعالیت آموزشی برخی مدارس لرستان

    تعطیلی و آغاز با تأخیر فعالیت آموزشی برخی مدارس لرستان

    صیاد درگاهپور در گفت و گو با خبرنگار مهر از تعطیلی و آغاز با تأخیر فعالیت آموزشی برخی مدارس لرستان در روز چهارشنبه ۲۳ بهمن خبر داد و گفت: به علت بارش برف و برودت هوا فعالیت آموزشی مدارس استان به شرح ذیل اعلام می‌شود:

    شهر خرم آباد: فعالیت مدارس نوبت صبح ابتدایی با یک ساعت تأخیر از ساعت ۹ صبح آغاز می‌شود.

    بروجرد و اشترینان: تمامی مدارس نوبت صبح ابتدایی تعطیل و فعالیت آموزشی مدارس متوسطه اول و دوم با یک ساعت تأخیر از ساعت ۹ صبح آغاز می‌شود.

    الیگودرز و ززوماهرو: تمامی مدارس نوبت صبح و عصر تعطیل است.

    ازنا: مدارس نوبت صبح ابتدایی تعطیل و فعالیت آموزشی مدارس متوسطه اول و دوم با یک ساعت تأخیر از ساعت ۹ صبح آغاز می‌شود.

    دورود: فعالیت آموزشی تمامی مدارس نوبت صبح با یک ساعت تاخیر.

    نورآباد و کاکاوند: همه مدارس تعطیل است.

    سلسله: مدارس ابتدایی نوبت صبح تعطیل و فعالیت آموزشی مدارس متوسطه اول و دوم با یک ساعت تأخیر از ساعت ۹ صبح آغاز می‌شود.

    کوهدشت و رومشگان: مدارس ابتدایی نوبت صبح تعطیل و فعالیت آموزشی مدارس متوسطه اول و دوم با یک ساعت تاخیر

    بیرانشهر: تمامی مدارس نوبت صبح تعطیل است

    زاغه: مدارس ابتدایی نوبت صبح تعطیل و فعالیت مدارس دوره اول و دوم با یک ساعت تاخیر

    بخش پاپی: همه مدارس نوبت صبح با یک ساعت تاخیر

    سیلاخور: مدارس ابتدایی نوبت صبح تعطیل و فعالیت آموزشی مدارس متوسطه اول و دوم با یک ساعت تاخیر

  • آزاد راه پل‌زال – خرم‌آباد مسدود شد

    آزاد راه پل‌زال – خرم‌آباد مسدود شد

    به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا و مرکز مدیریت راههای کشور، در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: بنابر اعلام پلیس راه، به دلیل برخورد دو دستگاه تریلر و ایجاد حریق در کیلومتر ۳۵ آزاد راه پل زال – خرم آباد در محدوده تونل چشمک و به منظور پاکسازی و ایمن سازی، این محور تا اطلاع بعدی مسدود است.

  • زلزله خرم‌آباد را لرزاند/ «الشتر» کانون زمین‌لرزه

    زلزله خرم‌آباد را لرزاند/ «الشتر» کانون زمین‌لرزه

    غلامرضا آقا میرزایی مدیرکل مدیریت بحران استان لرستان در خصوص زلزله صبح امروز به خبرنگار مهر گفت: مطابق برآورد اولیه مؤسسه ژئوفیزیک زمین لرزه‌ای با شدت ۳.۹ ریشتر در الشتر به وقوع پیوست که در مرکز لرستان و نورآباد نیز احساس شد.

    وی، زمان وقوع این زلزله را ساعت ۹ و ۱۶ دقیقه و ۳۸ ثانیه امروز سه شنبه اعلام کرد و افزود: از این زمین لرزه خسارتی گزارش نشده است.

    مدیرکل مدیریت بحران لرستان، عمق وقوع این زمین لرزه را ۱۰ کیلومتری از سطح زمین دانست و گفت: مرکز این زمین لرزه بر اساس گزارش مرکز زلزله نگاری کشور به عرض و طول جغرافیایی ۳۳.۸۳۸ و ۴۸.۱۸۱ بوده است.

    بنا بر این گزارش، استان لرستان به علت قرارگیری بر روی منطقه لرزه‌ای زمین ساخت زاگرس از نواحی زلزله خیز کشور است که وقوع زمین لرزه‌های مخرب در دره سیمره، سیلاخور و بروجرد در ادوار گذشته بهترین گواه لرزه‌خیزی استان لرستان است.

  • ۱۳۰۰ واحد صنعتی کشور در آستانه بحران هستند

    ۱۳۰۰ واحد صنعتی کشور در آستانه بحران هستند

    به گزارش خبرنگار مهر، حاتم شاکرمی امروز چهارشنبه در ستاد ملی تسهیل و رفع موانع تولید در لرستان با اشاره به اینکه لرستان یک ضعف کهنه ای در توسعه نیافتگی دارد که بخشی از آن عدم سرمایه گذاری بوده اما بخش دیگر آن کاهش بهره وری در حوزه کار و تولید است، اظهار داشت: در بحث استفاده از سرمایه‌های فیزیکی هم از بهره وری خوبی بهره مند نیستیم. باید فکری کرد و حداقل کارگروهی برای این منظور تشکیل شود.

