دسته: اخبار اقتصادی

 به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرکز آمار ایران در گزارشی اعلام کرده است گران‌ترین آپارتمان فروخته شده در پاییز سال ۱۹۹ برابر با ۱۵۸ میلیون و ۳۴۶ هزار تومان در هر متر مربع بوده است .
 این قیمت البته ۵.۵ برابر متوسط قیمت مسکن در تهران است. متوسط قیمت مسکن در تهران در این دوره زمانی یعنی پاییز سال گذشته برابر با ۲۸ میلیون و ۷۶۰ هزار تومان بوده است.
گران‌ترین آپرتمان فروخته شده در تهران با این محدوده قیمتی، احتمالا واحدی بسیار خاص بوده است.

البته با وجودی که آپارتمان‌هایی با این قیمت در شمال شهر تهران یافت می‌شود، مرکز آمار ایران قیمت ارزان‌ترین آپارتمان معامله شده در شهر تهران را نیز در گزارش خود مورد اشاره قرار داده است . این آپارتمان ارزان که در گزارش مرکز آمار ایران، موقعیت جغرافیایی‌اش اعلام نشده است ، به قیمت متری ۴ میلیون تومان فروخته شده است.
 فاصله عجیب قیمت گران‌ترین و ارزان‌ترین آپارتمان در پایتخت نشان دهنده فاصله بسیار بالای موقعیت منطقه‌ای تهران و نبود تناسب میان مناطق مختلف پایتخت است.
 مرکز آمار ایران در گزارش خود البته قیمت گران ترین واحد کلنگی فروخته شده را نیز گزارش داد و اعلام کرد گران‌ترین ملک فروخته شده کلنگی به نرخ ۱۵۵ میلیون تومان در هر متر مربع معامله شده است.
223223

انتخاب بهترین آفرود کلاسیک به سادگی رفتن به وب سایت تولید کننده و انتخاب فریم آماده برای جاده نیست، زیرا آن‌ها دیگر مانند قبل، تولید نمی‌شوند. به این ترتیب، این بدان معناست که شما مجبورید کمی تحقیق کنید تا مطمئن شوید که چهار چرخ مورد نظر شما توانایی اداره مسیرهایی را دارد که می خواهید به آن سفر کنید.
در این گزارش، لیستی از بهترین آفرودهای کلاسیک جهان آورده شده است تا کمی درباره تاریخچه خودروهای ورزشی و صنعت خودرو بیاموزید. 
1.شورولت بلیزر (K۵ (۱۹۶۹-۱۹۷۲

شورولت بلیزر  خودرو آفرودی بود که بلافاصله بعد از تولید، مورد توجه آفرودسواران  قرار گرفت. این خودرو در اصل برای آفرود و پیمایش بر روی هر سطحی ساخته شده است. این خودرو پنج سرنشین، مانند بسیاری از رقبا، با یک تخته قابل حمل قابل جابجایی همراه بود که می‌تواند آن را به یک وسیله نقلیه در فضای باز با سر و صدای بسیار کمی تبدیل کند. اگرچه تولید نسل اول فقط ۵ سال طول کشید، اما هنوز هم مورد علاقه بسیاری از علاقه‌مندان به اتومبیل‌های کلاسیک در سراسر جهان است.
2. دوج پاور واگن سری اول (۱۹۴۵-۱۹۵۰)

دوج پاور واگن یکی از قدیمی‌ترین پیکاپ های غیرنظامی است که به طور خاص برای رانندگی در آفرود، ساخته شده است. این خودرو به دلیل اینکه  از یک شاسی مقاوم ساخته شده می توانند به راحتی در شن و ماسه، آب، گل، برف و موارد دیگر رانندگی شود.
 پاور واگن همچنین به عنوان خودرویی شناخته می شود که در طول جنگ جهانی دوم، به عنوان وسایل نقلیه فرماندهی، آمبولانس‌ها و حمل بار استفاده شد. این خودرو آفرودی مجهز به ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ گشتاور بود. 
3. نسل اول فورد برونکو (۱۹۶۵-۱۹۷۷)

