دسته: تکنولوژی

 در بیانیه شرکت فیسبوک آمده این شرکت امروز «چهار شبکه مجزا شامل حساب‌های کاربری، صفحه و گروه» را به دلیل «رفتارهای غیراصیل» در فیسبوک و اینستاگرام حذف کرده است.

فیسبوک مدعی شده مبدا فعالیت سه شبکه در ایران بوده و آنها اقدام به انتشار اطلاعاتی برای مناطق مختلف دنیا اعم از آمریکا، آفریقای شمالی و آمریکای لاتین کرده‌اند. 

این بیانیه حاکی است این شرکت مجموعاً ۱۳۵ حساب کاربری، ۲۶ صفحه و ۴ گروه در فیسبوک و ۲۱ حساب کاربری در اینستاگرام را با ادعای ارتباط با ایران حذف کرده است. 

این شرکت همچنین گفته ۵۰ حساب کاربری در اینستاگرام و یک حساب کاربری در فیسبوک که مبدأ فعالیت آن روسیه بوده و مخاطب هدف آنها جامعه آمریکا بوده را نیز حذف کرده است.  

سال گذشته نشریه آمریکایی «اینترسپت» در گزارشی نوشت که فیسبوک برای حذف صفحات و مطالب برخی از فعالان  به دستور دولت آمریکا و مقام‌های رژیم صهیونیستی عمل می‌کند. 

ماه مارس سال گذشته (اسفند) نیز ده‌ها فعال رسانه فلسطینی در اعتراض به مسدود شدن حساب کاربران فسلطینی در فیسبوک در مقابل دفتر سازمان ملل در غزه تجمع کرده و با انتقاد از این اقدام، آن‌را نقض آشکار حق آزادی بیان و عقیده برشمردند.

 «سلاما معروف» سخنگوی جنبش مقاومت حماس نیز در آن برهه اظهار داشت: «فیسبوک سال گذشته به بهانه‌های ساختگی حدود ۲۰۰ حساب فلسطینیان را مسدود کرده است و از سال ۲۰۱۸ به این طرف نیز حساب ۱۰۰ کاربر دیگر را بست. »

وی افزود که حدود ۲۰ درصد از حساب‌های فیسبوک متعلق به اسرائیل بدون این‌که با تهدید بسته شدن مواجه شوند به طور آشکاری برانگیخته شدن خشم علیه فلسطینی‌ها را موجب می‌شوند.

«مرکز رسانه‌های اجتماعی عرب» نیز در ماه آوریل سال گذشته (فروردین ۱۳۹۷) در گزارشی اعلام کرد که یگان سایبری رژیم اسرائیل به طور رسمی اعلام کرده که فیسبوک در سال ۲۰۱۷ با  ۸۵ درصد از تقاضاهای تل آویو جهت حذف محتویات ، حساب‌ها و صفحه‌های کاربران فلسطینی موافقت کرد.

فیسبوک در ماه‌های گذشته در چندین وهله برخی اتهامات اثبات‌نشده صفحات متعلق به کاربران ایرانی که تنها به حمایت از توافق هسته‌ای ایران و علیه اشغالگری رژیم صهیونیستی پرداخته‌اند را حذف کرده است.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، در حالی که اعتصاب بی‌سابقه ۳۵۰۰ کارگر ساعتی در ۳ ایالت آمریکا همچنان ادامه دارد، روز دوشنبه اتحادیه کارگران خودروسازان و شرکت ولو، مالک برند کامیون ماک، قرار است به مذاکره در مورد قراردادها ادامه دهند.

کارگران ۶ کارخانه، شامل شرکت اصلی ماک در پنسیلوانیا و کارخانه‌های موتورسازی و کنترل آلایندگی آن در مرینلند، به دنبال اتمام قرارداد خود در ۱ اکتبر، در ۱۲ اکتبر اعتصاب خود را آغاز کردند.

پس از این که قراردادها چندین بار به صورت کوتاه‌مدت تمدید شدند، ۲ طرف نتوانستند به یک توافق دست پیدا کنند و این به آغاز اولین اعتصاب در شرکت یوای‌دابلیو-ماک، در ۳۵ سال اخیر، منجر شد.

