اعتمادآنلاین| کانال ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی و چندین رسانه صهیونیستی دیگر مدعی شدند که یک فروند کشتی تجاری تحت مالکیت یک شرکت کشتیرانی مستقر در بندر حیفا بامداد پنجشنبه هنگام عبور از دریای عرب هدف حمله موشکی قرار گرفته و دچار خسارت شده است.
منبع: انتخاب
به گزارش خبرگزاری مهر، مجتبی ذوالنوری رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در نشست موضوعی با عنوان تقویت همبستگی برای مقابله با تروریسم در جهت صلح و رفاه منطقهای در چهارمین کنفرانس رؤسای مجالس درباره مقابله با تروریسم و تقویت ارتباطات منطقهای، گفت: در ابتدا مراتب تشکر و قدردانی خود را از مجلس ملی ترکیه برای میزبانی این نشست مهم ابراز نموده و امیدوارم چهارمین کنفرانس رؤسای مجالس بتواند با هم اندیشی نمایندگان محترم پارلمانها، به نتایج مهم و اهداف مورد نظر این کنفرانس در مقابله با تروریسم و تقویت همکاریهای منطقهای دست یابد.
نماینده مردم قم در مجلس ادامه داد: موضوع تروریسم، به عنوان مهمترین و اساسیترین چالش امنیتی در دنیای جهانی شده، باید در قرن بیست و یکم، مورد توجه جدی قرار گیرد. این کنفرانس، فرصتی است مغتنم و ارزشمند، برای کشورهای ما، که با همکاری و رویکرد چندجانبه گرایی، خود را از مدار معیوب یکجانبه گرایی و اقدامات پیش دستانه رهایی بخشیم و امنیت دسته جمعی منطقهای، مبتنی بر واقعیتها و مختصات منطقه را پایه گذاری نمائیم زیرا تروریسم، به عنوان پدیده ای چند وجهی و چند بعدی، صرفاً از طریق همکاری و معاضدت منطقه ای و بین المللی محو و ریشه کن خواهد شد.
رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس افزود: در جمهوری اسلامی ایران، تروریسم به دلیل اینکه یکی از جدی ترین و بلکه خطرناکترین مظاهر تهدید برای صلح و امنیت بین المللی تلقی میشود؛ در همه اشکال و مظاهر آن، از سوی هر کسی، هر کجا و برای هر هدف و مقصودی که باشد، مطرود و محکوم است.
وی گفت: راهبرد جمهوری اسلامی ایران در مقابله با تروریسم، مانند برخی کشورهای قدرت طلب و استعمارگر که به بهانه مبارزه با تروریسم، خود عامل و مبنای اقدامات تروریستی شده اند و به تروریسم دامن میزنند، نبوده و ایران اسلامی به دنبال این است که با محوریت دین مبین اسلام که آزادگی و کرامت انسانی را مبنا قرار داده و همه انسانها را به این ارزشها دعوت نموده است، به جامعهای پر از صلح، دوستی، برابری، عدالت، آزادگی، امنیت و پایبند به ارزشهای اسلامی و انسانی نائل شود و بشریت را از این وضعیت نابسامان، نجات دهد.
این نماینده مجلس در دوره یازدهم بیان کرد: همه شما در تعریف تروریسم یعنی استفاده از زور و ترس و فشار برای رسیدن به مقاصد سیاسی، با اینجانب هم عقیده هستید. با همین منطق، آیا تحریمهایی که چهار دهه است بر مردم ایران اعمال میشود تا آنها را تحتفشار قرار دهد بهگونهای که واضعان تحریم به اهداف خود برسند، معنایی غیر از تروریسم دارد؟ جمهوری اسلامی ایران همواره در معرض شدیدترین حملات تروریسم اقتصادی و تحریمهای ضد بشری از جمله دسترسی به دارو و تجهیزات مقابله با بیماری کرونا قرار دارد. تروریسم اقتصادی، امنیت، سلامت و رفاه شهروندان عادی را با هدف تحقق اهداف سیاسی، هدف خشونت خود قرار میدهد و این دقیقاً کاری است که تحریمهای آمریکا برای آن طراحی شدهاند.
ذوالنوری ادامه داد: متأسفانه، بسیاری از هنجارها، معیارها و ادبیات بینالمللی در مورد تروریسم توسط تعداد کمی از کشورها تعریف و تولید شده است.