کمتر خودرویی در تاریخ صنعت خودرو توان ماندن نسل اول فورد برونکو را داشته است. با تولیدی که دوازده سال به طول انجامید، این شاسی بلند ۴ × ۴ هنوز هم تقاضای زیادی دارد و نمونه‌های اصلاح و تقویت شده، بسته به شرایط، صدها هزار دلار به فروش می رسد. فورد برونکو نیز در زمان عرضه بلافاصله مورد توجه قرار گرفت. 
این ۴ × ۴ دارای چهار چرخ متحرک و یک صفحه شیشه‌ای فایبرگلاس  است که به راحتی در فضای باز باز و بسته می شود و دارای یک سیستم تعلیق مستحکم و قابل اعتماد برای رانندگی در تمام سطوح است. همچنین لازم به ذکر است که، در حالی که نسخه اولیه فقط با یک موتور ۱۰۵ اسب بخار عرضه شد، اندکی بعد گزینه V۸ بسیار قدرتمند V۸ با قدرت ۲۰۰ اسب بخار معرفی شد.
4.نسل دوم فورد رنجر (۱۹۹۳-۱۹۹۷)

فورد رنجر خودرویی با طراحی بدنه کاملا مستحکم در سال  ۱۹۹۲ تولید شد و در آن سال، به عنوان یک خودرو افسانه ای تبدیل شد. به جرات می توان گفت که رنجرر نسل دوم به حدی موفق بود که توسط مزدا (به عنوان سری B) و همچنین فورد اصلاح و فروش مجدد شد.
از این خودرو آفرودی، بیش از هفت میلیون دستگاه تولید شد. شایان ذکر است، در حالی که رنجر با گزینه ۴WD ارائه شده بود، اما در نسخه ۲WD ارزان‌تر و با توانایی کمتری نیز عرضه شد. هنوز هم، وقتی نوبت به نسخه آماده آفرود می‌رسد، رنجر مورد توجه آفرود سواران است.
5. هامر H۱ (۱۹۹۲-۲۰۰۶)

بر اساس M۹۹۸ Humvee  که در اصل یک وسیله نقلیه کاملاً نظامی بود، هامر H۱ یکی از بزرگترین و توانمندترین شاسی بلندی بود که برای آفرود ساخته شد. اولین نسخه غیرنظامی و غیر قانونی این خودرو توسط توسط ترمیناتور، آرنولد شوارتزنگر خریداری شد. در طول تولید، پنج موتور مختلف به عنوان گزینه‌های خرید در نظر گرفته شدند، نمونه کوچک V۸، دارای موتور ۵.۷L بود و  چهار گزینه دیگر بیش از ۶.۰L بود.
داشتن برخی از پیشرانه‌های کاملاً تنومند قطعاً این وسایل نقلیه را در جاده و خارج از جاده بسیار مهیب کرده است. آن‌ها همچنین دارای تعدادی از ویژگی‌های دیگر هستند که شامل پایداری ذاتی (به لطف موضع بسیار گسترده آنها)، توانایی عبور آب با عمق ۳۰ اینچ، توانایی بالا رفتن از پله‌های تا ۲۲ اینچ و بسیاری موارد دیگر است. در حالی که تولید این وسایل نقلیه در سال ۲۰۰۶ متوقف شد، بسیاری از H۱‌ها هنوز هم برای آفرود مناسب هستند.
6. بین المللی Harvester Scout ۸۰، (۱۹۶۰-۱۹۶۵)

International Harvester Scout که به طور گسترده‌ای، یکی از تولیدکنندگان رده وسایل نقلیه کمکی ورزشی محسوب می‌شود، به طور خاص برای رقابت با خودروهای ۴x۴s Jeep’s CJ ساخته شد. گرچه این خودرو اغلب با فرود برانکو مقایسه می‌شود، اما چندین سال قبل از برانکو ساخته شده است.  در واقع، این خودرو  از سال ۱۹۵۸ شروع به توسعه کرد، در آن زمان تولید کنندگان آن ادعا کردند که می‌خواهند یک وسیله نقلیه موتوری ایجاد کنند که بتواند کاملا جای اسب‌ها را بگیرد.
7. جیپ CJ-۲A (۱۹۴۵-۱۹۴۹)