ری کوری، رییس دپارتمان وانت‌های سنگین و معاون مالی یوای‌دابلیو، در نامه‌ای به رییس امور اداری کامیون‌سازی ولوو در شمال آمریکا، ویلیام واترز، نوشت: ما از این ناامید شده‌ایم که شرکت قبل از ۱ اکتبر و قبل از منقضی شدن قراردادهای قبلی، در جلسات متعددی که برگزار شد، نتوانست پیشنهاد قابل‌توجهی ارائه کند.

جان مایس، سخنگوی ولوو، گفت: به علت تاثیری که اعتصاب‌ها بر کارخانه هاگرزتون ماک گذاشته است، تولید در این کارخانه ۱.۶ میلیون فوت مربعی متوقف خواهد شد و ۳۰۰۰ کارگر موقتا بیکار می‌شوند.

اپلیکیشن مرسدس بنز اطلاعات کاربرانش را فاش کرد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از انگجت، مالکان خودروهای مرسدس بنز اعلام کرده اند اپلیکیشن خودروهای این شرکت، اطلاعات کاربران دیگر را برای آنها نمایش داده است. رانندگان از این اپلیکیشن برای مکان یابی، باز و روشن کردن خودرو از راه دور استفاده می کنند.

به گفته مالکان خودروهای مرسدس بنز این اطلاعات مواردی مانند نام، شماره تماس و فعالیت های اخیر کاربر مانند موقعیت های مکانی بوده است. خوشبختانه قابلیت هایی مانند «ردیابی آنلاین  مکان» و بازکردن قفل خودرو از راه دور در این بازه زمانی فعال نبوده اند.

این مشکل روز ۱۸ اکتبر اتفاق افتاده و شرکت مرسدس بنز چند ساعت پس از آغاز مشکل اپلیکیشن را در حالت آفلاین قرار داد تا این مشکل را حل کند. با این وجود این امر نشان می دهد امنیت اطلاعات کاربران همچنان یک مشکل مهم در نوآوری خودروهای جدید است.

در چنین وضعیتی یا در صورت نشت اطلاعات،  هکرها می توانند به راحتی به آنها دسترسی یابند. همچنین این امر به مشکلی در خصوص  اشتراک گذاری خودروها و دیگر خدمات اینترنتی مربوط به خودرو منجر می شود.

روز اربعین تجلی وحدت و لبیک با حسین (ع) سرور شهیدان دو عالم بر همه شیعیان و دوستداران تسلیت عرض مینماییم.

روز اربعین تجلی وحدت و لبیک با حسین(ع)

بلندگوهای صوتی آپنه خواب نوزادان را رصد می کنند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیلی میل، محققان دانشگاه واشنگتن  یک اپلیکیشن جدید برای بلندگوهای هوشمند (مانند اکو متعلق به آمازون) ابداع کرده اند که به والدین کمک می کند تنفس نوزادان خود را تحت نظر بگیرند.

این اپلیکیشن که BreathJunior نام دارد علاوه بر تنفس کودک، علائم آپنه خواب کودکان را نیز ردیابی می کند. آپنه خواب نوعی اختلال است که در آن راه هوایی در بینی و حلق مسدود می شود.

محققان دستگاه مذکور را روی ۵ نوزاد در واحد مراقبت های ویژه بیمارستان واشنگتن آزمایش کرده اند. این گروه قصد دارند اپلیکیشن مذکور را به عنوان یک محصول تجاری به بازار عرضه کنند. اما در وهله اول آنها یافته های خود از این آزمایش را در کنفرانس سالانه MobiCom در مکزیک ارائه خواهند کرد.

اپلیکیشن مذکور طوری طراحی شده تا صدای سفید منتشر و ضبط کند. امواج صوتی صدای سفید از بلندگو ارسال می شوند و سپس با میکروفون تعبیه شده در بلندگوی هوشمند جمع آوری می شوند.

اپلیکیشن می تواند در اصوات جمع آوری شده، سیگنال های اصلی را از صدای سفید مجزا کند. تمایز میان صدای سیگنال صدای سفید و نسخه انعکاس یافته آن  در اتاق تحلیل می شود و مکان نوزاد و دیافراگم حرکات او تعیین می شود.