    وی با بیان اینکه در خصوص واحدهای مشکل دار صنعتی در کشور ۱۳۰۰ واحد در آستانه بحران داریم که ۳۸ مورد از آنها مربوط به لرستان است، تصریح کرد: ۵۸۰۰ نفر در این واحدها مشغول هستند که بین ۲ تا ۳ ماه و بعضاً ۵ ماه است حقوق نگرفته اند.

    معاون روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با تاکید بر اینکه کارگروهی با مسئولیت معاونت اقتصادی استانداری برای بحث حقوق‌های معوق کارگران باید تشکیل شود، افزود: مدیران باید ریسک پذیر باشند، اگر این چنین نبود نمی‌توانند تصمیم به موقع و اثر گذار بگیرند. تغییر نگاه در مدیران یک ضرورت است.

    شاکرمی در بخش دیگری از سخنان خود به خسارات سیل لرستان اشاره کرد و افزود: کشاورزی لرستان مبتنی بر کشاورزی رودخانه‌ای است که باید تغییر یابد. اگر کسی دیگر به جای ما بود تهدید سیل را تبدیل به فرصت می‌کرد و کشاورزی رودخانه‌ای را به صنعتی تغییر می‌داد اما این اقدام در استان صورت نگرفته است.

  • ۸۷۰۰۰پروژه نیمه‌تمام در کشور وجود دارد/امکان واگذاری ۴۳ هزار طرح

    ۸۷۰۰۰پروژه نیمه‌تمام در کشور وجود دارد/امکان واگذاری ۴۳ هزار طرح

    به گزارش خبرنگار مهر، بابک دین پرست امروز چهارشنبه در ستاد ملی تسهیل و رفع موانع تولید در لرستان با اشاره به اینکه ابتدای امسال ۲۰ اولویت کاری مشخص را به استانداران ابلاغ کردیم، همچنین ۷ مأموریت را به فرمانداران ابلاغ کردیم، اظهار داشت: بر این اساس وظیفه فرمانداران حفظ واحدهای اقتصادی فعال، حل مشکل واحدهای بحرانی، پیگیری طرح‌های نیمه تمام و بالای ۶۰ درصد پیشرفت، پیگیری وضعیت واحدهای تملک شده و… است.

    وی با بیان اینکه در ملاقات با رهبر انقلاب، ایشان به اعضای هیئت دولت فرمودند طرح‌های اولویت دار پیگیری شود، تصریح کرد: لذا برنامه‌های توسعه‌ای استانداران برای دو سال باقی مانده دولت باید تعیین می‌شد، که در این راستا استانداران ۳ پروژه مهم استان خود را به دولت ارائه دادند.

    ۳ پروژه ویژه لرستان به دولت معرفی شد

    معاون اقتصادی وزیر کشور خاطرنشان کرد: ۳ پروژه راه آهن دورود- خرم آباد- اندیمشک، آزادراه خرم آباد- اراک و سد مخملکوه به عنوان سه طرح ویژه لرستان به دولت معرفی شده است.

    دین پرست با اشاره به مأموریت ویژه وزیر کشور به فرمانداران برای تحقق رونق تولید اظهار داشت: ۳ هزار و ۵۰۹ بنگاه اقتصادی در لرستان داریم که دو هزار و ۴۵۰ بنگاه فعال و یک هزار و ۵۹ واحد تعطیل است.

    وی با بیان اینکه بروجرد با ۵۴۸ واحد اقتصادی رتبه اول استان را دارد و ۲۲ درصد واحدهای تولید لرستان در بروجرد است، تصریح کرد: بروجرد ۲۹۱ واحد اقتصادی تعطیل دارد.

    کمترین تعداد بنگاه‌های اقتصادی در رومشکان واقع هستند

    معاون اقتصادی وزیر کشور با اشاره به اینکه خرم آباد نیز ۱۹۹ واحد تولیدی تعطیل دارد، گفت: دورود ۳۱۱ بنگاه اقتصادی دارد که از این تعداد ۱۱۹ بنگاه اقتصادی تعطیل است.

    دین پرست خاطرنشان کرد: کمترین تعداد بنگاه‌های اقتصادی در رومشکان است که شامل ۱۹ واحد می‌شود و ۷ مورد از آنها نیز تعطیل است.

    وی یادآور شد: من به آمار هزار و ۵۹ واحد تولیدی تعطیل در لرستان اعتقاد ندارم چراکه بسیاری از اینها دیگر قابل رقابت نیستند و از چرخه خارج شده اند. برای اینکه این اعداد و ارقام اصلاح شود حتماً یک تیمی با مسئولیت سازمان صنعت و معدن متمرکز شوند و این آمار را اصلاح کنند و واحدهای قابل احیا احصا شود.

    معاون اقتصادی وزیر کشور با اشاره به اینکه بیش از ۹۰ واحد تولیدی تملک شده توسط بانک‌ها در لرستان وجود دارد که از این تعداد نیز ۳۶ واحد مربوط به خرم آباد است، اظهار داشت: بایستی تلاش کنیم این واحدها تعیین تکلیف شوند؛ در دورود ۱۰ واحد تملکی و در دلفان و الیگودرز هر یک ۸ واحد تملکی وجود دارد.