وی افزود: عمدتاً آمریکا و برخی از کشورهای اروپایی، بر اساس منافع نامشروع و ملاحظات سیاسی خود، معیارهایی را برای مقابله با تروریسم تعریف میکنند. ما باید این انحصار را بشکنیم، زیرا کشورهای ما قربانی تروریسم و افراطگرایی و در خط مقدم مبارزه با تروریسم هستند. ما باید با تقویت همکاری و هماهنگی میان خود، راههای نوینی برای ایجاد هنجارها و مقررات بینالمللی در مبارزه با تروریسم ترسیم کنیم. اقدام خصمانه آمریکا در ترور شهید قاسم سلیمانی و پذیرش رسمی مسئولیت آن تنها یکی از مصادیق اعمال تروریستی آمریکا است که در منطقه در حال اجراست. همچنین ترور دانشمند ممتاز کشورمان محسن فخری زاده به دست عوامل رژیم صهیونیستی، مصداق بارز تروریسم دولتی و عامل بی ثباتی و ناامنی در منطقه است. تعداد ۱۷ هزار نفر شهروند ایرانی اعم از رؤسای قوه، نخست وزیر، اساتید دانشگاه، فرماندهان نظامی، نمایندگان پارلمان تا مردم پابرهنهی کوچه و بازار توسط سازمانهای تروریستی مورد حمایت آمریکا، رژیم صهیونیستی اسرائیل و کشورهای غربی و اروپایی، ترور و شهید شده اند، ولی اعضا سازمان تروریستی مجاهدین خلق یا در حقیقت همان سازمان منافقین، امروز راحتتر و آزادانه تر از اعضا پارلمانهای کشورهای اروپایی، در آن پارلمانها تردد میکنند.
نماینده مردم قم در مجلس بیان کرد: تروریسم نه تنها ابزار سیاست خارجی آمریکا بلکه از ارکان مهم و محوری سیاست خارجی این دولت است و حمایت و پشتیبانی از گروههای تروریستی و حتی دستزدن به اقدامات تروریستی ازسوی دولت آمریکا و نیز برچسب تروریسم زدن به هر کشور و جریانی که مقابل تجاوزگری آمریکاییها مقاومت کند، از جمله ترفندهای آنها برای تأمین منافع نامشروعشان است و هر کشور و یا جریانی که مقابل منافع نامشروع آمریکا بایستد، در چارچوب راهبرد تروریسم نماییِ آمریکاییها، آن کشور و جریان متهم به تروریست بودن میشود.
وی افزود: در مبارزه با تروریسم کشورهای منطقه هستند که باید نقش اصلی را بر عهده داشته باشند، چراکه هرچه نزدیکی جغرافیایی کشورها به مراکز اصلی فعالیت تروریستها بیشتر باشد، تهدیدات علیه آن کشورها بیشتر و در نتیجه نقش آن کشورها در مقابله با تروریسم نیز مهمتر خواهد بود.
این نماینده مجلس در دوره یازدهم ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران یکی از کشورهایی است که سالهاست بر این نکته تاکید میکند که جهان باید به راهکارهای واقعی و مؤثر در مقابله با تروریسم روی آورد و استفاده ابزاری و گزینشی از آن را کنار بگذارد.
وی افزود: اینجانب میخواهم بر ضرورت جلوگیری از سوءاستفاده و سیاسی کردن مقابله با تروریسم علیه هر یک از کشورهای عضو سازمان ملل تأکید و تصریح کنم که مقابله با تروریسم و تأمین بودجه مقابله با تروریسم، باید کاملاً مطابق با منشور سازمان ملل و قوانین بینالمللی باشد. بهتبعِ همین منطق، ما تهیه یکجانبه لیستهایی را که دلبخواهانه برخی کشورها را در لیست کشورهای بهاصطلاح حامی تروریسم معرفی میکنند، مردود میدانیم و معتقدیم که نگاه ابزاری به مقوله تروریسم با قوانین بینالمللی مغایرت دارد. نگاه ابزاری و سیاسی به مقوله تروریسم نهتنها این مشکل جهانی را حل نمیکند بلکه به آن دامن نیز میزند و جامعه بین الملل برای مقابله با این پدیده شوم باید از قدرت دیپلماتیک و اقتصادی، تقویت قوانین، همکاریهای سیاسی، حقوقی و اطلاعاتی – امنیتی بهره ببرد.
رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس یادآور شد: در پایان، امیدوارم این کنفرانس در راستای مسائل مهم منطقهای و تبادل تجربیات سازنده و اطلاعات مورد نیاز، فرصتهایی را برای کشورهای منطقه جهت تبادل دیدگاهها، تعامل و همافزایی در راستای ارتقای همکاریهای منطقهای و جهانی به منظور تحکیم روند درازمدتِ همگرایی منطقهای فراهم آورد.
انتخاب بهترین آفرود کلاسیک به سادگی رفتن به وب سایت تولید کننده و انتخاب فریم آماده برای جاده نیست، زیرا آنها دیگر مانند قبل، تولید نمیشوند. به این ترتیب، این بدان معناست که شما مجبورید کمی تحقیق کنید تا مطمئن شوید که چهار چرخ مورد نظر شما توانایی اداره مسیرهایی را دارد که می خواهید به آن سفر کنید.