به گزارش خبرنگار مهر، تولید خودرو در کشور طی سال ۹۸ با فراز و فرودهای بسیاری مواجه بوده است. مروری بر عملکرد خودروسازان در این مدت نشان می‌دهد که تولید انواع خودروی سواری، در فروردین ماه ۹۸ به کمترین مقدار خود در طی ۵ ماه اخیر رسیده و در مقابل، در اردیبهشت ماه اندکی افزایش داشته است، این در حالی است که تولید در خردادماه ۹۸ نیز مجدد روند کاهشی را تجربه کرده است.

در این میان در تیرماه میزان تولید این محصول نسبت به خردادماه تغییر چندانی نداشته و در سطح ۶۲ هزار دستگاه باقی مانده است، اما در مردادماه با کاهش ۲۹.۱ درصدی، به ۴۴.۲ هزار دستگاه رسیده که نسبت به مردادماه سال گذشته حدود ۴۸ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

موضوع اما در تولید انواع وانت، اندکی متفاوت بوده است. در واقع، مروری بر عملکرد خودروسازان در تولید انواع وانت نشانگر آن است که پس از آن که در فروردین ۹۸ تولید این نوع خودرو به کمترین میزان تولید خود طی یکسال اخیر رسیده است، در اردیبهشت ماه ۹۸ با افزایش مواجه بوده ولی مجدد در خردادماه کاهش را تجربه کرده و به ۵ هزار دستگاه رسیده است.

بر این اساس، پس از آنکه در تیرماه ۹۸ تولید وانت با افزایش ۲۲ درصدی نسبت به خردادماه حدود ۶.۱ هزار دستگاه همراه شده که بالاترین رقم از ابتدای سال ۹۸ تاکنون است، اما در مردادماه با حدود ۴۰.۴ درصد کاهش به ۳.۷ هزار دستگاه رسیده است که نسبت به مقدار مشابه سال قبل، کاهش حدود ۱۸ درصدی را به ثبت رسانده است.

آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت که مبنای گزارش معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق تهران نیز قرار گرفته حکایت از آن دارد که تولید اتوبوس، مینی‌بوس و ون پس از آن که در تیرماه ۹۸ بیشترین میزان خود را طی یکسال گذشته تجربه کرده است، با یک روند نزولی تا فروردین ۹۸ مواجه شد و به ۱۰۴ دستگاه رسید؛ سپس تا خرداد ۹۸ روند صعودی را طی کرده و به ۱۸۲ دستگاه رسیده است.

در تیرماه میزان تولید این کالا با کاهش ۱۵ درصدی نسبت به خردادماه حدود ۱۵۵ هزار دستگاه بوده و پس از آن در مردادماه همچنان به روند نزولی خود ادامه داده و با کاهش ۵.۸ درصدی نسبت به ماه قبل به ۱۴۶ دستگاه رسیده که نسبت به مقدار مشابه سال قبل رشد منفی ۶۷ درصدی را تجربه کرده است.

نویسندگان سنگ‌های غنی شده از نمک‌های معدنی پیدا شده توسط مریخ نورد را به عنوان شواهدی از آب‌های کم عمق و نمکی توصیف می‌کنند که در جریان سرریز و خشک شدن قرار گرفته‌اند. این شواهد به عنوان علائمی مبنی بر وجود آب دلالت دارند که در اثر نوسانات آب و هوا، سبب تبدیل مریخ از یک محیط مرطوب به بیابانی یخی شده است. 

دهانه گیل یا Gale Crater، بقایای باستانی از یک ضربه سهمگین است. رسوبات حمل شده توسط آب و باد در نهایت در کف دهانه به صورت لایه لایه شده و پس از سخت شدن رسوبات، باد با لایه برداری از صخره‌ها آن را به شکل کوه درآورده که امروزه کاوشگر در حال صعود از آن است. هر لایه از کوه نشان دهنده دوره متفاوتی از تاریخ مریخ است و به سرنخ‌هایی در مورد محیط منجر می‌شود. 