    ۸۰۰ هزار میلیارد برای اتمام ۸۱ هزار پروژه استانی نیاز است

    دین پرست در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه باید فکری به حال عدم تعادل و توازن سرمایه گذاری در استان‌ها بکنیم، گفت: دو ماه قبل به رئیس جمهور نامه نوشتیم که بسیاری از نهادها تلاش می‌کنند در استان‌ها هزینه می‌کنند، اما یک مکانیزم مشخصی برای اینکه این آقایان کجا سرمایه گذاری کنند نیست؛ لذا باید سازمان برنامه و بودجه مسئولیت تعادل بخشی به این وضعیت را به عهده بگیرد.

    وی با بیان اینکه در کل کشور ۸۷ هزار پروژه نیمه تمام داریم که از این تعداد ۸۱ هزار پروژه استانی و ۶ هزار پروژه ملی است، تصریح کرد: ۵۰۰ هزار میلیارد برای اتمام ۸۱ هزار پروژه استانی در سال ۹۶ نیاز بود که امروز این رقم به ۸۰۰ هزار میلیارد رسیده است.

    تاکید جدی دولت و خواسته جدی نظام است که این طرح‌ها واگذار شوند

    معاون اقتصادی وزیر کشور با اشاره به اینکه تاکید جدی دولت و خواسته جدی نظام است که این طرح‌ها واگذار شوند، گفت: ۴۳ هزار و ۲۲۸ پروژه احداثی و توسعه‌ای هستند و قابلیت واگذاری به سرمایه گذار را دارند.

    دین پرست با بیان اینکه ۲۲۹۱ پروژه نیمه تمام را سازمان برنامه و بودجه هدف گذاری کرده که در سال ۹۸ تعیین تکلیف شوند و برای این امر ۷ هزار میلیارد اعتبار نیاز است، تصریح کرد: از این تعداد ۴۹ پروژه مربوط به لرستان است و ۲۹۲ میلیارد اعتبار نیاز دارد.

  • کمک ۳.۷ میلیارد تومانی مردم لرستان به سیستان و بلوچستان سیل‌زده

    کمک ۳.۷ میلیارد تومانی مردم لرستان به سیستان و بلوچستان سیل‌زده

    به گزارش خبرنگار مهر، رضا آقامیرزایی امروز سه شنبه در گفت و گو با رسانه‌ها با اشاره به ارسال مرحله دوم کمک‌های مردمی استان لرستان به سیستان بلوچستان، اظهار داشت: این کمک‌ها با همت مردم، سپاه استان، هلال احمر، کمیته امداد، مجموعه استانداری و دستگاه‌های اجرایی استان جمع آوری شده اند.

    وی، عنوان کرد: در مجموع طی دو مرحله، سه میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان مبلغ کمک‌های صورت گرفته از لرستان به استان سیستان بلوچستان بوده است.

    مدیرکل مدیریت بحران لرستان، افزود: این کمک‌ها شامل مواد غذایی، لوازم گرمایشی، پتو، لوازم بهداشتی و… بوده است.

  • داوطلبان رد صلاحیت شده انتخابات مجلس تا ۱۴ بهمن فرصت اعتراض دارند

    داوطلبان رد صلاحیت شده انتخابات مجلس تا ۱۴ بهمن فرصت اعتراض دارند

    به گزارش خبرگزاری مهر، روابط عمومی هیئت نظارت بر انتخابات استان لرستان شامگاه جمعه ۱۱ بهمن ماه اطلاعیه ای در خصوص فرصت اعتراض و شکایت داوطلبان رد صلاحیت شده انتخابات مجلس شورای اسلامی صادر کرد.

    در این اطلاعیه آمده است:

    با توجه به اتمام بررسی صلاحیت داوطلبین یازدهمین دوره نمایندگی مجلس شورای اسلامی در شورای نگهبان، به اطلاع آن دسته از داوطلبینی که صلاحیت آنها توسط شورای نگهبان احراز نگردیده می رساند، شکایت و مدارک مستند خود را از تاریخ ۱۲ بهمن ماه الی ۱۴ بهمن ماه ۹۸ تحویل دبیرخانه هیئت نظارت بر انتخابات استان مستقر در استانداری نموده و رسید دریافت نمایند.

    زمان دریافت شکایات از ساعت ۸ صبح الی ۱۶ عصر می باشد؛ ضمناً آن دسته از داوطلبانی که قصد دارند شکایات خود را مستقیماً به مرکز تحویل نمایند، نمایندگان هیئت مرکزی نظارت بر انتخابات در ورزشگاه تختی تهران مستقر و آماده تحویل گرفتن شکایت کاندیداها می باشند.

    زمان دریافت شکایات کاندیداها در ورزشگاه تختی تهران از ساعت ۸ صبح الی ۱۶ عصر می باشد.

    در پایان تاکید می گردد فقط داوطلبینی که در مراحل قبل تایید گردیده اند و در این مرحله رد شده اند مجاز به شکایت و اعتراض نسبت به رای ابلاغی می باشند و لذا داوطلبینی که در هیئت نظارت استان و هیئت مرکزی نظارت رد شده اند و در این مرحله هم رد گردیده مجاز به اعتراض و شکایت نمی باشند.

