نویسنده: خبرگزاری ایسنا

  • تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

     

     

    به گزارش ایسنا، ظهر امروز نمایندگان و مدیران شرکت های بتن با حضور در پلیس راهور در جلسه ای که تا عصر امروز به طول انجامید به بیان مشکلات و دغدغه های خود پرداختند.

    در این میان مشکلاتی نظیر توقیف میکسرهای حمل بتن و خراب شدن بتن به دلیل زمان زیاد، محدودیت تردد در برخی از معابر و مناطق، جریمه های سنگین و … از جمله مواردی بود که از سوی مدیران این شرکت ها به عنوان گلایه مطرح شد. از طرف دیگر نیز پلیس از عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی رانندگان میکسرها گلایه کرده و خواستار رعایت توافقنامه ای شد که پیش از این میان پلیس و انجمن بتن منعقد شده بود.

    در این جلسه سردار محمدحسین حمیدی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه مردم در برابر کوچکترین مشکل و رویداد ترافیکی از پلیس انتظار داشته و متهم ردیف اول همواره پلیس می شود، گفت: ما در تهران با شهری طرفیم که چهار میلیون وسیله نقلیه و بیش از ۳.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت در آن تردد می کند. از این رو مدیریت ترافیک در چنین شهری بسیار مهم است.

    حمیدی ادامه داد: اما در میان این دوراهی که آیا مال مردم برای ما مهم است یا جان مردم، قطعا اولویت پلیس، جان مردم خواهد بود. سخت گیری هایی هم که در مورد وسایل نقلیه سنگین از جمله میکسرهای حمل بتن انجام می شود در همین راستاست، چرا که ما می خواهیم خدایی ناکرده حادثه ای رخ ندهد که جان مردم به خطر بیفتد.

    وی با بیان اینکه هدف ما ایجاد بازدارندگی است، گفت: این بازدارندگی هم باید برای مامور ما باشد که سلیقه ای رفتار نکند و هم باید برای راننده کامیون باشد که به قوانین احترام بگذارد. اینکه کارفرما بگوید وارد محدوده شوید و جریمه اش را ما می دهیم اسمش بازدارندگی نیست و خود شرکت ها باید بر این موارد نظارت کنند.

    وی با اشاره به مشکلاتی که توقف های ترافیکی در شهر ایجاد می کند، گفت: مدتی قبل توقف یک کامیون حمل بتن در یکی از معابر منطقه یک ترافیک، کل این منطقه را قفل کرد و اولین سوالی هم که مطرح شد این بود که چرا پلیس کاری نکرده، حالا اگر ما بخواهیم به تک تک انتقادات عزیزانی که در مورد میکسرها مطرح کرده اند عمل کنیم آن وقت این طرف قضیه هم بروز چنین مشکلاتی است. بنابراین ما باید این موضوع را ساماندهی کنیم. کار عمرانی را باید زمان بندی درست کرد و عملیاتی چون بتن ریزی باید به زمانی مناسب موکول شود.

    وی ادامه داد: در بعضی از روزها ما شاهد کاهش ترددها در پایتخت هستیم مانند روزهای تعطیلی و موارد آن که می توان برنامه ریزی کرد تا زمان تردد کامیون های میکسر به این زمان منتقل شود. شرکت ها و پروژه های پیمانکار عمرانی نیز باید این طرف قضیه را رعایت کنند نه اینکه هر وقت دلشان خواست میکسر وارد معابر شهری شده و در ترافیک و از آن مهمتر خدایی نکرده در ایمنی مردم اخلال ایجاد شود.

    حمیدی افزود: در همین تهران راننده میکسری داشته ایم که با بار در لاین ۳ اتوبان که مخصوص سبقت گرفتن است در حال حرکت بوده، این کامیون ها ترمز هم نداشتند و معلوم نبود اگر پلیس مداخله نمی کرد چه اتفاقی رخ می داد. بنابراین باید یک تعامل دو سویه ایجاد شود.

    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه درخواست ما از مسئولان و شرکت های فعال در امر میکسر و بتن ایجاد سامانه مانیتورینگ و نصب GPS بر روی آن است، گفت: اینکه ما بخواهیم دنبال یک کامیون بیفتیم دیگر مشکلی را حل نمی کند آنچه که مهمتر است این است که ما بتوانیم در یک مرکز تمام کامیون ها را رصد کنیم.

    حمیدی با تاکید بر اینکه ترافیک هم علم مخصوص به خودش را دارد، گفت: فقط ساخت بتن نیست که تکنولوژی و علم دارد، ترافیک هم علم خودش را دارد که ما باید به آن توجه کنیم. بنابراین ما آماده این هستیم تا یک تعامل و همکاری دو سویه داشته باشیم و این تعامل قطعا به نفع دو طرف خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • دومینوی سازمان‌های خدماتی در گرانی مسکن

    دومینوی سازمان‌های خدماتی در گرانی مسکن

    دومینوی سازمان‌های خدماتی در گرانی مسکن

    دومینوی سازمان‌های خدماتی در گرانی مسکن

     

     

    ایسنا/خراسان رضوی دبیر انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوی گفت: متاسفانه سازمان‌های خدماتی دومینویی را شروع کرده‌اند که چون مسکن گران می‌شود، پس ما نیز باید خدمات خود را گران کنیم.

    نعمت‌الله ظریف در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص طرح جهش و رونق تولید مسکن اظهار کرد: دولت قبل هفت سال در بخش مسکن کاری انجام نداد. بودجه‌ای نداشت و آجری روی آجر نگذاشت. بعد از هفت سال متوجه شدند باید اقدامی کنند. امیدواریم اقدام خوبی باشد که بتوانند قیمت مسکن را کاهش دهند.

    وی با اشاره به طرح‌های دولت برای بهبود وضعیت مسکن افزود: اگر این طرح به درستی اجرا شده و تسهیلات اضافه شود، حتما در قیمت مسکن تاثیر خواهد گذاشت. بهتر است طول مدت پرداخت اقساط را نیز از ۱۲ به ۲۰ تا ۲۵ سال برسانند. اگر بخواهند تسهیلات ۳۰۰ میلیونی را ۱۲ ساله با نرخ ۱۸ درصد پس بگیرند، اقساط آن ۳.۵ میلیون تومان می‌شود که ۸۵ درصد جامعه هدف نمی‌تواند چنین اقساطی را پرداخت کند. بنابراین باید این اقساط ۳۰ ساله تعیین شود و قیمت آن ۱.۵ تا ۲ میلیون تومان باشد.

    ظریف ادامه داد: اگر در این طرح زمین اختصاص یافته مناسب بوده و دارای امکانات شهری و زیرساخت‌های مناسب باشد، حتما در جبران کمبود ساخت مسکن تاثیرگذار خواهد بود.

    افزایش قیمت مسکن حاصل سودجویی، واسطه‌گری و دلال‌بازی نیست

    دبیر انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوی در خصوص علل افزایش قیمت مسکن در کشور گفت: ارزش پول ما کم شده و قیمت مسکن نسبت به ارز دولتی که در حال حاضر شاخص، دلار بوده، افزایش پیدا نکرده است. اگر قبلا متوسط قیمت مسکن ما متری ۱۰۰۰ دلار بود، اکنون نیز فرقی نکرده و همان ۱۰۰۰ دلار است. بنابراین افزایش قیمت مسکن حاصل سودجویی، واسطه‌گری و دلال‌بازی نیست. ارزش پول ملی ما کاهش و در نتیجه قیمت‌ها افزایش یافته است.

    وی بیان کرد: طرح جهش و رونق تولید اقدام خوبی است. هفت سال به این موضوع نپرداختیم و بیشتر استراتژی آقای آخوندی، وزیر اسبق راه و شهرسازی، این بود که ۲ میلیون مسکن مهر باقیمانده را هرچه سریع‌تر به نتیجه برساند. وی می‌توانست این کار را سریع‌تر و بهتر انجام دهد و سه سال قبل به این مرحله برسد. در کل این طرح ایده خوبی است. کشور ما سالانه نیازمند تولید یک میلیون و ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار مسکن است تا در یک بازه ۱۰ ساله به نقطه مطلوب برسد.

    ظریف اضافه کرد: سالانه بین ۲ تا ۲.۵ درصد استهلاک مسکن داریم. اگر ۲۰ میلیون مسکن داشته باشیم، ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار مسکن در سال مستهلک می‌شود؛ بنابراین ۴۰۰ هزار واحد برای جبران مسکن‌های استهلاک شده نیاز است. بر اساس آمار، سالانه ۷۰۰ هزار ازدواج صورت می‌گیرد که این افراد به مسکن نیاز دارند. در زمینه مسکن عقب‌افتادگی داریم. سه میلیون خانوار موجود در کشور مسکن ندارند که میزان ساخت مسکن برای آنان در یک بازه ۱۰ ساله، ۳۰۰ هزار واحد مسکن می‌شود.

    در هفت سال بیش از ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار مسکن ساخته نشده است

    دبیر انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوی خاطرنشان کرد: تقریبا یک میلیون و ۴۰۰ هزار مسکن نیاز داریم که تصور نمی‌کنم در هفت سال دولت روحانی بیش از ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار مسکن در سال ساخته شده باشد. بنابراین از این برنامه عقب هستیم. باید تشویقاتی در این زمینه بگذاریم تا عقب‌افتادگی جبران شود. با طرح جهش و رونق تولید نیز قصد دارند این موضوع را تسریع کنند.