به گفته ویلیام راپین نویسنده اصلی، ما به دهانه گیل رفتیم زیرا دارای اطلاعات منحصر به فردی در مورد تغییر آب و هوای مریخ است. دانستن زمان و چگونگی تحولات آب و هوایی این سیاره قطعه‌ای دیگر از این معما است. چه زمان و چه مدت مریخ قادر به حمایت از زندگی میکروبی بوده است؟

راپین و همکارانش نمک‌های موجود در یک قسمت ۱۵۰ متری از سنگ‌های رسوبی به نام جزیره ساتون که کاوشگر از در آن سال ۲۰۱۷ بازدید کرد، تشریح می‌کنند. براساس مجموعه‌ای از ترک گل‌ها در مکانی به نام Old Soaker، این تیم از قبل می‌دانست که این منطقه دارای دوره‌های خشکتری بوده است. اما نمک‌های جزیره ساتون نشان داد که در آن‌ها آب نیز تغلیظ شده است. به طور معمول هنگامی که یک دریاچه کاملا خشک می‌شود کریستال‌های بلورین از نمک را به جای می‌گذارد. اما نمک‌های جزیره ساتون متفاوت بودند. آنها نمک‌های معدنی بودند که با نمک خوراکی متفاوت بوده و همچنین با رسوب مخلوط شده بودند. این موارد نشان می‌دهد که آن‌ها در یک محیط مرطوب متبلور شده بودند. احتمالا در حوضچه‌هایی با عمق کم تبخیر شده‌اند. 

با توجه به اینکه زمین و مریخ در روزهای ابتدایی به یکدیگر شبیه بوده‌اند، راپین گمان می‌کند که جزیره ساتون ممکن است به دریاچه‌های شور در Altiplano آمریکا جنوبی شبیه باشد. دریاچه‌های Altiplano مانند Gale Carter به شدت تحت تاثیر آب و هوا هستند. راپین می‌گوید، در طول دوره‌های خشکی، دریاچه‌های Altiplano کم عمق و حتی برخی از آن‌ها خشک می‌شوند. همچنین هردوی آنها (Gale Carter و Altiplano) فاقد پوشش گیاهی هستند. 

صخره‌های غنی از نمک ساتون تنها یکی از چندین سرنخی است که مریخ نورد برای پی بردن به چگونگی تغییرات آب و هوا از آن استفاده می‌کند. تیم تحقیقاتی با نگاهی کلی به سفر کاوشگر که از سال ۲۰۱۲ آغاز شده بود، به یک چرخه مرطوب به خشک که در یک بازه زمانی طولانی در مریخ اتفاق افتاده پی می‌برند.

sciencedaily

۲۱۲۱

زومیت نوشت: خودروهایی که به بازار می‌آیند، هرروز پیچیده‌تر می‌شوند و سیستم‌های برقی بیشتری در آن‌ها به‌کار می‌رود. دراین‌میان، برخی فناوری‌ها هستند که هیچ‌گاه متوجه وجود آن‌ها در خودروهایمان نمی‌شویم. برخی از فناوری‌ها زیر پوسته‌ی خودرو هستند؛ اما نقش آن‌ها در خودروهای آینده بسیار پر رنگ و مهم است. مثال مناسب برای چنین فناوری‌هایی، رنگ‌ها و پوشش‌های جدیدی هستند که به خودروسازان امکان می‌دهند از باتری‌های کوچک‌تر و ایمن‌تری در خودروها استفاده کنند و هم‌زمان به سیستم‌های ایمنی دیگر خودروها نظیر حسگرهای جلوگیری از تصادف نیز کمک می‌کنند خودرو را در شب یا در آب‌وهوای نامناسب بهتر ببینند. 

نام شرکت PPG Industries را شاید خیلی‌ها نشنیده باشند؛ اما این غول صنعتی بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی رنگ و پوشش‌های محافظتی در جهان محسوب می‌شود و در تولید رنگ برای خودروها نیز بسیار فعال است. این شرکت دو ایده‌ی جدید برای بهبود عملکرد باتری‌های لیتیوم‌یون دارد. سلول‌ها حیاتی‌ترین عضو شیمیایی در باتری‌های لیتیوم‌یون هستند. سلول‌ها از صفحاتی تشکیل شده‌اند که هریک درون بخش کاتد باتری لیتیوم‌یون قرار گرفته‌اند و درون آن‌ها ماده‌ای سمی به‌نام N-methyl 2-pyrrolidone قرار گرفته است. استفاده از این ماده در قوانین اروپایی جدید ممنوع شده است؛ به همین دلیل، PPG ماده‌ای غیرسمی به‌جای آن به‌کار برده است. این مسئله از آنجا اهمیت دارد که بدانید میزان پوشش استفاده‌شده برای باتری‌ها ۱۰ برابر بیشتر از رنگی است که برای نقاشی بدنه‌ی خودرو استفاده می‌شود و همین امر باعث می‌شود ایده‌ی PPG ازنظر تجاری بسیار مهم باشد. 

