نویسنده: خبرگزاری مهر

سهام آسیا با بازگشت وال استریت

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، روز سه‌شنبه، به دنبال بازگشت وال‌استریت از سقوط سنگین در معاملات دیشب، سهام آسیا اقیانوسیه جهش کردند.

در معاملات دیشب، در حالی که شاخص‌های سهام آمریکا با سقوط سنگینی روبرو شده بودند، بیانیه فدرال‌رزرو در مورد گسترش برنامه خرید اوراق این بانک و تزریق بیشتر نقدینگی به اقتصاد آمریکا باعث شد تا شاخص‌ها در ساعت پایانی معاملات سقوط خود را جبران کرده و وارد محدوده مثبت شوند. در معاملات امروز گسترده‌ترین شاخص سهام آسیا اقیانوسیه ام‌اس‌سی‌آی در خارج از ژاپن ۲.۲۱ درصد بالا آمد، در حالی که شاخص نیکی ژاپن ۳.۲۸ درصد جهش کرد.

در بازار چین، کامپوزیت شانگهای ۰.۸۰ درصد رشد کرد و هانگ‌سنگ هنگ‌کنگ با جهش ۲.۴۵ درصدی روبرو شد.

ای‌اس‌اکس استرالیا ۳.۴۸ درصد جهش کرد، در حالی که کوسپی کره‌جنوبی با جهش بزرگ ۴.۲۵ درصدی روبرو شد.

در بازار ارز، نرخ برابری دلار با یوآن چین و ین ژاپن تقریباً بدون تغییر بود و به ترتیب در ۷.۰۶۹۱ واحد و ۱۰۷.۳۶ واحد باقی ماند.

ترافیک سنگین در جاده های چالوس و هراز و آزادراه قزوین-کرج-تهران

 

به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز مدیریت راه‌های کشور اعلام کرد: آخرین اطلاعات دریافتی از ۲۲۴۷ ترددشمار فعال در محورهای برون‌شهری، نسبت به روز قبل ۱.۷ درصد افزایش تردد را نشان می‌دهد. همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین ۱۶.۵ اوج تردد بین ساعات ۱۸ الی ۱۹ و کمترین تردد بین ساعات ۳ الی ۴ صورت پذیرفته که هموطنان عزیز با آگاهی از این موضوع می‌توانند ساعات مناسب‌تری را برای سفر انتخاب نمایند.

محورهای دارای بیشترین تردد طی ۲۴ ساعت گذشته

آخرین وضعیت محورهای شمالی

ترافیک سنگین در محور کرج – چالوس محدوده‌های نساء، گچسر و مرزن آباد

ترافیک سنگین در محور هراز (جنوب به شمال) حدفاصل سه راهی چلاو تا تونل شماره یک

تردد روان در محور فیروزکوه، آزادراه تهران – شمال و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت)

ضمناً محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی می‌باشند.

آخرین وضعیت ترافیکی سایر محورها

ترافیک سنگین در آزادراه قزوین – کرج محدوده پل فردیس

محورهای مسدود شریانی

۱) شهداد – نهبندان

۲) خرم آباد – پلدختر

محدودیت تردد با تغییر مسیر

محور قزوین – همدان (کیلومتر ۱۱۰) مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین لاین روبرو به صورت دو طرفه انجام می‌گردد.

کرج به سمت چالوس از ساعت ۱۲ امروز یک طرفه است

به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز مدیریت راه‌های کشور محدودیت‌های ترافیکی سه شنبه ۲۷ خرداد ماه تا یکشنبه ۱ تیرماه ۹۹ را اعلام کرد که به این شرح است:

‌۱. موتورسیکلت

تردد موتور سیکلت از ساعت ۱۲ ظهر روز سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ الی ساعت ۲۴ روز شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۳۱ از محورهای کرج – چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران – سمنان – مشهد و بالعکس ممنوع می‌باشد.

