دسته: سبک زندگی

  • سرنوشت اموال شرکت ایرانگردی/ تهاتر زمینهای کاخ مروارید

    سرنوشت اموال شرکت ایرانگردی/ تهاتر زمینهای کاخ مروارید

    محمد ثابت اقلیدی به خبرنگار مهر گفت: یک شرکت قبل از انقلاب برنامه جامع و اجرایی گردشگری را نوشت که در آن آمایش سرزمین انجام شده بود و براساس ظرفیت هر منطقه ای شناسایی کرده بودند که کجاها هتل ساخته شود و یا کجا چه مرکز اقامتی با چه ستاره ای ساخته شود و یا اینکه کجا امکان احداث مهمانسرا دارد. برخی از مناطق هم بر حسب نیاز لازم بوده تا محدثاتی ایجاد شود به همین دلیل زمین برای آن تملک شده تا در سالهای آینده در آنها سرمایه گذاری انجام شود. مانند چمخاله که ۱۲۰ هکتار زمین مشرف به دریا و کوه است و برای  ساخت تاسیسات گردشگری پیش بینی شده بود.

    وی افزود: پس از اینکه سازمان ایرانگردی از وزارت ارشاد جدا شد و زیر نظر معاونت ریاست جمهوری به عنوان سازمان مستقل رفت در تبصره ۲ ماده یک قانون تشکیل سازمان اعلام شد که اموال و دارایی ها و منابع انسانی و وظایف اجرایی و امور تصدی گری در قالب شرکتی واگذار  و در آنجا به این امور رسیدگی شود. منتها تشکیل این شرکت سه سال طول کشید و این خلا زمانی باعث شد بسیاری از اموال به تاراج برود.

    معاون سرمایه گذاری شرکت مادرتخصصی ایرانگردی و جهانگردی افزود: نمی دانیم برخی از این اموال و زمین ها در اختیار چه ارگانی است. ممکن است از این جیب دولت به آن جیب حاکمیت برود اما به هر حال بخشی از این ها بیت المال هستند و بخشی هم تضییع شده است. روی هر کدام که دست می گذارید می بینید برخی از آنها مبالغ کلانی را در برمی گیرد مانند چمخاله. به دنبال این هستیم تا بخشی از این اموال را برگردانیم. مانند اقدامی که درباره کاخ مروارید انجام خواهد شد.

    ثابت اقلیدی بیان کرد: زمین های کنار کاخ مروارید مهرشهر کرج در اختیار نهادهای نظامی است  می خواهیم مذاکره کنیم تا بخشی از اموالی که ما داریم را با زمین های حاشیه کاخ تهاتر کنیم تا آن کاخ هم احیا شود. در حال مذاکره هستیم این موضوع پیچیدگی های زیادی دارد.  حتی کارشناس و سرمایه گذار آورده ایم که میخواست ۱۲۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری کند  اما به چنین معضلی برخورد کرد. کاخ مروارید به همراه ۲۳ هکتار زمین در اختیار اداره کل هست ولی سند به نامش نیست.

  • خلبان ها چگونه امنیت پرواز تامین می‌کنند.

    خلبان ها چگونه امنیت پرواز تامین می‌کنند.

     

     

    خلبان ها چگونه امنیت پرواز تامین می‌کنند.

    تربولانس

    تربولانس

    به‌طور حتم زمانی که به شرایط طوفانی در پرواز می‌اندیشید به یاد تربولانس می‌افتید. با اینکه همیشه این اتفاق نمی‌افتد؛ اما معمولا وقتی هوا طوفانی است پروازها ناملایم‌تر می‌شوند. برای توضیح این موضوع باید به اساس فیزیکی پرواز برگردیم و ببینیم که هواپیما نیروی بالابرش را چطور تامین می‌کند.

    برخلاف باور عموم، موتور نیروی بالابر را تامین نمی‌کند. این نیرو به کمک جریان هوا روی بال‌ها ایجاد می‌شود. موتورها منحصرا نیروی پیشرانه به جلو را تامین می‌کنند تا جریان هوا به بال‌ها برسد. خلبان‌ها به‌منظور افزایش این نیرو ترجیح می‌دهند در باد تیک‌آف کنند و فرود آیند. جریان هوای بیشتر یعنی لازم نیست روی زمین سریع حرکت کنیم.

    با افزایش جریان هوا، نیروی بالابر نیز افزایش می‌یابد. با این حال، همیشه در آسمان جریان هوا ثابت نیست. تغییرات در سرعت و مسیر باد یعنی در یک لحظه نیروی بالابر زیاد و در لحظه دیگر نیروی بالابر کم است. حالا این جریان را در هر ثانیه صد برابر کنید و آنجا است که تربولانس رخ می‌دهد. هرچه تفاوت تغییرات در نیروی بالابر بیشتر باشد، تکان‌های ناگهانی نیز بزرگ‌تر خواهند بود.

    برای کمک به آرام‌تر کردن این تکان‌ها، بال‌ها مانند سیستم تعلیق خودرو عمل می‌کنند. زمانی که از شیب یک خیابان پایین می‌رویم، سیستم تعلیق بالا و پایین می‌شود تا تکان‌هایی که به مسافران وارد می‌شود را ملایم‌تر کند. در یک هواپیما، بال‌ها طوری طراحی شده‌اند که با خم شدن همان تاثیر تعلیق را داشته باشند.

    از نظر خلبان‌ها، تربولانس‌های شدید تنها باعث دردسر هستند. ما می‌دانیم که هواپیماها طوری طراحی شده‌اند که هر نیروی بادی را تحمل کنند. تهدید بزرگ‌تر از جانب وسایل سست یا مسافران داخل هواپیما است. در کروز مسئله مهم مربوط به روشن کردن علائم کمربند و اطمینان از این است که همه مسافران در سر جای خود ایمن باشند.

    سپس سرعت را به‌صورت عادی کم می‌کنند تا هم هواپیما بتواند تکان‌ها را بهتر کنترل کند و هم خلبانان حواسشان به سرعت باد باشد. اگر مراقبت پرواز اعلام کند که جریان هوا ملایم‌تر است، می‌توانند ارتفاع پرواز را تغییر دهند. با وجود این، اغلب اگر در یک ارتفاع خاص تکان‌ها شروع شوند، در تمام ارتفاع‌ها نیز این تکان وجود دارد. در چنین موقعیت‌هایی تا شرایط بهتر شود باید از آن جان سالم به در ببرند.

    کراس‌ویندها یا بادهای جانبی

    تیک‌آف

    همان طور که در بالا گفتیم، هواپیماها تمایل به تیک‌آف و فرود در باد دارند. با وجود این، چه اتفاقی می‌افتد اگر باد در هیچ یک از جهات باند نوزد درعوض از بالا و کنار بیاید؟ این همان چیزی است که کراس‌ویند می‌نامند و در این شرایط برای تیک‌آف و فرود از تکنیک‌های مختلفی استفاده می‌کنند.

    در طول یک تیک‌آف کراس‌ویند، از آنجا که سرعت به‌صورت عمود بر باند رو به افزایش است، هواپیما تاثیراتش را کاملا احساس می‌کند. نخست تاثیر خروس بادنما (Weathercocking).

    آیا تابه حال خروس بادنما بالای ساختمان‌ها را دیده‌اید که جهت باد را نشان می‌دهند؟ دم هواپیما چنین تاثیری را دارد. زمانی که سرعت هواپیما در جهت باند افزایش می‌یابد، باد خلاف جهت به دم برخورد می‌کند (۱. در تصویر زیر). این نیرو دماغه هواپیما را به سمت باد می‌چرخاند.

    برای رویارویی با این اتفاق، از پدال زیر پاها استفاده می‌کنند تا سکان روی دم را بکار بیندازند. این سکان که کارکردش درست شبیه سکان قایق است، جریان باد را وادار می‌کند تا دم را به عقب، در مسیر باد هول دهد (۳). با تنظیم مقدار نیروی سکان می‌توانیم کنترل حرکت هواپیما به سمت باند را به دست بگیریم. (۴)

    کراسویند

    اگرچه این تکنیک برای مستقیم نگه داشتن دماغه هواپیما بسیار کاربردی است اما نمی‌تواند دیگر نیروهای وارده را هدایت کند.

    همان طور که در بالا دیدیم این جریان باد است که باعث بلند شدن بال می‌شود. بالا رفتن یک بال نسبت به دیگری باعث می‌شود آن بال بالاتر از دیگری باشد (۲).

    برای مواجهه با این شرایط، فرمان را می‌چرخانند تا شهپر را روی بال‌ها فعال کنند با این هدف که بال بالاتر را از بالا رفتن سریع نگه دارد (۳). با نگه داشتن فرمان حین تیک‌آف، بال‌ها را هم‌سطح نگه می‌دارند.

    کراسویند

    خلبان‌ها با ترکیب این دو تکنیک به‌صورت همزمان، می‌توانند هواپیما را مستقیم و بال‌ها را در راستای باند به حرکت درآورند. زمانی که هواپیما روی باند می‌چرخد و بلند می‌شود، فشار روی سکان ملایم‌تر است و هواپیما می‌تواند داخل باد wheathercocking را انجام دهد.

    فرود

    اگر تیک‌آف به نظرتان جالب بود، باید بگوییم که در فرود است که کار واقعا سخت می‌شود. اساسا، به همان اندازه که نیرو به هواپیما وارد می‌شود به همان اندازه نیز تکنیک باید به کار گرفته شود، درست در جهت عکس.