در این گزارش، لیستی از بهترین آفرودهای کلاسیک جهان آورده شده است تا کمی درباره تاریخچه خودروهای ورزشی و صنعت خودرو بیاموزید.
1.شورولت بلیزر (K۵ (۱۹۶۹-۱۹۷۲
شورولت بلیزر خودرو آفرودی بود که بلافاصله بعد از تولید، مورد توجه آفرودسواران قرار گرفت. این خودرو در اصل برای آفرود و پیمایش بر روی هر سطحی ساخته شده است. این خودرو پنج سرنشین، مانند بسیاری از رقبا، با یک تخته قابل حمل قابل جابجایی همراه بود که میتواند آن را به یک وسیله نقلیه در فضای باز با سر و صدای بسیار کمی تبدیل کند. اگرچه تولید نسل اول فقط ۵ سال طول کشید، اما هنوز هم مورد علاقه بسیاری از علاقهمندان به اتومبیلهای کلاسیک در سراسر جهان است.
2. دوج پاور واگن سری اول (۱۹۴۵-۱۹۵۰)
دوج پاور واگن یکی از قدیمیترین پیکاپ های غیرنظامی است که به طور خاص برای رانندگی در آفرود، ساخته شده است. این خودرو به دلیل اینکه از یک شاسی مقاوم ساخته شده می توانند به راحتی در شن و ماسه، آب، گل، برف و موارد دیگر رانندگی شود.
پاور واگن همچنین به عنوان خودرویی شناخته می شود که در طول جنگ جهانی دوم، به عنوان وسایل نقلیه فرماندهی، آمبولانسها و حمل بار استفاده شد. این خودرو آفرودی مجهز به ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ گشتاور بود.
3. نسل اول فورد برونکو (۱۹۶۵-۱۹۷۷)
کمتر خودرویی در تاریخ صنعت خودرو توان ماندن نسل اول فورد برونکو را داشته است. با تولیدی که دوازده سال به طول انجامید، این شاسی بلند ۴ × ۴ هنوز هم تقاضای زیادی دارد و نمونههای اصلاح و تقویت شده، بسته به شرایط، صدها هزار دلار به فروش می رسد. فورد برونکو نیز در زمان عرضه بلافاصله مورد توجه قرار گرفت.
این ۴ × ۴ دارای چهار چرخ متحرک و یک صفحه شیشهای فایبرگلاس است که به راحتی در فضای باز باز و بسته می شود و دارای یک سیستم تعلیق مستحکم و قابل اعتماد برای رانندگی در تمام سطوح است. همچنین لازم به ذکر است که، در حالی که نسخه اولیه فقط با یک موتور ۱۰۵ اسب بخار عرضه شد، اندکی بعد گزینه V۸ بسیار قدرتمند V۸ با قدرت ۲۰۰ اسب بخار معرفی شد.
4.نسل دوم فورد رنجر (۱۹۹۳-۱۹۹۷)
فورد رنجر خودرویی با طراحی بدنه کاملا مستحکم در سال ۱۹۹۲ تولید شد و در آن سال، به عنوان یک خودرو افسانه ای تبدیل شد. به جرات می توان گفت که رنجرر نسل دوم به حدی موفق بود که توسط مزدا (به عنوان سری B) و همچنین فورد اصلاح و فروش مجدد شد.
از این خودرو آفرودی، بیش از هفت میلیون دستگاه تولید شد. شایان ذکر است، در حالی که رنجر با گزینه ۴WD ارائه شده بود، اما در نسخه ۲WD ارزانتر و با توانایی کمتری نیز عرضه شد. هنوز هم، وقتی نوبت به نسخه آماده آفرود میرسد، رنجر مورد توجه آفرود سواران است.
5. هامر H۱ (۱۹۹۲-۲۰۰۶)
بر اساس M۹۹۸ Humvee که در اصل یک وسیله نقلیه کاملاً نظامی بود، هامر H۱ یکی از بزرگترین و توانمندترین شاسی بلندی بود که برای آفرود ساخته شد. اولین نسخه غیرنظامی و غیر قانونی این خودرو توسط توسط ترمیناتور، آرنولد شوارتزنگر خریداری شد. در طول تولید، پنج موتور مختلف به عنوان گزینههای خرید در نظر گرفته شدند، نمونه کوچک V۸، دارای موتور ۵.۷L بود و چهار گزینه دیگر بیش از ۶.۰L بود.