اولین نسخه غیرنظامی تولید انبوه خودرو ۴ × ۴ آمریکایی در تمام دوران‌ها، ویلز جیپ CJ-۲A، بود.این نسخه غیرنظامی با درب عقب، تایر یدکی جانبی و چراغ‌های جلو و بزرگتر تولید شد. این خودرو با توجه به قابلیت هایی که دارد هنوز هم بسیار کاربردی است و در کارهای کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد. 
حقیقتا هنوز هم یک جیپ رنه گید یا گلدن ایگل مدل سال‌های آخر دهه ۷۰ و اوایل ۸۰ میلادی خصوصاً با اتاق سایز ۷ درمقایسه با خودروهای SUV امروزی هم از لحاظ زیبایی، قابلیت‌های فنی، توانایی‌های خارج از جاده، دوام و استقامت دارای ویژگی‌های ممتاز و عالی هستند.
8. جیپ گلادیاتور (۱۹۶۲-۱۹۸۸)

 در اوایل دهه ۶۰، جیپ اقدام به ساخت دو خودرو آفرودی به نام واگنیر و  گلادیاتور کرد. گلادیاتور در برابر واگنیر دارای کابین کوچک تر و مناسب نشستن ۱ تا ۳ نفر بود. جدا از این موضوع، آنها تا حد زیادی شبیه هم ساخته شدند. در اصل، همه پیکاپ های گلادیاتو با چهار چرخ متحرک استاندارد عرضه می‌شدند.
 اندکی بعد، RWD به عنوان گزینه صرفه جویی در هزینه معرفی شد، اگرچه بعداً به دلیل فروش ضعیف، تولید آن‌ها متوقف شد. این وسایل نقلیه همچنین در نوع خود اولین نمونه‌ای بودن که از گیربکس اتوماتیک بهره می‌بردند و همچنین دارای تعدادی تریم – عمدتا با طول فاصله دو محور مختلف بودند. جیپ اخیراً احیای نام گلادیاتور را اعلام کرده است. البته لازم به ذکر است که این نسخه جدید در واقع مبتنی بر Wrangler است، نه Wagoneer که اکنون از کار افتاده است.
9. جیپ واگنیر (۱۹۶۳-۱۹۹۱)

واگنیر، به عنوان جایگزینی برای ویلیس جیپ استیشن واگن ساخته شد. واگنیر از بسیاری جهات به ویژه از نظر توانایی‌های آفرود پیشرفت زیادی داشت. این بدان دلیل است که واگنیر با پیشرانه استاندارد ۴ × ۴ خود، از فاصله زمینی استاندارد خوبی برخوردار است. 
10. لامبورگینی LM۰۰۲، (۱۹۸۶-۱۹۹۳)

لامبورگینی که مشهور به ساخت ابرخودروهای لوکس فوق العاده است، کمتر مشهور به خودروهای آفرودی است. LM۰۰۲ بر اساس دو وسیله نقلیه نمونه به نام LM۰۰۱ و Cheetah ساخته شده است، LM۰۰۲ اولین خودرو شاسی بلندی بود که اواخر دهه ۱۹۸۰ شروع به تولید کرد. جالب اینجاست که LM۰۰۲ علی رغم سبک مشابه آن، در واقع یک ساخت کاملاً منحصر به فرد داشت که موتور عقب V۸ قبلی خود را با یک V۱۲ جلو نصب کرد.
این خودرو، اگرچه دارای سیستم چهار چرخ متحرک و میزان مناسبی فاصله از سطح زمین اسن، اما در داخل یک جانور متفاوت بود. می‌بینید که این یک خودرو آفرود، در داخل از ویژگی های لوکس نیز برخوردار است و از روکش چرمی سطح بالا گرفته تا استریوی برتر و همه چیز در ان متفاوت به کار رفته است. 
223227

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بانک مرکزی اعلام کرد براساس ماده ۲۱ مکرر قانون «اصلاح قانون صدور چک»، چک‌های جدید از طریق ثبت در سامانه صیاد اعتبار خواهند داشت و صادرکننده چک مکلف است اطلاعات تاریخ، مبلغ و هویت ذی‌نفع را علاوه بر درج در برگه چک، در سامانه صیاد نیز وارد کند. ذی‌نفع چک نیز در زمان تحویل چک جدید، موظف است به سامانه صیاد مراجعه کرده، با کنترل اطلاعات ثبت شده در سامانه با متن برگه چک در اختیار، مراتب تائید دریافت چک را اعلام کند.
بیشتر بخوانید:
                           جدیدترین خبر برای دارندگان چک/دسته چک‌های قدیمی جمع می‌شوند؟

