دسته: اخبار روز

  • چرا شرکت های خارجی به سرمایه گذاری در صنعت دخانیات ایران علاقه دارند؟

    چرا شرکت های خارجی به سرمایه گذاری در صنعت دخانیات ایران علاقه دارند؟

    اثر تحریم بر سیگار به رغم تحریم های ظالمانه و شدید آمریکا که حتی شامل دارو، درمان و حتی مواد غذایی هم شده، سیگارهای آمریکایی، انگلیسی، ژاپنی و هر شرکت تولید کننده سیگاری از تحریم معاف است! مارک‌های کنت، مونتانا، پال‌مال، وینستون و مگنا از جمله مارک‌های سیگاری هستند که در ایران آزادانه توزیع می‌شوند.

    این در حالی است که پس از اعمال تحریم‌ها از نیمه اردیبهشت تا اوایل مرداد ۹۷، ۵۳ شرکت خارجی از ترس مجازات‌های تحریمی آمریکا قراردادهای خود را با صنایع ایران لغو کردند.

    به گزارش ایندیپندنت، «مت مایرز» یکی از کارشناسان صنعت دخانیات در آمریکا در خصوص چرایی تحریم نشدن سیگار در ایران گفته است: «سیگار نه یک محصول کشاورزی است و نه یک کالای اساسی، اما کنگره به اصرار شرکت‌های دخانیاتی را از فهرست تحریم‌ها خارج کرده است.

    مصرف سیگار در آمریکا و بیشتر کشورهای توسعه‌یافته سیر نزولی را طی می‌کند. شرکت‌های دخانیاتی مجبورند محصولات خود را در کشورهای دیگر بفروشند. به همین علت است که ایران برای آینده شرکت‌های تولیدکننده سیگار بسیار مهم است».

    سالانه یک میلیارد دلار هزینه سیگار می‌شود

    بررسی‌ها نشان می‌دهد سالانه بین ۶۵ تا ۷۰ میلیارد نخ سیگار در کشور مصرف می‌شود. براساس اظهارات دبیرکل جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات، ۷۰ درصد فروش سیگار در ایران به جیب خارجی‌ها می‌رود که در ایران کارخانه‌های تولید سیگار احداث کرده‌اند. همچنین گفته می‌شود ۷۰ درصد مواد اولیه تولید سیگار وارداتی است.

    برآوردها نشان می‌دهد ایرانی‌ها سالانه یک میلیارد دلار هزینه سیگار می‌کنند. همچنین بر اساس اظهارات دبیرکل جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات، مصرف سیگار و قلیان، ۵۲ نوع بیماری و ۲۲ نوع سرطان به دنبال دارد که ایران سالانه سه هزار میلیارد تومان خرج داروهای ضدسرطان می‌کند.

    همچنین بر اساس آمارهای رسمی سالانه ۶۰ هزار ایرانی بر اثر سیگار جان خود را از دست می‌دهند.

    ردپای شرکت‌های بزرگ بین‌المللی در ایران

    برای جلوگیری از ورود غیرقانونی هر کالا، بهترین راه فراهم‌ کردن زمینه برای حضور تولیدکنندگان آن کالاست. این راهکار یکی از راه‌هایی بود که در طرح مبارزه با قاچاق سیگار استفاده شد. اکنون شرکت‌هایی مانند بریتیش امریکن توباکو (B.A.T) با تولید سیگارهایی با مارک کنت، دانهیل، مونتانا، پال‌مال و…، شرکت G.T.I با تولید وینستون و مگنا، شرکت KT and J با تولید پین‌پلیژ و سوپراسلیم وایس، شرکت کنکورد توباکو با تولید لگال‌هایت، لگال منتول و موند و شرکت فیلیپ موریس در ایران نمایندگی رسمی دارند. شرکت فیلیپ موریس صاحب برند سیگار مارلبروست.

    از فعالیت این شرکت اطلاعات چندانی در دست نیست، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد در اردیبهشت ۹۶، برند تجاری شرکت فیلیپ موریس درحالی‌که تابعیت سوئیسی داشت، در ایران ثبت شد و نماینده قانونی اش در خیابان ولی‌عصر تهران دفتر دارد. درآمدی برابر صادرات نفت ایران

    براساس آمارهای وب‌سایت statista درآمد هشت شرکت بین‌المللی فروش سیگار در سال ۲۰۱۸ حدود ۱۳۴ میلیارد دلار بوده که شرکت فیلیپ موریس با ۲۹٫۶ میلیارد دلار در رتبه اول، شرکت بریتیش امریکن با ۲۶٫۱ میلیارد دلار در رتبه دوم و امپریال توباکو با ۲۰٫۱ میلیارد دلار در رتبه سوم قرار دارند. همچنین شرکت آلتریا با فروش ۱۹٫۶ میلیارد دلار و شرکت jt ژاپن با فروش ۱۹٫۴ میلیارد دلار در رتبه‌های چهارم و پنجم قرار دارند.

    نکته قابل‌تامل این که دو شرکت بریتیش امریکن و شرکت jt ژاپن که در ایران حضور دارند، در سال ۲۰۱۸ در مجموع ۴۹ میلیارد دلار یعنی نزدیک به کل صادرات نفت ایران در سال ۹۶ فروش داشته‌اند. سودش در جیب خارجی ها، دودش در ریه ایرانی ها

    ما ایرانی‌ها سالانه ۷۰ میلیارد نخ سیگار دود می‌کنیم که بیش از نیمی از آن خارجی و بخش کمی از آن ها نیز داخلی است اما انرژی و نیروی کار ارزان در کشورمان باعث شده است قیمت تمام شده هر نخ سیگار برای شرکت های خارجی کمتر از آن چه در کشورهای خودشان تولید می کنند باشد. همچنین نزدیک بودن به بازار هدف که هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهد تنها بخش کوچکی از دلایل به صرفه بودن تولید دخانیات در داخل ایران است. در این کارخانه ها همان طور که پیشتر هم اشاره شد فقط از ۳۰درصد مواد اولیه تولید داخل استفاده و ۷۰ درصد دیگر آن از سوی خود کارخانجات از خارج تامین می شود. در ضمن با توجه به این که آمار دقیقی از مصرف داخل در دست نیست این شائبه وجود دارد که شرکت های خارجی تولید کننده سیگار بخشی از تولیداتشان را به خارج از کشور صادر می کنند و به نوعی ما انرژی ارزان در اختیارشان قرار داده ایم تا آن ها سودهای کلان به جیب بزنند.

    ۱۷۳۰۲

  • تله فروش و افزایش ریسک در معاملات آتی

    تله فروش و افزایش ریسک در معاملات آتی

    در قراردادهای آتی از دو روش قیمت‌گذاری، در دنیا استفاده می‌شود؛ مدل قیمت‌گذاری هزینه‌های کامل و مدل قیمت‌گذاری به روش‌های ریاضی.

    در ایران از روش اول که همان قیمت‌گذاری براساس هزینه‌های چهارگانه، انبارداری بیمه، حمل‌ونقل و مالی است، استفاده می‌شود که به طبع آن معاملات گواهی سپرده کالایی به جهت عمق بخشیدن به بازار آتی تاسیس شد. اما آیا عموما قیمت‌ها در بازار گواهی سپرده، داری ویژگی‌هایی از جنس شفافیت است؟ حجم معاملات در بازار آتی و نقدی دارای تناسبی از جنس توزیع نرمال ریسک است؟ آیا فعالان و سرمایه‌داران حقوقی در این دو بازار نقش فعالی دارند؟ طرح این سوالات باتوجه به بررسی موجودی انبارهای گواهی سپرده و حجم معاملات در این بازار و همچنین عدم تناسب معنی‌دار با حجم معاملات آتی، حاکی از آن است که کشف قیمت در مقطع کنونی، براساس شرایط فعلی اقتصاد ایران صورت نمی‌گیرد. با نگاهی به آیین‌نامه معاملات سفته‌بازی و نوسان‌گیری در بورس‌های نیویورک و شیکاگو و مقایسه آن با وضعیت کنونی ما، می‌توان عنوان کرد نوسان‌گیری در ایران به واسطه عدم حضور بازارسازان (MARKET MAKERS) از آزادی عمل بیشتری برخوردار است، تا جاییکه قیمت‎های آتی محصولات هیچگونه ارتباطی با واقعیت‌های قیمت آن محصول در بازار سنتی ندارند و نهایتا منطق تشکیل معاملات آتی در بخش کشاورزی با اهداف آن همراستا نیست.