  • حال ناخوش مادر پلهای تاریخی ایران/کشکان را آب برد،مسئولان را خواب

    حال ناخوش مادر پلهای تاریخی ایران/کشکان را آب برد،مسئولان را خواب

    خبرگزاری مهر – گروه استان‌ها: پل تاریخی کشکان در بخش چگنی بر روی رودخانه‌ای به همین نام و در مسیر راه باستانی شاپور خواست به طرهان احداث‌شده و در متون تاریخی از آن به‌عنوان «کژکی» یادشده است.

    پل کشکان به دستور «ابونجم بدر ابن حسنویه» ساخته‌شده و کار ساخت آن از سال ۳۸۹ تا ۳۹۹ به مدت ۱۰ سال به طول انجامیده و هزار سال قدمت دارد. ابونجم بدر ابن حسنویه در قرن چهارم هجری حاکم لرستان بوده که وی شیعه، دارای قدرت و ثروت فراوانی بوده است؛ این فرد هم‌زمان با آل‌بویه حاکم لرستان و منشأ بسیاری از آبادانی‌های لرستان بوده است. پل کشکان نیز برای رفاه حال کاروانیان مسیر عتبات عالیات ساخته‌شده است.

    باستان شناسان به پل کشکان لقب مادر پل‌های تاریخی ایران را داده‌اند؛ این پل طولانی‌ترین و عظیم‌ترین پل در ایران محسوب می‌شود و طول آن ۳۲۵ متر و ارتفاع آن نیز ۱۵ متر بوده و از سنگ‌های بسیار حجیم و تراش‌خورده برای ساخت آن استفاده‌شده است.

    کتیبه پل تاریخی کشکان حدود یک قرن پیش از بدنه این پل سقوط کرده و هم‌اکنون در قلعه فلک الافلاک خرم‌آباد در حال نگهداری است؛ اما اداره کل میراث فرهنگی لرستان با توجه به نسخه اصلی کتیبه پل کشکان، کتیبه‌ای که از جنس خود سنگ‌های این پل تاریخی بوده را به‌صورت کپی ساخته و بر روی پل نصب‌کرده است.

    مواد و مصالح این بنای سترگ از سنگ، گچ و آجر تشکیل‌شده است و در کنار این پل بقایای سه پل دیگر از دوره‌های گذشته وجود دارد که با مشخصات پل‌های ساسانی قابل‌مقایسه هستند. پل تاریخی کشکان با شماره ۳۵۵ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید است.

    وضع پل تاریخی کشکان خوب نیست

    امروز دوشنبه جلسه ستاد تسهیلات سفرهای نوروزی لرستان به ریاست گودرز امیری معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری لرستان برگزار شد و از مواردی که در این جلسه مورد بحث قرار گرفت، مسئله وضعیت پل تاریخی کشکان در شهرستان چگنی بود که در سیلاب دچار خسارت‌هایی شد و همچنان خسارت‌های آن جبران نشده است.

    پل تاریخی کشکان به عنوان یکی از جاذبه‌های اصلی لرستان، همواره مقصد گردشگران در ایام نوروز و در دیگر ایام سال است و این موضوع می‌طلبد که ترمیم و جبران خسارت‌های وارده به این پل که به عنوان «مادر پل‌های تاریخی ایران» لقب گرفته است، در اولویت کار مسئولان قرار گیرد؛ موضوعی که از سوی معاون فرماندار چگنی مطرح شد اما چندان مورد توجه معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان قرار نگرفت.

    زنیب کیانپور معاون فرماندار چگنی با اشاره به اینکه در شهرستان چگنی پل کشکان و امامزاده پیرشمس الدین از مقاصد گردشگری هستند، اظهار داشت: وضع پل تاریخی کشکان خوب نیست، در سیل دچار آسیب شد و یکی از پایه‌های آن کاملاً در حال تخریب است.

    وی یادآور شد: اطراف این پل تاریخی روشنایی ندارد و از سوی دیگر زمین‌های کشاورزی تا زیر پل توسعه یافته است.

    معاون استاندار: پایه‌هایی که مانده را مردم اگر خواستند بروند ببینند!

    طرح مسائل و مشکلات پل تاریخی کشکان با واکنش معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان مواجه شد تا گودرز امیری اذعان کند که این مسئله خارج از بحث جلسه است؛ کیانپور معاون فرماندار چگنی در پاسخ به این مطلب یادآور شد که دستور کار جلسه بیان مشکلات از سوی فرمانداری‌ها بوده است و مسئله پل تاریخی کشکان از مشکلات شهرستان است.

    گودرز امیری معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان در ادامه این مباحثه با بیان اینکه قرار بر این است برویم در کمیته‌های ستاد تسهیلات طرح موضوع شود و مشکلات را حل کنیم، اگر حل نشد در جلسات بعدی ستاد تسهیل مشکلات طرح و راه حل پیدا می‌شود، گفت: فرمانداری چگنی روشنایی پل را ایجاد کند و در خصوص بازدید گردشگران نیز، پایه‌هایی که مانده را مردم اگر خواستند بروند ببینند.