    اگر تا به حال یک هواپیمای در حال فرود در موقعیت کراس‌ویند را دیده باشید، متوجه شده‌اید که رو به باند نیست بلکه به یک طرف مایل است. به این حالت «خرچنگی» می‌گویند. خلبان‌ها به این دلیل که هواپیما را در مسیری مستقیم روی زمین هدایت کنند، عمدا زاویه دماغه را به سمت باد کج می‌کنند. این حرکت در هوا مشکلی ندارد اما زمانی که هواپیما با زمین تماس پیدا می‌کند چه اتفاقی می‌افتد؟ بسته به نوع هواپیما چند انتخاب برای فرود وجود دارد. در راهنمای آموزش راهبری هواپیما (که توسط شرکت تولیدکننده نوشته شده است) تکنیک‌های تایید شده را با جزئیات نوشته‌اند.

    در هواپیمای بویینگ ۷۸۷ (و ۷۷۷) متداول‌ترین تکنیک، تکنیک de-crab طی پاشنه‌نشینی است. در این موقعیت، هدف از این تکنیک نگه داشتن بال‌ها در یک سطح هنگام نزدیک شدن به زمین، در عین نگه داشتن حالت خرچنگی در باد است. در عین حال که هواپیما به زمین نزدیک می‌شود، خلبان‌ها خیلی عادی پاشنه‌نشینی می‌کنند. این کار، دماغه را بلند کرده و سرعت فرود را کاهش می‌دهد. خلبان، پیش از اینکه چرخ‌های اصلی، زمین را لمس کنند، به سکان عمودی فشار وارد می‌کنند تا دماغه را صاف و آن را با خط وسط باند هم‌ردیف کند.

    اگر کمی بنظر گیج‌کننده می‌آید، نیروی دوم در تیک‌آف را به یاد آورید: بلند شدن ناهموار. در عین اینکه دماغه صاف می‌شود، بال بالاتر نسبت به بال دیگر در باد سریع‌تر حرکت می‌کند و نیروی بالابر بیشتری تولید می‌کند. برای مقابله با این موضوع، خلبان باید با چرخاندن چرخ کنترل، شهپر را به کار بگیرد.

    این یعنی خلبان همزمان که فرمان کنترل را به عقب می‌کشد آن را به سمت باد می‌چرخاند و با پاهایش پدال‌های سکان را فشار می‌دهد. همه این‌ها باسرعت ۲۵۷ کیلومتر بر ساعت اتفاق می‌افتند.

    گرادیان باد (Windshear)

    گرادیان باد یکی از عوامل بادهای بسیار شدید است. گرادیان باد به معنای تغییر ناگهانی سرعت و/یا جهت باد است. حالا ممکن است فکر کنید این دقیقا شبیه همان چیزی است که در بخش تربولانس گفتیم. اما گرادیان باد به مراحلی از پرواز که بسیار نزدیک زمین است اطلاق می‌شود.

    حالا دیگر می‌دانیم که نیروی بالابر از طریق عبور جریان هوا بر بال‌ها تامین می‌شود. اگر آن جریان هوا بسیار سریع تغییر کند، نیروی بالابر می‌تواند ناگهان افزایش یا، بدتر از آن، کاهش یابد. اگر این اتفاق نزدیک زمین بی‌افتد نتیجه می‌تواند بسیار ناخوشایند باشد.

    بنابراین خلبان‌ها در شرایط گرادیان باد چه کار می‌کنند؟ آن‌ها روند تفکرشان را به سه مرحله تقسیم می‌کنند: پرهیز، اقدامات احتیاطی و ریکاوری.

    پرهیز

    ابتدا دانش نظری‌ ما از سیستم‌های هوایی، ما را از پتانسیل شرایط گرادیان باد آگاه می‌سازند. طوفان تندری، جبه‌های هوا، جریان جتی و امواج کوهستان، همگی پتانسیل ایجاد گرادیان باد را دارند.

    اگر شرایط گرادیان باد اعلام شود یا طوفان تندری در فرودگاه برپا باشد، خلبانان تصیم می‌گیرند تیک‌اف را به تعویق بیندازند یا تا زمانی که باد آرام بگیرد وارد الگوی انتظار شوند. شرایطی این چنینی هستند که باعث می‌شوند خلبان‌ها درباره میزان سوختی که باید حمل کنند تصمیم بگیرند.

    اقدامات احتیاطی

    هنگام تیک‌آف، مواجهه با گرادیان باد درست پس از بلند شدن می‌تواند باعث ایجاد مشکلات جدی شود. در بیشتر تیک‌آف‌ها برای سلامت موتور، هواپیماها به‌ندرت از تمام نیرویی استفاده می‌کنند که موتور می‌تواند تولید کند. اما در شرایط گرادیان باد، خلبان‌ها می‌خواهند هرچه زودتر از زمین بلند شوند. برای این کار، بیشتر هواپیماها از نهایت قدرت موجود همراه با بالاترین تنظیمات برآافزا استفاده می‌کنند. این کار برای بالا بردن امنیت انجام می‌شود.

    زمانی که به فرودگاه مقصد نزدیک می‌شوند، برج مراقبت با دادن اطلاعات به‌روز‌شده‌ی هوا، آن‌ها را از آخرین وضعیت هوایی مطلع می‌کنند. همچنین رادارهای هوایی مناطق طوفانی را نشان می‌دهند. اگر شرایط برای فرود امن باشد، خلبانان نهایت استفاده را از وسایل اتوماتیک می‌کنند تا بتوانند پارامترهای مهم پرواز را مانند سرعت هوا و ارتفاع را به‌خوبی تحت کنترل بگیرند.

    ریکاوری

    ورود به شرایط گرادیان باد با «هشدار گرادیان باد» تایید می‌شود: یک زنگ هشدار همراه با «گرادیان باد، گرادیان باد، گرادیان باد» یا انحرافات غیرقابل‌قبول مسیر پرواز. این انحرافات با تغییرات شرایط پرواز، عبارت‌اند از سرعت هوا بزرگ‌تر از ۱۵ گره، ارتفاع بیشتر از ۵ درجه پیچ (pitch)، فرود یا بالارفتن بیش از ۹ کیلومتر بر ساعت و انحرافات قابل‌توجه از شیب‌های عمودی مسیر. واکنش خلبان‌ها به شرایط گرادیان باد استفاده از مانور فرار از گرادیان باد است. اساسا این به معنای بکارگیری تمام قدرت موتور و جدا شدن از مسیر و برگشتن به ارتفاع امن است.

    نتیجه‌گیری

    بادهای شدید مسئول بیشتر تربولانس‌هایی هستند که طی پرواز رخ می‌دهند اما هواپیماهای تجاری آن‌قدر قوی ساخته می‌شوند که در برابر بدترین گرادیان بادها نیز مقاوم باشند. با اینکه پرواز در شرایط طوفانی دردسرهای خودش را دارد، اما بهترین استعدادهای خلبانان را شکوفا می‌کند. تمام خلبان‌ها برای بدترین شرایط هوایی به‌خوبی تعلیم دیده‌اند. با این حال خلبان‌ها نمی‌توانند هر چقدر که خواستند در باد تیک‌آف کنند یا فرود آیند چراکه این کار همیشه ممکن نیست. زمانی که باد به‌صورت عمودی به باند می‌وزد تکنیک‌های خاصی برای سالم نگه داشتن هواپیما روی باند وجود دارد. این روزها پرچالش‌ترین و در عین حال خوشایندترین روزها برای خلبانان است. این شرایط  از قبل پیش‌بینی می‌شوند بنابراین خلبان‌ها برای الگوی تکرار، چرخش و رفتن به فرودگاه دیگر سوخت اضافی برمی‌دارند. حتی طی شرایط گرادیان باد هم خلبان‌ها همیشه راه‌حلی در آستین‌شان دارند.

  • دکوراسیون خانه‌ی رنگی‌

    دکوراسیون خانه‌ی رنگی‌

    وب‌سایت چیدانه: سر زدن به خانه‌های مختلف و مشاهده چیدمان منزل در شهر‌های گوناگون و با سلیقه‌های متفاوت همیشه جذاب است. زمانی که متوجه شوید هر صاحب خانه‌ای به چه نکاتی برای داشتن خانه راحت و امن دقت کرده است، می‌توانید دغدغه‌های خود را با آن مقایسه کنید و حتی شاید جرقه‌ای برای بازسازی منزل ایرانی شما نیز به وجود آید تا خانه تان را آن گونه که باب میل است، طراحی کنید.

    در این مطلب قرار است بازسازی منزل ایرانی مهکامه در تهران را بازگو کنیم که با کاربرد رنگ‌های مختلف در هر فضا، کاربری‌ها را از هم تفکیک کرده است. البته هزینه بازسازی خانه هم به طور کامل ذکر شده است.

    خانه مهکامه در یک نگاه

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    • تعداد افراد ساکن: ۲ نفر

    • شغل خانم خانه: طراح لباس/ شغل آقای خانه: معمار

    • موقعیت شهر: تهران/ محله: باغ فیض

    • متراژ فضا: ۸۵ متر مربع

    • سال ساخت: ۱۳۸۲

    • طبقه اول

    • ملک شخصی

    • تعداد اتاق خواب: دو خوابه

    • تعداد سرویس بهداشتی: ۲ عدد

    • سبک دکوراسیون: تلفیقی از سبک وینتیج و مدرن

    • رنگ‌های غالب: زرد و آبی

    • طراح: زن و شوهر

    • مدت زمان طراحی داخلی: ۲ ماه

    • هزینه دکوراسیون منزل: خرید وسایل ۱۲۰ میلیون تومان و دکوراسیون ۴۵ میلیون تومان

    دکوراسیون خانه خود را در ۵ کلمه توصیف کنید.

    وینتیج، راحتی، رنگ، صمیمیت و آرامش

    داستان دکوراسیون خانه خود را تعریف کنید.