    وی با بیان اینکه تسهیلات بانکی افزایش پیدا کرده، عنوان کرد: در طرح کنونی دولت میزان تسهیلات را ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون در تهران و ۳۰۰ میلیون در مراکز استان‌ها در نظر گرفته‌اند. تا قبل از افزایش چهار برابری قیمت مسکن، یک خانواده با ۷۰ درصد پس‌انداز و توانایی مالی می‌توانست صاحب مسکن ۷۰ متری شود اما اگر الان صددرصد دارایی خود را بگذارد و صددرصد دیگر هم کمک کند، شاید نتواند صاحب همان خانه ۷۰ متری شود.

    ظریف گفت: ۹۵ درصد نهاده‌ها و مصالح ساختمانی داخل کشور تولید می‌شود و ربطی به ارز ندارد اما اینکه چرا تاثیر مستقیم دارد، به دلیل فشارهای بین‌المللی و عدم مدیریت صحیح خودمان است. ابتدای سال شهرداری قیمت عوارض پروانه ساخت را ۲۵۰ درصد افزایش داد. وقتی عوارض پروانه ساخت افزایش قیمت پیدا کند، این مساله بر بازار مسکن نیز تاثیر می‌گذارد. من سازنده، انبوه‌ساز و سرمایه‌گذار قبلا با متری ۲۵۰ هزار تومان می‌توانستم پروانه ساخت بگیرم اما اکنون با متری ۴۰۰ هزار تومان می‌توانم این کار را انجام دهم که این موضوع در فاصله ۲۸ اسفند سال پیش تا ۵ فروردین امسال اتفاق افتاده است.

    قوانین تامین اجتماعی فوق‌العاده ضد تولید مسکن است

    دبیر انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوی با اشاره به اینکه قوانین تامین اجتماعی فوق‌العاده ضد تولید مسکن است، تصریح کرد: شهرداری‌ها بیان می‌کنند که ۱۵ درصد عوارض پروانه ساخت را قانون برای ما مشخص کرده و باید دریافت کنیم؛ در حالی که قانون تعریف کرده عوارض پروانه ساخت شامل چه چیزهایی است. عوارض بسیار زیادی بر قیمت ساختمان تحمیل می‌شود. دارایی در زمینه مالیات ضوابط منصفانه‌تری دارد اما تامین اجتماعی فوق‌العاده ضد تولید و ضد جهش مسکن است. هزینه سازمان‌های خدماتی ما بالاست؛ در نتیجه زمانی که سازنده می‌خواهد پروانه بگیرد، باید ۳۰ درصد هزینه‌های تولیدی خود را به سازمان‌های خدماتی بدهد.

    وی بیان کرد: همه چیز هر روز با نرخ ارز در ساعت ۱۲ تعیین می‌شود؛ به طور مثال اگر بخواهیم میل‌گرد بخریم، در بازار ساعت ۱۰ قیمت نمی‌‎دهند و می‌گویند باید صبر کنید تا بورس باز شود. زمانی که نماد بورس در ساعت ۱۲ باز می‌شود، قیمت را تعیین می‌کنند. اگر از ساعت ۱۵ هم بگذرد، قبول نمی‌کنند. وضعیت ساخت و ساز و بازار مسکن ما اینگونه است. امیدواریم مجلس بتواند قوانین ضد تولید و ضد جهش مسکن سازمان‌های خدماتی را سامان دهد.

    ظریف خاطرنشان کرد: در حال حاضر هزینه ساخت و ساز مسکن ما از متری ۵ میلیون تومان کمتر نمی‎شود. زمین نیز ۶۰ درصد قیمت یک آپارتمان است. در نتیجه قیمت مسکن در مناطق متوسط مشهد کمتر از متری ۱۵ میلیون تومان نخواهد بود. انبوه‌سازان و سازندگان نقش چشمگیری در افزایش قیمت‌ها ندارند و سود ۱۵ یا نهایتا ۲۰ درصدی خود را در پروژه سه ساله برمی‌دارند که عدد چشمگیری نیست.

    وزارت مسکن به انبوه‌سازان داخلی خود باور ندارد

    دبیر انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوی در خصوص مشارکت ترکیه برای ساخت مسکن در ایران گفت: وزارت مسکن بیان کرده قصد دارد با شرکت ساختمانی کوزو ترکیه ۱۰۰ هزار واحد بسازد. شاید به انبوه‌سازان داخلی خود باور ندارد. جامعه انبوه‌‎ساز می‌تواند ساخت و ساز زیادی انجام دهد. شرکت ترکیه بر اساس دلار قرارداد می‌بندد که برای آن‌ها صرفه دارد اما با انبوه‌ساز داخلی با ریال کار می‌کنند و شرایطی هم می‌گذارند که شاید انبوه‌ساز داخلی استقبال چندانی نداشته باشد.

    وی افزود: این اقدام می‌تواند مثبت باشد؛ در صورتی که آن‌ها تنها تکنولوژی را وارد کشور کرده، از نیروی بومی استفاده و اشتغال ایجاد کنند. اگر به توان انبوه‌سازان داخلی تکیه شود، آن‌ها نیز می‌توانند ۱۰۰ هزار واحد را بسازند. شاید وزارتخانه قصد ایجاد رقابت دارد و یا شاید شرایط وزارت مسکن برای انبوه‌سازان مطلوب نیست که از طرح‌های آن استقبال نمی‌کنند.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

     

    به گزارش ایسنا، ظهر امروز نمایندگان و مدیران شرکت های بتن با حضور در پلیس راهور در جلسه ای که تا عصر امروز به طول انجامید به بیان مشکلات و دغدغه های خود پرداختند.

    در این میان مشکلاتی نظیر توقیف میکسرهای حمل بتن و خراب شدن بتن به دلیل زمان زیاد، محدودیت تردد در برخی از معابر و مناطق، جریمه های سنگین و … از جمله مواردی بود که از سوی مدیران این شرکت ها به عنوان گلایه مطرح شد. از طرف دیگر نیز پلیس از عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی رانندگان میکسرها گلایه کرده و خواستار رعایت توافقنامه ای شد که پیش از این میان پلیس و انجمن بتن منعقد شده بود.

    در این جلسه سردار محمدحسین حمیدی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه مردم در برابر کوچکترین مشکل و رویداد ترافیکی از پلیس انتظار داشته و متهم ردیف اول همواره پلیس می شود، گفت: ما در تهران با شهری طرفیم که چهار میلیون وسیله نقلیه و بیش از ۳.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت در آن تردد می کند. از این رو مدیریت ترافیک در چنین شهری بسیار مهم است.

    حمیدی ادامه داد: اما در میان این دوراهی که آیا مال مردم برای ما مهم است یا جان مردم، قطعا اولویت پلیس، جان مردم خواهد بود. سخت گیری هایی هم که در مورد وسایل نقلیه سنگین از جمله میکسرهای حمل بتن انجام می شود در همین راستاست، چرا که ما می خواهیم خدایی ناکرده حادثه ای رخ ندهد که جان مردم به خطر بیفتد.

    وی با بیان اینکه هدف ما ایجاد بازدارندگی است، گفت: این بازدارندگی هم باید برای مامور ما باشد که سلیقه ای رفتار نکند و هم باید برای راننده کامیون باشد که به قوانین احترام بگذارد. اینکه کارفرما بگوید وارد محدوده شوید و جریمه اش را ما می دهیم اسمش بازدارندگی نیست و خود شرکت ها باید بر این موارد نظارت کنند.

    وی با اشاره به مشکلاتی که توقف های ترافیکی در شهر ایجاد می کند، گفت: مدتی قبل توقف یک کامیون حمل بتن در یکی از معابر منطقه یک ترافیک، کل این منطقه را قفل کرد و اولین سوالی هم که مطرح شد این بود که چرا پلیس کاری نکرده، حالا اگر ما بخواهیم به تک تک انتقادات عزیزانی که در مورد میکسرها مطرح کرده اند عمل کنیم آن وقت این طرف قضیه هم بروز چنین مشکلاتی است. بنابراین ما باید این موضوع را ساماندهی کنیم. کار عمرانی را باید زمان بندی درست کرد و عملیاتی چون بتن ریزی باید به زمانی مناسب موکول شود.

    وی ادامه داد: در بعضی از روزها ما شاهد کاهش ترددها در پایتخت هستیم مانند روزهای تعطیلی و موارد آن که می توان برنامه ریزی کرد تا زمان تردد کامیون های میکسر به این زمان منتقل شود. شرکت ها و پروژه های پیمانکار عمرانی نیز باید این طرف قضیه را رعایت کنند نه اینکه هر وقت دلشان خواست میکسر وارد معابر شهری شده و در ترافیک و از آن مهمتر خدایی نکرده در ایمنی مردم اخلال ایجاد شود.

    حمیدی افزود: در همین تهران راننده میکسری داشته ایم که با بار در لاین ۳ اتوبان که مخصوص سبقت گرفتن است در حال حرکت بوده، این کامیون ها ترمز هم نداشتند و معلوم نبود اگر پلیس مداخله نمی کرد چه اتفاقی رخ می داد. بنابراین باید یک تعامل دو سویه ایجاد شود.

    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه درخواست ما از مسئولان و شرکت های فعال در امر میکسر و بتن ایجاد سامانه مانیتورینگ و نصب GPS بر روی آن است، گفت: اینکه ما بخواهیم دنبال یک کامیون بیفتیم دیگر مشکلی را حل نمی کند آنچه که مهمتر است این است که ما بتوانیم در یک مرکز تمام کامیون ها را رصد کنیم.