همچنین صدور چک‌های جدید در وجه حامل ممنوع بوده و در سامانه صیاد نیز امکان صدور چک در وجه حامل به صورت سیستمی وجود ندارد. در زمان انتقال چک، ظهرنویسی (پشت‌نویسی) چک در سامانه صیاد انجام می‌پذیرد و دارنده چک نیز چنانچه متمایل به انتقال چک به شخص ثالث باشد، لازم است هویت گیرنده جدید را در سامانه صیاد درج کند. خاطرنشان می سازد، چک‌های جدید بدون ثبت در سامانه صیاد قابلیت پردازش در شبکه بانکی را ندارند و بانک‌ها از پرداخت وجه چک جدید ثبت نشده در سامانه یاد شده امتناع خواهند کرد. دسترسی به سامانه صیاد از طریق درگاه‌های بانکی (شامل اینترنت بانک و همراه بانک) و نیز برنامک‌های موبایلی پرداخت فراهم است و هموطنان می‌توانند با مراجعه به تارنمای شرکت شاپرک در بخش برنامک‌های موبایلی برنامک مورد تائید را دانلود کنند.
شرایط صدور چک
«آمنه نادعلی‌زاده»  معاون اداره نظام‌های پرداخت بانک مرکزی نیزدراین رابطه گفت: فرد صادرکننده چک باید اطلاعات خود را در سامانه صیاد ثبت کند و تایید چک هم در سامانه صیاد انجام می‌گیرد و فرد گیرنده باید تایید آن را کنترل کند. علت صدور چک هم باید در سامانه ثبت شود. نادعلی زاده بیان کرد: از امروز دسته چک جدید تحویل متقاضی می‌شود که بنفش رنگ است و امکان صدور چک‌های جدید در وجه حامل، وجود ندارد.
وی گفت: البته چک‌های قدیمی طبق روال قبلی نیاز به ثبت در سامانه صیاد ندارند و قابل استفاده هستند. از طرف بانک مرکزی مهلت زمانی برای جمع‌آوری دسته چک‌های قدیمی داده می‌شود.

به گفته سخنگوی اجرایی قانون چک،  سقف ریالی هنوز به مرحله اجرایی نرسیده است و پس از گذشت سه مرحله به اجرا در می‌آید. سقف اعتباری هم بر اساس تقاضای افراد، میزان تراکنش، سابقه صدور چک و یا چک‌های برگشتی افراد در میزان سقف اعتباری سالیانه افراد مشخص می‌شود و قابل افزایش است.
معاون اداره نظام‌های پرداخت بانک مرکزی تاکید کرد: در لحظه باید گیرنده چک از طریق سامانه صیاد استعلام بگیرد که چک دریافتی تایید شده است یا خیر. صادر کننده چک می‌تواند چک خود را از طریق ثبت در ۵ اپلیکیشن متفاوت یا درگاه‌هایی که بانک در اختیارش قرار می‌دهد انجام دهد ثبت کند و مراحل صدور چک را به صورت الکترونیکی تکمیل کند.
نادعلی زاده گفت: چک‌های جدید که در اختیار مردم قرار می‌گیرد دارای بارکد، کد صیادی ۱۶ رقمی و تاریخ اعتبار خواهند بود.  در چک‌های جدید تا تاریخ مشخص، قابلیت صدور وجود دارد و این تاریخ هم سه سال بعد از دریافت دسته چک است. وی گفت:‌ پشت‌نویسی چک در سامانه صیاد انجام می‌گیرد و محدودیتی در تعداد گردش چک وجود ندارد.  دیگر چک سفید امضا و بدون تاریخ نباید صادر شود.
ثبت پیامکی چک در آینده نزدیک
سخنگوی اجرایی قانون جدید چک  همچنین از ثبت پیامکی چک در آینده نزدیک خبر داد و افزود:‌ به زودی امکان ثبت پیامکی چک فراهم می شود اما با استفاده از اپلیکیشن ها هم امکان ثبت و هم تایید فراهم است. به گفته نادعلی زاده، چک ضمانت قابلیت ثبت در سامانه صیاد دارد، اما باید تاریخ، مبلغ و هویت آن در سامانه مشخص باشد. حتما چک‌های بنفش باید در سامانه ثبت شوند و در غیر این صورت  افراد نباید آن را قبول کنند.
وی افزود: در چک‌های جدید چنانچه موجودی حساب نتواند مقدار چک صادر شده را تامین کند، می‌تواند بخشی از مبلغ قابل دریافت را وصول کرده و مابقی چک را برگشتی اعلام کرد که در این شیوه، به میزان مبلغ چک برگشتی در همه حساب های فرد در بانک های مختلف مسدود می‌شود.
۲۲۳۲۲۳