    شکی نیست که هم‌اکنون پیشرفته‌ترین نوع معامله در بورس کالای ایران، همان معاملات آتی است اما حجم معاملات در بازار گواهی سپرده کالایی و آتی دارای همبستگی مثبتی نیست.

    باوجود اینکه معاملات آتی در این مقطع زمانی باهدف عمق بخشیدن به معاملات آتی به دنبال ورود کالاهای جدید است، اما آیا شرایط کنونی می‌تواند نویدبخش راهی منتهی به موفقیت باشد؟

    با نگاهی دقیق‌تر به معاملات آتی و به‌خصوص پسته که طی روزهای گذشته معاملات آتی آن آغاز شد، این سوال مطرح می‌شود که آیا مشخصات قراردادهای آتی با وضعیتی که پیشتر بیان شد، سازگار است؟

    به طور واضح تر آیا نوسان مثبت و منفی ۵ درصدی در این نماد با سپرده اولیه انتخاب شده سنخیت دارد؟ می‌توان نتیجه گرفت تنها با نوسان ۳ درصد نوسان قیمت در روز ، اولین اشتباه معامله گر، آخرین اشتباه خواهد بود. بنابراین توزیع نرمال ریسک صورت نگرفته و اهرم استفاده شده بسیار زیاد است و ریسک کسری موجودی مشتری بر عهده کارگزار خواهد بود. لذا عدم توزیع نرمال ریسک می‌تواند در آینده ریسک صنعت کارگزاری را افزایش دهد.

    با کمی تحقیق در بازار سنتی متوجه می‌شویم که نوسان در معاملات در این بازار (معاملات آتی زیره) عموما با نوسان قیمت در بورس هیچگونه سنخیتی ندارد و به طور واضح قیمت‌ها در بورس روزانه بین ۸ تا ۱۰ درصد نوسان داشته است که در بازار سنتی اینطور نبوده. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت معاملات آتی در بورسی که بازار ساز ندارد، صرفا در اختیار نوسان‌گیران است. نکته آخر تفاوت قیمت گواهی سپرده زیره بورس با قیمت زیره در بازار سنتی است که احتمالا استاندارد گواهی سپرده زیره، از زیره موجود در بازار سنتی بالاتر است. اما قیمت گواهی سپرده پایین‌تر از قیمت زیره در بازار سنتی است.

    نهایتا اینکه عمق بخشیدن به بازار گواهی سپرده کالایی الزما با افزایش موجودی انبارها به حدی متناسب با حجم معاملات آتی بوده و امکان ورود شرکت‌های سرمایه‌گذاری و صندوق‌های سرمایه‌گذاری ممکن می‌شود تا قیمت براساس برایند عرضه و تقاضا تعیین گردد.

    *کارشناس بازار سرمایه

  • تله فروش و افزایش ریسک در معاملات آتی

    تله فروش و افزایش ریسک در معاملات آتی

    در قراردادهای آتی از دو روش قیمت‌گذاری، در دنیا استفاده می‌شود؛ مدل قیمت‌گذاری هزینه‌های کامل و مدل قیمت‌گذاری به روش‌های ریاضی.

    در ایران از روش اول که همان قیمت‌گذاری براساس هزینه‌های چهارگانه، انبارداری بیمه، حمل‌ونقل و مالی است، استفاده می‌شود که به طبع آن معاملات گواهی سپرده کالایی به جهت عمق بخشیدن به بازار آتی تاسیس شد. اما آیا عموما قیمت‌ها در بازار گواهی سپرده، داری ویژگی‌هایی از جنس شفافیت است؟ حجم معاملات در بازار آتی و نقدی دارای تناسبی از جنس توزیع نرمال ریسک است؟ آیا فعالان و سرمایه‌داران حقوقی در این دو بازار نقش فعالی دارند؟ طرح این سوالات باتوجه به بررسی موجودی انبارهای گواهی سپرده و حجم معاملات در این بازار و همچنین عدم تناسب معنی‌دار با حجم معاملات آتی، حاکی از آن است که کشف قیمت در مقطع کنونی، براساس شرایط فعلی اقتصاد ایران صورت نمی‌گیرد. با نگاهی به آیین‌نامه معاملات سفته‌بازی و نوسان‌گیری در بورس‌های نیویورک و شیکاگو و مقایسه آن با وضعیت کنونی ما، می‌توان عنوان کرد نوسان‌گیری در ایران به واسطه عدم حضور بازارسازان (MARKET MAKERS) از آزادی عمل بیشتری برخوردار است، تا جاییکه قیمت‎های آتی محصولات هیچگونه ارتباطی با واقعیت‌های قیمت آن محصول در بازار سنتی ندارند و نهایتا منطق تشکیل معاملات آتی در بخش کشاورزی با اهداف آن همراستا نیست.

    شکی نیست که هم‌اکنون پیشرفته‌ترین نوع معامله در بورس کالای ایران، همان معاملات آتی است اما حجم معاملات در بازار گواهی سپرده کالایی و آتی دارای همبستگی مثبتی نیست.

    باوجود اینکه معاملات آتی در این مقطع زمانی باهدف عمق بخشیدن به معاملات آتی به دنبال ورود کالاهای جدید است، اما آیا شرایط کنونی می‌تواند نویدبخش راهی منتهی به موفقیت باشد؟

    با نگاهی دقیق‌تر به معاملات آتی و به‌خصوص پسته که طی روزهای گذشته معاملات آتی آن آغاز شد، این سوال مطرح می‌شود که آیا مشخصات قراردادهای آتی با وضعیتی که پیشتر بیان شد، سازگار است؟

    به طور واضح تر آیا نوسان مثبت و منفی ۵ درصدی در این نماد با سپرده اولیه انتخاب شده سنخیت دارد؟ می‌توان نتیجه گرفت تنها با نوسان ۳ درصد نوسان قیمت در روز ، اولین اشتباه معامله گر، آخرین اشتباه خواهد بود. بنابراین توزیع نرمال ریسک صورت نگرفته و اهرم استفاده شده بسیار زیاد است و ریسک کسری موجودی مشتری بر عهده کارگزار خواهد بود. لذا عدم توزیع نرمال ریسک می‌تواند در آینده ریسک صنعت کارگزاری را افزایش دهد.

    با کمی تحقیق در بازار سنتی متوجه می‌شویم که نوسان در معاملات در این بازار (معاملات آتی زیره) عموما با نوسان قیمت در بورس هیچگونه سنخیتی ندارد و به طور واضح قیمت‌ها در بورس روزانه بین ۸ تا ۱۰ درصد نوسان داشته است که در بازار سنتی اینطور نبوده. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت معاملات آتی در بورسی که بازار ساز ندارد، صرفا در اختیار نوسان‌گیران است. نکته آخر تفاوت قیمت گواهی سپرده زیره بورس با قیمت زیره در بازار سنتی است که احتمالا استاندارد گواهی سپرده زیره، از زیره موجود در بازار سنتی بالاتر است. اما قیمت گواهی سپرده پایین‌تر از قیمت زیره در بازار سنتی است.

    نهایتا اینکه عمق بخشیدن به بازار گواهی سپرده کالایی الزما با افزایش موجودی انبارها به حدی متناسب با حجم معاملات آتی بوده و امکان ورود شرکت‌های سرمایه‌گذاری و صندوق‌های سرمایه‌گذاری ممکن می‌شود تا قیمت براساس برایند عرضه و تقاضا تعیین گردد.

    *کارشناس بازار سرمایه

  • تعامل یا تقابل؟

    تعامل یا تقابل؟

    ایشان دو استراتژی و دو نوع نگاه به دیگر کشورها را مطرح و اعلام کردند که در عرصه سیاست خارجی، سیاست‌ها بر مبنای «تعامل یا تقابل» شکل می‌گیرد. طی ۴۰ سال گذشته ایران استراتژی تقابل را در مقابل غرب برگزید و نام آن را انقلابی‌گری یا صدور انقلاب گذاشت. این تغییر نام اما تغییری در رویکرد ایجاد نمی‌کند و در واقعیت رویکرد اصلی ایران طی ۴۰ سال گذشته بر مبنای تقابل بوده‌است. علاوه براین، صداهای دیگری هم وجود داشته که نسبت به‌این تقابل نگاه مثبت نداشته است، با این دیدگاه که تقابل به منافع ملی آسیب می‌زند.