داشتن برخی از پیشرانههای کاملاً تنومند قطعاً این وسایل نقلیه را در جاده و خارج از جاده بسیار مهیب کرده است. آنها همچنین دارای تعدادی از ویژگیهای دیگر هستند که شامل پایداری ذاتی (به لطف موضع بسیار گسترده آنها)، توانایی عبور آب با عمق ۳۰ اینچ، توانایی بالا رفتن از پلههای تا ۲۲ اینچ و بسیاری موارد دیگر است. در حالی که تولید این وسایل نقلیه در سال ۲۰۰۶ متوقف شد، بسیاری از H۱ها هنوز هم برای آفرود مناسب هستند.
6. بین المللی Harvester Scout ۸۰، (۱۹۶۰-۱۹۶۵)
International Harvester Scout که به طور گستردهای، یکی از تولیدکنندگان رده وسایل نقلیه کمکی ورزشی محسوب میشود، به طور خاص برای رقابت با خودروهای ۴x۴s Jeep’s CJ ساخته شد. گرچه این خودرو اغلب با فرود برانکو مقایسه میشود، اما چندین سال قبل از برانکو ساخته شده است. در واقع، این خودرو از سال ۱۹۵۸ شروع به توسعه کرد، در آن زمان تولید کنندگان آن ادعا کردند که میخواهند یک وسیله نقلیه موتوری ایجاد کنند که بتواند کاملا جای اسبها را بگیرد.
7. جیپ CJ-۲A (۱۹۴۵-۱۹۴۹)
اولین نسخه غیرنظامی تولید انبوه خودرو ۴ × ۴ آمریکایی در تمام دورانها، ویلز جیپ CJ-۲A، بود.این نسخه غیرنظامی با درب عقب، تایر یدکی جانبی و چراغهای جلو و بزرگتر تولید شد. این خودرو با توجه به قابلیت هایی که دارد هنوز هم بسیار کاربردی است و در کارهای کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد.
حقیقتا هنوز هم یک جیپ رنه گید یا گلدن ایگل مدل سالهای آخر دهه ۷۰ و اوایل ۸۰ میلادی خصوصاً با اتاق سایز ۷ درمقایسه با خودروهای SUV امروزی هم از لحاظ زیبایی، قابلیتهای فنی، تواناییهای خارج از جاده، دوام و استقامت دارای ویژگیهای ممتاز و عالی هستند.
8. جیپ گلادیاتور (۱۹۶۲-۱۹۸۸)
در اوایل دهه ۶۰، جیپ اقدام به ساخت دو خودرو آفرودی به نام واگنیر و گلادیاتور کرد. گلادیاتور در برابر واگنیر دارای کابین کوچک تر و مناسب نشستن ۱ تا ۳ نفر بود. جدا از این موضوع، آنها تا حد زیادی شبیه هم ساخته شدند. در اصل، همه پیکاپ های گلادیاتو با چهار چرخ متحرک استاندارد عرضه میشدند.
اندکی بعد، RWD به عنوان گزینه صرفه جویی در هزینه معرفی شد، اگرچه بعداً به دلیل فروش ضعیف، تولید آنها متوقف شد. این وسایل نقلیه همچنین در نوع خود اولین نمونهای بودن که از گیربکس اتوماتیک بهره میبردند و همچنین دارای تعدادی تریم – عمدتا با طول فاصله دو محور مختلف بودند. جیپ اخیراً احیای نام گلادیاتور را اعلام کرده است. البته لازم به ذکر است که این نسخه جدید در واقع مبتنی بر Wrangler است، نه Wagoneer که اکنون از کار افتاده است.
9. جیپ واگنیر (۱۹۶۳-۱۹۹۱)
واگنیر، به عنوان جایگزینی برای ویلیس جیپ استیشن واگن ساخته شد. واگنیر از بسیاری جهات به ویژه از نظر تواناییهای آفرود پیشرفت زیادی داشت. این بدان دلیل است که واگنیر با پیشرانه استاندارد ۴ × ۴ خود، از فاصله زمینی استاندارد خوبی برخوردار است.
10. لامبورگینی LM۰۰۲، (۱۹۸۶-۱۹۹۳)
لامبورگینی که مشهور به ساخت ابرخودروهای لوکس فوق العاده است، کمتر مشهور به خودروهای آفرودی است. LM۰۰۲ بر اساس دو وسیله نقلیه نمونه به نام LM۰۰۱ و Cheetah ساخته شده است، LM۰۰۲ اولین خودرو شاسی بلندی بود که اواخر دهه ۱۹۸۰ شروع به تولید کرد. جالب اینجاست که LM۰۰۲ علی رغم سبک مشابه آن، در واقع یک ساخت کاملاً منحصر به فرد داشت که موتور عقب V۸ قبلی خود را با یک V۱۲ جلو نصب کرد.