فرهاد دژپسند وزیر امور اقتصادی و دارایی در گفتگو با رادیو اقتصاد در مورد نامگذاری سال ۱۴۰۰ گفت: خوشبختانه تقریبا بالغ بر ده سال است که شعار سال در حوزه اقتصاد تعریف می شود و این نشانگر توجه عالی‌ترین مقام کشور به مقوله اقتصاد است و از این زاویه برای ما در خور توجه و تقدیر است.
وی با بیان اینکه در سه سال اخیر هم این شعار پیرامون تولید است افزود: آنچه که اقتصاد را در دراز مدت و میان مدت به صورت پایدار حفظ می کند، سرمایه گذاری بر روی تولید است که خوشبختانه سال اول رونق تولید، سال دوم جهش تولید و امسال هم پشتیبانی و رفع موانع تولید است که از این زاویه که کمک می کند سبکبال تر روند اقتصاد بهبود و تحقق پیدا کند حائز اهمیت است. اساسا وقتی سرمایه گذاری می خواهد به عرصه سرمایه گذاری خدمت یا تولید ورود کند، نباید با انبوهی از غل و زنجیرهایی مواجه شود که دست و پایش را می بندد. این همان بحث مقررات زدایی و پشتیبانی است. یعنی وقتی سرمایه گذاری منابع، توان مدیریتی و اراده اش را در حوزه تولید می آورد باید بداند که وارد یک محیط پر ازمشکلات گسترده و توان فرسا وارد می شود.
وزیر امور اقتصادی و دارایی در پاسخ به این سوال که آیا بر رفتار کشورهای موفقی مانند مالزی و سنگاپور یا حتی کشورهای حاشیه خلیج فارس با سرمایه گذاران مطالعه شده است گفت: بله هم مطالعه کرده ایم و هم قوانینی که برای سرمایه گذاران خارجی داریم یکی از مدرن ترین ها است و برنامه هایی هم که طی یکی دو سال اخیر، در این حوزه اجرا کرده ایم از اقدامات شایان توجهی است. اول دولت یازدهم شاخص رتبه ما در فضای کسب و کار ۱۵۲ بود و الان با اصلاحاتی که صورت گرفته ۱۲۷ است یعنی بهبود پیدا کرده است اما قطعا این رتبه رتبه خیلی بالایی (نامطلوب) است.