    گاهی حتی صدای مخالف تقابل به عقب‌نشینی، وادادگی و تسلیم متهم شده و رسانه‌های طرفدار تقابل، او را غیرانقلابی نامیده‌اند. در حالی که از آن روزها فاصله چندانی نگرفته‌ایم روزنامه کیهان، سخنان رئیس‌جمهور درخصوص تعامل را معادل تسلیم قرار داد و از آن به عنوان ضعف دولت نام برد. این رفتار به معنی آن است که از سوی یکی از جریان‌های سیاسی درکشور، تعامل با تسلیم یکسان گرفته می‌شود و در برابر آن، سیاست‌ تهاجمی بر مبنای تقابل معادل انقلابی‌گری تعریف شده و ستوده می‌شود.

    نمی‌توان روابط بین‌المللی را صرفا بر پایه تقابل بنا نهاد و از تعامل چشم پوشی کرد. چه بسا اتخاذ یکی از هر کدام از این دوحالت به منافع ملی آسیب وارد می‌کند. برای اثبات این موضوع کافی است نگاهی به همسایگانمان نظیر ترکیه بیندازیم که در مواجهه با دیگر کشورها رویکرد مبتنی بر تعامل را انتخاب کرده در حالی که در مواردی تقابل را برگزیده است. در نهایت ترکیه ۴۰ سال قبل کجا بود و امروز کجاست؟ درخصوص ایران این موضوع چگونه است؟ ما ۴۰ سال قبل چه شرایطی داشتیم و امروز چه شرایطی داریم؟
    ترکیه ۴۰ سال قبل به هیچ وجه به عنوان یک قدرت اقتصادی در منطقه شناخته نمی‌شد، اما امروز این کشور سالانه ۱۵۰ میلیارد دلار صادرات دارد و فقط در سال گذشته ۴۶ میلیون گردشگر به آنجا سفر کرده‌اند. در ایران شرایط متفاوت است. با قطع صادرات نفتی به دلیل تحریم‌های آمریکا، اقتصاد کشور با شرایط بسیار سختی روبه‌رو شده و مردم در سختی زندگی می‌کنند. انتقاد به آقای رئیس‌جمهور این است که آقای روحانی! چرا اینقدر دیر؟

    ۲۴ میلیون نفر در سال ۱۳۹۶ به تعامل رأی دادند. اگر این ۲۴ میلیون نفر خواهان تقابل بودند که به کاندیدای جریان رقیب دولت رأی می‌دادند. سؤال اینجاست، چرا امروز که کشور متحمل هزینه‌های زیادی شده، رشد اقتصادی منفی است و زندگی مردم سخت‌تر از همیشه شده به فکر تعامل افتاده‌اید؟ چرا زودتر از این‌ها حرکت دولت به سوی سیاست‌های تعاملی آغاز نشد؟ زمانی که رئیس‌جمهور برای شرکت در هفتاد و چهارمین نشست مجمع عمومی سازمان ملل متحد به نیویورک سفر کرد، به گونه‌ای سخن گفت که دلواپسان هم احساس رضایت داشتند. البته باید بپذیریم هر زمانی که منتخبی از بخش انتخابی از تعامل سخن بگوید مطمئنا با تخریب و توهین روبه‌رو خواهد شد و چنین مسأله‌ای نیازمند حمایت مردم است.

    * استاد علوم سیاسی دانشگاه تهران
    * منتشر شده در روزنامه آرمان ۲ آبان ۹۸

  • آخرین مدل‌های خودروی ژاپنی در نمایشگاه توکیو/ تصاویر

    آخرین مدل‌های خودروی ژاپنی در نمایشگاه توکیو/ تصاویر

    یکی از مهمترین رویدادهای خودرویی را ژاپنی ها هر دو سال یکبار با نام “توکیو موتور شُو” برگزار می کنند. این نمایشگاه مکانی برای ارائه آخرین دستاوردهای صنعت خودرو، موتورسیکلت و وسایل نقلیه تجاری است. یکی از ویژگی های نمایشگاه توکیو به حضور گسترده تر مدل های مفهومی در مقایسه با خودروهای تولید انبوه مربوط می شود و البته همین مساله عاملی برای افزایش جذابیت های رویداد مذکور شده است.

    پوستر رسمی نمایشگاه ۲۰۱۹

    نمایشگاه خودروی توکیو در کنار نمایشگاه های خودرویی دیترویت، ژنو، فرانکفورت و پاریس؛ ۵ رویداد مهم در تقویم صنعت خودروی جهان را شکل داده اند. هم اکنون توکیو میزبان دوره چهل و ششم این نمایشگاه است. با این توضیحات روانه توکیو می شویم تا بطور خلاصه محصولات حاضر در نمایشگاه را معرفی کنیم:

    لکسس ال اف-۳۰ الکتریکی مفهومی

    یک محصول با ظاهری کاملا آینده نگر در نمایشگاه است که استفاده از عدد ۳۰ در نامگذاری آن نیز به همزمانی سال ۲۰۱۹ با سی امین سالگرد تاسیس کمپانی مربوط می شود. این مدل مفهومی از ۴ موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۵۳۶ اسب بخار استفاده می کند. درهای بال پرنده ای یا همان گالوینگ معروف، سقف شیشه ای قابل کنترل با حرکات دست، پشتیبانی از پهپاد از دیگر جذابیت های این خودرو است. 

    نیسان آرییا مفهومی

    نیسان یکی از موفق ترین کمپانی های جهان در ارائه خودروهای الکتریکی است. سابقه موفق مدل لیف الکتریکی زمینه ای را ایجاد کرده یا یک کراس اوور الکتریکی هم با نام آریا به محصولات این کمپانی ژاپنی افزوده شود. اطلاعات دقیقی از باتری این خودرو ارائه نشده اما گفته می شود با یکبار شارژ کامل تا ۴۸۳ کیلومتر را طی خواهد کرد.

    ام اکس-۳۰ سال آینده ابتدا در ژاپن ارائه می شود و سپس به بازارهای خارجی صادر می کند.

    مزدا ام اکس-۳۰

    یک هاچ بک بلندقامت یا کراس اووری دیگر از مزدا است که از درب های خودکشی در قسمت عقب استفاده می کند. برخی از قسمت های این خودرو مانند صندلی ها از مواد بازیافتی تولید شده است. برای تولید کنسول مرکزی آن نیز از پنبه استفاده شده است. موتور الکتریکی آن براساس اطلاعات مدل اولیه ۱۴۲ اسب بخار خروجی و ۲۶۳ نیوتن متر گشتاور دارد. برد حرکتی این محصول نیز ۲۰۰ کیلومتر اعلام شده است. 

    میتسوبیشی ام آی- تِک مفهومی

    درباره محصولی صحبت می کنیم که درک ظاهر آن مقداری دشوار است شاید به خاطر آنکه با یک خودروی آینده نگر طرف هستیم! این مفهومی هیبریدی سقف روباز دارد و طراحی حجیم آن شبیه فیلم های علمی –تخیلی به نظر می رسد. پنل دیجیتال، هدآپ مجهز به فناوری واقعیت افزوده و بسیاری از امکانات جدید در این خودرو حاضر هستند.

    ام آی- تک در بخش پیشرانه هم یک معجون پیچیده، است. موتور – ژنراتور توربینی بنزینی می تواند با گازوئیل، نفت سفید و یا حتی الکل هم کار کند.

    سوبارو لوورگ

    ارائه نمونه اولیه سوبارو لوورگ با استقبال دور از انتظاری همراه بوده است. خودرویی که در قسمت دماغه دی ان ای مشترک خود را با سدان های اسپرت پرطرفدار سوبارو به نمایش گذاشته و در بخش عقب یک استیشن زیبا به چشم می آید.  هرچند بطور دقیق اطلاعات موتوری این محصول مشخص نشده اما احتمالا در تریم استاندارد از موتور ۲۶۸ اسب بخاری استفاده خواهد شد.

    سوزوکی هاناره مفهومی

    این ون جعبه ای با استفاده از پنجره های کوچک، ابعاد بزرگ بدنه را در محیطی محدود به نمایش گذاشته است. هاناره از فناوری خودران استفاده می کند و دقیقا شبیه یک کلبه چوبی روی چهارچرخ به نظر می رسد. درب هاناره به سبک بال پرنده ای باز می شوند.هاناره در زبان ژاپنی به معنی کلبه متحرک است.