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    مهمترین مساله در طراحی خانه ما و یا هر فضای دیگر، بحث رعایت تناسبات و مقیاس است. این مساله‌ای است که در خانه‌های سنتی ایران هم به آن توجه می‌شود.

    درباره این خانه هم باید بگویم که چه در نقشه و چه در نما (ساختمان نمای ساده آجر سه سانتی و پنجره مربعی دارد) یک فضای مربع یا مستطیل شکل داریم. پس لازم است در طراحی عناصر و فضا‌های دیگر هم همین مسئله راست گوشه بودن کاملا رعایت و به آن تاکید شود.

    ما این تایید و تاکید را با استفاده از دو عنصر انجام دادیم، یکی فرم (فرم کانتر، کناف، انتخاب و چیدمان) و دیگری رنگ. در واقع رنگ‌ها وارد می‌شوند و در این واحد‌های تفکیک شده قرار می‌گیرند. درست مثل تابلو‌های پیت موندریان.

    چرا این رنگ و سبک را برای چیدمان انتخاب کرده اید؟

    بازی با رنگ‌ها و ایجاد گوشه‌های دنج و صمیمی، مستلزم تناسبی معقول میان رنگ و فرم فضاست. از آن جایی که رنگ‌های زرد و آبی ترکیب زیبایی شناسانه جذابی ایجاد می‌کنند، ما در دکوراسیون خانه با نگاه به سبک وینتیج و با فرم‌های مختلف مدرن از آن‌ها استفاده کرده ایم.

    آیا برای دکوراسیون خانه روند خاصی را پیش گرفته اید؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    این پروسه دکوراسیون منزل شامل طراحی اولیه از روی عکس ها، مدلسازی سه بعدی و تکمیل و تغییرات جزیی طراحی در حضور مجریان فنی بوده است.

    به نظر خودتان کدام ویژگی منزل شما حس خانه بودن به شما می‌دهد؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    راحتی و این نکته که سعی شده است هر گوشه از فضا علاوه بر زیبایی، کاربرد داشته باشد حس خانه بودن آن را برای ما تقویت می‌کند.

    در خانه مهکامه می‌توانید سبک مدرن را در وسایل چوبی و مبلمان مشاهده کنید. همچنین همانگونه که گفته شد استفاده از مجموعه رنگ‌ها در فضا‌های مختلف، می‌تواند کاربری آن‌ها را به طور کامل از هم تفکیک کند.

    داشتن چه فضا یا وسیله‌ای در خانه تان اهمیت زیادی داشت؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    کانتر آشپزخانه و میز کوچک دو نفره اش.

    در حال حاضر دکوراسیون آشپزخانه به گونه‌ای طراحی شده است که بخش خارجی کانتر و به سمت دکوراسیون نشیمن، رنگ زرد را به نمایش می‌گذارد، ولی بخش داخلی و در واقع در‌های کابینت، سفید رنگ و دارای دستگیره‌های گرد کوچک هستند. لوازم خانگی و برقی با رنگ سفید به خوبی با کابینت‌ها هماهنگ و یکدست شده اند.

    بزرگترین چالش یا دردسر در زمان طراحی داخلی منزل شما چه بوده است؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    این مسئله چالش برانگیز بود که طراحی رنگ محور و فانتزی آشپزخانه و سایر فضاها، به سمت یک سانتی مانتالیزم بیهوده و غیر جدی حرکت نکند. علاوه بر این جانمایی تمامی لوازم و وسایل آشپزخانه در فضای کوچک آن چالش مهم دیگر بود (در فضای قبلی خانه قبل از بازسازی، مکان قرارگیری یخچال و ماشین ظرفشویی در نظر گرفته نشده بود).

    برای آنکه با مشکل کمبود فضا کنار بیایید، از چه روشی استفاده کرده اید؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    مبلمان و میز و صندلی ناهارخوری را از مدل ظریف انتخاب کردیم. همچنین استفاده از شلف هم توانسته است برای کمبود فضای خانه مناسب باشد و به کار آید.

    انتخاب مدل‌های ساده و مدرن و بدون استفاده از تزیینات و دستگیره‌های حجیم برای مبلمان و صندلی‌ها می‌تواند از اشغال فضای اضافی در دکوراسیون خانه‌های کوچک جلوگیری کند.

    معمولا برای خرید وسایل چه فروشگاه، بازار یا محلی را انتخاب می‌کنید؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    ما معمولا برای خرید وسایل خانه به بازار دلاوران و یافت آباد می‌رویم.

    در دکوراسیون خانه‌های ایرانی، بوفه و کنسول جایگاه ویژه‌ای دارد و علاوه بر زیبایی، فضای مناسبی برای نگهداری وسایل و ظروف آشپزخانه به وجود می‌آورد. البته در خانه‌های امروزی دیگر مدل‌های ویترینی و شیشه‌ای بوفه‌ها را به میزان کمتری مشاهده می‌کنید و جای آن‌ها را کنسول و بوفه‌های چوبی پر کرده اند. اگر فضای مناسبی در خانه تان برای این وسیله چوبی و به روز وجود دارد، از آن غافل نشوید.

    وسیله یا فضای مورد علاقه تان در خانه چیست؟

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    بیشتر از همه فضاها، میز دو نفره و کوچک آشپزخانه را دوست دارم و از تغییر دکوراسیون این فضا بسیار راضی هستم.

    آخرین وسیله‌ای که برای خانه خریده اید، چیست؟

    تلویزیون را خریداری کرده ایم.

    لوازم و وسایل در دکوراسیون نشیمن خانه ایرانی

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    • مبلمان: ۶ میلیون تومان

    • میز تلویزیون: ۲ میلیون تومان

    • میز جلو مبلی با میز عسلی: ۱.۶ میلیون تومان

    • میز و صندلی غذاخوری: ۶.۵ میلیون تومان

    • لوستر: ۳ میلیون تومان

    • کنسول: ۳ میلیون تومان

    • فرش دستبافت: ۳۵ میلیون تومان

    • گیاهان و گلدان ها: از گذشته داشتیم

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    دکوراسیون اتاق خواب دو نفره

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    • سرویس خواب: ۶ میلیون تومان

    • تشک: ۲ میلیون تومان

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    استفاده از سرویس خواب چوبی برای اتاق خواب علاوه بر آنکه زیبایی را وارد فضا می‌کند، همواره با همه سبک‌ها هماهنگی دارد. میز آرایش و میز‌های پاتختی سرویس خواب مهکامه با گوشه‌های منحنی خود ظاهری به روزتر را به رخ می‌کشد. علاوه بر آن داشتن کشو‌های متعدد با ابعاد مختلف فضای کافی را برای نگهداری وسایل کوچک آرایشی و بهداشتی در اختیار زوج جوان قرار می‌دهد.

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    طراحی دکوراسیون آشپزخانه ایرانی

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    • کابینت: ۱۴ میلیون تومان

    • یخچال: ۱۲ میلیون تومان

    • اجاق گاز: ۱.۷ میلیون تومان

    • ماشین لباسشویی: ۶.۳ میلیون تومان

    • ماشین ظرفشویی:  ۵.۶ میلیون تومان

    • مایکروفر: ۵۰۰ لیر

    • صندلی اپن: ۶۰۰ هزار تومان

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    هزینه بازسازی خانه، مهکامه برای طراحی از رنگ ها استفاده کرده!

    کار‌های خدماتی دکوراسیون منزل را چه گروه یا برندی و با چه قیمتی انجام داده است؟

    • کفپوش لمینیت: ۷ میلیون تومان

    • آجرنما: ۱.۵ میلیون تومان

    با تجربه‌هایی که به دست آورده اید، توصیه شما به مخاطبان چیست؟

    گرچه برای کوچکترین تغییرات هم نیاز به هزینه کردن وجود دارد، اما صرف هزینه‌های زیاد الزاما تضمین کننده یک دکوراسیون و طراحی ویژه نیست. می‌توان با شناخت از ویژگی‌ها و شخصیت اعضای یک خانه، به دکوراسیونی دست یافت که آینه‌ای از وجود کاربران آن باشد. شخصی سازی فضاها، بسیار بیشتر از درگیری سبک‌ها و صرفا وجود اسامی آنها، می‌تواند ما را در ساختن فضایی که در آن لحظه‌ای از جهان بیرون و دغدغه هایش رها شویم، کمک کند. فضایی که مدتهاست احساسش را از یاد برده ایم: خانه!

  • دره عشق

    دره عشق

     

    دره عشق؛ بهشتی در دل طبیعت وحشی شهرکرد

    استان چهارمحال و بختیاری، یکی از سرزمین‌هایی است که به واسطه‌ی طبیعت زیبا، مناظر چشم‌گیر و آب‌وهوای مطبوع و دلپسند، همواره مورد توجه مسافران و گردشگران از سراسر ایران بوده است.

    موقعیت دره عشق روی نقشه

    سفر به هر یک از شهرهای ایران را تنها با چند کلیک برای خود برنامه‌ریزی کنید! در کجارو با مقایسه تمامی آفرهای تور ایرانگردی از لحاظ قیمت و خدمات آن از فروشنده‌های معتبر همکار، ارزان‌ترین سفر خود را به نقاط مختلف ایران تجربه کنید.

    این ناحیه از کشور را به دلیل همین ویژگی‌های منحصربه‌فرد و ارزشمند، می‌توان یکی از مقاصد اصلی و دوست‌داشتنی در صنعت گردشگری درنظر گرفت. دره‌ی عشق شهرکرد، یکی از این مناطق بی‌نظیر و خارق‌العاده در این استان است که سالانه جمع زیادی از مسافران را به میهمانی فرامی‌خواند و گردشگران را با طبیعت وحشی و مثال‌زدنی در کنار مناظر فوق‌العاده‌ی طبیعی، شگفت‌زده می‌کند.