این خودرو، اگرچه دارای سیستم چهار چرخ متحرک و میزان مناسبی فاصله از سطح زمین اسن، اما در داخل یک جانور متفاوت بود. میبینید که این یک خودرو آفرود، در داخل از ویژگی های لوکس نیز برخوردار است و از روکش چرمی سطح بالا گرفته تا استریوی برتر و همه چیز در ان متفاوت به کار رفته است.
223227
اعتمادآنلاین| سخنگوی انصارالله یمن: ایران هیچ دخالتی در امور یمن ندارد. سعودیها هستند که حل و فصل بحران در یمن را به ایران مرتبط کردهاند.
به گزارش فارس وی تاکید کرد تا زمانی که محاصره ادامه یابد، تمامی گزینههای نظامی مشروع ما نیز بر روی میز است. امارات همچنان جزئی از ائتلاف است و هیچ وقت نگفتهایم امارات در امان است.
(با رد هرگونه مدنظر قرار دادن مسائل منطقهای در حملات پهپادی و موشکی یمن) اگر ایران و حزبالله کمک کردهاند، مردم یمن نیز قدردان آنها هستند. طبق گزارش آمریکاییها، سوخت موشکها در یمن ساخته میشود.
اعتمادآنلاین| رضا اردکانیان، وزیر نیرو، در گفتوگو با روزنامه اعتماد دولت مدرن و دولتداری در ایران را در صد سال اخیر آسیبشناسی کرده است. او در بخشی از این گفتوگو از انتخابات ۱۴۰۰ هم صحبت کرده و در خصوص خودش تاکید میکند که امسال با پایان مسئولیتش در دولت، ساکن طبقه چهارم دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف خواهد شد. بخشهایی از این گفتوگو را در ادامه میخوانید:
*به صد سال تجربه خودمان که نگاه میکنیم دو ضعف عمده را به شکل حاد در ساختار اداری و حکمرانی سیستم اداریمان میبینیم؛ یکی فقدان سازوکارهای کافی برای کار بینبخشی و دیگری سیستمهای شدیدا متمرکز است که این سیستم برای اداره کشور ایجاد هزینه کرده است.
*یکی از اصول حکمرانی خوب و پایدار و اصل پایهای آن، «اخلاقمداری» است. ما باید بپذیریم که در هر حرفه و صنفی باید اصول اخلاقی حاکم بر آن حرفه و آن صنف را تدوین کنیم و به آن پایبند بمانیم، اگر در مجموع یک جامعه اخلاقی نشویم قطعا آن پایداری و آن خوبی حاصل عمر ما نخواهد بود. ما به این اصل خیلی نیاز داریم. اصل دوم «پایبندی به قانون» است. قانون را هم خیلی فراتر از ابلاغ قوانین موضوعه، بخشنامهها و دستورالعملها ببینیم و بپذیریم قانون هویت دارد. ما فارغ از همه تفاوتها باید به صورت برابر در تبعیت محض و کامل از قانون باشیم. اصل سوم با فرض اینکه به اصل اول و دوم پرداخته باشیم، چه برای اداره امور آب، انرژی و چه غیر از آن، اصل «شایستهگزینی» است. ما باید باکفایتترین منابع انسانیمان را متصدی امور کنیم. باید هر قیدی، هر بندی، هر برچسبی، هر دستهبندیای که به نفع انتخاب و بهکارگیری شایستهترینها نباشد را کنار بگذاریم. اصل چهارم «تمرکززدایی» و اصل پنجم هم «توسعه سازوکارهای بینبخشی» است.
*تجربه نشان داده است که اگر سراغ روشهایی برویم که مساله را تماما حل نمیکند، ولی زمان را از ما میگیرد، کار درستی نیست، ما قطعا میتوانیم با تقویت گفتوگو با مردم و مصرفکنندگان مصرف انرژی را در کشور اصلاح بکنیم و مقدمه آن تقویت این موضوع در سازمان و ساختار ما است. الان درصد بالایی از انرژی گاز در بخش خانگی مصرف میشود.
*اگر وزیر یا مسئولی کارش را درست انجام داده باشد، قاعدتا باید این نگرانی خیلی زیاد نباشد، چون اعتقاد دارم ما بیش از هر چیز با شاخص تداومِ کارهای خوبی که انجام دادیم باید ارزیابی شویم. یعنی من باید از روز اول حواسم به این نکته میبود که چه کارهایی را آغاز کنم و چگونه انجام بدهم که به مرور وابستگی تداوم آن کارها به حضور فیزیکی من کمتر و کمتر بشود.
*[چهار سال] میتواند زمان کمی باشد، اگر کارهایی که ما شروع کردیم فرآیندهای مثلا ۸ ساله و ۱۰ ساله بوده باشد، میتواند زمان کافی باشد، اگر ما از ابتدا به قید محدود بودن دوره ۴ ساله توجه داشته باشیم و توجه میکردیم.