    سوزوکی واکو اسپو مفهومی

    این محصول را می توان بروز شده سوزوکی فرونته دهه ۶۰ میلادی دانست. این خودروی کوچک از پیشرانه پلاگین هیبرید استفاده می کند و درباره جزئیات آن اطلاعات بیشتری منتشر نشده است. در صورت تولید انبوه به نظر می رسد جوانان استقبال بالایی از این محصول داشته باشند. قسمت بالای صندوق عقب حالت جمع شونده دارد.

    تویوتا کوپن جی آر اسپرت

    کوپن یکی از کوچکترین اسپرت های دونفره جهان است. این محصول از موتور ۳ سیلندر با خروجی ۶۳ اسب بخار و گشتاور ۹۲ نیوتن متر استفاده می کند. سقف فلزی جمع شونده از ویژگی های این مدل است که تصاویر آنرا در ادامه مشاهده می کنید.

    تویوتا ال کیو مفهومی

    یکی از متفاوت ترین های تویوتا با نام ال کیو ارائه شده است. این خودرو از سطح ۴ رانندگی خودران برخوردار است بدین مفهوم که بدون حضور انسان نیز می تواند به مقصدهای مشخص برسد؛ ظاهرا زمان آن رسیده که رانندگی را به روبات ها واگذار کنیم!

    تویوتا اولترا کامپکت BEV

    این خودروی الکتریکی ابعاد بسیار جمع و جوری دارد و برای رانندگی در کلان شهرها با توجه ویژه به معضل جای پارک و آلودگی هوا طراحی شده  است. این محصول فقط ۲۴۹۰ میلیمتر طول دارد و عرض آن ۱۲۹۰ میلیمتر است. این محصول یک نمونه بیزنس کلاس هم دارد که در تصاویر به رنگ مشکی مشخص است.

    هوندا فیت

    نسل چهارم هوندا فیت یکی از محصولاتی است که به اعتقاد کارشناسان بزودی در بازار آمریکا حضور خواهد داشت. این محصول در ۵ تریم مختلف معرفی شده و جذابیت های بالایی را به عنوان یک خودروی خانوادگی ارائه می دهد.

    از دیگر خودروهای حاضر در این نمایشگاه می توان به موارد زیر اشاره کرد:

    از خارجی های نمایشگاه  که حضور محدودی دارند:

    آلپینا بی۳(ژاپنی ها علاقه خاصی به محصولات آلپینا و ب م او دارند)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+فیلم و تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    مرسدس بنز ویژن ایی کیو اس

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+فیلم و تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    اسمارت ایی کیو فورتو الکتریکی

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    سایر محصولات بنز

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    محصولات رنو

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    ۶۴۲۳۱
  • آخرین مدل‌های خودروی ژاپنی در نمایشگاه توکیو/ تصاویر

    آخرین مدل‌های خودروی ژاپنی در نمایشگاه توکیو/ تصاویر

    یکی از مهمترین رویدادهای خودرویی را ژاپنی ها هر دو سال یکبار با نام “توکیو موتور شُو” برگزار می کنند. این نمایشگاه مکانی برای ارائه آخرین دستاوردهای صنعت خودرو، موتورسیکلت و وسایل نقلیه تجاری است. یکی از ویژگی های نمایشگاه توکیو به حضور گسترده تر مدل های مفهومی در مقایسه با خودروهای تولید انبوه مربوط می شود و البته همین مساله عاملی برای افزایش جذابیت های رویداد مذکور شده است.

    پوستر رسمی نمایشگاه ۲۰۱۹

    نمایشگاه خودروی توکیو در کنار نمایشگاه های خودرویی دیترویت، ژنو، فرانکفورت و پاریس؛ ۵ رویداد مهم در تقویم صنعت خودروی جهان را شکل داده اند. هم اکنون توکیو میزبان دوره چهل و ششم این نمایشگاه است. با این توضیحات روانه توکیو می شویم تا بطور خلاصه محصولات حاضر در نمایشگاه را معرفی کنیم:

    لکسس ال اف-۳۰ الکتریکی مفهومی

    یک محصول با ظاهری کاملا آینده نگر در نمایشگاه است که استفاده از عدد ۳۰ در نامگذاری آن نیز به همزمانی سال ۲۰۱۹ با سی امین سالگرد تاسیس کمپانی مربوط می شود. این مدل مفهومی از ۴ موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۵۳۶ اسب بخار استفاده می کند. درهای بال پرنده ای یا همان گالوینگ معروف، سقف شیشه ای قابل کنترل با حرکات دست، پشتیبانی از پهپاد از دیگر جذابیت های این خودرو است. 

    نیسان آرییا مفهومی

    نیسان یکی از موفق ترین کمپانی های جهان در ارائه خودروهای الکتریکی است. سابقه موفق مدل لیف الکتریکی زمینه ای را ایجاد کرده یا یک کراس اوور الکتریکی هم با نام آریا به محصولات این کمپانی ژاپنی افزوده شود. اطلاعات دقیقی از باتری این خودرو ارائه نشده اما گفته می شود با یکبار شارژ کامل تا ۴۸۳ کیلومتر را طی خواهد کرد.

    ام اکس-۳۰ سال آینده ابتدا در ژاپن ارائه می شود و سپس به بازارهای خارجی صادر می کند.

    مزدا ام اکس-۳۰

    یک هاچ بک بلندقامت یا کراس اووری دیگر از مزدا است که از درب های خودکشی در قسمت عقب استفاده می کند. برخی از قسمت های این خودرو مانند صندلی ها از مواد بازیافتی تولید شده است. برای تولید کنسول مرکزی آن نیز از پنبه استفاده شده است. موتور الکتریکی آن براساس اطلاعات مدل اولیه ۱۴۲ اسب بخار خروجی و ۲۶۳ نیوتن متر گشتاور دارد. برد حرکتی این محصول نیز ۲۰۰ کیلومتر اعلام شده است. 

    میتسوبیشی ام آی- تِک مفهومی

    درباره محصولی صحبت می کنیم که درک ظاهر آن مقداری دشوار است شاید به خاطر آنکه با یک خودروی آینده نگر طرف هستیم! این مفهومی هیبریدی سقف روباز دارد و طراحی حجیم آن شبیه فیلم های علمی –تخیلی به نظر می رسد. پنل دیجیتال، هدآپ مجهز به فناوری واقعیت افزوده و بسیاری از امکانات جدید در این خودرو حاضر هستند.

    ام آی- تک در بخش پیشرانه هم یک معجون پیچیده، است. موتور – ژنراتور توربینی بنزینی می تواند با گازوئیل، نفت سفید و یا حتی الکل هم کار کند.

    سوبارو لوورگ

    ارائه نمونه اولیه سوبارو لوورگ با استقبال دور از انتظاری همراه بوده است. خودرویی که در قسمت دماغه دی ان ای مشترک خود را با سدان های اسپرت پرطرفدار سوبارو به نمایش گذاشته و در بخش عقب یک استیشن زیبا به چشم می آید.  هرچند بطور دقیق اطلاعات موتوری این محصول مشخص نشده اما احتمالا در تریم استاندارد از موتور ۲۶۸ اسب بخاری استفاده خواهد شد.

    سوزوکی هاناره مفهومی

    این ون جعبه ای با استفاده از پنجره های کوچک، ابعاد بزرگ بدنه را در محیطی محدود به نمایش گذاشته است. هاناره از فناوری خودران استفاده می کند و دقیقا شبیه یک کلبه چوبی روی چهارچرخ به نظر می رسد. درب هاناره به سبک بال پرنده ای باز می شوند.هاناره در زبان ژاپنی به معنی کلبه متحرک است.

    سوزوکی واکو اسپو مفهومی

    این محصول را می توان بروز شده سوزوکی فرونته دهه ۶۰ میلادی دانست. این خودروی کوچک از پیشرانه پلاگین هیبرید استفاده می کند و درباره جزئیات آن اطلاعات بیشتری منتشر نشده است. در صورت تولید انبوه به نظر می رسد جوانان استقبال بالایی از این محصول داشته باشند. قسمت بالای صندوق عقب حالت جمع شونده دارد.

    تویوتا کوپن جی آر اسپرت

    کوپن یکی از کوچکترین اسپرت های دونفره جهان است. این محصول از موتور ۳ سیلندر با خروجی ۶۳ اسب بخار و گشتاور ۹۲ نیوتن متر استفاده می کند. سقف فلزی جمع شونده از ویژگی های این مدل است که تصاویر آنرا در ادامه مشاهده می کنید.