تردد موتور سیکلت های انتظامی و امدادی برای انجام مأموریت‌های ضروری در مسیر مجاز جریان ترافیک بلامانع خواهد بود.

۲. سواری

۲.۱. محور کندوان

تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۲ روز سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ الی ساعت ۲ بامداد روز بعد از مرزن آباد به سمت کرج (میدان امیرکبیر) و ابتدای قطعه یک آزادراه تهران – شمال ممنوع بوده و در صورت اعلام مأمورین پلیس راه در محل، تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۵ سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ الی ساعت ۲ بامداد روز بعد از کرج (میدان امیرکبیر) و آزادراه تهران – شمال به سمت مرزن آباد به صورت یک طرفه خواهد بود.

تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۲ روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۹، ۹۹/۰۳/۳۰ و ۹۹/۰۳/۳۱ الی ساعت ۲ بامداد روزهای بعد از کرج (میدان امیرکبیر) و ابتدای آزادراه تهران – شمال به سمت مرزن آباد ممنوع بوده و در صورت اعلام مأمورین پلیس راه در محل، تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۵ روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۹، ۹۹/۰۳/۳۰ و ۹۹/۰۳/۳۱ الی ساعت ۲ بامداد روزهای بعد از مرزن آباد به سمت کرج و تهران به صورت یکطرفه خواهد بود.

۲.۲. محور هراز

تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۲ روزهای جمعه و شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ و ۹۹/۰۳/۳۱ الی ساعت ۲ بامداد روزهای شنبه و یکشنبه مورخ ۹۹/۰۳/۳۱ و ۹۹/۰۴/۰۱ از رودهن به سمت آمل ممنوع بوده و از ساعت ۱۵ روزهای جمعه و شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ و ۹۹/۰۳/۳۱ الی ساعت ۲ بامداد روز بعد و در صورت اعلام مأمورین پلیس راه در محل، از آب اسک به سمت رودهن (محدوده مشاء) به صورت یکطرفه خواهد بود.

در صورت افزایش حجم تردد و عدم گنجایش سطح راه به منظور تخلیه بار ترافیکی محدودیت‌های مقطعی از مسیر شمال به جنوب و یا جنوب به شمال محورهای هراز و کرج – چالوس اعمال خواهد شد.

۳. نقلیه سنگین (به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی)

۳.۱. محور کندوان

تردد انواع تریلر، کامیون و کامیونت از محور کرج – چالوس و بالعکس کماکان ممنوع می‌باشد.

۳.۲. محور هراز

تردد کلیه تریلرها کماکان ممنوع می‌باشد.

تردد کلیه کامیون‌ها و کامیونت‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی از ساعت ۱۲ ظهر روز سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ الی ساعت ۰۲ بامداد روز یکشنبه مورخ ۹۹/۰۴/۰۱ از محور هراز ممنوع می‌باشد.

۳.۳. محور تهران-فیروزکوه-قائمشهر-سمنان و بالعکس

تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی از ساعت ۸ الی ۲۴ روز جمعه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ از مسیر شمال به جنوب محور قائمشهر – فیروزکوه – تهران و بالعکس ممنوع می‌باشد.

۳.۴. محور آستارا-اردبیل و بالعکس

تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی از ساعت ۱۲ الی ۲۴ روز سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ و همچنین از ساعت ۸ الی ۲۴ روز جمعه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ در محور فوق ممنوع می‌باشد.

۳.۵. محور قدیم رشت-قزوین و بالعکس

تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی از ساعت ۱۲ الی ۲۴ روز سه شنبه مورخ ۹۹/۰۳/۲۷ و همچنین از ساعت ۸ الی ۲۴ روز جمعه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ در محور فوق ممنوع می‌باشد.

۳.۶. محور سلفچگان-قم (باند رفت به سمت قم)

تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و یا فاسدشدنی از ساعت ۱۶ الی ۲۴ روز جمعه مورخ ۹۹/۰۳/۳۰ در محور فوق ممنوع بوده و مسیر جایگزین آزادراه ساوه – تهران می‌باشد.