*متاسفانه ما گرفتار یک نگاهِ کاملا متفاوت به دولت بوده و تا حدودی هستیم. یک نگاه این است که دولت جایی است که بهترین نیروهای کشور برای خدمت کردن به مردم با کمترین هزینه در کمترین زمان با بالاترین بهرهوری ورود پیدا کنند. نگاه دیگر اینکه دولت، یک اتوبوس در حال حرکتی است که شما برای اینکه خودتان را از نقطه A به نقطه B برسانید، یک طوری باید سوار آن شوید. با بلیت، بیبلیت، روی صندلی، آویزان به پنجره؛ این دو نگاه کاملا متفاوت است. ما واقعا نباید دولت را از نیروهایی پر کنیم که شایستگیها و استعدادهای این نیروها در جاهای دیگری قابل عرضه و بروز است. دولت باید بهترین و شایستهترین نیروهای کشور را داشته باشد. سیستم فراخوان عمومی که گذاشتیم آمد جایگزین چه سیستمی شد؟
*در داخل وزارت نیرو مدیر ما صبح که سر کار میآمد درصد قابل ملاحظهای از فکر و ذهن و دغدغه و مشغلهاش باید اینگونه میبود که عواملی که دخیل بودهاند تا من معرفی شوم و این پست را بگیرم، آیا آن عوامل الان از عملکرد من راضی هستند یا نه؟ این تصمیم کارشناسی که من امروز میخواهم بگیرم از منظر آن عوامل و آن نیروها چگونه ارزیابی میشود؟ و بعد کسانی که میخواستند در عرصه بالاتری خدمت بکنند، باید مدام فکر میکردند از چه طریقی؟ از چه واسطهای و با چه ارتباطی خودشان را به مقامات ارشد وزارتخانه و وزیر معرفی بکنند؟ جزو اولین کارهایی که کردم این بود که این مسیر را قطع کردم. گفتم همه پستها از معاونت وزیر نیرو تا مدیران در استانها، همه را به اعلان عمومی میگذاریم و میدانم این حرکت هم تا بیاید در شکل کاملش پیاده شود زمان نیاز دارد ولی اصولش را برقرار کردیم.
*وقت بسیار زیادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی را که درگیر این مسائل میشدند و محل مراجعه افراد مختلف در استانها و شهرستانها برای معرفی شدند و معرفی کرده بودند از این طریق صرفهجویی کردیم و آنها میتوانستند به کارهای دیگر موکلان خودشان برسند. اطمینانی ایجاد کردیم که جوانان شایسته ما که الان دارند در دانشگاه درس میخوانند احساس کنند حداقل مسیر بازی وجود دارد و حتما نباید پدر ایشان با یک مقام ارشدی آشنا باشد یا خود ایشان یک ارتباطی داشته باشد والا باید به فکر این برود که من چگونه میتوانم یک پذیرش بگیرم یا یک شغلی برای خودم دست و پا کنم و اگر این ارتباطات را ندارم پس به آب و آتش بزنم تا به یک جای دیگری خارج از این سرزمین بروم؟
*همانطورکه اشاره کردم به ۵ اصل باور دارم اولی پایبندی به اخلاق حرفهای است. یکی از جلوههایش را این میدانم، با خودم و رسانهها قرار گذاشتم موضوعی که یکبار پاسخ بدهم و دادم دوباره به آن نپردازیم همان روز ۲۱ مهر ماه هم من عرض کردم که در این مساله خاص، اولینباری است که مورد سوال یک رسانه قرار گرفتهام و آخرینباری است که پاسخ میدهم به این معنا که هر بار دیگر اگر احیانا مورد سوال قرار گرفتم به این پاسخ مفصل رجوع میدهم، پاسخ مفصلی به این مساله دادم که روزنامه شما چاپ کردند و در سایت وزارت نیرو در دسترس است.
*سال دیگر در پایان این مسئولیت، ساکن طبقه چهارم دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف هستم.
*من باید ۲۰ سال پیش، سال ۱۳۸۰ مسوولیت وزارت را قبول میکردم. زمانی که وزیر محترم وقت به عدم ادامه در دوره دوم دولت جناب آقای خاتمی اصرار داشتند و رییس محترم دولت خواسته بودند یکی از ما قبول مسوولیت کنیم و من نپذیرفتم. اگر نفس وزیر شدن مقصد بود و من مسیر را اینگونه فقط میدیدم که باید بیاییم وزیر بشویم و بعد از مقام وزارت به پله بالاتر برویم، باید آن موقع دنبال میکردم و هیچوقت اینگونه کار را ندیدهام. همیشه ضرورتها برایم تعیینتکلیف کردهاند.