    حمیدی با تاکید بر اینکه ترافیک هم علم مخصوص به خودش را دارد، گفت: فقط ساخت بتن نیست که تکنولوژی و علم دارد، ترافیک هم علم خودش را دارد که ما باید به آن توجه کنیم. بنابراین ما آماده این هستیم تا یک تعامل و همکاری دو سویه داشته باشیم و این تعامل قطعا به نفع دو طرف خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • کاهش میزان سفر به مشهد در تابستان ۹۹

    کاهش میزان سفر به مشهد در تابستان ۹۹

    کاهش میزان سفر به مشهد در تابستان ۹۹
    کاهش میزان سفر به مشهد در تابستان ۹۹

    ایسنا/خراسان رضوی تعطیلی مدارس، هوای گرم و لذت سفر در جاده‌ها همیشه باعث شده تا تابستان یکی از فصل‌های پرسفر باشد. این‌بار اما با شیوع کرونا در ایران و جهان، تابستان متفاوتی را تجربه می‌کنیم؛ اما چقدر متفاوت؟ اکنون این پرسش کلیدی مطرح است که سفرهای تابستانی در کشورمان چه تغییری نسبت به سال گذشته داشته‌اند. «نقشه و مسیریاب نشان» با تحلیل رفتار کاربران خود، در گزارشی به همین سوال پاسخ داده است.

    در حالی که گزارش نوروزی مسیریاب نشان، گویای این موضوع بود که سفرهای نوروز ۹۹ از نوروز ۹۸ حدود ۷۰ درصد کمتر بوده‌اند، تحلیل جدید این مسیریاب حکایت از آن دارد که در کل تابستان ۹۹ در مقایسه با تابستان ۹۸، سفرها ۴۴ درصد کمتر شده‌اند.

    همین موضوع به معنای آن است که در ابتدای شیوع کرونا و نوروز، سفرها به شدت کاهش داشته‌اند اما به مرور و در تابستان، سفرهای بین شهری افزایش قابل ملاحظه‌ای داشته‌اند.

    شهریور، پر سفرترین ماه تابستان

    الگوی حجم سفرهای تابستانی در سال ۹۸ و ۹۹ تفاوت چشم‌گیری ندارد و با رفتن به سمت پایان تابستان، سفرهای بین شهری افزایش پیدا کرده است. در واقع، شهریور ۹۹ شاهد بیشترین سفرهای بین‌شهری از ابتدای شیوع کرونا در ایران بوده است.

    این در حالی است که امسال به دلیل شرایط خاص، مدارس از ۱۵ شهریور ماه کار خود را آغاز کردند. با این حال می‌توان دید که همچنان شهریور، ماه مورد علاقه کاربران نشان جهت مسافرت بوده است.

    محورهای مهم کشور و کاهش سفرهای تابستانی

    در تابستان امسال تمامی محورهای اصلی که مسیریاب نشان آن‌ها را بررسی کرده است، شاهد کاهش سفر بوده‌اند اما میزان کاهش در همه محورها یکسان نیست؛ بعضی از مقصدها، میزبان مسافران بیشتر و بعضی میزبان مسافران کمتری بوده‌اند.

    هشت محور بررسی شده که از کلیدی‌ترین شریان‌های ارتباطی کشورمان هستند، در مقایسه با تابستان ۹۸ بین ۲۰ تا ۶۳ درصد کاهش سفر را تجربه کرده‌اند. بیشترین کاهش میزان سفر در این محورهای کلیدی، مربوط به محورهای مشهد- بابلسر و مشهد- تهران است. این موضوع نشان‌ می‌دهد که هم مشهدی‌ها کمتر سفر رفته‌اند و هم میزان سفر به این شهر، کمتر شده است.

    همچنین محور مشهد- بابلسر، با ۶۳ درصد کاهش، بیشترین میزان کاهش سفر را به خود اختصاص داده است و پس از آن محور مشهد- تهران نیز ۵۳ درصد کاهش سفر داشته است.

    کمترین میزان کاهش سفر در مقایسه با تابستان سال گذشته، در محورهای مختلف مربوط به محور کرج- رشت با ۲۰ درصد کاهش و کرج- تبریز با ۲۳ درصد کاهش بوده است و پس از آن محور تهران- قم نیز با ۲۶ درصد کاهش، محورهایی بوده‌اند که کمترین میزان کاهش سفر را تجربه کرده‌اند؛ به این معنا که بیشترین سفرهای کاربران نشان در این محورها انجام شده است.

    کاهش سفرهای زیارتی  

    با کمی دقت در این نمودار می‌توان شاهد این موضوع بود که میزان کاهش سفرها در محورهای شمالی کشور، کاملا با سایر محورهای مهم کشور متفاوت است و به نظر می‌رسد سفرهای تفریحی به شمال کشور، کاهش محسوسی نداشته‌اند.

    کاهش ۵۳ درصدی سفر در محور تهران- مشهد اما نشان‌دهنده این موضوع است که سفرهای زیارتی تا حدود زیادی کاهش داشته که البته با توجه به محدودیت‌های اعمال شده برای حرم مطهر رضوی این موضوع طبیعی به نظر می‌رسد.

    محور تهران- قم نیز به عنوان کریدور اصلی سفر از تهران به جنوب کشور، یکی از پرترددترین محورهاست و کاهش محسوسی نسبت به سایر محورهای مهم کشور در آن مشاهده نمی‌شود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

    تاکید پلیس بر ساماندهی میکسرهای حمل بتن در پایتخت

     

    به گزارش ایسنا، ظهر امروز نمایندگان و مدیران شرکت های بتن با حضور در پلیس راهور در جلسه ای که تا عصر امروز به طول انجامید به بیان مشکلات و دغدغه های خود پرداختند.

    در این میان مشکلاتی نظیر توقیف میکسرهای حمل بتن و خراب شدن بتن به دلیل زمان زیاد، محدودیت تردد در برخی از معابر و مناطق، جریمه های سنگین و … از جمله مواردی بود که از سوی مدیران این شرکت ها به عنوان گلایه مطرح شد. از طرف دیگر نیز پلیس از عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی رانندگان میکسرها گلایه کرده و خواستار رعایت توافقنامه ای شد که پیش از این میان پلیس و انجمن بتن منعقد شده بود.

    در این جلسه سردار محمدحسین حمیدی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه مردم در برابر کوچکترین مشکل و رویداد ترافیکی از پلیس انتظار داشته و متهم ردیف اول همواره پلیس می شود، گفت: ما در تهران با شهری طرفیم که چهار میلیون وسیله نقلیه و بیش از ۳.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت در آن تردد می کند. از این رو مدیریت ترافیک در چنین شهری بسیار مهم است.

    حمیدی ادامه داد: اما در میان این دوراهی که آیا مال مردم برای ما مهم است یا جان مردم، قطعا اولویت پلیس، جان مردم خواهد بود. سخت گیری هایی هم که در مورد وسایل نقلیه سنگین از جمله میکسرهای حمل بتن انجام می شود در همین راستاست، چرا که ما می خواهیم خدایی ناکرده حادثه ای رخ ندهد که جان مردم به خطر بیفتد.

    وی با بیان اینکه هدف ما ایجاد بازدارندگی است، گفت: این بازدارندگی هم باید برای مامور ما باشد که سلیقه ای رفتار نکند و هم باید برای راننده کامیون باشد که به قوانین احترام بگذارد. اینکه کارفرما بگوید وارد محدوده شوید و جریمه اش را ما می دهیم اسمش بازدارندگی نیست و خود شرکت ها باید بر این موارد نظارت کنند.

    وی با اشاره به مشکلاتی که توقف های ترافیکی در شهر ایجاد می کند، گفت: مدتی قبل توقف یک کامیون حمل بتن در یکی از معابر منطقه یک ترافیک، کل این منطقه را قفل کرد و اولین سوالی هم که مطرح شد این بود که چرا پلیس کاری نکرده، حالا اگر ما بخواهیم به تک تک انتقادات عزیزانی که در مورد میکسرها مطرح کرده اند عمل کنیم آن وقت این طرف قضیه هم بروز چنین مشکلاتی است. بنابراین ما باید این موضوع را ساماندهی کنیم. کار عمرانی را باید زمان بندی درست کرد و عملیاتی چون بتن ریزی باید به زمانی مناسب موکول شود.

    وی ادامه داد: در بعضی از روزها ما شاهد کاهش ترددها در پایتخت هستیم مانند روزهای تعطیلی و موارد آن که می توان برنامه ریزی کرد تا زمان تردد کامیون های میکسر به این زمان منتقل شود. شرکت ها و پروژه های پیمانکار عمرانی نیز باید این طرف قضیه را رعایت کنند نه اینکه هر وقت دلشان خواست میکسر وارد معابر شهری شده و در ترافیک و از آن مهمتر خدایی نکرده در ایمنی مردم اخلال ایجاد شود.

    حمیدی افزود: در همین تهران راننده میکسری داشته ایم که با بار در لاین ۳ اتوبان که مخصوص سبقت گرفتن است در حال حرکت بوده، این کامیون ها ترمز هم نداشتند و معلوم نبود اگر پلیس مداخله نمی کرد چه اتفاقی رخ می داد. بنابراین باید یک تعامل دو سویه ایجاد شود.

    رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه درخواست ما از مسئولان و شرکت های فعال در امر میکسر و بتن ایجاد سامانه مانیتورینگ و نصب GPS بر روی آن است، گفت: اینکه ما بخواهیم دنبال یک کامیون بیفتیم دیگر مشکلی را حل نمی کند آنچه که مهمتر است این است که ما بتوانیم در یک مرکز تمام کامیون ها را رصد کنیم.