    تا زیر پایه‌های پل کشکان اراضی کشاورزی کشت شده و می‌گویند سند هم دارند

    کیان پور معاون فرماندار چگنی نیز در ادامه با بیان اینکه قرار شد اداره کل میراث فرهنگی پیگیر این بنای تاریخی باشد و دو میلیارد از محل اعتبارات ملی برای ترمیم آن بگیرد، تصریح کرد: از محل اعتبارات استانی نیز ۴۵۰ میلیون برای ترمیم این پل گذاشتیم، نه تنها از آن طرف کاری نشد، از سوی دیگر اعتبار ملی هم برای این پل نگذاشتند.

    وی با تاکید بر اینکه بحث حقوقی در خصوص آزادسازی حریم این پل تاریخی را نیز داریم که قرار شد معاونت حقوقی میراث فرهنگی پیگیری آن را بکند، افزود: تا زیر پایه‌های پل کشکان اراضی کشاورزی کشت شده و می‌گویند سند هم دارند.

    بحث پل کشکان فراتر از مسائل شهرستانی است و اعتبار ملی می‌خواهد

    معاون فرماندار چگنی در پاسخ به این سخنان معاون استاندار لرستان که «اینجا جلسه ستاد تسهیل است، بنا نیست مباحث حقوقی دستگاه‌ها را حل کنیم»، گفت: ما مشکلات یک پل تاریخی را مطرح کرده‌ایم. واقعاً پایه این پل دارد فرو می‌ریزد و از نظر ایمنی گردشگران نیز خطرناک است.

    کیانپور با تاکید بر اینکه این پل تاریخی در نوبت ثبت جهانی است و حیف است اینگونه رها شود، افزود: بحث پل کشکان فراتر از مسائل شهرستانی است و اعتبار ملی می‌خواهد.

    امیری: ایام نوروز صدها سال به این طریق گذشت، الان هم همینطور بگذرد

    معاون استاندار لرستان در ادامه این جلساتی در اظهاراتی در خصوص وضعیت پل تاریخی کشکان گفت: ایام نوروز صدها سال به این طریق گذشت، الان هم همینطور بگذرد.

    گودرز امیری با بیان اینکه اگر پل از نظر ایمنی دچار مشکل است، خوب ببندینش، اصلاً بازدید نداشته باشد، تصریح کرد: بروید در کمیته شهرستانی به این جمع بندی برسید که چون از نظر ایمنی امکان بازدید وجود ندارد باید بسته شود و بازدید نداشته باشد.

    وی در پاسخ به این مطلب که میراث فرهنگی مسئولیت رسیدگی به وضعیت پل تاریخی کشکان را دارد، ادامه داد: در شهرستان‌ها میراث فرهنگی زیر نظر کیست؟ متأسفم برای شما، دو بار با معاونان عمرانی فرمانداری‌ها جلسه داشته‌ام و هنوز نفهمیده‌اید همان نقشی که استاندار و معاون استاندار در استان دارد فرماندار و معاونش در شهرستان دارد. شما را گذاشته‌اند آنجا عاطل و باطل باشید؟

    معاون استاندار لرستان در خصوص این مطلب که ترمیم و جبران خسارات پل تاریخی کشکان نیازمند اعتبارات ملی است، یادآور شد: اعتبار نیست، تمام. خداحافظ!

    مدیرکل میراث فرهنگی لرستان: یک ریال بابت خسارت سیل به میراث فرهنگی داده نشده است

    در ادامه این جلسه نیز مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان در سخنانی با اشاره به اینکه برای ترمیم و جبران خسارات سیل در پل تاریخی کشکان ۴ میلیارد پیش بینی کرده‌ایم و در وزارت خانه مصوب شده است و تنها دولت باید آن را مصوب کند، یادآور شد: یک ریال بابت خسارت سیل به میراث فرهنگی داده نشده است.

    سید امین قاسمی یادآور شد: از محل اعتبارات استانی سیل هیچ اعتباری به ما داده نشده و قرار شده است متمرکز داده شود.

    در ادامه این نشست نیز معاون استاندار لرستان مانع از ادامه بحث پیرامون وضعیت پل تاریخی کشکان شد و اذعان داشت که این مسئله در دستور کار ستاد تسهیلات سفرهای نوروزی نیست.

    براساس این گزارش، دیار پل‌های تاریخی ایران با ۱۰۰ پل تاریخی قرار است معرف داشته‌های ایران در یونسکو باشد؛ سال‌هاست حکایت ثبت جهانی پل‌های تاریخی لرستان دهان‌به‌دهان نقل می‌شود و هنوز دست یاری اعتباری به مدد این بناهای شگرف نیامده تا پایشان را از فهرست موقت به فهرست دائمی آثار جهانی باز کند. اما بیم آن می‌رود که پل‌های تاریخی دیار لرستان در گذر سال‌ها و در نبود اعتبار کافی از فرآیند مرمت و ترمیم عقب بمانند.

  • قطار قطار وعده برای یک پروژه ریلی/ غم پار و غم پیرار و هر سال!

    قطار قطار وعده برای یک پروژه ریلی/ غم پار و غم پیرار و هر سال!

    خبرگزاری مهر– گروه استان‌ها: احداث خط ریلی خرم‌آباد – دورود – اندیمشک از پروژه‌هایی است که تقریباً در خاطرات سه نسل لرستانی‌ها می‌توان ردی از آن یافت، طرحی که قرار بود مرکز لرستان را به راه‌آهن جنوب وصل کند ولی همچنان خبری از این وصال نیست.