**مشروح این گفتوگو را اینجا بخوانیم.
قابلیت تبدیل خودکار صوت به متن به استوری های اینستاگرام اضافه میشود.
اینستاگرام به تازگی از قابلیت جدیدی برای نمایش خودکار کپشن روی استوریها رونمایی کرده که امکان دسترسپذیری این شبکه اجتماعی را افزایش میدهد.
این قابلیت از طریق یک استیکر مخصوص فعال میشود و صدای موجود روی استوری را به متن تبدیل میکند.
به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز مدیریت راههای کشور آخرین وضعیت راههای کشور در ساعت ۱۵:۰۰ امروز ۵ فروردین ماه را اعلام کرد.
آخرین وضعیت محورهای شمالی
ترافیک سنگین در محور هراز (شمال به جنوب) محدوده تونل شماره یک و حدفاصل گزنک تا آب اسک در برخی از مقاطع
ترافیک سنگین در محور چالوس (شمال به جنوب) محدودههای مرزن آباد و گرماب
تردد روان در محور فیروزکوه و آزادراه تهران – شمال و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت)
ضمناً محورهای چالوس، هراز و فیروزکوه دارای بارش باران و آزادراه تهران – شمال و آزادراه قزوین – رشت فاقد هرگونه مداخلات جوی میباشد.
آخرین وضعیت جوی
بارش باران در برخی از محورهای استانهای مازندران، تهران و البرز
محورهای مسدود شریانی
شهداد – نهبندان
خرم آباد – پلدختر
محدودیت تردد با تغییر مسیر
محور قزوین – همدان (کیلومتر ۱۱۰) مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین لاین روبرو به صورت دوطرفه انجام میگردد.
محورهای دارای انسداد فصلی
شمشک – دیزین
اولنگ – شاهرود
سی سخت – پادنا
گنجنامه – تویسرکان
وازک – بلده
پونل – خلخال
محور مسدود غیرشریانی
مسجدسلیمان – ایذه
اعتمادآنلاین| به گفته سخنگوی کرملین، ولادیمیر پوتین، رئیسجمهوری روسیه، که روز سه شنبه واکسن کرونا را تزریق کرده است، حال مساعدی دارد و در روز بعد از واکسیناسیون یک روز کامل کاری داشته است.
به گزارش ایسنا، پسکوف که پیش از واکسیناسیون گفته بود که این تزریق به دور از دوربینها انجام خواهد شد، به نوع واکسن تزریق شده به پوتین از سه نوع واکسنی که در روسیه تولید میشود، اشارهای نکرد.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی ارتش، برابر تصویب «شورای عالی نشان ها» در ارتش، بهپاس فرماندهی و مدیریت جهادی در صحنهها و برهههای سرنوشت ساز دوران پیروزی انقلاب تا عملیاتهای مختلف دفاع مقدس و ایثار و بذل جان در اعتلای ایران سربلند اسلامی، نشان فداکاری به شهید والامقام ارتش اسلام؛ «جعفر مهدوی ملک کلا» که سرسختانه در خط مقدم دفاع از استقلال، تمامیت ارضی و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایستادهاند تعلق گرفت.
نشان فداکاری که اعطایی مقام معظم رهبری (مدظلهالعالی) به ارتش جمهوری اسلامی ایران است، نماد ایثار و از خودگذشتگی دانشجویان و دانش آموختگان دانشگاه افسری امام علی (ع) ارتش است که در راه پاسداری از استقلال و تمامیت ارضی کشور و نظام جمهوری اسلامی ایران مردانه ایستاده و دفاع کردهاند.
شهید جعفر مهدوی ملک کلاً در سال ۱۳۳۳ در روستای ملک کلاً از توابع شهرستان قائمشهر دیده به جهان گشود. پس از اخذ دیپلم، در سال ۱۳۵۲ به استخدام آموزش و پرورش درآمد. ولی چند ماه بعد در کنکور دانشکده افسری پذیرفته و وارد دانشکده شد.
وی دورههای مختلف دانشکده افسری را با موفقیت به پایان رساند. سپس با علاقهای که به پرواز داشت وارد هوانیروز شد و به جرگه خلبانان جانبرکف این نیرو پیوست.
با اوجگیری انقلاب اسلامی، ایشان نیز به خیل عظیم مردم انقلابی پیوست؛ به همین دلیل دستگیر و به زندان افتاد. با پیروزی انقلاب اسلامی از زندان آزاد و به خدمت اعاده گردید. ایشان از جمله خلبانانی بود که در آشوبهای کردستان نقش مهمی ایفا کرد. در محاصره شهر پاوه و پادگان این شهر، با شجاعت تمام و با وجود اصابت چندین گلوله به بالگرد، در پادگان به زمین نشست و شهید فلاحی و شهید چمران را نجات داد.