هزینه واردات کالا از طریق بندر چابهار کاهش می‌یابد

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان؛ بهروز آقایی گفت: با پیگیری مسئولین استانی و کشوری و با حمایت دولت، پیشنهاد ۲۵ درصد کاهش در سود بازرگانی کالاهای وارده از طریق بندر شهید بهشتی چابهار مورد موافقت و تصویب هیأت دولت قرار گرفت.

آقایی با بیان اینکه طی سه سال گذشته و پس از تکمیل و بهره برداری از فاز اول طرح توسعه با شناسایی فاکتورهای مؤثر بر افزایش ترافیک کالا و کانتینر از طریق بندر شهید بهشتی چابهار، پیشنهاد کاهش سود بازرگانی کالاهای وارده از طریق این بندر در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی استان و سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفت تصریح کرد: کاهش ۲۵ درصد سود بازرگانی بر کالاهای وارده از طریق بندر چابهار موجب کاهش هزینه‌های وارداتی و ایجاد جریان کالایی و بهره مندی استان و منطقه از ترافیک‌های ناشی از افزایش واردات و صادرات خواهد شد.

مدیر کل بنادر و دریانوردی استان با بیان اینکه موضوعات تبدیل بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد، اختصاص ۲۰ درصد واردات کالاهای اساسی مورد نیاز کشور به بندر چابهار و کاهش ۲۵ درصد سود بازرگانی، از پیشنهادهای سه گانه اداره کل بنادر و دریانوردی استان در راستای توسعه محور شرق و سواحل مکران بوده است که با پیگیری مؤثر سازمان بنادر و دریانوردی، مجموعه‌های استانی و حمایت دولت اکنون مصوب گردیده است افزود: قطعاً تأثیر این تحقق، بر رشد اقتصادی استان سیستان و بلوچستان، بندر چابهار و توسعه و پیشرفت محور شرق بیش از پیش خواهد بود.

ضرر ۱۲۰ میلیارد دلاری رستوران‌های آمریکا

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، اتحادیه ملی رستوران‌های آمریکا اعلام کرد که رستوران‌های این کشور از ماه مارس تا ماه می ۱۲۰ میلیارد دلار از درآمد خود را از دست داده‌اند.

جدیدترین آمار فروشی که از سوی این گروه تجاری منتشر شده است تصویری خالی از فعالیت این بخش را به نمایش گذاشته است.

در این گزارش همچنین پیش‌بینی شده است تا پایان امسال درآمد از دست رفته رستوران‌های آمریکا به ۲۴۰ میلیارد دلار برسد.

این در حالی است که رستوران‌های آمریکا در حال بازگشایی هستند اما محدودیت‌های وضع شده برای ظرفیت و قوانین مربوط به فاصله‌گذاری اجتماعی فروش آنها را به شدت کاهش داده است.

سه چهارم از ۳۸۰۰ رستوران‌دار آمریکا که در بین ۱۵ می تا ۲۵ می در نظرسنجی اتحادیه ملی رستوران‌ها شرکت کرده‌اند، معتقدند احتمال آن وجود ندارد که تا ۶ ماه آینده تجارت آنها سودآور شود.

قیمت زعفران۲۰ درصدکاهش یافت

نایب رئیس شورای ملی زعفران با اشاره به اینکه قیمت این محصول نسبت به سال گذشته بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش یافته است، گفت: با توجه به نزدیک بودن فصل برداشت و شرایط حاصل از کرونا، متولیان امر باید برای مدیریت بازار برنامه‌ریزی کنند تا کشاورز دچار خسارت نشود.

غلامرضا میری در گفت‌وگو با خبرنگار مهر قیمت هر کیلوگرم زعفران را در حال حاضر حداقل ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و حداکثر ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام کرد و گفت: این نرخ‌ها برای کشاورز رضایت‌بخش و مناسب نیستند چرا که هزینه زندگی برای کشاورزان چند برابر شده اما قیمت زعفران نه تنها افزایش نیافته بلکه نسبت به فصل برداشت (۸ ماه قبل) حدود ۱۰ درصد کاهش یافته است.