    دره عشق

    عکاس: مهدی ایران‌پور

    حال این که در دره‌ی عشق، خروش و تراوش آبشارهای متعدد فصلی، کوه‌هایی با پوششی از جنگل‌های بلوط، چشمه‌های آب معدنی، روستاهای کهن و تاریخی با معماری‌ ارزنده‌ و اصیل، عبور رود زیبا و خروشان کارون در میان دره، صخره‌ها و پرتگاه‌های متعدد در جنوب منطقه و نیز شالیزارهای گسترده در بخش‌های مختلفی از دره‌، بر زیبایی و طراوت این ناحیه افزوده است؛ به گونه‌ای که گردشگران با حضور در این منطقه از استان چهارمحال و بختیاری، پوششی مخمل‌گونه از رنگ سبز را مشاهده می‌کنند.

    دره عشق شهرکرد

    دره یاس، سررک، گل‌کله، معدن، دره بید، سرکون پایین، سرکون بالا، دورک، دره عشق، پوراز، برنجگان، گل سفید و جوزستان از جمله روستاهایی است که در این منطقه زیبا و افسانه‌ای قرار دارد. از دیگر نکات قابل توجه در مورد دره‌ی عشق، ارتفاع کم لبه‌های رودخانه در کنار بلندی‌های بسیار آن هم در فاصله‌ی کمی از هم، باعث شده است تا بتوان در این منطقه‌ی گردشگری تنوعی از آب و هوا را در جنس سنگ‌ها، شکل دامنه‌ها، نوع پوشش گیاهی و نیز شیب دامنه‌ها شاهد بود.

    دره عشق شهرکرد

    طبیعت زیبا و بکر منطقه دره عشق، از زیباترین نواحی در چهارمحال و بختیاری با شگفت‌انگیزترین مناظر طبیعی است

    جالب است بدانید که اعتقاد کارشناسان بر این است که همین ترکیب شکل‌ طبیعت در کنار تنوعی از جاذبه‌های منحصربه‌فرد و دوست‌داشتنی در این منطقه، باعث شده است تا چشم‌اندازها و مناظر تماشایی تحسین‌برانگیز و مسحورکننده‌ای را ایجاد کند که در ایام مختلفی از سال، خصوصا در فصل زیبا و رنگارنگ بهار، تصویری رویایی از طبیعت بکر و ناب دره‌ی عشق، در مقابل دیدگان مسافران و گردشگران به نمایش گذاشته شود. علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی، کوهنوردی، پیاده‌روی، ماهیگیری و ورزش‌ رفتینگ می‌توانند با حضور در این مکان دیدنی، لحظاتی زیبا و هیجان‌انگیز را تجربه کنند.

    دره عشق شهرکرد

    گفتنی است که طبق اظهارات زمین‌شناسان، دره‌ی عشق براثر برخورد دو صفحه بزرگ تکتونیکی در گذشته زمین‌شناسی ایجاد شده است و بر گسل اصلی رشته‌کوه زاگرس، منطبق است. این دره در فاصله‌ی  کیلومتری از شهرستان شهرکرد، در منطقه‌ی مشایخ شهرستان اردل قرار گرفته است و شاید از نقاط ضعف آن بتوان به مشکلات زیرساخت‌‌های راه اشاره کرد که تردد و گشت و گذار را برای مسافران و گردشگران کمی با سختی همراه ساخته است. گردشگران برای رسیدن به این منطقه‌ی زیبا و تماشایی، بهتر است وارد جاده‌ی شهرستان اردل به سمت ناغان شده و پس از پیمودن مسافتی وارد دره‌ی عشق شوند. هنگام حرکت در دره و پیمودن مسیر این ناحیه‌ی زیبا و استثنایی، روستاهایی با خانه‌هایی بهره‌مند از معماری زیبا و طبیعتی بکر را مشاهده می‌کنند که هر کدام همانند کارت‌پستالی رویایی جلوه می‌کند.

    دره عشق شهرکرد

    آبشار دره عشق، زیباترین جاذبه گردشگری در منطقه دره عشق است که جمع زیادی از گردشگران به بازدید آن می‌روند

    آبشار زیبای دره‌ی عشق، یکی دیگر از جاذبه‌های تماشایی و شگفت‌انگیز است که در روستای «دره‌ عشق»، قرار دارد. در واقع این آبشار را می‌توان اصلی‌ترین جاذبه‌ی گردشگری طبیعی و یکی دیگر از نعمت‌های بی‌نظیر خداوند در این منطقه نامید که با قرارگیری در قلب ناحیه‌ی حفاظت‌‌شده‌ی هلن و منطقه‌ی مشایخ، منظره‌ای فوق‌العاده دیدنی و تماشایی را برای دوستداران طبیعت، ایجاد کرده است. آبشار دره عشق، دارای بلندایی بیش از ۱۰۰ متر است و با سرعتی بسیار از عمق کوه به بیرون تراوش می‌کند. آبی بسیار گوارا، سبک، زلال و بی‌نیاز به تصویه که نوشیدن آن بسیار لذت‌بخش است. بی‌اغراق می‌توان راه رسیدن به آبشار دره‌ی عشق را از زیباترین و تماشایی‌ترین مسیرهای موجود در طبیعت بکر و دست‌نخورده‌ی استان چهارمحال و بختیاری و کشور درنظر گرفت. در این مسیر می‌توان به تماشای جاذبه‌های تاریخی، فرهنگی و طبیعت‌گردی در کنار یکدیگر پرداخت و از زیبایی‌های منطقه‌ی وحشی و بکر پیرامون آن لذت برد.

    دره عشق شهرکرد

    جالب است بدانید که در مسیر رسیدن به آبشار دره‌ی عشق، پلی از جنس سیم وجود دارد که در روستای «دو پلان» قرار دارد. این پل سیمی کوچ‌رو، در واقع در روزگار گذشته راه عبوری و تردد عشایر کوچ‌نشین بوده است که امروزه از آن استفاده‌ای نمی‌شود و به‌عنوان میراثی کهن، از آن محافظت می‌شود. این پل بسیار ضخیم است و از ۸ رشته‌ سیم تشکیل شده است. سازندگان آن را با استفاده از میخچه‌های فلزی بسیار محکم به طرفین دره وصل کرده‌اند و دیواره‌ی کوتاه پل و کف آن را با کمک تخته‌های چوبی، پوشانده‌‌اند. با این روش راهی امن و مناسب برای عبور انسان‌ها و حیوانات از روی دره، ایجاد شده است. تماشای رودخانه‌ی خروشان در زیر پل، در نوع خود هیجان‌انگیز و جالب است.

    دره عشق

    طبق روایت محلی‌ها، علت نامگذاری این دره به دره‌ی عشق، به روزگار بسیار دور بازمی‌گردد. در آن دوران، عاشق و معشوقی در دو طرف دره زندگی می‌کردند که به دلیل نبود پل، امکان وصال آن‌ها وجود نداشت. سرانجام تنها راه رسیدن به یکدیگر را رفتن به داخل آب رودخانه می‌یابند. از آن زمان به بعد، این منطقه به دره‌ی عشق شهرت یافته است. هرچند در مورد صحت این افسانه، سندی محکم و قابل قبول در دست نیست.

    دره عشق شهرکرد

    رود کارون نیز با سرعتی آرام در مجاورت این آبشار، خرامان خرامان می‌خروشد و چشم‌اندازهایی بی‌نظیر را هنگام عبور از انارستان‌ها، شالیزارهای روستاهای این دره‌ی افسانه‌ای و دورک شاهپوری، رقم می‌زند. تمامی ایام سال مخصوصا فصل بهار را می‌توان برای بازدید از این آبشار طبیعی و زیبا، برگزید و سفر به چهارمحال و بختیاری را در لیست مقاصد اصلی گردشگری خانوادگی قرار داد. ماهیگیری وحشی در این منطقه از استان، در سال‌های گذشته از محبوبیت و توجه بسیاری برخوردار شده و همین امر سبب شده است تا گردشگران و مسافران زیادی به این منطقه سفر کنند. به یقین هرچه از زیبایی‌ها و چشم‌اندازهای بی‌نظیر منطقه‌ی دره‌ی عشق، سخن به میان آید، باز هم نمی‌توان آنچه را که دیده درک کرده است، با کلمات و واژگان توصیف کرد؛ اما آنچه مسلم است، نامگذاری به حق این ناحیه‌ی شگفت‌انگیز به دره‌ی عشق است که همانند بهشتی بی‌نظیر در دل طبعیت وحشی شهرستان شهرکرد، جلوه می‌کند.

    اجاره ویلا و سوئیت در شهرکرد | جاجیگا

     

  • پارازیت روی شبکه شهرهای خلاق فرهنگ و هنر

    پارازیت روی شبکه شهرهای خلاق فرهنگ و هنر

    خبرگزاری مهر-گروه فرهنگی: به دنبال طرح و در دست اجرا قرار گرفتن ایجاد شبکه‌شهرهای خلاق فرهنگ و هنر از سوی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی که این روزها در مراحل پایانی خود به سر می‌برد، نیایش سرامی ناشر و نویسنده و پژوهشگر اجتماعی در یادداشتی درباره این اتفاق فرهنگی به ذکر نکاتی پرداخته است. این یادداشت را در ادامه می‌خوانیم:

    در میان خبرهای ماه پیش خواندیم که دو شهر بندرعباس و سنندج به جمع شهرهای خلاق جهان پیوستند. برنامه‌ شبکه‌ شهرهای خلاق جهان توسط سازمان یونسکو – سازمان علمی، آموزشی و فرهنگی ملل متحد ـ در سال ۲۰۰۴ برای ارتقای سطح فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی شهرهای جهان آغاز به کار کرد. یونسکو در جهت حفظ تنوع فرهنگی و با توجه به روند جهانی شدن و سیطره‌ فرهنگی واحد بر جهان و تضعیف فرهنگ‌های بومی ملل، سعی در شناسایی این شهرها دارد. شهرهایی که به این شبکه می‌پیوندند، متعهد می‌شوند فعالیت‌های مثبت‌شان را با هم به اشتراک بگذارند و در بخش‌های مختلف جامعه‌ی شهری همکاری همگانی را ترویج کنند.