    حمیدی با تاکید بر اینکه ترافیک هم علم مخصوص به خودش را دارد، گفت: فقط ساخت بتن نیست که تکنولوژی و علم دارد، ترافیک هم علم خودش را دارد که ما باید به آن توجه کنیم. بنابراین ما آماده این هستیم تا یک تعامل و همکاری دو سویه داشته باشیم و این تعامل قطعا به نفع دو طرف خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • به‌کارگیری ربات‌های ساخت ایران در آتش‌نشانی

    به‌کارگیری ربات‌های ساخت ایران در آتش‌نشانی

    به‌کارگیری ربات‌های ساخت ایران در آتش‌نشانی

     

     

    بهروز رضایی در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: با همکاری ارتش ایران ربات هایی برای استفاده در عملیات ها طراحی شده که یک دستگاه آن تحویل داده شده و چند دستگاه دیگر در حال مونتاژ است.

    وی ادامه داد: این ربات ها می توانند در محل حریقی که حضور آتش نشانان دشوار است و کانون حریق دست‌نیافتنی است، حضور پیدا کنند. آن ها با حمل لوله های آتش نشانی و مواد اطفایی به کانون حریق نزدیک خواهند شد.

    رضایی افزود: این ربات ها به دوربین مجهز هستند که به ما اطلاعات می دهند و قدرت اطفایی بسیاری نیز دارند.

    وی در ادامه اظهار کرد: این اقدام با همکاری نیروی زمینی ارتش انجام شده است و این تعامل همچنان ادامه دارد.

    معاون فنی و توسعه آتش نشانی تهران ادامه داد: این ربات ها تست های لازم را گذراندند و رونمایی های لازم هم از آن ها انجام شد، نشان دادیم که قدرت عملیاتی بسیار بالایی دارند و به زودی به نیروهای عملیات تحویل داده خواهند شد.

    به گفته وی قرار است که در مرحله اول چهار دستگاه ربات به تجهیزات آتش نشانی تهران اضافه شود.

    رضایی همچنین گفت: اقدامات برای ساخت چند دستگاه خودروی حمل تجهیزات هم با همکاری ارتش انجام شد که برای اطفای حریق های صعب العبور در کوهستان ها، حریق های جنگل و فضای سبز  کاربرد دارند تا جهت رسیدن به تجهیزات به مناطق صعب‌العبور کمک کنند.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • تغییر ساختار سیاسی در ایران، چگونه کابینه‌ها را پاسخگو می‌کند؟

    تغییر ساختار سیاسی در ایران، چگونه کابینه‌ها را پاسخگو می‌کند؟

    تغییر ساختار سیاسی در ایران، چگونه کابینه‌ها را پاسخگو می‌کند؟

    تغییر ساختار سیاسی در ایران، چگونه کابینه‌ها را پاسخگو می‌کند؟

     

    ایسنا/خراسان رضوی آخرین باری که در بهارستان سخن از تغییر و به نوعی برپایی نظام پارلمانی در سطح کلان مطرح شده بود مربوط به سال‌ ۹۶ می‌شود، زمانی‌که عزت الله یوسفیان‌ملا رییس وقت کمیسون برنامه و بودجه از تصمیم نمایندگان برای ارسال نامه‌ای به رهبری برای اصلاح قانون اساسی خبر داد.

    امیرحسین قاضی‌زاده هاشمی، نائب رئیس مجلس یازدهم نیز چندی پیش در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این‌که « لازم است در کشور مدتی طولانی نظام پارلمانی حاکم شود.» در مورد احیای جایگاه نخست‌وزیری در کشور خاطرنشان کرد: مجلس اکنون نمی‌تواند بسیاری از برنامه‌های دولت را رصد کند، رییس جمهور نیز یک فرد برخاسته از آرای مردم است و نمیتوان به راحتی به سراغش رفت زیرا یک نماد سیاسی است، وقت آن است که گفت‌وگو برای پاسخگوسازی کابینه انجام شود.

    وی افزود: این مساله به این خاطر است که اکنون ما سراغ هر وزیری برویم یک برخورد با رییس جمهور صورت می‌گیرد، اما اگر کابینه در اختیار نخست وزیر منصوب مجلس باشد این فرسایش‌ها وجود نخواهد داشت.

    در سال ۶۸ و پس از نامه امام خمینی(ره) برای اصلاح قانون اساسی پیگیری این مساله توسط هیاتی که توسط امام تشکیل شده بود، انجام شد. در پی بخشی از این تغییرات، نقش نخست‌وزیری به طور کل از قانون اساسی حذف شد و بنابراین وظیفه تشکیل کابینه که پیش از آن برعهده نخست‌وزیر-که خود توسط رییس جمهور معرفی می‌شد- بود به رییس جمهور محول شد.

    فرم اجرایی نظام‌های سیاسی و دولت‌ها همواره یکی از مسائل مورد مناقشه در کشورهای مختلف بوده، به ویژه درکشورهایی که به تازگی تحول عظیمی همچون انقلاب یا جنگ را از سر گذرانده‌اند،  در این میان جا دارد تا نگاهی اجمالی و کوتاه به مفاهیم‌ نظام‌های ریاستی، نیمه‌ریاستی و پارلمانی بیاندازیم.

    در نظام ریاستی رییس جمهور و اعضای پارلمان در دو انتخابات مجزا برگزیده می‌شوند و هیچ‌کدام نمی‌تواند دوره تصدی دیگری را پایان دهد، در این ساختار رییس جمهور وزرا را انتخاب می‌کند و پارلمان در انتصاب وزرا نقشی ندارد. نظام سیاسی امریکا نمونه‌ای از نظام ریاستی محسوب می‌شود.

    در نظام پارلمانی دو قوه مجریه و مقننه نه به شکل تخصصی، بلکه با همکاری و مشارکت در حیطه تقنینی و اجرایی اقدام می‌کنند، در این ساختار سیاسی دولت تحت نظارت سیاسی پارلمان فعالیت می‌کند و در صورتی که پارلمان از عملکرد دولت رضایت نداشته باشد، می‌تواند با رای عدم اعتماد دولت را ساقط کند.

    از طرف دیگر قوه مجریه نیز می‌تواند پارلمان را منحل و انتخابات پیش از موعد پارلمانی برگزار کند که ما نمونه‌هایی از این ویژگی نظام پارلمانی را در کشور خودمان در سال‌های پیش از انقلاب قابل مشاهده است. در این ساختار سیاسی نخست‌وزیر برای تشکیل دولت و بقای آن نیاز به رای اعتماد پارلمان دارد. در این نظام سیاسی رییس جمهور یا پادشاه قدرت چندانی ندارند و بیشتر نماد حاکمیت دولت تلقی می‌شوند.

    در نظام نیمه‌ریاستی رییس جمهور به صورت مستقیم از سوی مردم انتخاب می‌شود و در برابر پارلمان مسوولیت ندارد. رییس جمهور در نظام نیمه‌ریاستی از یک سو نقش ریاست کشور و رهبری ملت را برعهده دارد و از سوی دیگر در برخی امور اجرایی دخالت می‌کند. در نظام نیمه‌ریاستی نخست وزیر و هیات دولت با رای اعتماد پارلمان مشروعیت یافته و در صورت از دست دادن اعتماد نمایندگان ساقط می‌شوند. همچنین دولت از نظر سیاسی هم در برابر پارلمان و هم در برابر رییس جمهور مسوولیت دارد.

    در این نظام اختیارات سیاست‌گذاری و اجرایی میان دو رکن قوه مجریه و قوه مقننه تفکیک شده که البته حدود اختیارات این دو رکن همواره به طور دقیق مشخص نیست و این مساله یکی از عوامل تنش‌زای نظام نیمه‌ریاستی است.

    ساختار سیاسی کنونی ایران نوعی از نظام نیمه‌ریاستی- نه صرفا با تمام ویژگی‌های ذکر شده- می‌باشد. حال همین‌طور که بیان شد این روزها پیشنهادهایی مبنی بر تغییر ساختارسیاسی به سوی نظام پارلمانی مطرح می‌شود.

    دکتر روح‌الله اسلامی، عضو هیات علمی گروه علوم سیاسی دانشگاه فردوسی مشهد در مورد چالش‌های شکل‌گیری نظام پارلمانی در ایران تصریح کرد: اگر ساختار سیاسی نخست‌وزیری باشد مشروعیت مردمی کاهش پیدا می‌کند و نخست وزیر غیرمستقیم انتخاب می‌شود و در این صورت مشکلات فراوانی به وجود می‌آید.

    این استاد دانشگاه افزود: نخست وزیری ضعف ایجاد می‌کند زیرا قدرت را یک‌دست می‌کند و همچنین نهادهای مردمی و انتخاباتی را کمرنگ می‌کند.

    حمیدرضا ترقی، فعال سیاسی اصولگرا و عضو شورای مرکزی حزب موتلفه اسلامی در مورد نظام پارلمانی گفت: یک دهه در ابتدای انقلاب اسلامی ما با شیوه نخست‌وزیری کشور را اداره کردیم و با مشکلات عدیده‌ای روبه‌رو شدیم که این مشکلات منجر ‌به تجدیدنظر در قانون اساسی توسط امام خمینی‌(ره) شد، طبیعتا تجربه‌ای که ده سال در کشور آزمایش شده است، اگر موفقیت آمیز بود باید همان مرحله ماندگاری آن تضمین می‌شد.

    این مساله که آیا مشکلات کشور ما ناشی از شکل ساختار سیاسی است و با تبدیل آن از نیمه‌ریاستی به پارلمانی، این مشکلات مرتفع می‌شوند از دیگر نکاتی است که در بررسی این موضوع باید مدنظر قرار گیرد.