نایب رئیس شورای ملی زعفران اضافه کرد: قیمت برخی از انواع زعفران نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۵ درصد و برخی دیگر حدود ۲۰ درصد کاهش یافته است.

وی درباره دلایل کاهش قیمت زعفران توضیح داد: تولید این محصول در سال ۹۸ نسبت به سال ۹۷ افزایش پیدا کرد ضمن اینکه در سال گذشته شاهد شیوع بیماری کووید ۱۹ در سراسر جهان بودیم که منجر به کاهش صادرات شد. همچنین در بازار داخلی با توجه به اینکه مردم زعفران را کالایی ضروری برای مصرف نمی‌دانند، خیلی از آنها این کالا را از سبد مصرفی خود حذف کرده‌اند و در بازار داخل نیز میزان تقاضا و مصرف کاهش یافته است.

میری درباره اینکه آیا در حال حاضر صادرات انجام می‌شود؟ اظهار داشت: صادرات انجام می‌شود اما میزان آن بسیار محدود است چرا که هنوز کشورهای واردکننده گرفتار کرونا هستند و شرایط به روال عادی برنگشته است.

نایب رئیس شورای ملی زعفران در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه پیش‌بینی می‌کنید طی هفته‌های آینده چه وضعیتی برای بازار زعفران اتفاق بیفتد؟ افزود: با شرایط موجود، نمی‌توان پیش‌بینی انجام داد چرا که انتظار ما این بود که شرایط کرونا و اختلال در بازارها حداکثر یک ماه طول بکشد اما الان چند ماه است که درگیر این مسئله هستیم و هنوز هم اتفاق خاصی نیفتاده است.

میری تصریح کرد: اگر شرایط در تیرماه نیز به همین منوال باقی بماند، پیش‌بینی می‌کنیم مقدار قابل توجهی محصول روی دست کشاورزان بماند و به همین جهت از متولیان امر درخواست می‌کنیم برای رسیدگی به این وضعیت، برنامه‌ریزی کنند و تدبیری بیاندیشند چرا که حدود چهار ماه دیگر محصول جدید نیز وارد بازار می‌شود و به محصول فعلی اضافه خواهد شد و اگر اقدامی برای مدیریت بازار انجام نشود، کشاورزان خسارت سنگینی خواهند دید.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، در حالی که بخش هوانوردی عمومی انگلستان به علت پاندمی کرونا تحت فشار سنگینی قرار گرفته است، دومین فرودگاه بزرگ لندن، گتویک، اعلام کرد که تعداد مسافران تا ۲۰۲۴ به سطح قبل از کرونا باز نخواهد گشت.

استوارت وینگیت، مدیرعامل فرودگاه گتویک، گفت: تعداد مسافران گتویک در ۹ ماه پایانی ۲۰۱۹ با ۰.۳ درصد افزایش نسبت به سال قبل به ۳۷ میلیون نفر رسیده بود.

با محدودیت‌های قرنطینه‌ای مقابله با ویروس کرونا، دو ایرلاین بزرگ انگلستان، ویرجین آتلانتیک و بریتیش ایرویز، اعلام کردند که فعالیت‌های خود در این فرودگاه را متوقف خواهند کرد.

در عین حال رهبران صنعت هواپیمایی از دولت انگلیس درخواست کرده‌اند تا محدودیت‌هایی را که مانع از بازگشایی این صنعت هستند برداشته یا تغییر دهند.

مدیرعامل وین‌گیت گفت: در اروپا مرزها در حال برداشته شدن است و پروازها آغاز شده است و این از لحاظ اقتصادی برای ما بسیار اهمیت دارد که در این بازار حضور داشته باشیم.