    تا به امروز ۲۴۶ شهر جهان به این شبکه پیوسته‌اند و پیش از این در سال ۱۳۹۴ رشت در رشته‌ی خوراک و غذا و اصفهان در رشته‌ی صنایع دستی به عضویت این شبکه درآمده‌اند. شبکه شهرهای خلاق یونسکو، هفت حوزه‌ی صنایع دستی، هنرهای بومی، هنرهای چندرسانه‌ای، فیلم، طراحی، خوراک‌شناسی، ادبیات و موسیقی را پوشش می‌دهد.

    یونسکو هر دو سال یک بار در ماه فوریه (بهمن / اسفند) به کشورها اعلام می‌کند که شهرهای خود را برای عضویت در این شبکه بررسی کنند، پس از آن کشورها باید تا آوریل (فروردین/  اردیبهشت)، پرونده‌ تهیه شده خود را به یونسکو ارسال کنند و پس از انجام همه بررسی‌ها پاسخ نهایی در ماه دسامبر (آذر/ دی) اعلام می‌شود.

     شهر خلاق رویکردی فرهنگی به توسعه‌ی شهری است. در این رویکرد شهر محیطی جذاب برای جذب و پرورش افراد خلاق و مبتکر همچنین استفاده از استعدادها، نوآوری‌ها و ایده‌های شهروندان در جهت حل مسائل اساسی شهر است.

    در سال جاری نیز نسخه‌ ایرانی این برنامه توسط معاونت هنری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی اجرایی شده است. قرار است در این طرح با مشارکت دستگاه‌ها و نهادهای دولتی و غیردولتی، داشته‌ها، ظرفیت‌های انسانی، فرهنگی، هنری و طبیعی مناطق مختلف کشور شناسایی ‌شوند. گفته شده که اعضای شبکه‌ شهرهای خلاق فرهنگ و هنر در اولویت دریافت مجموعه‌ای از خدمات، تسهیلات، اعتبارات و منابع قرار می‌گیرند تا زیرساخت‌های لازم را توسعه داده و برنامه‌های معرفی‌شده را اجرا کنند.  

    در این برنامه ده رشته‌ی کلی شامل: هنرهای تجسمی، هنرهای نمایشی، موسیقی، مد و لباس، هنرهای دستی، ادبیات، رسانه، بازی‌های رایانه‌ای، سینما و چاپ و بسته‌بندی انتخاب شده است و هر شهر می‌تواند در حداکثر سه رشته شرکت جوید.

    هدف برگزارکنندگان طرح به‌طور کلی تغییر به نگاه مشارکتی به جای تجویزی و نگاه از پایین به بالا در برنامه‌ریزی و سیاستگذاری فرهنگی است. همچنانکه تمرکززدایی در امور فرهنگی و هنری و تقویت ظرفیت‌های مردمی در فرهنگ، تبادل تجربه‌ها و دانش بومی در میان شهرهای مختلف عضو و توسعه‌ی اقتصاد فرهنگ و هنر و کمک به بهبود کسب و کارهای فرهنگی – هنری و صنایع خلاق از اهداف برنامه‌ برشمرده شده است.  

    در آبان ماهی که گذشت کارگاه‌هایی توجیهی در جهت پیوستن به این شبکه برگزار شد تا نمایندگان شهرها شامل ادارات کل فرهنگ و هنر شهرستان‌ها، انجمن‌های فرهنگی و هنری شهرها و شهرداری‌ها نسبت به تدوین برنامه‌ای چهارساله برای شهرشان آماده شوند. این برنامه‌ها باید تا ۲۰ آذر به دبیرخانه‌ی طرح ارائه شود.

    در این موقعیت چند نکته پیرامون برنامه‌ریزی برای ایجاد  و معرفی شهرهای خلاق فرهنگ و هنر به نظر می‌رسد.

    نخست اینکه در تدوین طرح شهر خلاق باید به میان‌رشته‌ای عمل کردن و یاری گرفتن از هنرها جهت تقویت و بسط یکدیگر توجه شود.  

    دومین نکته در این است که در دنیای نو برای بهبود اقتصاد فرهنگ، باید هم به نوآوری در طراحی و تولید محصولات فکر کرد و هم به نوآوری در فرآیندها. نوآوری در محصول فرهنگی – هنری هم با درهم‌آمیختن ویژگی‌های یک کالای سنتی با تکنولوژی‌های نوین پدید می‌آید و هم با تغییر در فرآیندهایی که مرتبط با تولید و توزیع محصول فرهنگی است.  

    به همین خاطر به نظر می‌رسد پتانسیل‌های نوپدید که در اثر تغییر سبک زندگی یا تغییرات تکنولوژیک ظهور یافته‌اند را باید در نظر داشته باشیم. مثلاً بوم‌گردی می‌تواند به کمک شهر خلاق بیاید یا شبکه‌های اجتماعی برای معرفی برنامه‌ها و اقدامات و اطلاع‌رسانی رویدادها. دیجیتال مارکتینگ و ابزارهایش نیز در این راه نباید فراموش شود.

    از سوی دیگر در تدوین طرح شهر خلاق باید به هنر کاربردی‌شده توجه داشت. اینجا مفهوم هنر چیزی ورای هنر برای هنر است. در شهر خلاق باید هنر از پستوی کارگاه یا خانه‌ی هنرمند بیرون بیاید تا جهان به تماشای شی‌اش جان گیرد. قرار است با ایجاد شبکه‌ی شهرهای خلاق، ارزش‌های پیشنهادی روزآمد و بیشتری در حوزه‌ی فرهنگ و هنر به جامعه ارائه شود. باید ببینیم که چگونه می‌توانیم هنر را در مقیاس بزرگ به جامعه عرضه کنیم. منظور تولید انبوه هنر است.

    در تدوین برنامه‌های شهر خلاق تکیه و تمرکز بر بدنه‌ی اجتماعی حوزه‌ی فرهنگ و هنر است و وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی بیش از هر چیزی نقش تسهیلگر دارد.   بر این مبنا تکیه کردن به دولت و توقع آنکه او در این اوضاع اقتصادی به شکل مالی یاری‌گر طرح باشد، فروکاهیدن پروژه است. فراموش نکنیم که قرار است در این طرح‌ها خلاقیت و در پی آن نوآوری همچنین مشارکت اجتماعی سبب رونق اقتصادی شهرها شود.

    به نظر می‌رسد با توجه به شرایط خطیری که کشور در آن است همچنین کم‌توانی دولت در هزینه‌ کردن برای حوزه‌ی فرهنگ و هنر، تجربه‌های نه‌چندان موفق پیشین شامل برنامه‌ی گذر فرهنگی و گرفتاری‌ها و خستگی جمعی آحاد جامعه، راه سختی پیش روی این طرح است، هر چند که امید، شاه‌کلید قفل همه‌ی درها می‌تواند باشد.

  • سفر به جزیره قشم

    سفر به جزیره قشم

     این جزیره بهترین امکانات را از لحاظ تفریحی و رفاهی دارد و دارای بهترین مراکز خرید و بازارها است، به طوریکه شما می توانید در قشم بهترین کالاها را با بهترین قیمت خریداری نمایید. از این رو برای دسترسی به مسیرهای قشم و رفتن به این جزیره زیبا، راه های مختلفی وجود دارد و رسیدن به قشم با هر وسیله نقلیه ای بستگی به خود شما و شرایط و میزان بودجه ای که برای سفر در نظر گرفته اید دارد. برخی از گردشگران حوصله و وقت کافی برای طی کردن مسیر قشم با اتوبوس را ندارند و در واقع سفر با وسایل نقلیه زمینی و خرید بلیط اتوبوس را کاری کسل کننده می دانند. به همین دلیل سفرهای هوایی را ترجیح می دهند.

    با تهیه بلیط هواپیما این امکان برای شما فراهم می شود که در کمترین زمان ممکن به قشم برسید یعنی در حدود نیم ساعت الی یک ساعت به قشم می‌رسید. اما در این میان هستند گردشگرانی که علاقه بسیار زیادی به طی کردن مسیر های طولانی و لذت بردن از مناظر طبیعی بین جاده ها دارند، به همین دلیل سفر زمینی را ترجیح می‌دهند. برخی از آن ها قطار را انتخاب می‌کنند و برخی دیگر ماشین شخصی یا سفر با اتوبوس که هر کدام در نوع خود بسیار لذت بخش هستند. اما اینکه از چه مسیری برای رسیدن به قشم عبور کنید بسیار مهم است، به همین دلیل ما تصمیم گرفته ایم که در این مطلب به معرفی بهترین مسیرها برای رفتن به قشم بپردازیم.

    بلیط به قشم

    مسیرهای زمینی برای رسیدن به قشم با ماشین شخصی

    درست است که با تهیه بلیط قطار و هواپیما می توانید سفری آسوده تر به قشم داشته باشید، اما به جرعت می توان گفت که هیچ چیز جای سفر با ماشین شخصی به سوی قشم را نمی گیرد. قشم جاذبه‌های بسیار زیادی دارد، پس شما می توانید پیش از اینکه با ماشین شخصی خود به سوی این جزیره زیبا حرکت کنید، فهرستی از بهترین مسیرهای دسترسی به قشم تهیه کنید تا سفری لذت بخش تر را تجربه نمایید. برای رفتن به قم با خودروی شخصی دو مسیر وجود دارد که در ادامه به معرفی این مسیر ها خواهیم پرداخت.