    حمیدرضا ترقی در مورد مشکلات کشور و ارتباط آن با ساختار سیاسی کشور عنوان کرد: در ابتدا باید ببینیم چه مشکلاتی داریم. اگر با مشکل ساختاری روبه‌رو باشیم، نیازمند این هستیم که در ساختار و قواره‌ی سیاسی کشور تجدیدنظر کنیم ولی در بعضی مواقع این مسائل ممکن است به مشکلات رفتاری و روشی یا مبنایی و فکری برگردد.  به نظر می‌رسد نقش ساختار در مشکلات فعلی بسیارکم و ضعیف بوده و حداکثر ۱۰ تا ۱۵ درصد اشکال را می‌توان به آن گرفت و بقیه‌ی عوامل ناشی‌از مبانی فکری روسای جمهور است.

    اسلامی نیز در مورد مشکلاتی که کشور با آن مواجه است تصریح کرد: بعد از ۴۰ سال که طرح‌ها و مدل‌های مختلف را تجربه کرده‌ایم، مشکلات اجرایی و تکنیکی داریم، ما برآن‌چه که بیان می‌شود و روی کاغذ نوشته می‌شود مشکلی نداریم بلکه ایرادات ما در اجرا است، اولین مشکلی که ما داریم این است که قوای مختلف در کار یکدیگر دخالت می‌کنند به عبارت دیگر در ایران نهادها با یکدیگر رقابت می‌کنند و با یک دیگر هماهنگ نمی‌شوند، این قوا باید جایگاه خود را بشناسند و در جایگاه خود قرار بگیرند.

    استادیار گروه علوم سیاسی دانشگاه فردوسی مشهد اضافه کرد: ما باید احساس کنیم، حکومتی که فعالیت می‌کند بر اساس قانون است، یعنی قانونی که ریشه آن در شهروندان و برگرفته از شهروندان است ولی در این مورد نیز ضعف هایی وجود دارد که پارلمان ضعیف و کسانی که باید قانون تعیین کنند و مجریانی که باید پایبند به این قوانین باشند از دلایل ضعف آن  هستند و از همه این‌ها بدتر فساد است که در کشور ما خیلی شایع شده و ذهنیت بسیار بدی در ذهن مردم نسبت به فساد ایجاد شده است.

    در کنار همه این موارد باید پرسید که آیا ریشه مشکلات مختلف کشور در فرم ساختار سیاسی است؟ باید در مواجهه با این پرسش بررسی شود که تغییر فرم ساختار سیاسی به چه نحوی و از چه گذرگاهی می‌تواند چالش‌های پیش‌روی کشور را دست‌خوش تغییر کند؟ در شرایطی که مهم‌ترین پیش‌نیاز نظام پارلمانی، یعنی نظام حزبی، هیچ‌گونه پایه و اساس رشدیافته، مستحکم و تجربه‌مندی در کشور ندارد، آیا وقوع چنین تغییری در شرایط پرتنش کنونی می‌تواند دستاوردی برای ساختارهای اجرایی و قانون‌گذاری کشور به همراه آورد؟

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

    افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

    افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

     

    مهدی داوری  در آستانه هفتم مهرماه روز آتش‌نشان در گفت‌وگو با ایسنا  اظهار کرد: هفتم مهر ماه روز آتش نشانی و خدمات ایمنی را به تمامی آتش نشانان سراسر کشور و نیز مردم تبریک عرض می‌کنم. این روز بهانه‌ایست تا ما از جانفشانی‌ها و ایثارگری‌های آتش‌نشانان یاد کنیم و البته امسال به دلیل شیوع کرونا انجام یکسری از برنامه‌های ما با محدودیت مواجه شد.

    وی درباره اقدامات انجام شده در آتش نشانی تهران طی یکسال گذشته، گفت: هفتم مهر ماه به نوعی سال کاری جدید آتش‌نشانی نیز محسوب می‌شود و ما به همین مناسبت اقدام به بررسی اقدامات خود می‌کنیم. امسال چند ایستگاه افتتاح شده و تجهیزات جدیدی هم به سازمان اضافه شد که در نتیجه این اقدامات مدت زمان حضور آتش‌نشانان در محل کاهش یافت.

    داوری در خصوص میانگین زمان رسیدن آتش نشانان تهرانی به محل حوادث گفت: زمان استانداردی که از لحظه تماس با سامانه ۱۲۵ و تا لحظه ای که نیرو ها به محل می رسند، یعنی تماس شهروند با سامانه، مدیریت منابع و اعزام نیرو ها به محل تعریف می شود حدود «۶ دقیقه» است. در شهر تهران نیز میانگین زمانی انجام سه مرحله ذکر شده حدود شش دقیقه و تقریبا مطابق با استاندارد های جهانی است که امسال نسبت به سال گذشته دو ثانیه شرایطمان بهتر شده است.

    داوری تاکید کرد: البته زمانی که راجع به میانگین زمان رسیدن آتش نشانان به محل صحبت می‌کنیم باید به اینکه این عدد میانگین است توجه کنیم. این مدت زمان در تمام شهر انجام نمی شود اما بیشتر نقاط شهر تهران در شرایط خوبی است. ممکن است در برخی نقاط مدت زمان حضور نیروها بیشتر باشد که یکی از اهداف برنامه توسعه ایستگاه ها برای رسیدگی سریع‌تر به مناطقی است که از نظر تعداد ایستگاه های آتش نشانی دچار خلا هستند.

    افزایش ایستگاه‌های آتش‌نشانی تهران به ۱۳۶ ایستگاه تا پایان سال

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی تهران درباره تعداد ایستگاه های آتش نشانی که در سطح شهر تهران فعال هستند گفت: در حال حاضر با احتساب یک ایستگاهی که ماه گذشته افتتاح شد به تعداد ۱۳۲ ایستگاه رسیدیم و اگر همه اقدامات به خوبی انجام شود تا پایان سال به ۱۳۶ ایستگاه خواهیم رسید. البته افق تهران ۱۴۵ ایستگاه است. یعنی تهران را با ۱۴۵ ایستگاه را می‌بینیم که امیدواریم تا دو سال آینده این اتفاق بیفتد.

    وی با بیان اینکه یکی از موضوعاتی که موجب می شود تعداد ایستگاه ها را افزایش دهیم شرایط ترافیکی و دسترسی نقاط شهری است گفت: به طور مثال ایستگاه های آتش نشانی در مرکز شهر مانند مناطق ۱۱ و ۱۲ شهر تهران فاصله کمتری دارند، که با توجه به میزان مخاطراتی که در این بافت وجود دارد و میزان ترافیکی که در آن وجود دارد این موضوع سنجیده شده است.

    داوری افزود: در برخی نقاط دیگر مثل حاشیه تهران فاصله ایستگاه ها بیشتر است. ملاک ما پوشش تمام نقاط تهران است اما می توان گفت به طور کلی مناطق قدیمی تر تهران از نظر تعداد ایستگاه های آتش نشانی شرایط بهتری دارند و مناطق جدید تر ایستگاه های کمتری دارند. برنامه ما نیز این است که در مناطق جدیدتر یا مناطقی که تغییر معابر داشتند ایستگاه های جدیدی داشته باشیم.

    به گفته وی ایجاد تغییرات در معابر نیز یک موضوع دیگری است که می تواند نوع فعالیت ایستگاه های آتش نشانی را تحت تاثیر قرار دهد و به همین دلیل آتش نشانی در هماهنگی با دستگاه های ترافیکی و عمرانی در شهر از آنان خواسته تا تغییرات را به آنها اطلاع دهد چرا که گاهی ممکن است نصب یک گاردریل یا حذف یا اضافه کردن یک دوربرگردان، اولویت ایستگاهی در اعزام به یک نقطه را تغییر دهد.

    داوری درباره تجهیزات آتش نشانی تهران برای امدادرسانی به برج های نوساز غرب تهران در صورت وقوع حوادث احتمالی گفت: قطعا بر اساس نوع بافتی که هر منطقه شهر دارد خود را تجهیز می کنیم و آماده مقابله با مخاطرات هستیم. طبیعتاً در نقاطی از شهر که تعداد برج های بلند بیشتر از تجهیزات مورد استفاده بیشتری نیز اختصاص می‌دهیم، اما نکته مهم این است که اگر اتکا ما فقط به مقابله با حوادث باشد مسیر درستی را طی نکردیم. بار ها هم گفته شده که شرایط ایمنی ساختمان نیز یکی از فاکتور های بسیار مهم است.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران درباره تجهیزات این سازمان نیز اظهار کرد: این سازمان از نظر تجهیزات وضعیت نسبتا خوبی دارد. وضعیت به روز رسانی تجهیزات آتش نشانی ها باید همواره در دستور کار باشد و به آن چیز هایی که داریم بسنده نکنیم چرا که تغییرات در شهر نیز گسترده است و ممکن است نوع زیرساخت ها و.. نیز دچار تغییراتی بشود. تمام این موضوعات آتش نشانی ها را الزام می کند که به فکر به روز رسانی تجهیزات خود باشند.

    فعالیت ۵۰۰۰ آتش نشان تهران در بخش عملیات

    برنامه ریزی برای جذب ۲۰۰ آتش‌نشان جدید

    داوری در خصوص تعداد تعداد نیرو های آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: دقیقا ۵۲۰۰ نفر هستیم که پنج هزار نفر از آتش نشانان در بخش عملیات مشغول به کار هستند.