امروز هواپیمایی اقتصادی انگلستان، ایزی‌جت، پس از ۱۱ هفته پروازهای خود را از سر گرفت. این ایرلاین اعلام کرده است که به علت پاندمی در ۶ ماه نخست سال مالی جاری بین ۱۸۵ میلیون پوند تا ۲۰۵ میلیون پوند ضرر خواهد کرد.

جابجایی روزی ۶۵ هزار میلیارد تومان بین بانکها/بدهی بانکی اعلام شد

به گزارش خبرنگار مهر، محمد نادعلی در نشست «بررسی عملیات بازار باز بانکی» در مرکز تحقیقات راهبردی مجمع تشخیص مصلحت نظام، با بیان اینکه عملیات بازار باز بانکی برای مدیریت نقدینگی و با اهداف کنترل عملیات بین بانکی و همچنین فروش اوراق بدهی دولت راه‌اندازی شده است، گفت: مجوز دریافت عقد ودیعه را توانستیم در شورای فقهی بانک مرکزی دریافت کنیم و همچنین فروش اوراق بدهی را به بانک‌ها ابلاغ کرده‌ایم ضمن اینکه امکان اعطای تسهیلات به بانک‌ها از منابع بانک مرکزی با نرخ سود ۲۲ درصد به بانک‌ها ابلاغ شده است.

وی با بیان اینکه اقتصاد ایران شرایط ویژه‌ای دارد، گفت: این اقتصاد به لحاظ تحریم‌ها، کسری بودجه دولت و همچنین وضعیت متغیرهای کلان مانند تورم، وضعیت فعلی بانک‌ها، بازارهای مالی و حتی مکانیزم تعیین نرخ سود، با سایر اقتصادهای دنیا متفاوت است.

رئیس اداره عملیات بازار باز بانک مرکزی ادامه داد: بانک مرکزی به دنبال آن است که بدهی‌های بانک‌ها به بانک مرکزی را تبدیل به اوراق کند. می‌توانیم این روش را از طریق سازوکار اخذ وثیقه از سوی بانک‌ها در شرکت سپرده‌گذاری مرکزی اجرا کنیم.

نادعلی با بیان اینکه ماهیت بدهی‌ها نیز اهمیت دارد، ادامه داد: مثلاً بدهی‌های بانک مسکن به دلیل خط اعتباری مسکن مهر است. اگر چنین بدهی‌هایی را از بانک‌ها جدا کنیم، بدهی‌های زیادی باقی نمی‌ماند.

این مقام مسئول در شبکه بانکی یادآور شد: ما با انتشار اوراق بدهی، به دنبال ایجاد یک برنامه منظم ارتباطی میان بانک‌ها با بانک مرکزی هستیم.

وی هدف از ایجاد عملیات بازار باز بانکی را صرفاً مهار تورم ندانست و افزود: نفسِ برقراری روابط سالم میان بانک‌ها و بانک مرکزی و همچنین واقعی کردن نرخ سودها، یکی از مهم‌ترین نتایج ایجاد این بازار مالی است.

نادعلی، عملیات بازار باز بانکی را بسته‌ای چهارضلعی شامل رصد محل مصرف منابع بانکی، کنترل بازار ارز، کنترل رابطه سالم بانک مرکزی با بخش واقعی، واسطه‌گری بانک‌ها و کنترل تورم، عنوان و اظهار کرد: در حال حاضر بدهی بانک‌ها به بانک مرکزی رقم چندان بالایی نیست و ۱۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود. این در حالی است که در حال حاضر ۱۱۲ هزار میلیارد تومان اوراق بدهی در بازار سرمایه در حال خرید و فروش است و بانک‌ها می‌توانند این اوراق را خریداری کنند. ما نیز این اوراق را از طریق مکانیزم وثیقه‌گذاری نزد شرکت سپرده‌گذاری مرکزی، تبدیل به وجوه نقد برای بانک‌ها می‌کنیم.