ایشان بهصورت مداوم در غائله کردستان مشغول مهمات رسانی، حمل نیرو و مجروحین بود تا اینکه در تاریخ ۲۶/۰۵/ ۱۳۵۸ بالگرد ایشان در شهر پاوه مورد اصابت گلولههای ضدانقلاب قرار گرفت و به درجه رفیع شهادت نائل آمد.
همسر این شهید درباره فعالیتهای قبل از انقلاب جعفر مهدوی ملک کلاً، میگوید: قبل از انقلاب برای نشان دادن مخالفت خود با رژیم از رفتن به پایگاه امتناع میکرد و به پخش اعلامیههای امام خمینی (ره) مبادرت میورزید. در ایامی از انقلاب که به پایگاه میرفت از قبول مأموریتهای ضد مردمی خودداری میکرد. در روستای خود مردم را نسبت به اهداف انقلاب آگاه میکرد، سرانجام توسط عوامل رژیم طاغوت دستگیر و زندانی و پس از چند روز با سر تراشیده و کالبدی خسته و ضعیف آزاد شد.
وی ادامه میدهد: بعد از شهادت وی، به اتفاق خانواده شهید وجدانی به دیدار امام خمینی (ره) رفته و در آن دیدار به یاد ماندنی، حضرت امام (ره) ضمن دادن تسلی خاطر به بازماندگان یاد و خاطره شهدای هوانیروز را گرامی داشتند.
یکی از همرزمان این شهید میگوید: در غائله شهرستان پاوه و شرارت عناصر ضد انقلاب و آشوب طلب از لحظه شروع تا پایان عملیات و در تداوم جریان عملیات امداد و نجات (رساندن آذوقه و مهمات، ترابری نیرو، تخلیه شهدا ومجروحین) و شکستن حلقه محاصره ضد انقلاب با شهید مهدوی بودم، درتاریخ ۲۳ مردادماه ۱۳۵۸ طی یک مأموریت واگذاری از طرف فرمانده پایگاه هوانیروز کرمانشاه که شهید دکتر چمران و ۱۱۰ نفر از نیروهای سپاه پاسداران و بسیج در محاصره ضد انقلاب قرار گرفته بودند بر فراز پاوه پرواز کردیم.
وی اضافه میکند: درتاریخ ۲۶ مردادماه سال ۱۳۵۸ با چهار فروند بالگرد که از پایگاه هوانیروز کرمانشاه به طرف شهرستان پاوه مهمات و نیرو حمل میکردیم از هر طرف گلوله میبارید و هر بالگرد ۴ دقیقه فرصت برای نشستن و برخاستن داشت، مهمات را خالی و مجروحین و شهدا را به بالگردم انتقال دادند، هنوز دو دقیقه از حرکتمان نگذشته بود که بالگرد خلبان مهدوی و وجدانی موقع سوار کردن مجروحین مورد هدف گلولههای ضد انقلاب قرار گرفته و سقوط کرد، خلبان محمد وجدانی در دم شهید و با اصابت گلوله دشمن نصف گردن خلبان مهدوی بریده شده ولی نفس میکشید او را به بیمارستان کرمانشاه منتقل ولی تلاش پزشکان برای زنده ماندن وی بی نتیجه مانده و همانجا در بیستمین روز ماه مبارک رمضان سال ۱۳۵۸ به شهادت رسید.
به گفته همرزم این شهید، سرانجام اسم وی به همراه خلبان شهید محمد وجدانی به عنوان اولین شهدای هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران در تاریخ انقلاب اسلامی ایران ثبت شد.
در وصیت نامه شهید سرلشکر خلبان جعفر مهدوی ملک کلائی چنین آمده است: ما از خدا هستیم و به سوی او باز میگردیم. خدایا! تو میدانی که من چیزی عزیزتر از جانم نداشتم که فدای تو کنم خدایا! تو میدانی که این انقلاب بزرگ اسلامی حاصل زحمت انسانهایی است که خونهایشان نهال تازه اسلام را زنده کرده است این انقلاب برای ما نقطه شروع حرکتی است که ابتدا و انتهایش همان است که تو در قرآن وعده دادهای و من امید دارم که با نثار خونم این نهال تازه را جان دهم.
روحش شاد و یادش گرامی باد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محسن رضایی در توییتی به انتقاد از عملکرد دولت پرداخت و به کنایه نوشت:
کشور با خواهش و تمنا اداره نمی شود. مخاطب”بایدها” و “بگذاریدها” اول، رئیس دولت است. جناب روحانی! حداقل در این ۴ ماه برای معیشت مردم تدبیر کنید.
۲۷۲۱۵