    ریشه مطالبه احداث خط آهن لرستان و اتصال مرکز استان به خط آهن سراسری به سه دهه قبل بازمی‌گردد اما در طول سال‌های اخیر می‌توان نخستین رد پا از ضرورت اجرای این پروژه را در سفر دور دوم هیئت دولت دهم به لرستان دید تا این پروژه در زمره مصوبات این سفر قرار گیرد.

    اواخر سال ۸۹ بود که بالاخره خبر اخذ مجوز کمیسیون ماده ۳۲ پروژه‌های ریلی لرستان این طرح مهم را از یک خوان دیگر عبور داد تا این بار دیگر بهانه عدم توجیه اقتصادی پروژه به دستاویز مسئولان تبدیل نشود. از اخذ مجوز ماده ۳۲ پروژه که بیش از هشت ماه گذشت مسئولان برای آغاز عملیات اجرایی این پروژه‌های ریلی مهم محمود احمدی‌نژاد رئیس‌جمهوری وقت را به لرستان دعوت کردند تا مراسم آغاز عملیات اجرایی این پروژه‌ها در مهرماه سال ۹۰ برگزار شود.

    کلنگ زنی‌های بدون پشتوانه

    این در حالی است که خط آهن لرستان دو سال بعد یعنی در سال ۹۲ با چالش دیگری مواجه شد، چالشی که استاندار جدید لرستان از آن رونمایی کرد تا هوشنگ بازوند بگوید که پروژه‌های ریلی لرستان بدون هیچ‌گونه قرارداد و حتی نقشه‌ای آغازشده‌اند که این مشکل نیز با پیگیری‌های صورت گرفته طی ماه‌های پایانی سال ۹۲ و ابتدای ۹۳ رفع و بخشی از اعتبار این پروژه نیز تأمین شد.

    از همان روزهای نخست راه‌آهن لرستان روی ریل بی‌اعتباری پیش می‌رفت و بارها این پروژه به حالت راکد درآمد تا به‌رغم گذشت هشت سال از آغاز رسمی عملیات اجرایی، این پروژه در آمار و ارقام مسئولان پسرفت داشته باشد ماجرای راه‌آهن لرستان حکایت جالب دیگری از کلنگ زنی‌های بدون پشتوانه در لرستان است، خط ریلی که ابتدا کلنگ زنی شد و سپس مسئولان برای تهیه نقشه‌های اجرایی و عقد قرارداد آن به صرافت افتادند تا قرارداد اجرای پروژه بالاخره دو سال بعد از کلنگ زنی ابلاغ شود.

    اما این هم پایان ماجرا نبود، از همان روزهای نخست راه‌آهن لرستان روی ریل بی‌اعتباری پیش می‌رفت و بارها این پروژه به حالت راکد درآمد تا به‌رغم گذشت هشت سال از آغاز رسمی عملیات اجرایی، این پروژه در آمار و ارقام مسئولان پسرفت داشته باشد.

    جدول زیر به‌تنهایی گویای اظهارات ضدونقیض مسئولان در دو سال اخیر در مورد روند پیشرفت پروژه راه‌آهن است، طرحی که گویا به‌جای پیشرفت، طی سال‌های اخیر عقب‌گرد داشته است.

    عقب‌گرد یک پروژه در اظهارات مسئولان

    علی علیخانی مدیرکل وقت راه و شهرسازی لرستان

    ۱۸ فروردین ۱۳۹۷

    در حال حاضر پیشرفت پروژه راه آهن ۴۱ درصد است

    سردار عبادالله عبداللهی فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء

    ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۷

    پروژه راه آهن در حال حاضر ۵۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد

    خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی

    ۲۸ تیرماه ۱۳۹۷

    پروژه راه آهن در حال حاضر ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد

    احمد مرادپور معاون وقت هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان

    ۱۹ دی ۱۳۹۷

    پروژه راه آهن خرم آباد ۳۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد

    محمد بیرانوندی نماینده مردم خرم‌آباد و چگنی در مجلس شورای اسلامی

    ۲۳ بهمن ۱۳۹۷

    پیشرفت ۳۷ درصدی پروژه راه آهن خرم آباد

    رضا خالقی مدیرکل راه و شهرسازی لرستان

    ۲۸ بهمن ۱۳۹۷

    در حال حاضر پیشرفت پروژه راه آهن خرم آباد ۳۴ درصد است

    محمد بیرانوندی نماینده مردم خرم‌آباد و چگنی در مجلس شورای اسلامی

    ۱۷ مرداد ۱۳۹۸

    پیشرفت ۳۳ درصدی پروژه راه آهن خرم آباد

    در حالی آخرین اظهارات مسئولان لرستانی از پیشرفت ۳۳ درصدی پروژه حکایت دارد که سال ۹۵ متولیان درصد پیشرفت راه‌آهن را ۲۷ درصد اعلام کرده بودند، خوش‌بینانه نگاه کنیم طی چند سال اخیر این پروژه تنها ۶ درصد پیشرفت داشته است که این میزان پیشرفت با تعطیلی پروژه فاصله چندانی ندارد.