ماده‌ی دوم، ماده‌ی هوشمند ضداشتعالی است که به‌عنوان روکش کاربرد دارد. درحال‌حاضر، باتری‌های خودروهای برقی با لایه‌ای ضخیم از ماده‌ای ضداشتعال پوشانده شده‌اند؛ ولی این پوشش جدید جایگزین پوشش ضخیم فعلی خواهد شد. مزیت پوشش جدید PPG در این است که می‌توان آن را مانند رنگ در بیرون و درون باتری اجرا کرد؛ درحالی‌که پوشش فعلی موجود در باتری‌ها بیشتر مانند پتو یا پارچه‌ای ضخیم است. 

پوشش جدید هوشمند است و درصورت مواجهه با دمای بسیار زیاد (مانند شرایط آتش‌سوزی) می‌تواند مانند اسفنج پف و لایه‌ی محافظتی قدرتمندی ایجاد کند. میزان بزرگ‌شدن این پوشش هوشمند به‌گونه‌ای است که ضخامت آن ناگهان ۵۰ برابر بیشتر می‌شود. در آزمایش آتش، پوشش‌های آلومینیومی در ۳۰ ثانیه از بین رفتند؛ اما پس از روکش‌شدن با ماده‌ی هوشمند جدید، مقاومت آن‌ها دربرابر آتش سه‌برابر افزایش پیدا کرد و حتی پس از سه دقیقه آتش‌سوزی نیز همچنان مقاومت می‌کرد. بدین‌ترتیب، با پوشش جدید زمان کافی برای خارج‌شدن سرنشینان از درون خودرو فراهم می‌شود. 

یکی از مشکلاتی که لیدارها با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند، این است که آن‌ها نمی‌توانند اشیای کاملا مشکی یا خیلی تیره را شناسایی کنند؛ چون براساس بازتاب نور کار می‌کنند و اگر نوری از جسمی بازتاب داده نشود، لیدار آن را نخواهد دید. تاریکی محیط نیز می‌تواند در این مسئله تأثیرگذار باشد. ازآنجاکه ۲۰ درصد خودروهای موجود در جهان مشکی هستند، این مسئله در آینده به مشکل بزرگی برای لیدارها تبدیل خواهد شد. کاربرد اصلی لیدارها در سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار است. 

نورهای لیزرها در بخش NIR دسته‌بندی می‌شوند؛ به همین دلیل، PPG نیز به‌دنبال ساخت رنگی شفاف برای خودروها است. با این روش، روی رنگ مشکی خودروها لایه‌ای وجود خواهد داشت که می‌تواند پرتوهای لیزری را بازتاب دهد تا سیستم‌های ایمنی خودرو مشکلی برای مشاهده‌ی خودرو مشکی نداشته باشند. این لایه‌ی شفاف برای چشم انسان مرئی نیست و ایده‌ی هوشمندانه‌ای به‌نظر می‌رسد.

۲۱۲۱

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، گروه خودروسازی سایپا به انتشار ویدئوی نشت آب به داخل اتاق خودرو تیبا که در فضای مجازی منتشر شده واکنش نشان داد و اعلام کرد که این خودرو صفر کیلومتر نبوده ودر فروردین ۹۴ تحویل مشتری شده؛ از این رو نمی‌توان متصور بود که نقص منجر به ورود آب به اتاق از ابتدا وجود داشته و به احتمال فراوان در طی استفاده هموطن محترم از خودرو و یا شرایط محیطی نگهداری آن ایجاد شده است.

ویدئوی منتشر شده به گونه‌ای است که بیننده تصور می‌کند خودروی دارای ایراد، از تولیدات جدید بوده و به تازگی خریداری و تحویل شده، حال آنکه پس از بررسی مشخص شد که بیش از چهار سال از تحویل خودرو به مشتری می‌گذرد و در این چهارسال قطعاً این خودرو در معرض بارندگی‌های قبلی قرار گرفته است که اگر چنین مشکلی در هنگام تحویل خودرو وجود داشت، در سال های پیش هم بروز می‌کرد.