رئیس اداره عملیات بازار باز بانک مرکزی خاطرنشان کرد: بیش از دو هفته است که بانک مرکزی وارد عرضه اولیه اوراق شده و به کمک دولت آمده است؛ در این مدت پیشنهادهایی از سوی بانک‌ها و نهادهای مالی بورسی تا حدود ۶,۰۰۰ میلیارد تومان برای خرید این اوراق دریافت شده است.

وی با تأکید بر اینکه روزانه ۶۵ هزار میلیارد تومان بین بانک‌ها جابجا می‌شود، گفت: تنها ۱.۵ درصد آن وارد جامعه و مابقی به صورت اعتباری میان بانک‌ها رد و بدل می‌شود.

نادعلی یکی دیگر از نتایج راه‌اندازی عملیات بازار باز بین بانکی را سالم‌سازی ترازنامه بانک‌ها دانست و افزود: بخصوص بانک‌هایی که بدهی دارند برای اصلاح ترازنامه خود از بانک مرکزی و سایر بانک‌ها استقراض می‌کنند. در نتیجه راه‌اندازی این عملیات می‌تواند جلوی خلق پول از سوی بانک‌های ناتراز را بگیرد.

رئیس اداره عملیات بازار باز بانک مرکزی ادامه داد: وقتی دولت کسری بودجه داشته باشد، بلافاصله سراغ بانک مرکزی رفته و پولی که از طریق دولت از منابع بانک مرکزی خارج می‌شود، در دو محل «طرح‌های عمرانی» (بودجه عمرانی) یا «حقوق و دستمزدها و صندوق‌های بازنشستگی» (بودجه جاری) مصرف می‌شود که معمولاً به دلیل کم بودن بودجه جاری، به بخش دوم تعلق می‌گیرد و وارد بودجه عمرانی نمی‌شود. در نتیجه پول پرقدرت وارد جامعه شده و خلق پول، ایجاد تورم می‌کند.

وی ادامه داد: این در حالی است که عملیات بازار باز بین بانکی، محل صرف این منابع را شفاف کرده و حتی نرخ سود آن نسبت به خط اعتباری بانک‌ها کمتر است؛ طی روزهای اخیر نرخ سود بازار باز بین بانکی کمتر از ۱۰ درصد شده که سبب شد تعدادی از بانک‌ها خط اعتباری دریافتی از بانک مرکزی را پس داده و به سراغ تأمین اعتبار از بازار باز بین بانکی بروند.

نادعلی با تأکید بر اینکه ما با عملیات بازار باز بین بانکی به دنبال معجزه نیستیم، افزود: با توجه به اینکه دولت می‌توانست روش‌های ساده‌تری برای تأمین کسری بودجه خود که معمولاً شفاف هم نیستند، انتخاب کند بنابراین به سراغ انتشار اوراق بدهی آمد که این وضعیت را شفاف کند.

رقم بدهیهای دولت احصا شده اما محرمانه است/ شفافیت با انتشار اوراق

به گزارش خبرنگار مهر، فروهر فردوسی در نشست «بررسی عملیات بازار باز بانکی» در مرکز تحقیقات راهبردی مجمع تشخیص مصلحت نظام، درباره انتشار اوراق بدهی دولت گفت: تا قبل از سال ۹۴ هیچ تصویر مشخصی از بدهی‌های دولت به بخش‌های مختلف وجود نداشت اما بر اساس قانون بودجه سال ۹۴ مرکز احصاء بدهی‌های دولت در وزارت اقتصاد شکل گرفت که خود پروسه جمع‌آوری این بدهی‌ها نزد بخش‌های مختلف بسیار سخت بود.

وی با بیان اینکه امکان انتشار رقم واقعی بدهی‌ها به دلیل محرمانگی آنها وجود ندارد، افزود: پس از احصاء بدهی‌های دولت، به سمت انتشار اوراق اسلامی بدهی حرکت کردیم و به دلیل نبود زیرساخت‌های قانونی، تا سال گذشته امکان اجرای این فرآیند در کشور وجود نداشت تا اینکه در قانون بودجه امسال انتشار اوراق بدهی لحاظ شد.