    تویوتا ال کیو مفهومی

    یکی از متفاوت ترین های تویوتا با نام ال کیو ارائه شده است. این خودرو از سطح ۴ رانندگی خودران برخوردار است بدین مفهوم که بدون حضور انسان نیز می تواند به مقصدهای مشخص برسد؛ ظاهرا زمان آن رسیده که رانندگی را به روبات ها واگذار کنیم!

    تویوتا اولترا کامپکت BEV

    این خودروی الکتریکی ابعاد بسیار جمع و جوری دارد و برای رانندگی در کلان شهرها با توجه ویژه به معضل جای پارک و آلودگی هوا طراحی شده  است. این محصول فقط ۲۴۹۰ میلیمتر طول دارد و عرض آن ۱۲۹۰ میلیمتر است. این محصول یک نمونه بیزنس کلاس هم دارد که در تصاویر به رنگ مشکی مشخص است.

    هوندا فیت

    نسل چهارم هوندا فیت یکی از محصولاتی است که به اعتقاد کارشناسان بزودی در بازار آمریکا حضور خواهد داشت. این محصول در ۵ تریم مختلف معرفی شده و جذابیت های بالایی را به عنوان یک خودروی خانوادگی ارائه می دهد.

    از دیگر خودروهای حاضر در این نمایشگاه می توان به موارد زیر اشاره کرد:

    از خارجی های نمایشگاه  که حضور محدودی دارند:

    آلپینا بی۳(ژاپنی ها علاقه خاصی به محصولات آلپینا و ب م او دارند)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+فیلم و تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    مرسدس بنز ویژن ایی کیو اس

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+فیلم و تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    اسمارت ایی کیو فورتو الکتریکی

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    سایر محصولات بنز

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    محصولات رنو

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    دار و دسته ژاپنی ها در توکیو! / آخرین تکنولوژی خودرویی از سرزمین آفتاب (+تصاویر)

    ۶۴۲۳۱
  • نایب رئیس فراکسیون امید: اگر بتوانیم لیست حداکثری بدهیم، بهترین روش عدم ائتلاف است/ ائتلاف باید شفاف و مکتوب باشد

    نایب رئیس فراکسیون امید: اگر بتوانیم لیست حداکثری بدهیم، بهترین روش عدم ائتلاف است/ ائتلاف باید شفاف و مکتوب باشد

    به گزارش خبرآنلاین، عبدالکریم حسین‌زاده نائب رئیس فراکسیون امید در مجلس شورای اسلامی، درباره احتمال ائتلاف اصلاح‌طلبان در انتخابات آینده، به خبرآنلاین گفت: احزاب در مجالس مختلف دنیا با همدیگر ائتلاف می کنند و ائتلاف و حتی تعداد کرسی‌ها مشخص است. اگر قرار است اصلاح طلبان با هر گروه و جریانی نیز ائتلاف کنند، باید این ائتلاف مشخص باشد. این ائتلاف در شورای عالی به بحث گذاشته شده و  در مورد چگونگی آن تصمیم گیری شود.

    وی با بیان آنکه ائتلاف شفاف خوب است، اما ائتلاف غیرشفاف آسیب زاست، ادامه داد: یکی از آسیب های بزرگ کشور نابسامانی سیاسی است. این نابه سامانی زمانی رخ می‌دهد که شما علم جریان سیاسی‌ خود را چه در جریان اصلاح طلب، چه در جریان اصولگرا، چه در مجلس و چه در دولت به کسی می‌دهید که اعتقادی به گفتمان شما ندارد. همین لیستی که برای مجلس با عنوان لیست امید بسته شد، افرادی در لیست گذاشته شدند که تعهد تشکیلاتی نسبت به لیست نداشتند و همین باعث نابسامانی سیاسی شد.

    >>>> در همین رابطه بیشتر بخوانید؛

    >>>> تردید چپ‌گراها بر سر ادامه ائتلاف انتخاباتی یا ارائه لیست اصلاح‌طلبانه

    وی افزود: در طرح‌هایی که برون‌داد و خروجی شان نمایانگر گفتمان سیاسی است، همانند طرح‌های جرم سیاسی، عفو عمومی، اعطای تابعیت به فرزندان حاصل از ازدواج زنان ایرانی با مردان خارجی، وقتی این موضوعات گفتمانی می‌شود به علت نامشخص بودن آرا افراد و تعهد سیاسی آنان، نابسامانی سیاسی اتفاق می‌افتد. 

    حسین‌زاده با توصیه به جریان‌های سیاسی گفت: ما توصیه می‌کنیم که جریان‌های سیاسی با افراد سیاسی خودشان در انتخابات حضور پیدا کنند. اگر ائتلاف و گفتمان‌های بینابینی شکل گرفت، حتما بر اساس یک سری موارد، موضوعات و حد و نصاب‌های مشخص باشد.

    وی ادامه داد: من تا وقتی وزیر نشده‌ام، اصلاح طلب و عضو فعال یک حزب هستم. اما وقتی وزیر شدم اعلام می‌کنم که انصراف داده‌ام، این چه رفتاری است. قطعا هر کسی عضو هر حزبی است وقتی هم سمتی می‌گیرد باید در آن حزب بماند، نه اینکه اعلام کند که انصراف داده است.

    نائب رئیس فراکسیون امید با اشاره به آنکه چرا باید افراد از ائتلافی که نوشته‌اند شرم کنند، تصریح کرد: رئیس دو تشکیلات سیاسی با هم ائتلاف می‌کنند، چه ایرادی دارد که این ائتلاف را مکتوب کرده و به مردم عرضه کنند، اگر این اتفاق بیفتد مردم می‌دانند که این ائتلاف چگونه است و خروجی آن چه خواهد بود، مردم می‌دانند چه مقدار از مطالبتشان محقق شده چه مقدار محقق نمی‌شود و یا اصلا چه نوع مطالبه‌ای داشته باشند.

    اگر بتوانیم لیست حداکثری بدهیم، بهترین روش عدم ائتلاف است

    وی درباره روش ائتلاف اصلاح طلبان گفت: شورای عالی اصلاح طلبان باید در این زمینه تصمیم بگیرد. اگر جریان اصلاح‌طلبی بتواند در شهرهای مختلف با لیست حداکثری بیاید، قطعا بهترین کار عدم ائتلاف است. اگر قرار شد ائتلاف کنند باید نوشته باشد. به طور مثال اگر قرار است در تهران ۲۰ نفر از لیست خودشان و ۱۰ نفر دیگر از گروه‌های دیگر باشد باید بر اساس قرارداد مشخص، معلوم و اعلام شده به افکار عمومی باشد.

    ۲۱۷۲۱۵

  • ثروتمندترین مرد جهان یک روزه ۷ میلیارد دلار ضرر کرد

    ثروتمندترین مرد جهان یک روزه ۷ میلیارد دلار ضرر کرد

    به گزارش خبرآنلاین، با ریزش ۹ درصدی قیمت سهام شرکت آمازون، جف بروس عنوان ثروتمندترین مرد جهان را از دست داد تا بار دیگر بیل گیتش بر این جایگاه تکیه بزند.

     جف بروس تا پیش از طلاق جنجالی اش عنوان بلامنازع ثروتمندترین مرد جهان را از آن خود کرده بود اما طلاق وی از همسرش که موجب پرداخت ۳۸ میلیارد دلار از دارایی وی به همسرش شد. با این اتفاق ثروت بزوس به ۱۱۰ میلیارد دلار رسید.

    علت ریزش سهام آمازون چه بود؟

    سی ان بی سی، گزارش داد ریزش سهام امازون پس از آن رخ داد که گزارشی از عملکرد کمتر از حد انتظار شرکت آمازون منتشر شد. این گزارش ارزش سهام این شرکت در بورس نیویورک را با ریزش کم سابقه ۹ درصدی مواجه کرد. به این ترتیب ثروت جف بزوس، بنیان گذار و مدیرعامل آمازون که بزرگ‌ترین فروشگاه اینترنتی در جهان محسوب می شود، تنها در یک روز ۷ میلیارد دلار ریزش کرد. بزوس در حال حاضر مالک ۵۷ میلیون و ۶۱۰ هزار و ۳۵۹ سهم از شرکت آمازون است.

    جف بزوس

    اگرچه فروش شرکت آمازون در سه ماهه سوم امسال رشد بالای ۲۰ درصدی را تجربه کرد اما مخارج این شرکت نیز به طور چشمگیری افزایش پیدا کرده است. به گفته آمازون تنها هزینه های حمل و نقل این شرکت در سه ماهه سوم سال به ۱۰ میلیارد دلار رسیده است که در مقایسه با رقم دوره مشابه سال گذشته، ۴۶ درصد افزایش یافته است. میزان فروش آمازون با ۲۴ درصد افزایش نسبت به سال گذشته به ۷۰ میلیارد دلار رسیده است.