وی تصریح کرد: این رتبه متاسفانه تا حدی متاثر از مسائل سیاسی است. ما در سال ۹۹ یازده اقدام مهم و بهبود بخش این رتبه را انجام دادیم. از این یازده اقدام، هشت اقدام به تائید سه اتاق بازرگانی، تعاون و اصناف رسیده، یعنی بخش خصوصی کاملا آن را تائید کرده است. بانک جهانی به واسطه این که منابع خاصی دارد هنوز آن ها را نپذیرفته است و بنابراین آثار آنها بر روی رتبه ما هنوز مشخص نشده است. به همین دلیل رئیس سازمان سرمایه گذاری خارجی ما طی نامه ای به رئیس بانک جهانی نوشته است هشدار داده است که باید از مداخله امور سیاسی در امور حرفه ای فنی پرهیز کنند.
دژپسند ادامه داد: بحث دیگر هم این بود که ما به قوانین و مقرراتی نیاز داشتیم که تا حدی دست هیات مقررات زدایی بازتر شود و ضمانت اجرایی داشته باشند که خوشبختانه در سال گذشته با همکاری خوب دولت و مجلس موفق به اخذ آنها شدیم. بنابراین الان از نظر قوانین و مقررات کاملا آماده شده ایم که بتوانیم یک گام مهمتری را برداریم. به عنوان مثال در حوزه تشکیل دادگاه تجاری و یا پنجره واحد صدور مجوز شرکت ها در استان تهران و چهار استان دیگر اقدام شده است که نتایجش در سال ۱۴۰۰ مشهود خواهد بود.
وزیر امور اقتصادی و دارایی در مورد بازار سرمایه هم گفت: یکی از مباحث مهم پشتیبانی تولید، تامین مالی است که باید انجام بگیرد. نرخ بهره برداری که از ظرفیت اسمی بخش تولید داریم متاسفانه یک نرخ مطلوب نیست که حدود ۵۰ -۶۰ درصد و خیلی کم است. وقتی بررسی می کنیم می بینم که برخی از واحدهای تولید از تکنولوژی کهنه ای استفاده می کنند و بازار ندارند. اما برخی دیگر هم به خاطر عدم دستیابی یا برخوردای از منابع مالی مکفی است. به طور سنتی و در اغلب موارد ما برای تامین این منابع مالی به دنبال بازار پول می گردیم چرا که برای ما راحت تر است اما در دوسال اخیر مسیر جدیدی را مشخص کردیم به نام «بازار سرمایه» که دو بازار «سرمایه» و «بدهی» را دردرون خودش دارد . خوشبختانه بازار بدهی ما برای بخش خصوصی جا افتاده و می توانند در آن اقدام به فروش اوراق و تامین مالی کنند.
وی با بیان اینکه در سال ۹۹ از این بازار حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان برای بخش خصوصی تامین شده است گفت: من بارها گفته ام که بازار سرمایه بالغ بر ۵۰۰ هزار میلیارد تومان برای بخش تامین مالی کرده است که برخی به اشتباه فکر کرده اند دولت این کار را کرده است در حالی که دولت در این زمینه سهم کوچکی دارد و بخش خصوص این کار را کرده که نکته حائز اهمیتی است.
فرهاد دژپسند در پایان اظهار داشت: در سال ۱۴۰۰ با توجه به زیرساخت های فنی-حقوقی در بازار سرمایه ایجاد شده، اگر مداخلات غیر حرفه ای کاهش پیدا کند، امیدواریم که بازار سرمایه یک روند متعادلی پیدا کند و بتوان بر آن برای تامین مالی اقتصاد اعتماد کرد، به خصوص در سالی که می خواهیم از تولید پشتیبانی کنیم.
223227

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جف بزوس برای اولین بار در سال ۲۰۰۸ به فهرست ۱۱۰ فرد ثروتمند جهان مجله فوربز راه پیدا کرد در آن زمان ثروت وی به ۸.۲ میلیارد دلار رسیده بود و در سال ۲۰۱۵ با افزایش ثروت وی به ۵۸.۴ میلیارد دلار بزوس به ۵۰ نفر اول این فهرست راه پیدا کرد.
سرانجام جف بزوس در سال ۲۰۱۷ توانست از بیل گیتس پیشی بگیرد و به رتبه ثروتمندترین فرد در دنیا دست پیدا کند و تاکنون نیز توانسته است این مقام را حفظ کند؛ ثروت وی در اوریل سال ۲۰۲۰ نزدیک به ۱۱۷.۲ میلیارد دلار تخمین زده شده است.

مادر جف در حالی که جف ۵ سال بیشتر نداشت برای رهایی از بی‌خانمانی با یک مهاجر کوبایی به آمریکا مهاجرت کرده بود و جف بزوس پس ازدواج مادرش به فرزندخواندگی گرفته شد و پدرخواندهٔ جف پس از پایان تحصیل در شرکتی به نام اکسون به عنوان مهندس آغاز به کار کرد.
جف در رشته علوم رایانه و مهندسی برق در دانشگاه پرینستون در سال ۱۹۸۶ به عنوان دانشجوی ممتاز از دانشگاه فارغ‌التحصیل شد و به فکر ساخت یک وبگاه برای معرفی عناوین کتاب‌ها افتاد.
جف نام  ورد و طلسم را برای وبگاه برگزید اما دوستانش او را متقاعد ساختند که این نام مناسبی نیست و سرانجام نام آمازون را برگزیدند که برگرفته از رود آمازون بزرگترین رود جهان است و جف نیز باور داشت که وبگاه کوچکش روزی به بزرگترین کتابخانه جهان بدل خواهد شد.
متن کامل گزارش را اینجا بخوانید.
223227