    درد همیشگی بی‌پولی

    راه‌آهن لرستان تا مدت‌ها با دو سوژه «کمبود اعتبار» و بحث «اتصال به اندیمشک و راه‌آهن جنوب» سر زبان‌ها بود و هر روز خبری از بی‌پولی پروژه مخابره می‌شد به‌طوری‌که سید موسی خادمی استاندار لرستان اردیبهشت‌ماه سال گذشته گفت: مهم‌ترین مشکل این پروژه کمبود اعتبار است، از محل تهاتر فولاد، ۳۸۰ میلیارد اعتبار برای این پروژه اختصاص‌یافته که ۳۰۰ میلیارد آن جذب‌شده و ۸۰ میلیارد دیگر نیز به‌زودی جذب می‌شود.

    وی البته اعلام کرده بود که از محل پیوست بودجه ۹۸ برای پروژه راه‌آهن خرم‌آباد منابع تعریف‌نشده است و در این زمینه باید پیگیری لازم را داشت.

    احمد مرادپور معاون عمرانی وقت لرستان هم دی‌ماه سال ۹۷ در جمع خبرنگاران با اشاره به وضعیت پروژه راه‌آهن دورود- خرم‌آباد اظهار داشت: تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده است و امسال هم هنوز برای این پروژه اعتبار نداده‌اند. وی با بیان اینکه این پروژه اعتباری برای تملک اراضی ندارد، تصریح کرد: از دیگر مشکلات این پروژه، تغییر در سیستم کاری و مدیریتی قرارگاه خاتم است که پیمانکاری راه‌آهن دورود- خرم‌آباد را به عهده دارد.

    عدم تخصص اعتبارات از سوی دولتی‌ها موجب گلایه فرمانده قبلی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء در اردیبهشت‌ماه سال گذشته هم شد به‌طوری‌که سردار عبدالهی در جریان بازدید از روند اجرای پروژه راه‌آهن دورود- خرم‌آباد با یادآوری اینکه یکی از مشکلات عمده این پروژه، موضوع تخصیص اعتبار است، گفت: «حجم بالایی از مطالبات را در پروژه‌های استان داریم که امیدواریم پرداخت شوند!»

    ماجرای اتصال راه‌آهن لرستان به جنوب

    اما علاوه بر موضوع کمبود اعتبار پروژه، مدت‌ها مسئولان از عدم اتصال خط ریلی دورود – خرم‌آباد به اندیمشک به‌عنوان یک چالش یاد می‌کردند تا استاندار لرستان بگوید: راه‌آهن دورود- خرم‌آباد اگر قرار باشد فقط دورود را به خرم‌آباد وصل کند ابتر می‌ماند، باید به اندیمشک وصل شود و نقش مهمی در اقتصاد کشور بازی کند.

    خادمی گفته بود: امیدواریم این بخش را نیز به مرحله فعال شدن و تصمیم‌گیری وارد کنیم و انتظار داریم مجموعه شهرستان پل‌دختر هم بتواند از این امتیاز استفاده کند چون جزو درخواست‌های مردم آن منطقه است. قرار شد با حضور معاون وزیر راه پروژه‌های مناطق جنوبی استان را هم ببینیم و در مورد آن‌ها تصمیم‌گیری شود.

    خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی هم بر این موضوع صحه گذاشت و در سفری که به لرستان داشت با بیان اینکه در بخش ریلی هم اعتقاد ما این است که اگر راه‌آهن دورود- خرم‌آباد به جنوب نرود تأثیرش کم است، تصریح کرد: حدود ۱۲۰۰ میلیارد باید هزینه کنیم تا راه‌آهن به خرم‌آباد برسد، این ریل را به‌صورت اتصال به محور جنوب طراحی کرده‌ایم.

    پروژه ریلی خرم‌آباد وضعیت خوبی ندارد

    و اما یکی از مسئولانی که صادقانه در مورد وضعیت راه‌آهن لرستان سخن گفت مرتضی باقری مشاور وزیر راه بود که دی‌ماه سال جاری با تأکید بر اینکه پروژه ریلی خرم‌آباد وضعیت خوبی ندارد، گفت: خواهش ما از استاندار لرستان این است که این پروژه به سامانه «نیپا» بیاید تا بتوانیم آن را پیگیری کنیم!

    وی در حرف‌هایش سرخط‌های جدیدی داد و گفت: راه و شهرسازی لرستان هیچ پروژه‌ای در سامانه نیپا ندارد. اگر این پروژه به فراموشی سپرده شود و مجدداً بعداً کارگاه‌ها فعال شود هزینه بالایی برای عملیات تونل‌ها لازم است، خواهش ما از استاندار لرستان این است که پروژه ریلی خرم‌آباد به سامانه نیپا بیاید و جزو پروژه‌های اقتصاد مقاومتی قرار بگیرد تا بتوانیم آن را پیگیری کنیم.

    اما استاندار لرستان می‌گوید: یکی از دلایل رکود این پروژه ریلی این بود که پولی که از محل سهام فولاد برای آن در نظر گرفته می‌شد دیگر تمام شد و در پیوست قانونی ردیف اعتباری نداشت! وزارت راه به ما قول داده که عدد خوبی برای پروژه ریلی لرستان امسال در نظر بگیرد، البته این پروژه، یک پروژه یک‌ساله و دوساله نیست و نزدیک دو تا سه هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد!