    مسیر یزد و سیرجان

    اولین راه برای رسیدن به قشم این مسیر است. شما می توانید در این مسیر از شهرهای یزد و سیرجان عبور کنید و از طریق این شهرها خودتان را به بند عباس برسانید. حال وقتی که به بندرعباس می رسید، دو راه پیش روی تان قرار دارد. اولین راه این است که اگر تمایل دارید ماشین خود را تا جزیره به همراه داشته باشید، به بندر پل بروید. این بندر فقط ۳۰ دقیقه تا بندر عباس فاصله داشته و از این طریق می توانید ماشین خود را تا جزیره ببرید. البته این موضوع را در نظیر داشته باشید که حمل خودروی شما به وسیله لندینگ کرافت بسیار پر هزینه است و باید هزینه رفت و برگشت خودروی خود را یکجا بپردازید. هنگامی که به بندر پل رسیدید خودروی خود را تحویل داده و تا لافت رفته و سپس به جزیره برسید. اما یک راه دیگر هم وجود دارد، اگر قصد ندارید خودروی خود را به جزیره ببرید، پس می توانید آن را در پارکینگ های بندرعباس پارک کنید. سپس برای رسیدن به جزیره باید به سوی اسکله حقانی بروید. از آنجا می توانید سوار بر اتوبوس های دریایی شده و به سوی جزیره حرکت کنید. این نکته را یادتان باید که اتوبوس های دریایی زمانی که طوفان باشد، به هیچ وجه مسافر جابجا نمی کنند، پس حتما پیش از حرکت به سوی اسکله با آن ها تماس بگیرید.

    ساحل قشم

    مسیر اصفهان، جهرم و لار

    برای رفتن به قشم از مسیر دوم باید از شهر اصفهان عبور کنید که این مسیر از جهرم و لار می‌گذرد. از این طریق می توانید خودتان را به بندرعباس برسانید و ماشین خود را به لندینگ کرافت ها تحویل دهید تا آن را برای شما تا جزیره حمل کنند. یا اینکه بدون ماشین به اسکله شهید حقانی رفته و به سوار بر اتوبوس های دریایی به سوی جزیره بروید. البته برای رفتن به قشم راه های دیگری هم وجود دارد، فرقی ندارد که شما چه راهی را انتخاب کنید. چیزی که اهمیت دارد این است که شما سفری لذت بخش را تجربه کنید و از آن نهایت لذت را ببرید. اگر در دورترین نقاط کشور قرار دارید، پیشنهاد می کنیم سفر با خودروی شخصی را فراموش کنید، چراکه رانندگی در مسیرهای طولانی نه تنها شما را خسته می کند بلکه هیچ لذتی هم از سفر نخواهید برد. بهتر است که ماشین خود را با قطار به قشم فرستاده و خودتان هم از طریق هواپیما یا اتوبوس به سوی قشم حرکت کنید. هنگامی که به جزیره رسیدید می توانید ماشین خود را تحویل بگیرید.

  • چند می‌گیری مراقبم باشی؟!

    چند می‌گیری مراقبم باشی؟!

    روزنامه همشهری – پرنیان سلطانی: قد بلند، اندامی ورزیده و تنومند، کت و شلوار مشکی، عینک آفتابی و هندزفری، مشخصه‌های ظاهریشان است. دوره‌های آموزشی مختلفی هم دیده‌اند؛ از دفاع شخصی و امور حفاظتی بگیرید تا کمک‌های اولیه و اطفای حریق. کارشان این است که در برابر خطرات مختلف از جان دیگران محافظت کنند. برای همین هم به آن‌ها محافظ شخصی یا بادیگارد می‌گویند.

    بادیگارد‌ها درست مثل فیلم‌ها پا به پای فرد محافظت‌شده حرکت می‌کنند، حواس‌شان به همه جا هست، مدام با هندزفری داخل گوش‌شان در حال مکالمه با همکاران‌شان هستند و اگر مشکلی پیش بیاید با چند حرکت ساده سریع اوضاع را روبه‌راه می‌کنند. در این گزارش به‌صورت مخفیانه و در قالب مشتری سری به دنیای تشریفات، مراقبت و همراهی زدیم تا ببینیم بادیگارد‌های وطنی کارشان چطور است، برای هر شیفت کاری چقدر دستمزد می‌گیرند و اساسا محافظت از چه افرادی را قبول می‌کنند. شما هم در این ماجراجویی همراه‌مان باشید.

    چند می‌گیری مراقبم باشی؟!

    از محافظ شخصی تا تشریفات

    پیداکردن‌شان هیچ کاری ندارد. کافی است کمی در دنیای مجازی گشت بزنید تا تبلیغات گسترده‌شان شگفت‌زده‌تان کند. خیلی از آن‌ها انفرادی کار می‌کنند و بعضی‌های دیگر در قالب شرکت‌های تشریفات، مراقبت و همراهی فعالیت دارند. اسم‌هایشان هم مختلف است؛ از بادیگارد و محافظ شخصی بگیرید تا تیم حفاظت، تیم تشریفات و تیم همراهی. برای اینکه از چند و، چون کار این بادیگارد‌های وطنی سر در بیاوریم، شماره شرکت‌ها و محافظان شخصی را با یک سرچ ساده در گوگل یا از سایت‌های خرید و فروش پرطرفدار و صفحات شخصی‌شان پیدا می‌کنیم و در قالب مشتری با آن‌ها تماس می‌گیریم.

    بادیگارد مجهز به هنر‌های رزمی

    رضا، یکی از بادیگارد‌هایی است که انفرادی کار می‌کند. آگهی بامزه‌اش را در یک سایت خرید و فروش می‌بینم. نوشته اینجانب ۲۷ ساله، تحصیل‌کرده، قد بلند، ورزشکار، شیک‌پوش، خوش‌استیل و خوش‌فیس هستم! صدای پرانرژی‌اش از پشت خط معلوم می‌کند دقیقا با یک بادیگارد جوان طرف هستم. می‌گویم برای یک کارخانه‌دار که دشمن زیاد دارد دنبال بادیگارد می‌گردم. با اعتماد به‌نفس کامل می‌گوید در خدمتم. بعد شروع می‌کند به تعریف کردن از خودش و توانایی‌هایش؛ «من ورزشکار حرفه‌ای هستم؛ هم کیک‌بوکسینگ کار می‌کنم، هم کاراته. تمام مهارت‌های دفاع شخصی را هم بلدم».

    مراقبت ویژه با کمربند مشکی جودو

    در همین سایت خرید و فروش چند نفر دیگر هم به‌عنوان بادیگارد آگهی داده‌اند. این بار با یکی دیگر از بادیگارد‌ها تماس می‌گیرم که سن و تجربه بیشتری دارد. این بادیگارد دوره‌دیده آنطور که در آگهی‌اش نوشته با ۲ متر قد و ۱۴۰ کیلوگرم وزن، کمربند مشکی جودو دارد، ۳۷ ساله است و از ۱۲ سال پیش کارش حفاظت از اشخاص است. وقتی تماسم با او برقرار می‌شود، خودم را دوست یک خانواده خیلی ثروتمند معرفی می‌کنم که از ترس گروگانگیری می‌خواهند برای بچه‌شان محافظ استخدام کنند. صدای بم پشت خط می‌گوید: «بچه‌شان چندساله است و برای چه زمان‌هایی بادیگارد می‌خواهند؟» می‌گویم: «۸، ۷ ساله است و خانواده‌اش به‌دنبال کسی می‌گردند که هر روز بچه‌شان را به مدرسه ببرد و بیاورد.» بادیگارد پشت خط سریع سراغ دستمزدش می‌رود و می‌گوید: «ساعتی ۳۰۰ هزارتومان».

    ساعتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان

    حالا نوبت بادیگارد جوان می‌رسد که سؤال کند: «این بنده خدایی که می‌گویید چقدر در معرض خطر است؟ تا به حال سوءقصدی به جانش شده؟» تا سؤالش را کامل کند در ذهنم یک سناریو می‌چینم و می‌گویم: «خودش نه، اما برادر کوچک‌ترش را چند هفته پیش با چاقو زده‌اند. کلا خانوادگی دشمن زیاد دارند». او می‌گوید: «مسئله‌ای نیست، من کارم را بلدم، اما چون می‌گویید خیلی خطر دور و برش هست، دستمزدم بیشتر می‌شود».

    ادامه می‌دهد: «بعضی‌ها فقط بادیگارد را برای کلاسش می‌خواهند. مثل بازیگر‌ها و بچه پولدار‌ها که فقط می‌خواهند یک نفر را با خودشان این طرف و آن طرف ببرند و پزش را بدهند! برای همراهی این افراد ساعتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان می‌گیرم. اما اینکه شما می‌گویید همیشه در خطر است، ساعتی ۲۰۰ هزار تومان می‌شود.» حالا نوبت به آخرین سؤال می‌رسد؛ «شما برای دفاع از افراد سلاح گرم و سرد هم دارید؟» بلافاصله می‌گوید: «نه، داشتن این سلاح‌ها غیرقانونی است و برایمان شر می‌شود. ما معمولا کارمان را با هنر‌های رزمی راه می‌اندازیم».

    قانونی نیستیم، اما غیرقانونی هم نیستیم

    چند می‌گیری مراقبم باشی؟!