    جف بزوس در واکنش به این ریزش سهام گفته است که استراتژی این شرکت کماکان معرفی پیشنهادهای ویژه به مشتریان مخصوص است. وی افزود که این شرکت سرمایه گذاری‌های بیشتری روی مشتریان و استراتژی‌های فروش بلندمدت انجام خواهد داد.

    بیل گیتس جایگاه خود را بازیافت

    آمازون پیش بینی کرده است که در سه ماهه انتهایی سال، میزان فروش این شرکت بین ۱۱ تا ۲۰ درصد نسبت به سال قبل افزایش پیدا کند. در ماه های اخیر آمازون مجبور به افزایش دستمزدهای کارکنان خود شده است و برنامه های این شرکت برای در اختیار گرفتن زیرمجموعه‌های جدید و توسعه محصولات، هزینه های این شرکت را افزایش داده است و این اتفاق در شرایطی رخ می دهد که در برخی از بازارهای اصلی این شرکت نیز موانع جدیدی ایجاد شده است؛ مالیات بر مصرف در ژاپن افزایش پیدا کرده است و کشورهای اروپایی نیز خواستار دریافت مالیات بیشتری از فعالیت های این شرکت در خاک خود شده اند.

    بنا به ارزیابی مؤسسه فوربس، بیل گیتس ۱۰۵.۷ میلیارد دلار ثروت دارد و همین امر وی را در صدر ثروتمندان جهان قرار داده است.

    ۲۲۳۲۲۳

  • معامله‌گران از بازار ارز خارج شدند

    معامله‌گران از بازار ارز خارج شدند

    ۱- تحولات داخلی

    با تداوم خروج معامله گران از بازار ارز و ورود به بازارهای دیگر مانند بازار سهام و افت نرخ حواله درهم و در نتیجه کاهشی شدن انتطارات، قیمت دلار در هفته گذشته روند نزولی داشته و در دامنه ۱۱ هزار و ۴۸۰ تا ۱۱ هزار و ۳۹۰ تومان در نوسان بوده است. در اولین روز کاری هفته جاری (روز یکشنبه) نیز قیمت دلار از مرز ۱۱ هزار و ۴۰۰ تومان نزول و به ۱۱ هزار و ۳۷۰ تومان رسید. این روند نزولی در کل هفته جاری نیز ادامه داشته و دلار در روز چهارشنبه قیمت ۱۱ هزار و ۲۵۰ تومان را تجربه کرده است. این در حالی است که همزمان با نزولی شدن بازار سهام، افت قیمت دلار در روز یکشنبه برای معامله‌گران غیرمنتظره بوده است. چرا تحلیل‌گران بر این باور بودند که در صورت نزولی شدن معاملات سهام، با برگشت بازیگران بزرگ به بازار ارز و افزایش خرید ارز، قیمت دلار روند صعودی را طی کند. کاهش تقاضای اسکناس در بازار و تضعیف فعالیت‌های نوسان‌گیران، نزول قیمت حواله درهم و انتشار اخباری مبنی بر بهبود روابط ارزی امارات با ایران و آزاد شدن ۷۰۰ میلیون دلار از پولهای بلوکه شده کشور در کاهش نرخ ارز در شروع هفته جاری مؤثر بوده است. قیمت دلار در ادامه هفته روند نزولی خود را حفظ کرده و در پنجمین روز هفته به ۱۱ هزار و ۲۵۰ تومان رسیده است. به طور کلی، در ماه‌های اخیر به واسطه کم شدن دامنه نوسانات نرخ ارز تعداد زیادی از معامله‌گران از بازار خارج شده‌اند و همین موضوع افت بیشتر تغییرات قیمتی دلار را سبب شده است.

    قیمت سکه در اولین روز معاملاتی هفته گذشته به دلیل کاهش دامنه نوسانات دلار و کاهش تقاضای مصرفی و سرمایه گذاری در بازار سکه و در واقع پایین بودن تمایل به خرید با نزول از مرز ۴ میلیون تومانی به نوسان حدود دو ماهه خود در یک دامنه بسته و محدود پایان داد. در حالی که انتظار می‌رفت قیمت سکه بتواند به سرعت به بالای کانال ۴ میلیون تومانی بازگردد. اما این روند نزولی در کل روزهای معاملاتی هفته گذشته ادامه داشته و تا روز پنجشنبه سکه قیمتی در حدود ۳ میلیون ۹۷۰ هزار تومان را به ثبت رسانده است. در روز یکشنبه هفته جاری نیز قیمت سکه تحت تأثیر افت قیمتی دلار، عدم توانایی عبور قیمت طلای جهانی از مرز هزار و ۵۰۰ دلار در هفته گذشته و انتظارات کاهشی معامله‌گران وال‌استریت از قیمت طلا در هفته جاری مسیر نزولی را طی کرده است. این روند نزولی قیمت سکه در ادامه هفته جاری نیز ادامه داشته و در روز چهارشنبه به ۳ میلیون و ۸۹۰ هزار تومان رسیده است که در ۱۰ ماه اخیر بیسابقه بوده است. البته به اعتقاد فعالان اقتصادی، کاهش تقاضا در بازار سکه عامل مهم‌تری در تعیین روند قیمتی سکه در هفته‌های اخیر بوده است. عده‌ای از فعالان نیز پیشبینی میکنند در هفته‌های آتی تقاضا برای خرید طلای جهانی افزایش خواهد یافت و این مسئله از قیمت سکه حمایت خواهد کرد.

    شاخص کل سهام  سهام در هفته گذشته با کاهش ۱.۱ درصدی برای دومین هفته پیاپی بازدهی منفی را تجربه کرده است. نگرانی از حبابی شدن قیمت‌ها، شناسایی سود بعد از بازدهی‌های بالا و انتظار برای گزارش‌های عملکرد شرکت‌ها در نیمه نخست سال جاری در کاهش ارزش معاملات در دو هفته اخیر مؤثر بوده است. در این راستا، در هفته گذشته متوسط ارزش معاملات فرابورس نسبت به میانگین نیمه اول مهرماه افتی معادل ۲۴ درصد داشت. از دیدگاه کارشناسان، بازار سهام پس از دوره رشد سریع در مرحله ورود به دوره تثبیت و نوسان در یک دامنه مشخص قرار دارد. البته انتظار میرود با توجه به نبود بازارهای جذاب موازی وهمچنین ‌افزایش نیافتن نرخ سود بانکی با بازگشت معامله‌گران به بازار شاهد مثبت شدن  روند معاملات باشیم.

    در شروع هفته جاری (روز یکشنبه) شاخص کل بازار سهام با بیش از ۱.۲ درصد کاهش نسبت به آخرین روز معاملاتی هفته گذشته (روز چهارشنبه) از کانال ۳۰۹ هزار واحدی به کانال ۳۰۱ هزار واحدی وارد شده است. افت ارزش سهام صنایع کوچک نقش مهمی در این کاهش ۸۲۴۹ واحدی در شروع هفته داشته است. کارشناسان با اشاره به طبیعی بودن اصلاح قیمتی در هر بازاری از عدم‌آگاهی و نبود استراتژی معاملاتی درست میان فعالان بورسی و در عین حال پیدایش شیوه‌های جدید معاملاتی بر اثر ورود سرمایه‌گذاران تازه‌وارد تحت تأثیر هیجانات به عنوان مهمترین دلایل افت ارزش معاملات بورس در چند هفته اخیر یاد میکنند. فعالان بازار با اشاره به سودهای قابل‌توجه بورس در سال  ۹۸، نوسانات کوتاه‌مدت در این بازار را مقطعی دانسته و از حرکت صعودی شاخص کل به سمت رکوردهای تاریخی در هفته‌های آتی خبر میدهند. در ادامه هفته جاری نوسانات شاخص کل سهام مطابق هفته‌های قبل ادامه داشته و پس از صعود به کانال ۳۰۸ هزار واحدی در روز سهشنبه در روز چهارشنبه با افزایش فشار فروش با افت ۲۵۰۷ واحدی مواجه شده است. گفته میشود بازار سهام پس از عبور از افت پرشتاب دو هفته گذشته در این هفته با افت محدودتر ۱.۲ درصدی، اندکی از فضای منفی و هیجانات فاصله گرفت و تصور معامله‌گران از پایداری رونق بورس مثبتتر شده است.