رئیس اداره تدوین راهبردهای مدیریت بدهی خزانه‌داری کل کشور، امکان خرید اوراق بدهی از سوی بانک‌ها را نیز قانونی دانست و گفت: تاکنون حتی یک روز تأخیر هم در پرداخت بدهی‌های دولت بر اساس اوراق منتشره نداشته‌ایم که این اتفاق خوشایند، ریسک نکول این اوراق را به شدت کاهش داده است.

فردوسی، بودجه امسال را دارای کسری و ناترازی گسترده‌ای دانست و افزود: شوکی که به سمت کمبود منابع وارد شده قطعاً به سمت مصارف هم منتقل خواهد شد اما در دنیا کم‌ریسک‌ترین روش تأمین مالی، انتشار اوراق بدهی است و برای ما موفقیت‌آمیز بودن عملیات بازار باز بین بانکی از اهمیت بالایی برخوردار است.

وی یادآور شد: قبول دارم که رکود اقتصادی در کشور بسیار عمیق است اما با پول‌پاشی و تزریق پول از روش‌هایی که قبلاً استفاده می‌شد، نتیجه عکس گرفتیم و به تورم دامن زدیم بنابراین انتشار اوراق بدهی در حال حاضر بهترین روش محسوب می‌شود.

این مقام مسئول در وزارت اقتصاد افزود: از بانک مرکزی می‌خواهیم بانک‌هایی که اوراق بدهی را در قالب حراجی خریداری می‌کنند و سپس آن را در بازار ثانویه به فروش می‌رسانند، نرخ سودی تعیین کند تا این اوراق برای بانک‌ها جذابیت داشته باشد.

فردوسی اظهار کرد: برنامه ما این است که اگر بازار بدهی شکل بگیرد، در بازه زمانی سررسید این اوراق، نرخ وصول آنها را بالاتر ببریم تا جذابیت بیشتر شود.

وی روش تأمین مالی از محل انتشار اوراق را به طور کلی قابل دفاع دانست و تأکید کرد: قبول دارم که هر سیاستی ممکن است انحرافی هم داشته باشد اما توقع ما این است که عملیات بازار باز بین بانکی در بلندمدت سرعت رشد تورم را کنترل کند. برای رسیدن به این هدفگذاری، معتقدم که کریدور نرخ سود ۱۰ تا ۲۲ درصدی، دامنه نوسان بسیار عریضی است و باید این دامنه کمتر شود.

عملیات بازار باز بین بانکی تأثیری در کنترل رشد تورم ندارد

به گزارش خبرنگار مهر، حسین درودیان در نشست «بررسی عملیات بازار باز بانکی» در مرکز تحقیقات راهبردی مجمع تشخیص مصلحت نظام، فلسفه عملیات بازار باز را مدیریت نرخ بهره در دنیا اعلام کرد و گفت: بانک‌های مرکزی دیگر کشورها از ابزارهای مستقیم برای مدیریت نرخ بهره استفاده نمی‌کنند و به سراغ ابزارهای غیرمستقیم می‌روند.

وی افزود: به نظر می‌رسد هدفگذاری راه‌اندازی عملیات بازار باز بین بانکی در ایران، کنترل تورم باشد.

کارشناس اقتصاد پولی و مالی، راه‌اندازی عملیات بازار بین بانکی از سوی بانک مرکزی را ساختن ابزار جدید ندانست و گفت: این بسته اقتصادی برای جلوگیری از ورود نیروهای مخرب به اقتصاد است و یک اقدام مولد جدید محسوب نمی‌شود.

درودیان با بیان اینکه عملیات بازار باز بین بانکی ابزار بُرّنده‌ای نیست، تصریح کرد: تیپ تورم در ایران یک تیپ خاص است و با نوع تقاضاهای رایج در دنیا که تقاضای فزاینده فشار مصرفی و سرمایه‌ای است، متفاوت است.