    در انتظار شنیدن سوت قطار

    وضعیت پروژه راه‌آهن لرستان بارها مستمسک طرح سوال از وزیر راه و شهرسازی در مجلس نیز بوده است به‌طوری‌که نماینده مردم خرم‌آباد و چگنی در مجلس شورای اسلامی، در اظهاراتی خطاب به وزیر گفته بود: «خیلی‌ها در انتظار شنیدن سوت قطار در خرم‌آباد فوت کردند، ای‌کاش بتوانیم آن را تمام کنیم!»

    آخرین خبرها از راه‌آهن لرستان به بازدیدهای بهمن‌ماه مسئولان برمی‌گردد، استاندار از تعریف منابع مالی جدید برای پروژه راه‌آهن دورود- خرم‌آباد خبر داد و گفت: ۱۲۰ میلیارد اوراق مشارکت برای این پروژه اختصاص‌یافته است.

    خادمی توضیح داد: یکی از این منابع جدید اوراق مشارکت است که با پیگیری‌های وزارت راه و نمایندگان استان و آقای نوبخت، نهایتاً تبدیل به طرح انتفاعی شد و امروز مجموعه شرکت زیرساخت از مجموعه اوراقی که در اختیارشان است که ۷۰۰ میلیارد است، ۱۲۰ میلیارد را برای پروژه خرم‌آباد اختصاص دادند. در بخش پیوست بودجه هم اعتبار پروژه افزایش‌یافته است، این اعتبار معمولاً برای کارهای تملک اراضی بیشتر استفاده می‌شود و اعتبار این بخش برای سال آینده ۴۵ میلیارد افزایش‌یافته است. از طریق ماده ۵۶ که تأمین از طریق سیستم بانکی است نیز پیگیری لازم را می‌کنیم.

    استاندار لرستان با تأکید بر اینکه از قرارگاه خاتم خواسته شد پروژه فعال نگه‌داشته شود هرچند طلبکار هم هستند، افزود: خوشبختانه دستور دادند پروژه فعال نگه‌داشته شود و در بخش‌های جدید هم کار شروع شود.

    وعده‌های بی‌سرانجام

    بنابراین گزارش، راه‌آهن لرستان یکی از سخت‌ترین مسیرهای ریلی کشور است که طول آن ۱۱۴ کیلومتر بوده ولی نسبت به طول آن به علت وجود دو تا سه تونل و پل بزرگ و … کار سخت و بزرگی است. این پروژه باعث کم کردن مسیر بارهای ترانزیتی اصفهان به جنوب از ازنا و الیگودرز می‌شود ولی این کارها زمانی مؤثر است که این مسیر به شبکه ریلی جنوب متصل شود که در این زمینه نیز مطالعات فازهای ۱ و ۲ انجام‌شده است.

    شاید بتوان نشانِ خوش‌بین‌ترین مسئول لرستانی در مورد پروژه راه‌آهن را به علی علیخانی مدیرکل وقت راه و شهرسازی لرستان داد که در فروردین‌ماه سال ۹۷ گفت: پروژه راه‌آهن دورود – خرم‌آباد شهریورماه سال ۹۸ افتتاح می‌شود!

    در صورت تأمین اعتبار این پروژه می‌تواند ظرف ۱.۵ سال آینده به نتیجه برسد و کار روسازی آن اجرایی شود و درنهایت تا ۲.۵ سال آینده مورد بهره‌برداری مردم استان قرار گیرد حالا در انتهای سال ۹۸ مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه خاتم‌الانبیاء در بازدیدی که بهمن‌ماه از روند اجرای پروژه داشته است، می‌گوید: در صورت تأمین اعتبار این پروژه می‌تواند ظرف ۱.۵ سال آینده به نتیجه برسد و کار روسازی آن اجرایی شود و درنهایت تا ۲.۵ سال آینده مورد بهره‌برداری مردم استان قرار گیرد.

    گویا ماجرای تأمین اعتبار و حتی تملک اراضی محل اجرای این پروژه هم همچنان به قوت خود باقی است، طوری که حاجی زمانی اعلام کرده است: قرارگاه خاتم این آمادگی را دارد که پروژه را ادامه و به اتمام برساند، اما باید مسئولان استانی و ملی تلاش کنند که مشکل اعتباری و سایر مسائل این پروژه حل شود تا پروژه با سرعت مناسب عملیاتی شود.

    این اظهارات یعنی «نقطه سر خط»، راه‌آهن لرستان همچنان با همان مشکلاتی که ابتدای کلنگ زنی داشت دست‌وپنجه نرم می‌کند و گویا همتی برای گره‌گشایی هم وجود ندارد، شاید باید چند نسل دیگر در لرستان در آرزوی عبور خط ریلی از شهرشان باقی بمانند تا شاید فرجی حاصل شود.

    استان لرستان با سابقه ۷۰ ساله عبور خط آهن به‌عنوان شاهراه ترانزیتی کشور نیازمند توسعه خطوط ریلی است، موضوعی که می‌تواند کمکی جدی به ناوگان حمل‌ونقل ریلی کشور نیز باشد تا در کنار خطوط ریلی قدیمی و فرسوده عبوری از این محدوده خط آهن جدید با ظرفیت‌های مناسبت‌تر ایجاد شود.