همچنین صد در صد خودروهای تولیدی گروه سایپا در انتهای خط تولید تحت تست های کیفی نظیر تست نشتی و نفوذ آب با فشار و … قرار گرفته و در صورت وجود نفوذ آب به داخل خودرو یا هر نقص دیگری به هیچ عنوان تجاری نشده و در پروسه تحویل قرار نمی‌گیرد.

لازم به ذکر است مرکز ارتباطات و امور بین الملل سایپا پس از شناسایی و برقراری تماس با این هموطن محترم، پیش از آنکه دلیل ایراد نقص فنی مشخص شود، مراتب عذرخواهی گروه خودروسازی سایپا از اشکال به وجود آمده را به ایشان اعلام و در ادامه برای مشخص شدن دلیل نشت آب به مرکز ارتباط با مشتریان سایپا و شبکه خدمات پس از فروش معرفی کرده است.

در بررسی های اولیه و بنابر اظهارات این هموطن، مشخص شد نشت آب از محل آنتن رادیو خودرو صورت گرفته است که می تواند ناشی از فرسودگی طبیعی یا دریافت خدمت خارج از شبکه خدمات پس از فروش سایپا باشد. با این حال، هماهنگی های لازم با یکی از نمایندگی های شرکت سایپایدک در شهر محل اقامت ایشان برای پذیرش این خودرو و رفع ایراد آن صورت گرفته است.

گروه خودروسازی سایپا در پایان از هموطنان و رسانه‌های گروهی درخواست می‌کند پیش از انتشار اینگونه ویدئوهای بررسی نشده، ضمن رعایت اصول حرفه‌ای و اصل اطلاع‌رسانی بی‌طرفانه در طرح انتقادات، جانب انصاف را نگه دارند.
 

 ناسا از لباس‌های جدید خود برای استفاده فضانوردان رونمایی کرد؛ لباس‌های جدیدی که به خاطر پیشرفت‌های چشمگیر فناوری فضایی به نسل بعدی کاشفان ماه اجازه می‌دهد با راحتی بیشتری در ماه حرکت کنند. 

به گزارش خبرگزاری “cbs” ناسا از تغییرات جدید خود بر روی لباس‌های فضانوردی رونمایی کرد؛ لباسهای جدید ناسا در زانوها و لگن از توان چرخش راحت‌تر و انعطاف‌پذیری بیشتری برخوردارند؛ چکمه‌ها که از کفش‌های هاکی الهام گرفته‌اند که در مچ  بسیار منعطف‌تر هستند؛ طراحی دوباره شانه‌ها هم به فضانوردان اجازه می‌دهد اشیاء را روی سر خود بلند کرده و بازوهای خود را به طور کامل تا مچ دست بچرخانند. 

علاوه بر دیگر امکانات تعبیه شده در این نسل از لباس‌های فضایی، کلاه ارتباطی است که میکروفون و ایرفون‌ها را در خود جای می‌دهد که  با یک سری میکروفون‌های هوشمند در داخل لباس جایگزین شده است؛ این تکنولوژی می‌تواند به طور خودکار صدای فضانورد را ردیابی کند، درست مثل دستیارهای صوتی که امروزه در بسیاری از خانه‌ها یافت می‌شود.

به گفته ناسا، اصلی‌ترین خطر در ماه این نیست که گرد و غبار پودری آن از وزن فضانوردان پشتیبانی نکند؛ بلکه این خطر از ذرات گرد و غبار ریز و شیشه مانند می‌آید که می‌توانند به بندهای لباس فضانوردان برخورد کرده، سامانه‌های پشتیبانی از زندگی را آلوده و به شش‌ها نفوذ کنند؛ ابداع اسکن‌ بدنی سه بعدی از دیگر ویژگیهای این لباس است که به دانشمندان اجازه داد تا به اندازه‌گیری‌های مشروح و دقیق از حرکات و وضعیت‌ بدنی اولیه دست پیدا کنند؛ بدین ترتیب این لباس فضایی جدید نه تنها بهتر روی بدن فضانوردان می‌نشیند، بلکه بر روی طیف وسیع‌تری از حرکات فضانورد با ایجاد اصطکاک کمتر، تطبیق می‌یابد.

ناسا قبل از آزمودن این لباس جدید در ماه، قصد دارد آن را در ایستگاه فضایی بین‌المللی مورد آزمایش قرار دهد.