وی ادامه داد: وقتی در دنیا چنین تورمی که ناشی از انباشت تقاضاست، قرار است مهار شود، بانک‌های مرکزی به سراغ کنترل نرخ بهره می‌ روند اما آیا این راهکار در ایران هم مؤثر است؟

این کارشناس اقتصاد پولی و مالی افزود: معتقدم با توجه به متفاوت بودن تیپ تورم در ایران، سیاست کنترل نرخ بهره نمی‌تواند به کنترل تورم منجر شود؛ بخصوص که هزینه‌های کنترل نرخ بهره برای اقتصاد ما که سال‌هاست متوسط نرخ سرمایه‌گذاری در آن منفی است، بسیار بالاست.

درودیان تأکید کرد: از نظر من، تیپ تورمی در ایران ناشی از فشار تقاضا نیست چرا که در کالاهایی تورم داریم که اصلاً تقاضای خرید ندارند ولی همواره قیمت‌ها صعودی هستند بنابراین چنین جنس تورمی با ابزار عملیات بازار بین بانکی برای کنترل نرخ بهره و در نتیجه کنترل تورم کارآمد نیست و حتی ممکن است هزینه‌های هنگفتی هم در پی داشته باشد.

وی در پاسخ به پرسشی در این خصوص که آیا موتور خلق تورم در ایران، کسری بودجه و تلاش برای جبران آن از محل پایه پولی است؟ گفت: در ایران دو عامل نرخ ارز و قیمت املاک و مستغلات همواره در تورم اثرگذار هستند و حتی در کالاهایی هم که نهاده‌های اولیه آن صد درصد داخلی است و نیاز به واردات ندارد هم نرخ ارز در آنها مؤثر بوده و سبب تورم می‌شود.

کارشناس اقتصاد پولی و مالی اظهار کرد: در چنین شرایطی، با بازی با نرخ بهره نمی‌توانیم سوالات جدی در خصوص ضعف‌های اقتصادی را پاسخ دهیم.

درودیان درباره خرید اوراق بدهی از سوی بانک‌ها در عملیات بازار باز بین بانکی گفت: در شرایطی هستیم که بانک‌ها به شدت با کاهش وجه نقد مواجهند و نمی‌توانند این اوراق را خریداری کنند در نتیجه مجبورند برای خرید اوراق، از پایه پولی استفاده کنند که تورم‌زاست.

به گفته وی، نباید اوراق بدهی در ترازنامه بانک‌ها وارد شود بلکه باید بانک‌ها از وجوه نقد مازاد خود اقدام به خرید اوراق بدهی کنند.

این کارشناس اقتصاد پولی و مالی با اشاره به بدهی ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی شبکه بانکی به بانک مرکزی گفت: تورم در ایران ناشی از شوک دارایی‌های ارزی و ملکی است. اخیراً هم با توجه به رشد شاخص بورس، این عامل نیز باعث فشار تورمی شده است درحالی‌که گفته می‌شد رونق بورس سبب جذب نقدینگی و کاهش تورم می‌شود اما می‌بینیم که همزمان با رشد شاخص بازار سرمایه، قیمت کالاها و خدمات هم در حال افزایش هستند.

درودیان تأکید کرد: البته اثرگذاری نرخ ارز بر تورم به هیچ عنوان با اثرگذاری رشد حتی هزار درصدی شاخص کل بورس در یک سال گذشته قابل ملاحظه نیست.

وی یکی دیگر از مشکلات اقتصاد کشور را وجود بخش‌های متعدد انحصاری و رانتی با بازدهی بالا دانست و گفت: بنابراین حتی با تغییر نرخ بهره هم نمی‌توان این شرایط که بر رشد تورم اثرگذار است، کنترل کرد.

این کارشناس اقتصاد پولی و مالی خاطرنشان کرد: به جای کاهش نرخ بهره بین بانکی باید سهمیه دادن به بانک‌ها در اصلاح ترازنامه و سقف‌گذاری برای ترازنامه بانک‌ها در دستور کار قرار گیرد. ‌