    تحلیل‌گران بر این باورند که اثرات تحریم‌های فعلی بر اقتصاد کشور نسبت به تحریم‌های پیشین متفاوت بوده است. به طوری که رشد منفی بخش خدمات در نیمه دوم سال ۹۷ و کاهش ۲ درصدی مصرف خانوارها در سال ۹۷ از متفاوت بودن جنس رکود در شرایط فعلی حکایت دارد. چرا که در دورههای قبلی با اعمال تحریم‌ها، چنین کاهشی در رشد بخش خدمات رخ نداده است و همچنین این میزان افت در مصرف و قدرت خرید خانوارها با این شدت و سرعت کمسابقه بوده است. کاهش قدرت خرید خانوارها و شدت تقاضا در کاهش تورم نقطه به نقطه در ماه‌های اخیر مؤثر بوده است که البته این مسئله تعمیق رکود را به دنبال داشته است. از طرفی با توجه به ادامه روند نزولی سرمایه‌گذاری و نامناسب بودن فضای کسب وکار تحقق رشد اقتصادی قابل توجه در سالهای آتی بعید به نظر می‌رسد. در همین راستا، اجرای اصلاحات اقتصادی با محوریت حذف نفت از بودجه و حذف یارانه‌های حامل‌های انرژی میتواند نقطه شروعی برای اجرای سیاست‌های اصلاحی باشد. بر این اساس، در هفته‌های اخیر اخبار از برنامه‌های اقتصادی دولت در جهت اصلاحاتی در بودجه و سیاست‌های مالیاتی منتشر شده است. در ادامه این مطلب به طور خلاصه نکاتی در مورد این سیاست‌ها ارائه شده است.

    سازمان برنامه و بودجه از مستقل شدن بودجه جاری از درآمدهای نفتی و اختصاص این درآمدها به پروژه‌های عمرانی در بودجه سال آینده خبر داده است. مطابق با این رویکرد، درآمدهای ارزی دولت به حساب صندوق توسعه ملی واریز و تأمین مالی پروژه‌های عمرانی از طریق انتشار اوراق خزانه محقق می‌شود. با اتخاذ چنین سیاستی، مخارج جاری دولت که تاکنون به واسطه دلارهای نفتی تأمین می‌شد از این به بعد از طریق اصلاح یارانه‌های حامل‌های انرژی، افزایش مالیات‌ها، مولدسازی دارایی‌ها و انتشار اوراق بهادار پوشش داده می‌شود. صندوق توسعه ملی نیز در صورت اقتصادی بودن طرح عمرانی دولت، می‌تواند حجم مشخصی از اوراق ریالی با پایه ارزی را خریداری کند. انتظار می‌رود با ایجاد یک ساختار مالی پایدار بتوان به سمت بودجه‌ریزی مبتنی بر قواعد اقتصادی و افزایش شفافیت هزینه‌های عمرانی دولت گام برداشت. به اعتقاد کارشناسان با اختصاص درآمد حاصل از صادرات نفت به حساب صندوق توسعه ملی و به واسطه مدیریت حرف‌های این صندوق، زمینه مساعد برای هدایت مناسب جریان نقدینگی، کاهش منافذ رانت در بازار ارز و تقاضای سوداگرانه ارزی و به طور کلی  تقویت رفاه اجتماعی فراهم می‌گردد.

    در رابطه با یارانه انرژی نشریه اکونومیست در گزارشی تازه به بررسی پرداخت یارانه‌ها در بخش انرژی در کشورهای مختلف پرداخته است. در این گزارش بر این نکته تأکید شده است که دهک‌های بالای درآمدی بیشترین سود را از این یارانه‌ها کسب می‌کنند و تخصیص یارانه دولتی به انرژی به‌عنوان روشی برای بازتوزیع ثروت به ‌هیچ‌ وجه کارآمد نیست. در این گزارش بیان شده است دولت ایران با اختصاص ۱۵.۳ درصد از تولید ناخالص داخلی (۶۹.۲ میلیارد دلار) خود به یارانه انرژی بیشترین یارانه‌ را از این حیث در جهان پرداخت میکند. اکونومیست نوشته است که به دلیل بروز اعتراضهای اجتماعی اکثر دولت‌ها موفق به اجرایی شدن حذف یارانه‌های مربوط به بخش انرژی نمیشوند و در این زمینه به ناآرامی‌های بولیوی در سال ۲۰۱۰، نیجریه در سال ۲۰۱۲ و سودان در سال ۲۰۱۳ اشاره شده است. در ایران آزادسازی قیمت حامل‌های انرژی و به خصوص بنزین در دهه‌های گذشته همواره مورد بحث بوده است و ایرادتی از جمله تورمزا بودن این سیاست و افزایش آسیب‌پذیری دهک‌های پایین و به طور کلی کاهش رفاه عموم جامعه مطرح می‌شود. این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان، پایین نگه داشتن قیمت بنزین در سالهایگذشته، ضمن افزایش ناترازی در اقتصاد و در بودجه دولت و شرکت‌های فعال در تولید و پالایش بنزین خود رشد بالای نقدینگی و تداوم رشد تورم را به دنبال داشته است. علاوه بر این، تشدید نابرابری، قاچاق و هزینه‌های هنگفت زیستمحیطی همچنان از اثرات منفی آشکار تخصیص یارانه‌های غیرمنطقی در این بخش می‌باشند. نکته مهمتر آنکه، مدامی که قیمت سوخت به میزان واقعی افزایش نیابد، تقاضا برای اتومبیل‌های کم کیفیت و با مصرف بالای سوخت داخلی همچنان افزایشی خواهد بود و تولیدکنندگان خودرو رغبتی برای افزایش کیفیت و رقابت با سایر خودروسازان خارجی نخواهند داشت. دولت نیز میتواند با شناسایی دهک‌های پایین درآمدی عواید ناشی از تصحیح قیمت بنزین را به صورت هدفمند به این گروه‌ها اختصاص دهد.

     بررسی‌ آمارها نیز نشان می‌دهد که میزان درآمد مالیاتی دولت در بهار سال‌جاری نسبت به دوره مشابه سال قبل با رشد ۲۸ درصدی به بیش از ۲۴ هزار میلیارد رسیده است. با توجه به اعلام دولت مبنی بر اعمال مالیات بر عایدی سرمایه اعم از املاک و مستغلات و افزایش نرخ موثر مالیاتی بر دهک‌های بالای درآمدی در سال آینده انتظار می‌رود درآمدهای دولت برای جایگزینی درآمدهای نفتی افزایش یابد.

    ۲- تحولات بین‌المللی

    با پیشبینی کاهش رشد اقتصاد جهانی در سال ۲۰۱۹ به پایینترین حد خود از زمان بحران ۲۰۰۹ – ۲۰۰۸ توسط صندوق بین المللی پول و افزایش نگرانی‌ها از افت تقاضای نفت و نگرانی‌ها از وقوع رکود اقتصادی ، قیمت نفت در هفته گذشته افزایش قابل ملاحظه‌ای نداشته است. در روز پنجشنبه هفته گذشته انتشار اخباری مبنی بر دستیابی به یک توافق در مسیر برگزیت بین بریتانیا و اتحادیه اروپا و کاهش بیشتر تولیدات اوپک و غیر اوپک افزایش اندکی در قیمت نفت رقم اتفاق افتاده است. در شروع این هفته نیز بازار نفت تحت تأثیر نگرانی از شرایط اقتصاد جهانی و کاهش رشد تقاضا به افت قیمتی خود ادامه داد. موسسه آمریکایی پترولیوم پیشبینی کرده بود که ذخایر نفت خام ایالات متحده در هفته منتهی به ۱۸ اکتبر ۵.۴ میلیون بشکه افزایش خواهد یافت و همچنین آمار چندین موسسه معتبر در این زمینه از افزایش ذخایر موجودی آمریکا حکایت داشت. اما اداره انرژی ایالت متحده آمریکا اعلام نمود که ذخایر موجودی نفت خام این کشور به میزان ۱.۷ میلیون بشکه برای هفته گذشته کاهش یافته است. با اعلام این آمار به بازارهای جهانی شوک وارد شد و در نتیجه قیمت نفت خام‌های شاخص در بازارهای جهانی یش از ۲ درصد افزایش یافت که بیشترین افزایش قیمت در پنج هفته گذشته و بعد از حمله به تاسیسات نفتی آرامکو به حساب می‌آید. با توجه به افزایش افزایش تقاضای پالایشگاه‌های آمریکا برای نفت و کاهش واردات و افزایش صادرات نفت خام احتمال ادامه کاهش ذخایر نفتی این کشور وجود دارد. علاوه بر این، افزایش تعداد معاملات فروش و افت قابل توجه تعداد قراردادهای خرید نفتی از بدبینی معامله‌گران نسبت به آینده قیمت‌ نفت حکایت  دارد.