    وی در باره برنامه اتش نشانی تهران برای افزایش نیروهای این سازمان گفت: امیدواریم با برنامه ای که داریم این تعداد افزایش پیدا کند. هم اکنون ۲۰۰ نفر در حال آموزش هستند. امیدواریم با تدابیری که شهردار نیز اعلام کردند ۲۰۰ نفر دیگر هم امسال جذب شوند و روند جذب نیرو برای آتش نشانی ادامه داشته باشد.

    آتش‌نشانی تهران جزو جوان‌ترین سازمان‌ها در کشور

    داوری درباره میانگین سنی نیرو های آتش نشانی تهران گفت: طبق آخرین محاسبات میانگین سنی نیرو های آتش نشانی تهران ۳۳ سال است که از این جهت یکی از جوانترین سازمان‌ها در کشور هستیم.

    وی درباره برنامه ریزی برای فعالیت آتش نشانان داوطلب در آتش نشانی تهران نیز گفت: به طور حتم برنامه آتش نشانان داوطلب یکی از موضوعات مهم و راهبری برای سازمان آتش نشانی است اما خلا هایی در این زمینه داریم؛ خلا های قانونی که وضعیت ارتباطی سازمان با داوطلبان را به خوبی مشخص نمیکند. ما به دنبال این هستیم که این موضوعات را روشن کنیم.

    وی افزود: البته فعالیت داوطلبانه همین حالا هم در سازمان ادامه دارد اما برای حضور در صحنه عملیات نیازمند پشتوانه های قانونی بیشتری هستیم که در حال پیگیری است.

    داوری گفت: تعداد آتش نشانان داوطلب بسیار زیاد است و تمام دنیا نیز دارای آتش نشانان داوطلب هستند بدون اینکه ارتباط استخدامی بین آن ها وجود داشته باشد. ما نیز برای هماهنگی این امر باید در خصوص نوع رابطه ای که سازمان با داوطلبان دارد و اینکه به چه نحوی میتوان با یک داوطلب به طور دایم ارتباط داشت شفاف سازی هایی را انجام دهیم. این خلا های قانونی گاهی سازمان را برای ارتباط با داوطلبان دچار مشکل میکند.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران در خصوص خلا قانونی دیگری درباره برخورد مستقیم با اماکن ناایمن شهر گفت: حوادث مختلفی اتفاق می افتاد که گاهی این موضوعات بررسی می شوند، البته فقط حوادث مورد توجه افکار عمومی نیست، ما حوادث بسیاری داریم که پیش از آن به محل وقوع حادثه بارها هشدار دادیم اما هیچ اقدامی صورت نگرفته است. این از توان سازمان یا از شهرداری تهران نیز خارج است که خود برای ایمن سازی یک ساختمان اقدام کند.

    تعداد ساختمان‌های ایمن تهران قابل توجه است

    رونمایی از سامانه معرفی ساختمان‌های ناایمن در تهران

    وی با بیان اینکه تعداد ساختمان های ما ایمن قابل توجه است گفت: گاهی خلأهای قانونی داریم که به طور روشن راجع به مساله ایمنی صحبت نشده است. همچنین سایر سازمان ها نیز باید به وظیفه خود عمل کنند، به طور مثال قطعا همه مراکز درمانی باید مورد توجه مسئولان مربوطه خود باشند و به گزارشات آتش نشانی در مورد مسئله ایمنی اهمیت داده شود، البته نه فقط در مراکز درمانی بلکه در مراکز فرهنگی و تجاری نیز باید نظارت ها را داشته باشیم.

    به گفته وی یکی از موارد مورد نیاز جهت رسیدن به وضعیت مطلوب ایمنی، ایجاد اتحاد در زمینه رسیدگی به ایمن سازی ها است.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی تهران در ادامه نیز در خصوص نتیجه شناسایی ساختمان های تا ایمن پایتخت و بارگزاری نام آن ها در سایتی برای اطلاع رسانی به شهروندان گفت: این اقدام انجام شده و در حال طی کردن آخرین اقدامات فنی خود است که امیدواریم طی چند روز آینده از آن رونمایی شود.

    وی گفت: این بارگزاری را با هزار ساختمان شروع کردیم و این اطمینان را می دهم که تعداد ساختمان هایی که وضعیت ایمنی آن ها بررسی و بارگزاری می‌شود هر روز افزایش خواهد یافت. دسترسی به این سایت پس از اعلام نهایی ازطریق سامانه تهران من شهرداری تهران امکانپذیر خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • یادگار ۳۷ ساله میدان مین

    یادگار ۳۷ ساله میدان مین

    یادگار ۳۷ ساله میدان مین
    یادگار ۳۷ ساله میدان مین

    ایسنا/خراسان رضوی ۱۹ ساله بودم که به عنوان تخریبچی از پادگان حمیدیه اهواز به اردوگاه هجرت رفتم و در حین خنثی سازی و انفجار مین از ناحیه دو دست و دو چشم جانباز شدم.

    غلامحسین رهباردار، جانباز ۷۰ درصد در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به نحوه جانبازی خود اظهار کرد: هر دوچشم و هر دو دستم را از دست داده‌ام و در سمت راست بدنم دچار سوختگی شدید شده‌ام؛ چهارم شهریور ماه سال ۱۳۶۲ در خرمشهر بر اثر انفجار مین در دست، به درجه جانبازی نائل گردیده‌ام.

    وی با اشاره به اینکه بچه‌ها را از پادگان حمیدیه اهواز برای اردو روز جمعه به خرمشهر آورده بودم تا از سینما رکس آبادان و شهدای آن بازدید کنند، اظهار کرد: بعد از شرکت در نماز جمعه اهواز به سمت اردوگاه هجرت حرکت کردیم و پس از صرف نهار قرار بر بازدید از مسجد جامع خرمشهر بود؛ ساعت ۲ و نیم ظهر، زودتر از بچه‌ها برای بازدید رفتم. در عرض جاده مین کارگذاری شده بود، چند مین را خنثی کردم اما یکی از آنها طرح انفجار بود.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد بیان کرد: شدت انفجار و موج آن به قدری بود که بعد از چرخانده شدن به دور آن به سمت سیم خاردارها به پشت پرتاپ شدم و هیچ کسی در آنجا برای کمک به من نبود؛ وقتی به من رسیدند غرق در خون بودم و دیگر نایی برای حرف زدن نداشتم.

    وی افزود: زمانی که مین در دستانم منفجر شد، تنها چیزی که بر زبان آوردم اسامی ائمه اطهار بود؛ برای من باعث افتخار بود و همین مسئله به عنوان یکی از خاطرات خوب در ذهنم ماندگار شد. بعد از رفتن به بیمارستان جندی شاپور اهواز و انجام عمل، به مشهد اعزام شدم. پدر و مادرم تا ۳ روز هنوز از وضعیت من و آن اتفاق خبری نداشتند.

    رهباردار خاطرنشان کرد: زمان بستری بودن در بیمارستان، هیچ احساسی مبنی بر نبودن دست‌ها، یا سوختگی بدنم نداشتم، فقط حس می‌کردم سیاهی بزرگی جلو صورتم قرار گرفته است. از پرستاری که برای تعویض پانسمان دستم به اتاقم آمده بود، در مورد وضعیتم دستم پرسیدم و فقط به من گفتند اتفاقی رخ نداده، تنها خراش برداشته است.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد اظهار کرد: بعد از رفتن پرستار دست‌هایم را در کنار پهلوهایم قرار دادم و متوجه قطع شدن آنها شدم؛ در همان لحظه نیز خدا را شکر کردم. در مدتی که در بیمارستان امام رضا (ع) بستری بودم، حدودا ۱۷ عمل جراحی در ناحیه شکم و سینه را انجام دادم اما وضعیت بهتری در این زمینه حاصل نشد.

    وی ادامه داد: برای ادامه درمان در سال ۱۳۶۳ به کشور آلمان سفر کردم اما برای درمان چشم‌هایم موفقیتی حاصل نشد؛ چون در عملی که در ایران انجام دادم نیمه بینایی را نیز از دست دادم و کاملا نابینا شدم. در تمام ۴ سالی که در آلمان بودم تنها در قسمت سینه و شکمم عمل‌های موفقیت آمیزی انجام شد چرا که سوختگی در این قسمت‌ها بیش از اندازه شدید بود.

    راهباردار مطرح کرد: در سال ۱۳۶۷ به ایران برگشتم و در دی ماه سال ۷۲، درس خواندن را از اول راهنمایی شروع کردم، در دانشگاه پیام نور و در رشته ادبیات فارسی مشغول به تحصیل شدم؛ امروز نیز مدیریت خانه نور ایرانیان بصیر، ویژه جانبازان ۷۰ درصد نابینا را بر عهده دارم؛ در این مجموعه رسیدگی به امور فرهنگی، اجتماعی، اشتغال و بهداشت و درمان انجام می‌پذیرند. این مجموعه رابطی میان جانبازان بصیر، بنیاد شهید و دیگر ادارات است.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد بیان کرد: من در سال ۱۳۴۳ متولد شده‌ام و در زمان جانبازی حدودا ۱۹ سال داشتم؛ از طرف جهاد سازندگی استان اعزام شده بودیم؛ گروه جهاد سازندگی استان خراسان تمام گروه‌ها شامل راننده، تخریب‌چی، آهنگر و … را جذب می‌کرد. ما نیز به عنوان گروه تخریب چی برای پاکسازی مناطق جنگی در آن منطقه حضور داشتیم.