    به‌عنوان آخرین سؤال از این بادیگارد با تجربه می‌پرسم: «راستی جسارتا کار شما قانونی است؟» باز هم انگار به این سؤال صد بار پاسخ داده باشد، مثل یک صدای ضبط شده می‌گوید: «قانونی نیست، اما غیرقانونی هم نیست. اصولا کاری نمی‌کنیم که مغایر قانون باشد، برای همین قانون هم به ما معترض نمی‌شود. ما پول می‌گیریم که کنار کسی راه برویم! هیچ کار خلاف قانونی هم انجام نمی‌دهیم.»

    محافظ در اسرع وقت

    سناریوی بعدی‌ام این است؛ مدیر برنامه‌های یک خواننده معروفم و برای شرکت در محافل عمومی و اجرا‌ها نیاز به بادیگارد داریم. شماره یکی از شرکت‌های فعال در این زمینه را می‌گیرم و می‌گویم: «برای یک خواننده معروف محافظ‌شخصی می‌خواهم، خطر خاصی تهدیدش نمی‌کند، اما خب به هر حال معروف است و هر جایی که می‌رود کمی نظم آنجا به هم می‌خورد و این کمی ما را نگران می‌کند».

    حالا نوبت به توضیحات مرد میانسال می‌رسد؛ «بهتر است از قبل برنامه‌اش را با ما هماهنگ کنید. مثلا ما یک روز جلوتر بدانیم که قرار است کجا برود و برای چند ساعت نیاز به بادیگارد دارد. اما اگر در شرایط اضطراری هم نیاز بود، یک تماس با ما بگیرید، نیروی ما با موتور در اسرع وقت خودش را به شما می‌رساند. درباره هزینه‌اش هم هر قدر زمان بیشتری مدنظر داشته باشید، دستمزد محافظین‌مان کمتر می‌شود».

    آموزش زیر نظر مسئولان آموزشی ارتش‌

    می‌پرسم اگر پنجشنبه‌ها و جمعه‌ها و برای یک نصف روز بادیگارد بخواهیم، هزینه‌اش چقدر می‌شود که پاسخ می‌دهد: «اولا که پیشنهاد ما به شما این است که ۲ بادیگارد داشته باشید که یکی از آن‌ها راننده باشد. راننده خودتان را کنار بگذارید. چون در هرج و مرج‌ها خود راننده‌تان دست و پا گیر خواهد شد. درباره هزینه دقیق هم باید یک قرار حضوری بگذاریم و جزئیات کار را با هم بررسی کنیم. اما حدودا با این ساعاتی که شما گفتید دستمزد هر کدام از بادیگاردهایمان برای یک نیم‌روز چیزی حدود ۳۰۰ هزار تومان می‌شود.»

    دیگر حرفی باقی نمی‌ماند به جز این سؤال؛ «چقدر خیالمان از بابت محافظانی که به ما معرفی می‌کنید راحت باشد؟ یک وقت سابقه کیفری نداشته باشند که برای خواننده ما مشکلی ایجاد شود؟» با خنده می‌گوید: «نه خانم، خیالتان راحت باشد. بادیگارد‌های ما همه ورزشکار و حرفه‌ای هستند و زیرنظر یکی از مسئولان آموزشی ارتش دوره می‌بینند؛ لات و بزن بهادر نیستند که! همه‌شان هم گواهی عدم‌سوءپیشینه و عدم‌اعتیاد دارند. برای اینکه خیالتان راحت شود می‌توانیم یک‌بار بادیگاردهایمان را به‌صورت آزمایشی همراهتان کنیم. اگر از نحوه کارشان راضی بودید قرارداد می‌بندیم».

    مراقب اطلاعات شخصی باشید

    شماره یکی دیگر از شرکت‌های تشریفات و همراهی را می‌گیرم. تا از شرایط استخدام یک محافظ شخصی می‌پرسم، صدای پشت خط می‌گوید: «ما کار انفرادی انجام نمی‌دهیم. کار ما تشریفات و همراهی است؛ یعنی شما قرار است مراسمی برگزار کنید و کلی مهمان مهم دارید. تیم ما از فرودگاه مهمان‌هایتان را تا مراسم همراهی می‌کنند. نظم مراسم را هم تا انتها و بدرقه مهمان‌هایتان بر عهده می‌گیرند».

    بعد ادامه می‌دهد: «اگر بادیگارد می‌خواهید خیلی حواستان را جمع کنید و به هر کسی اعتماد نکنید. متأسفانه یکسری آدم سودجو خودشان را در قالب بادیگارد جا می‌زنند، بعد که اطلاعات مهمی درباره‌تان به‌دست آوردند خودشان برایتان مشکل ایجاد می‌کنند. به هر حال هم قدرت و زور و بازویش را دارند و هم اینکه از استخدام غیرقانونی‌شان توسط شما سوءاستفاده می‌کنند، چون می‌دانند دست‌تان خیلی به جایی بند نیست».

    بادیگارد از شما، آموزش ازما‌

    چند می‌گیری مراقبم باشی؟!

    می‌پرسم: «پس چاره چیست؟ پاسخ می‌دهد: «شما می‌توانید شخص مورد اعتمادتان را از بین دوستان یا اقوام انتخاب کنید، ما به او آموزش‌های بادیگاردی می‌دهیم. اگر هم این فرد را ندارید، به جای اینکه محافظ شخصی‌تان را از بین تبلیغات شخصی در سایت‌های مختلف پیدا کنید، به شرکت‌های معتبر در این حوزه مراجعه کنید. اگر بخواهید من می‌توانم یکی از این شرکت‌های معتبر را معرفی کنم. بسیاری از سلبریتی‌ها بادیگاردهایشان را از این شرکت گرفته‌اند».

    بادیگارد حرفه‌ای خانم

    با شماره‌ای که از شرکت تشریفات و همراهی گرفته‌ام تماس می‌گیرم و می‌گویم من را آقای «م» معرفی کرده و محافظ شخصی می‌خواهم. خانمی که تلفن را برداشته می‌پرسد: «برای خودتان؟» می‌گویم: «بله وضع مالی‌مان خیلی خوب است و به واسطه شغل پدرم چند وقتی است خیلی تهدید می‌شوم. چندبار هم اموالم مورد سرقت قرار گرفته است. برای همین فعلا کسی را می‌خواهم که هر جا می‌روم مواظبم باشد».

    صدای پشت خط می‌گوید: «اتفاقا اگر می‌خواهید راحت باشید، ما بادیگارد خانم هم داریم». انگار تعجب و ذوقم را از پشت خط متوجه می‌شود که خودش با حرارت ادامه می‌دهد: «بادیگارد‌های خانم ما همگی از ورزشکاران مجرب و نخبه هستند که دوره‌های مختلف محافظت شخصی دیده‌اند. نیرو‌های ما علاوه بر اینکه رزمی‌کارند و مسلط به اصول دفاع شخصی هستند، با قوانین و مقررات حقوقی، آشنایی کامل دارند، مدیریت بحران بلدند، کمک‌های اولیه و اطفای حریق می‌دانند و مهارت‌های پیشگیری از خطر دارند. برای همین فکر می‌کنم برای شما که می‌خواهید یک نفر همیشه کنارتان باشد و همه جا همراهی‌تان کند، گزینه بهتری باشند».

    می‌پرسم هزینه استخدام‌شان چطور است که پاسخ می‌دهد: «معمولا عرف بر این است که بادیگارد‌ها ساعتی دستمزد می‌گیرند. اگر بخواهید محافظان ما را روزانه استخدام کنید، هزینه‌اش ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان می‌شود، ماهانه هم از ۷ تا ۱۰ میلیون تومان متغیر است».

    برای بادیگاردشدن چه ویژگی‌هایی لازم است؟

    از چشمان عقاب تا پرونده پاک قضایی

    صرف دیدن دوره‌های رزمی و دفاع شخصی برای بادیگاردشدن کافی نیست. بادیگارد‌ها باید یکسری ویژگی‌های فیزیکی هم داشته باشند که قد بلند، اندام ورزیده و چشمان تیز ازجمله آنهاست. این اطلاعاتی است که در تماس با چند مرکز تشریفات، مراقبت و همراهی به آن دست‌یافتیم. در تماس با این مراکز خودمان را مدیر برنامه‌های یک بادیگارد جا زدیم و پرسیدیم برای استخدام چه شرایطی دارند. پاسخ این مراکز تقریبا یکسان بود. همه آن‌ها متفق‌القول بودند که بادیگارد باید بالای ۱۸۰ سانتی‌متر قد و بالای ۱۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد. داشتن چشمان ۱۰ از ۱۰ و سن بالای ۲۶ سال هم از دیگر شرایط استخدام بادیگارد‌ها به‌حساب می‌آید. بعضی از این شرکت‌ها معیار‌های دیگری هم برای استخدام دارند؛ ازجمله اینکه بادیگارد باید از سلامت کامل جسمی و روحی برخوردار باشد، بتواند ۵ تا ۱۰ ساعت بی‌وقفه کار کند و هنر‌های رزمی و دفاع شخصی را بداند. بیشترشان هم قوانین سفت و سختی برای استخدام بادیگارد‌ها می‌گذارند؛ عدم‌سوءپیشینه، عدم‌اعتیاد و عدم‌مشکلات فردی و اجتماعی در محل سکونت از دیگر ملزومات بادیگاردشدن است.

  • موزه‌های شهر شیراز

    موزه‌های شهر شیراز

     

     

    موزه‌های شهر شیراز؛ خوشا شیراز و این‌ همه زیبایی

    برترین‌ها: وقتی صحبت از شهر‌های گردشگری کشور ایران می‌شود بدون استثنا یکی از اولین اولویت‌هایی که در ذهن همه ما شکل می‌گیرد شهر شیراز است؛ مهد فرهنگ، تاریخ و ادب ایران. شهر شیراز به نوبه خود جاذبه‌های گردشگری بی‌شماری را برای بازدیدکنندگان و مسافرانی که به خاک آن پا می‌گذارند فراهم کرده است تا خاطره سفری لذت‌بخش و دوست‌داشتنی را در ذهن تمامی آن‌ها به یادگار بگذارد.