    قیمت جهانی طلا در هفته گذشته با افزایش امیدواری فعالان این بازار به روند مذاکرات اتحادیه اروپا و بریتانیا و افزایش خوش‌بینی‌ها به صلح تجاری آمریکا و چین افت شدید قیمتی را تجربه کرده است. در ادامه هفته گذشته قیمت طلا در روز پنجشنبه افزایشی در حدود ۴ دلار را ثبت کرده است. اما در روز جمعه و شروع هفته جاری میلادی قیمت طلا مجددا مسیر نزولی را طی کرده است. به طوری که قیمت این فلز در روز سهشنبه به واسطه افزایش خوش‌بینی‌ها به مذاکرات چین و آمریکا به هزار و ۴۸۱ دلار رسیده است. سرمایه‌گذاران خرد مین‌استریت با توجه به ادامه اتخاذ سیاست‌های انبساطی در سراسر جهان و انتشار داده‌های ضعیف اقتصادی مربوط به بخش خرده‌فروشی آمریکا و در نتیجه رشد ضعیف اقتصاد جهانی و افزایش تقاضا برای دارایی امن همچنان به آینده کوتاه‌مدت و بلندمدت بازار طلا خوش‌بین هستند. همچنین، انتظار سرمایه‌گذاران و معامله‌گران برای شفافیت بیشتر در مورد برگزیت و جنگ تجاری ایالات متحده و چین در تعدیل قیمت جهانی طلا در معاملات این هفته نیز مؤثر بوده است. علاوه بر این، بانک CIBC کانادا، میانگین قیمت هر اونس طلا در سه ماهه آخر سال ۲۰۱۸ را ۱۵۰۰ دلار و بانک استاندارد چارترد ۱۵۱۰ دلار پیشبینی کرده‌اند.

    مطابق گزارش نشریه اکونومیست صندوق بین‌المللی پول بار دیگر پیش‌بینی خود از رشد اقتصاد جهان را به دلیل جنگ تجاری چین و آمریکا کاهش داد.  بر اساس پیش‌بینی این نهاد بین‌المللی تولید ناخالص داخلی جهان در سال جاری تنها سه درصد خواهد بود که این کمترین سرعت در یک دهه گذشته محسوب می‌شود. از سویی دیگر، در این هفته آمریکا با مجوز سازمان تجارت جهانی بر ۷.۵ میلیارد دلار از واردات خود از قاره اروپا تعرفه‌های ۱۰ و ۲۵ درصدی وضع کرده است. این در حالی است که صندوق بین‌المللی پول و بانک‌جهانی در زمینه اثرات منفی ریسک‌های ناشی از تنش‌های تجاری و ژئوپلیتیک بر کند شدن رشد اقتصاد جهانی بارها و بارها هشدار داده‌اند.

    در نهایت با نگاه به آنچه در اقتصاد دنیا رخ داده است می توان گفت:

    قیمت سکه در این هفته به دلیل افت قیمتی دلار، کاهش تقاضای مصرفی و سرمایهگذاری در این بازار و عدم توانایی عبور قیمت طلای جهانی از مرز هزار و ۵۰۰ دلار همچنان در پایینتر از مرز ۴ میلیون تومانی در نوسان بوده است. از دیدگاه کارشناسان، بازار سهام پس از دوره رشد سریع در مرحله ورود به دوره تثبیت و نوسان در یک دامنه مشخص قرار دارد. انتظار می‌رود با توجه به نبود بازارهای جذاب موازی وهمچنین ‌افزایش نیافتن نرخ سود بانکی با بازگشت معامله‌گران به بازار شاهد مثبت شدن روند معاملات باشیم. همچنین استدلال  می‌شود بازار سهام پس از عبور از افت پرشتاب دو هفته گذشته اندکی از فضای منفی و هیجانات فاصله گرفته و تصور معامله‌گران از پایداری رونق بورس مثبتتر شده است. انتظار می‌رود با مستقل شدن بودجه جاری از درآمدهای نفتی و اختصاص این درآمدها به پروژه‌های عمرانی در بودجه سال آینده، مخارج جاری دولت با تمرکز بیشتر بر اصلاح یارانه‌های حامل‌های انرژی، افزایش مالیات‌ها، مولدسازی دارایی‌ها و انتشار اوراق بهادار پوشش داده شود. به اعتقاد کارشناسان اجرای اصلاحات اقتصادی با محوریت حذف نفت از بودجه و حذف یارانه‌های حامل‌های انرژی می‌تواند نقطه شروعی برای اجرای سایر سیاست‌های اصلاحی باشد. در سطح بین‌المللی نیز افزایش تعداد معاملات فروش و افت قابل توجه تعداد قراردادهای خرید نفتی از بدبینی معامله‌گران نسبت به آینده قیمت‌ نفت حکایت  دارد.

    رییس اتاق بازرگانی شیراز

    ۲۲۳۲۲۳

  • پرطرفدارترین برند خودروسازی کدام است؟

    پرطرفدارترین برند خودروسازی کدام است؟

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از وورلد اطلس، بالاترین رتبه در فهرست پرطرفدارترین کمپانی های خودروسازی به سه شرکت خودروسازی فولکس واگن، تویوتا و هیوندایی می رسد و در صدر این فهرست نیز کمپانی تویوتا قرار گرفته است.

    تویوتا

    کمپانی خودروسازی تویوتا  یک شرکت چندملیتی ساخت خودرو و ماشین‌آلات مستقر در شهر تویوتا در استان آیچی ژاپن است. اولین خط تولید اتومبیل شرکت تویوتا در سال ۱۹۳۷ توسط کیشیرو تویودا و در کارخانه شرکت نساجی صنایع تویوتا، که متعلق به پدرش بود، راه‌اندازی شد. نخستین خودروی سواری این شرکت تویوتا ای‌ای نام داشت.

    بر اساس آخرین گزارش ها تویوتا در سال ۲۰۱۷ رکورد ۲۰ میلیون وسیله نقلیه را شکست.

    درآمد این کمپانی سالانه به ۲۰۰ میلیارد دلار نیز رسیده است و بازارهای مصرفی اصلی این کمپانی کشورهای هند، اندونزی و تایلند در آسیا، آلمان، فرانسه، انگلی و ایتالیا در اروپا و آمریکا است.

    فولکس واگن

    این شرکت خودروسازی در سال ۲۰۱۷ توانست رکورد فروش خودرو را بزند و نزدیک به ۲۰ میلیون دستگاه خودرو تولید کرد و همین اتفاق باعث شد فولکس واگن از سال ۲۰۱۷ تاکنون در فهرست محبوب ترین کمپانی های خودروسازی جای بگیرد.

    گروه فولکس‌واگن شرکت خودروسازی آلمانی است، که در زمینه طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع اتومبیل‌ها، وسایل نقلیه تجاری، موتورسیکلتها، موتورهای درون‌سوز و توربوجت‌ها فعالیت می‌نماید.

    بزرگترین بازارهای مصرفی فولکس واگن کشورهای اروپایی و چین هستند، این کمپانی که بعد از جنگ جهانی دوم تا مرز نابودی رفت توانست به کمک سایر شرکت های خودروسازی خود را بازسازی کند و درآمد خود را به ۲۰۰ میلیارد دلار برساند.

    هیوندای

    جایگاه سوم فهرست پرطرفدارترین برند های خودروسازی به کمپانی خودروسازی هیوندایی تعلق دارد؛ هیوندای شرکت خودروسازی کره‌ای و چندملیتی است، که در سال ۱۹۶۷ توسط چانگ جو-یانگ تأسیس شد

    بازار هایمصرفی اصلی این کمپانی کشورهای آمریکا، جمهوری چک، ترکیه، چین و روسیه هستند و با فروش فوق العاده خود توانسته جایگاه سوم ای فهرست را به خود اختصاص دهد.

    نام سایر برندهای پرطرفدار خودروسازی در فهرست زیر آمده است: 

    ۲۲۶۲۲۷