    وی افزود: در این ایران پهناور و در طی آن جنگ ۸ ساله، قامت مردانی به زمین افتاد که توانستند با خون خود انقلاب را زنده نگه دارند؛ ما باید مانند شهدای بزرگی چون: شهید سپهبد حاج قاسم سلمیانی، شهید کاوه، باکری‌ها، همتی‌ها و… خوش بدرخشیم، پاسدار خون آنان باشیم و اجازه ندهیم قطره‌ای از خون آنان پامال شود.

    راهباردار خاطر نشان کرد: من حدودا یک هفته از حضورم در جبهه می‌گذشت که آن اتفاق رقم خورد؛ چنین اتفاقاتی به مدت زمان حضور در جبهه ارتباطی ندارد و حتی گاهی اوقات افراد پس از چندین ساعت حضور خود دچار چنین اتفاقاتی می‌شوند. بنابراین اتفاقاتی که خداوند برای انسان‌ها رقم می‌زند دست خود انسان نبوده و در آن نقشی ندارد.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد اظهار کرد: انسان از آینده خود اطلاعی ندارد؛ همانطور که در چند ماه گذشته به پیش آمدن چنین شرایطی بخاطر شیوع ویروس کرونا فکر نمی‌کردیم و این روزها قابل پیش‌بینی نبودند.

    وی ادامه داد: من در وزارت راه و ترابری مشغول خدمت بوده‌ام و در سال ۱۳۶۴ ازدواج کردم؛ مشوق من در تمامی زمینه‌ها همسرم بود و امروز نیز صاحب سه فرزند هستم.

    رهباردار مطرح کرد: تا مدتی قبل تمام فعالیت‌های من بر دوش فرزند پسرم بود اما امروز نوه بزرگ من در انجام کارها کنارم بوده و به من کمک می‌کند؛ پس از جانباز شدن در انجام فعالیت‌های روزانه‌ای چون راه رفتن، استحمام، غذا خوردن و… دچار مشکل شده‌ام اما همه این مشکلات گذرا هستند چرا که من با خداوند معامله کرده‌ام نه با بندگان آن.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد بیان کرد: در سال ۱۳۶۴ به حج واجب مشرف شده‌ام و پس از آن از طریق یکی از کارمندان بنیاد شهید با همسرم آشنا شده‌ام؛ همسرم از همان ابتدا گفته بود می‌خواهد با کسی ازدواج کند که درصد جانبازی بیشتری داشته تا اجر و قرب بیشتری نزد خداوند داشته باشد.

    وی افزود: مادر من بیمار دیالیزی است و تمام رسیدگی به درمان و مراقبت از آن را همسر و دختر من برعهده گرفته‌اند؛ امیدوارم دعای خیر شهدا بدرقه راه همه ما و همچنین همسر بنده باشد و حسن عاقبت به خیری نصیب همه ما و به خصوص مدافعان سلامت باشد؛ تنها در مقابل زحمات پرستاران و کادر پزشکی موظف به رعایت بهداشت فردی هستیم تا هر چه زودتر از این بیماری نجات پیدا کنیم.

    رهباردار خاطر نشان کرد: به ندیدن عادت کرده‌ام و به دنبال شفا گرفتن نیستم چرا که اگر به دنبال آن بودم هرگز به جبهه نمی‌رفتم؛ من تنها وظیفه انسانی و شرعی خود را به جا آوردم. یک هفته قبل از آن که به جبهه وارد شوم دفترچه خدمت سربازی را تکمیل کرده بودم و قصد داشتم پس از برگشتن به خدمت بروم.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد اظهار کرد: در روزهای شنبه، دوشنبه و چهارشنبه در بنیاد شهید منطقه کوهسنگی مشغول به فعالیت هستم؛ تا کنون دو پک بهداشتی و عصا نابینایان از طریق سپاه پاسداران به جانبازان اعطا کرده‌ایم. در این مجموعه به ۴۴ جانباز نابینا خدمت می‌کنم و در هفته گذشته نیز شاهد شهادت یکی از این جانبازان به نام شهید غلامرضا کاویاد بر اثر سکته مغزی بودیم.

    وی ادامه داد: در میان مشکلات جانبازان نابینا، بیشترین مشکل مربوط به مسائل فرهنگی است؛ این جانبازان به استخر، مکانی برای ورزش، پیاده روی و ..‌ نیاز دارند چرا که همسران آنها وارد دوره میانسالی شده و فرزندان آنها نیز هر کدام به نحوی درگیر مسائل و مشکلات خود هستند؛ بنیاد شهید نیز تاکنون به اندازه کافی در حل مشکلات آنان تلاش خود را کرده است.

    رهباردار مطرح کرد: تمام فعالیت‌های یک مجموعه نیازمند و وابسته به بودجه و اختیارات بوده است و بنیاد شهید نیز هم اکنون با کمبود بودجه مواجه شده است اما همواره تمامی تلاش خود را به کار می‌گیریم تا مشکلات را هر چه زودتر حل کنیم.

    این جانباز بالای ۷۰ درصد بیان کرد: با تمامی اتفاقات پیش آمده هرگز روحیه‌ام را نباختم و تا امروز نیز توانسته‌ام آن را حفظ کنم؛ اگر روزی روحیه‌ام را از دست بدم، قطعا آن روز، روز پایان من خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • خسارت بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومانی کرونا به گردشگری خراسان رضوی

    خسارت بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومانی کرونا به گردشگری خراسان رضوی

    خسارت بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومانی کرونا به گردشگری خراسان رضوی
    خسارت بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومانی کرونا به گردشگری خراسان رضوی

    ایسنا/خراسان رضوی مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی گفت: تاکنون خسارت وارد شده به گردشگری به دلیل شیوع کرونا در استان خراسان رضوی ۲۰۰۰ میلیارد و ۲۴۹ میلیون تومان برآورد شده‌ که بخش مهمی از آن مربوط به صنعت اقامتی است.

    ابوالفضل مکرمی‌فر در نشست خبری هفته جهانی گردشگری که در محل هتل آرمان مشهد برگزار شد، پیرامون اثرات و زیان‌های وارده شیوع ویروس کرونا بر اقتصاد گردشگری و اقدامات میراث فرهنگی در این زمینه اظهار کرد: حدود هفت ماه است که عمده صنایع، مشاغل و حرفه‌ها در کشور و جهان با شیوع ویروس کرونا مواجه شده‌اند؛ به طوری که رکود و خساراتی به این صنایع در کشور و دنیا وارد شده‌ است. از جمله این صنایع می‌توان صنعت گردشگری را نام برد که بیشترین آسیب را در شرایط شیوع ویروس کرونا متحمل شده‌ است.

    وی ادامه داد: وضعیت اقامتی ما در اسفند ماه سال گذشته به صفر رسید و کلیه پروازهای خارجی تعطیل شد. در حال حاضر نیز تنها ۱۹ پرواز خارجی در هفته گذشته داشته‌ایم که این پروازها مربوط به کشورهای قطر، عراق، افغانستان و تاجیکستان است؛ پروازهای داخلی ما نیز ۴۳ پرواز ورودی و ۴۶ پرواز خروجی بوده ‌است؛ به طوری که بر اساس آمار، علی‌رغم رعایت همه پروتکل‌های بهداشتی، پروازهای ما حدود ۶۰ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.

    اختصاص ۲۹۸ میلیارد تومانی تسهیلات به گردشگری خراسان رضوی

    مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی بیان کرد: برای حفظ مشاغل، با توجه به شرایطی که شیوع ویروس کرونا به وجود آورده ‌است، ۲۹۸ میلیارد تومان تسهیلات یارانه‌ای به اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اختصاص یافته ‌است. از این تسهیلات مبلغ ۹۸ میلیارد تومان پرونده در بانک‌های عامل از سوی میراث فرهنگی و در سامانه کارا تشکیل شده‌ که از این میزان تا امروز مبلغ ۵۱ میلیارد تومان از سوی بانک‌ها پرداخت شده و مابقی نیز در حال پرداخت شدن است. این تسهیلات به ۱۱۰۳ نفر پرداخت شده‌ که منجر به حفظ ۳۰۰۰ شغل شده‌ است.

    مکرمی‌فر خاطرنشان کرد: علاوه بر این از ابتدای سال ۹۸ مبلغ ۳۲ میلیارد تومان تسهیلات روستایی و عشایری با بهره چهار درصد به ۴۴۲ متقاضی بخش گردشگری و صنایع دستی پرداخت شد که منجر به ایجاد شغل برای ۸۶۰ نفر شده ‌است. در حال حاضر ۲۴۳ پروژه در حوزه تاسیسات گردشگری وجود دارد که ۶۹ درصد آن‌ مربوط به مشهد بوده و بقیه پروژه‌ها در ارتباط با شهرستان‌های استان است. این پروژه‌ها ۷۴ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و سرمایه‌ای حدود ۳۱ هزار میلیارد تومان از بخش خصوصی به آن اختصاص یافته‌ است که این مبلغ با احتساب هزینه زمین حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان خواهد شد.

    وی افزود: همچنین ما در خلال سال ۹۸، ۱۹ طرح ویژه گردشگری را به بانک‌های عامل و صندوق توسعه ملی جهت تسهیلات معرفی کرده‌ایم که مبلغ ۳۰۹ میلیارد تومان به این پروژه‌ها پرداخت شده ‌است. از ابتدای سال ۹۸ برای ۷۶ طرح در حوزه زیرساخت‌های مربوط به توسعه گردشگری مبلغ ۷ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان پرداخت شده ‌است. همچنین از ابتدای سال ۹۸ تاکنون، ۴ مورد موافقت اصولی راه‌اندازی تاسیسات گردشگری داشته‌ایم که تعداد ۱۰ موافقت اصولی از آن‌ صادر شده‌ و فعالیت خود را آغاز کرده‌اند. همچنین ۴۶ پروژه طی سال ۹۸ به بهره‌برداری رسیده که ارزش آن‌ها ۴۷۸ میلیار تومان است و ۶۵۰ ظرفیت اشتغال در این حوزه ایجاد شده ‌است.