    این شهربه واسطه تاریخ غنی و پرتاثیری که در کشور به جا گذاشته اهمیت فرهنگی و تاریخی بسیاری دارد و بخش اعظمی از مراکز گردشگری آن نیز معطوف به همین زمینه می‌شوند. در این مطلب همراه ما باشید تا به معرفی ۶ موزه از بهترین موزه‌های شهر شیراز بپردازیم و آن‌ها را بیشتر بشناسیم.

    ۱. موزه تخت جمشید

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    قطعاً هیچ گزینه دیگری به جز تخت جمشید نمی‌تواند رتبه اولین موزه و مکان گردشگری شهر شیراز را از آن خود کند. این موزه در مجموعه ۲۵۰۰ ساله تخت جمشید قرار دارد و دارای یک ایوان بزرگ، دو گالری و یک تالار بزرگ است. آثار بسیاری در این مجموعه وجود دارند که کشف و مشاهده آن‌ها خالی از لطف نیست. سنگ نبشته‌ها، گل نبشته‌هایی از خط ایلامی، زیورآلات فلزی مثل طلا، نقره، مجسمه‌های فلزی، پیکره‌های سنگی، ساز‌های قدیمی و… همه و همه دنیای باستانی پرشکوهی را در ذهن شما تداعی می‌کنند که در حال تماشای بخش کوچکی از آن هستید.

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    می‌توان گفت که ساختمان موزه تخت جمشید بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین بنای بازسازی شده در کشور ایران است. شما می‌توانید برای بازدید از این بنا شش‌ماهه اول سال از ساعت ۷ و نیم صبح تا ۷ و نیم بعد از ظهر و شش‌ماهه دوم سال از ساعت ۸ صبح تا ۶ بعد از ظهر مراجعه نمایید.


    ۲. موزه پارس شیراز

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    این موزه نیز به عنوان رتبه دوم موزه‌های شهر شیراز از اهمیت زیادی برخوردار است. این موزه در باغ نظر شیراز قرار دارد و عمارت کلاه‌فرنگی آن در سال ۱۳۱۵ به موزه‌ای تبدیل شد که امروزه شاهد آن هستیم.

    در موزه پارس شیراز یادگاری‌هایی از دوره زندیه دیده می‌شود و به بسیاری از افراد مشهور هم‌چون کریم‌خان زند و سایر افراد بزرگ این خاندان پرداخته می‌شود. آرامگاه وکیل‌الرعایا در این موزه قرار دارد.

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    در این موزه آثار گران‌بهای بسیاری به نمایش گذاشته می‌شود که برخی از آن‌ها به دوره باستانی نیز باز می‌گردند. علاوه بر این آثار هنرمندان بزرگی از جمله لطفعلی صورتگر، جعفر نقاش معروف و… نیز در این موزه به نمایش گذاشته می‌شوند. برای بازدید از این موزه می‌توانید همه‌روزه از ساعت ۷ و نیم صبح تا ۸ شب مراجعه نمایید.


    ۳. موزه باغ عفیف‌آباد

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    موزه نظامی عفیف‌آباد نیز یکی از اولین موزه‌هایی است که با مسافرت به شهر شیراز پیش روی شما قرار می‌گیرد. این موزه در باغی قرار دارد که به ابزارآلات جنگی‌ای از دوره‌های مختلف تاریخی اختصاص دارد.

    در طبقه اول این موزه اسلحه و در طبقه دوم آن محل اقامت خاندان پهلوی وجود دارد که به آن موزه عبرت نیز می‌گویند و به همین دلیل نیز اهمیت آن چند برابر می‌شود. در بخشی از این موزه برخی از وسایل مجلل دوران پهلوی به چشم می‌خورد که ارزش بالایی دارند، چیز‌هایی مثل پیانوی جشن‌های ۲۵۰۰ ساله و یا مبلمانی که به سبک فرانسوی ساخته شده‌اند.

    جالب است بدانید که در طبقه زیرین این موزه نیز تفنگ‌هایی مربوط به فتحعلی شاه، مظفرالدین شاه، رضاخان، محمدرضا پهلوی و… به نمایش گذاشته می‌شوند. برای بازدید از این موزه می‌توانید همه‌روزه از ساعت ۸ صبح تا یک بعد از ظهر و از ساعت ۳ تا ۷ شب مراجعه نمایید.


    ۴. موزه شاهچراغ

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    چهارمین موزه‌ای که می‌توان به آن اشاره کرد موزه شاهچراغ است. این موزه در صحن بارگاه حضرت شاهچراغ است و به نمایش آثاری از دوران پیش از تاریخ و همین‌طور اسلامی می‌پردازد. در این موزه آثار بسیاری همچون قرآن‌های نفیس، نسخ خطی، سکه‌هایی باستانی، ظروف قدیمی از شیشه، سفال و…، نقاشی‌های هنرمندان مشهور و… به نمایش در می‌آیند. برای بازدید از این موزه می‌توانید هر روز از ساعت ۸ صبح تا ۹ شب مراجعه نمایید.


    ۵. موزه نارنجستان

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    قطعاً یکی از زیباترین موزه‌های شهر شیراز موزه نارنجستان است. این موزه از بنا‌های باقی‌مانده دوران قاجار است و در داخل باغ نارنجستان قرار دارد. این مکان در سال ۱۲۵۷ توسط محمدعلی‌خان و پسر او ساخته شد.

    ویژگی‌های جذاب این موزه آیینه‌کاری‌های زیبا، گچ‌بری‌های ظریف، منبت‌کاری‌های حرفه‌ای، نقاشی‌های سنتی و… است که شکل ویژه و منحصربه‌فردی به این بنا بخشیده است.

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    بخشی از این بنا به عنوان بیرونی و دارالحکومه و همین‌طور خانه زینب‌الملک مورد استفاده قرار می‌گرفته و در درجه اول به عنوان منزل شخصی خانواده قوام شناخته می‌شده است. برای بازدید از این موزه می‌توانید همه‌روزه از ساعت ۸ صبح تا ۸ و نیم شب مراجعه نمایید.


    ۶. موزه هنر‌های تجسمی

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    معرفی موزه‌های شهر شیراز، خوشا شیراز و این‌همه زیبایی!

    این موزه در واقع در خانه فروغ‌الملک قرار دارد که در اواخر دوران قاجار و همین‌طور اوایل پهلوی توسط این فرد ساخته شده است. مرمت و بازسازی این بنا در سال ۱۳۸۱ صورت گرفت و بعد از آن به موزه هنر‌های معاصر شیراز اختصاص پیدا کرد.

    در این موزه آثار ارزشمندی از هنرمندان معاصر فارس همچون نقش برجسته، خوشنویسی، نقاشی، عکاسی، هنر‌های تجسمی و… به نمایش داده می‌شوند. لازم به ذکر است که این ملک در سال ۱۳۷۷ به ثبت ملی رسید. برای بازدید از موزه هنر‌های تجسمی شیراز می‌توانید همه‌روزه از ساعت ۸ صبح تا ۷ بعد از ظهر مراجعه نمایید.

  • بازگشت ۳۸۷ کتیبه باستانی به عراق

    بازگشت ۳۸۷ کتیبه باستانی به عراق

    به گزارش ایسنا و به نقل از آرت نیوزپیپر، محققان موزه «پن»‌ اعلام کردند، کتیبه‌های باستانی که حدود یک قرن پیش از شهر «اور» کشف شده بودند، در حقیقت به عنوان اسنادی برای ثبت تبادل‌های اقتصادی یعنی چیزی شبیه به رسیدهای امروزی مورد استفاده قرار می‌گرفته‌اند.

    «ویلیام هافورد» یکی از محققان موزه «پن» بیان کرد: «این کتیبه‌های سفالی تنها بخشی از مجموعه آثاری هستند که در جریان کاوش‌های سال‌ها پیش از «اور» خارج شده‌اند. این کتیبه‌ها در حقیقت اسنادی از تبادلات اقتصادی دودمان سوم «اور» یعنی متعلق به دوران ۲۱۰۰ تا ۲۰۰۰ پیش از میلاد هستند. این کتبیه‌ها رسید لوازمی هستند که براری یک قصر یا معبد خریداری شده بودند. هنوز نشانه‌هایی از مهر روی برخی از این کتیبه‌ها وجود دارد.»

    این کتیبه‌ها در جریان‌های کاوش‌هایی که در فاصله زمانی بین سال‌های ۱۹۲۲ تا ۱۹۳۴ با حمایت مالی موزه «پن» و موزه «بریتانیا»‌ انجام شد، کشف شدند. حدود ۷,۵۰۰ تکه از این کتیبه‌های سفالی تحت توافقی برای مرمت شدن از دولت عراق به فیلادلفیا امانت داده شدند تا پس از انجام مراحل مرمت به عراق بازگردانده شوند.

    محققان موزه «‌پن» نتایج تحقیقات خود درباره بخشی از این کتیبه‌ها را در سال ۱۹۳۷ و بخش دیگری را در سال ۱۹۷۶ منتشر کردند. بخش اعظمی از کتیبه‌های مورد بررسی قرار گرفته به عراق بازگردانده شده‌اند. آن دسته از کتیبه‌های که هنوز تحویل داده نشده‌اند به دلیل کوچک بودن و آسیب دیده بودن کار را برای محققان سخت کرداند. این یعنی هنوز ۳۵۰۰ کتیبه در موزه «‌پن» ‌باقی خواهد ماند.

    انتهای پیام