    ۱۰۳ بوم‌گردی در خراسان رضوی فعال است

    مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی در مورد اقدامات صورت گرفته در حوزه بوم‌گردی بیان کرد: ما تا ابتدای سال ۹۷، ۲۶ بوم‌گردی داشته‌ایم که در حال حاضر این تعداد به ۱۰۳ بوم‌گردی فعال افزایش پیدا کرده‌ و ۴۹ بوم‌گردی دیگر نیز تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید. به‌علاوه ۱۰۰ موافقت اصولی جهت راه‌اندازی بوم‌گردی صادر شده و ان‌شاءالله در سال‌های ۱۴۰۰ یا ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهند رسید. همچنین در ابتدای سال ۹۸ جهت ارتقای بخش تخصصی تاسیسات گردشگری، دوره‌های آموزشی برگزار کردیم که در این دوره‌ها ۲۱۴ هزار ساعت آموزش انجام گرفته و با استقبال بسیاری خوبی مواجه شد. این دوره‌ها به کیفیت و کمیت خدمت به مسافران، گردشگران خارجی و داخلی و زائران استان در تأسیسات گردشگری کمک می‌کند.

    شناسایی ۱۳۰ فرصت سرمایه‌گذاری گردشگری در خراسان رضوی

    مکرمی‌فر تصریح کرد: در آذر ماه سال گذشته، با حضور ۶ استان‌دار، وزیر و بخش خصوصی همایشی برگزار شد که در این همایش، فرصت‌های سرمایه‌گذاری موجود در استان را مورد مطالعه قرار دادیم که این اقدام با ایجاد بستر برای سرمایه‌گذاران در راستای توزیع سفر در سطح استان صورت گرفته ‌است. تمام جاذبه‌های فرهنگی، تاریخی و طبیعی که در سطح استان وجود دارد، بخش خصوصی می‌تواند در آن سرمایه‌گذاری کند. در حال حاضر ۱۳۰ فرصت با سرمایه‌گذاری ۱۶۰۰ میلیارد تومان و اشتغال ۱۹ هزار و ۷۰۰ نفر شناسایی شده ‌است.

    وی اضافه کرد: این مطالعات انجام‌شده بدون ریسک است؛ به این معنی که سود سرمایه‌گذاری را تضمین می‌کند. از طرفی اهمیت این مطالعات بیشتر به این دلیل است که تمام‌ پروژه‌هایی که مورد بررسی قرار گرفته، از زیرساخت‌های کاملی اعم از جاده، آب، برق و گاز برخوردار است. سه شهر استان زیرساخت‌های لازم را ندارد و در آن‌ها مبلغی که باید سرمایه‌گذار با کمک دولت پرداخت کند، ۳.۵ میلیارد تومان است و این اقدام باعث توزیع سفر در سطح استان می‌شود.

    پنج تشکل گردشگری دیگر در خراسان رضوی راه‌اندازی می‌شود

    مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی عنوان کرد: یکی دیگر از اقدامات مهم صورت گرفته‌، ایجاد تشکل‌های حرفه‌ای در سطح استان است که از ۱۰ تشکل، تعداد پنج تشکل به صورت رسمی شکل گرفته ‌است. براساس برنامه پنج ساله ششم و براساس دستورالعمل و بخشنامه‌هایی که برای اداره کل تکلیف شده‌ است، این تشکل‌ها به عنوان بازوان قوی در کنار میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی تلاش می‌کنند تا اهداف توسعه گردشگری محقق شوند. عمده فرایند پنج تشکل دیگر نیز انجام شده‌ و امیدواریم آن‌ها نیز به زودی محقق شوند.

    تنها ۴۳۵ واحد از تاسیسات گردشگری کل استان بازگشایی شده‌ است

    مکرمی‌فر ادامه داد: استان خراسان رضوی یکی از معدود استان‌هایی است که کانون‌ هماهنگی تشکل‌های گردشگری در آن شکل گرفته‌ است. به طوری که انتخابات آن انجام شده و فرایندهای بعدی آن در حال انجام است. کل تاسیسات گردشگری که در حال حاضر در استان موجود است، ۲۲۷۹ واحد است که به دلیل شیوع ویروس کرونا هم‌اکنون تنها ۴۳۵ واحد بازگشایی شده‌اند. درصد اشغال اتاق‌های واحدهای بازگشایی‌شده ۱۹ درصد و این درصد به تناسب کل واحدها، ۴ درصد است.

    وی خاطرنشان کرد: نظارت‌هایی نیز از سوی اداره کل و با همکاری تشکل‌های حرفه‌ای تاسیسات گردشگری در حال انجام است و از ابتدای سال تاکنون تعداد ۲۲۶۴ تذکر، ۵۷۴ اخطار و ۳۱۴۶ نامه جهت جلوگیری از فعالیت‌هایی که تخلف داشته‌اند، ارسال شده ‌است. همچنین ۳۱۹ مورد رسیدگی به شکایات، ۵۵۰ تمدید پروانه بهره‌برداری و ۱۰۴ صدور پروانه بهره‌برداری صورت گرفته و ۶۱۰ مورد پلمپ و تعلیق تاسیسات گردشگری که تخلفاتی خارج از قانون مرتکب شده‌اند، از سوی سازمان انجام شده ‌است.

    بی‌کاری بیش از ۱۷ هزار نفر ناشی از کرونا در حوزه تاسیسات گردشگری 

    مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی گفت: درباره آمار بی‌کاری ناشی از تعطیلی به دلیل شیوع ویروس کرونا، مجموعا ۱۷ هزار و ۹۶۶ نفر در حوزه تاسیسات گردشگری بی‌کار شده‌اند. یکی دیگر از اقداماتی که آغاز شده‌، تجهیزات سرویس‌های بهداشتی و هم‌چنین نمازخانه‌های میان‌راهی بوده ‌است که با اعتبار ۱۵۰ میلیون تومان در حوزه سرویس‌های بهداشتی و ۶۹ میلیون تومان جهت تجهیز نمازخانه‌ها میان‌راهی در محورهایی که زائران به مشهد مشرف می‌شوند، انجام گرفته ‌است.

    ۱۳ موزه جدید در خراسان رضوی افتتاح خواهد شد

    مکرمی‌فر درمورد موزه‌های استان اظهار کرد: ددر حال حاضر ساخت ۱۳ موزه در استان آغاز شده که از این تعداد سه موزه تمام شده و آماده افتتاح است و تنها به دلیل شیوع ویروس کرونا هنوز افتتاح نشده‌ است. سه موزه دیگر نیز ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تمام کارهای آن انجام شده‌ که ان‌شاءالله دهه فجر افتتاح خواهد شد. پنج موزه هم پیشرفت فیزیکی ۶۵ درصدی داشته و در صورت تخصیص اعتبار در روز جهانی موزه(۲۸ اردیبهشت‌ماه) به بهره‌برداری خواهد رسید.

    وی در خصوص صنایع دستی استان تصریح کرد: دو روستا و یک شهر در حوزه صنایع دستی ملی شده‌اند. روستا «بسک» در زمینه ابریشم، شهر «بایک» و شهر «فیروزه» نیز در حوزه صنایع دستی سنگ‌های قیمتی ملی شده‌اند. همچنین ۹۳۵۰ هنرمند از ما پروانه تولید اخذ کردند و در رشته‌های مختلف صنایع دستی فعالیت دارند.

    مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع خراسان رضوی افزود: سال گذشته و قبل از شیوع کرونا، گردشگری سلامت استان در وضعیت عالی قرار داشت زیرا ۱۱ بیمارستان واجد شرایط گردشگری سلامت موجود است و پزشکان ماهری در استان حضور دارند. به این ترتیب تمام زمینه‌های درمان افراد خارجی در مشهد وجود دارد و دفاتر خدمات مسافرتی ما نیز در این خصوص اهتمام می‌ورزند. سال گذشته ۲۰ هزار عمل جراحی و ۱۰۰ هزار عمل سرپایی برای خارجی‌ها در مشهد انجام شده‌ است اما به دلیل لغو پروازها در پی شیوع ویروس کرونا متأسفانه این آمار به صفر رسیده ‌است.

    مکرمی‌فر درخصوص حفاظت و جلوگیری از تخریب آثار تاریخی و فرهنگی استان تشریح کرد: از زمان حضور در اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، تلاش کرده‌ایم وضعیت موجود تثبیت و به تخلفات رسیدگی شود. به طوری که ساخت‌وسازها در چهارچوب قوانین جاری بافت‌های تاریخی و ابلاغ‌های صورت گرفته، انجام شود. جلسات در خصوص بافت، حدود ۲۵ ماه و تقریبا  ۴۰ جلسه در تهران و استان به صورت تخصصی برگزار شده و در این مورد تصمیم‌گیری شده ‌است. تمام این تلاش‌ها منجر به انعقاد تفاهم‌نامه‌ای میان استاندار و وزیر مسکن و شهرسازی شده ‌است. وزیر مسکن در این تفاهم‌نامه آورده ‌که باید شیوه‌نامه‌ای تهیه شود که از پس از تدوین و تصویب آن، اقدامات براساس این شیوه‌نامه در خصوص بافت انجام گیرد. در همین راستا شیوه‌نامه‌ مزبور تهیه و مصوب شد.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان