به وزرا گفته شده است که صف بنزین در برخی از نقاط کشور بدتر شده است و کمک ارتش مشکل را برطرف نمی کند ، در حالی که مشکلات تجاری روزافزون در زمینه مدیریت بحران کمبودها توسط دولت وجود دارد.
رانندگان نظامی قرار است از روز دوشنبه برای انتقال سوخت به پس از گرفتار شدن کارکنان NHS و کارگران کلیدی در صف هایی که روزها ادامه داشته است. وزیر بهداشت ، ساجد جاوید ، آخرین وزیر کابینه بود که دیروز تلاش کرد نگرانی ها را برطرف کند و اظهار داشت که مسائل مربوط به بنزین در اکثر نقاط کشور “در حال تثبیت” است و مشارکت نظامی فقط یک احتیاط است.
با این حال ، برایان مادرسون ، رئیس انجمن خرده فروشان بنزین ، گفت که این مشکل در برخی مناطق “یک مشکل واقعاً بزرگ” باقی می ماند. “در لندن و جنوب شرقی و احتمالاً بخشهایی از شرق انگلستان ، اگر چیزی وضعیت بدتر شده است ” او به برنامه امروز بی بی سی گفت. “[استفاده از ارتش] چاره بزرگ نخواهد بود. این کمک بزرگی است اما از نظر حجم ، آنها نمی توانند آنقدر حمل کنند. انتظار می رود از پمپ ۱ ، ۲ یا حتی ۳ پوند در لیتر افزایش یابد. این سوددهی ندارد. این دلیل واقعی افزایش عمده فروشی ناشی از عوامل جهانی است. باعث بسته شدن هزاران پمپ بنزین شده است. برآوردهای اخیر نشان می دهد که نیمی از ۸۳۰۰ جایگاه سوخت انگلستان در آخر هفته بدون سوخت بوده است. حیوانات برای ذبح بدون هیچ گونه اطمینان از اینکه کشتارگاهها کارگران کافی برای پردازش آنها دارند. انجمن ملی خوک ها اعلام کرد که بریتانیا در ظرف چند هفته با یک «فاجعه رفاهی حاد» روبروست ، با کشاورزان به دلیل کمبود قصاب و ذبح کننده مجبور به کشتن حداکثر ۱۲۰،۰۰۰ خوک شدند.
در حال حاضر تقاضاهایی وجود دارد از حزب کارگر و دیگر احزاب مخالف برای فراخوان پارلمان به منظور اخذ هزاران ویزای اضطراری برای رانندگان HGV و کارگران صنعت طیور. وزیران مجبور شدند پس از انتقاد از اینکه ویزای راننده HGV جدید برای جذب کارگر بسیار کوتاه مدت است ، طول ویزای راننده HGV را تا سال آینده افزایش دهند. گروه های مخالف دولت ادعا می کنند که کمبود رانندگان و کارگران در بخش کشاورزی ، فرآوری گوشت و مهمان نوازی بخشی از “گذار” عمدی به دور از اقتصاد متکی به نیروی کار خارجی به اقتصاد با دستمزد بالاتر با استفاده از کارگران ماهر در انگلستان است.
کواسی کوارتنگ ، وزیر بازرگانی ، گفت که انگلیس باید با اعمال تغییرات “سخت گیری کند”. او به وب سایت ConservativeHome می گوید: “با رد مدل دستمزد کم و مهاجرت زیاد ، ما همیشه سعی می کردیم به چیز دیگری منتقل شویم.” “آنچه اکنون می بینیم بخشی از آن گذار است.” کمبود در صنایع با دستمزد بالاتر و وجود تعداد زیادی کارگر در انگلیس وجود نداشت. هانا اسکس ، مدیر اجرایی اتاق های بازرگانی بریتانیا گفت: “مشاغل برای نقشهایی که در حال حاضر نمی توانند به صورت محلی تکمیل شوند.” یک اقتصاد پایدار با مهارت بالا و دستمزد بالا که بیشتر از مهارتها و استعدادهای داخلی استفاده می کند ، اما این یک گذار بزرگ است که یک شبه اتفاق نمی افتد. یک کسب و کار یا بخش جداگانه نمی تواند این تنظیم را به تنهایی انجام دهد.
“لازم است دولت و مشاغل برای توسعه برنامه ریزی برای آینده که به چالش های کوتاه مدت پاسخ می دهد و بلندپروازی های بلند مدت را برآورده می کند. صرفاً سوار کردن آن یک گزینه نیست. بهبود اقتصادی ما محدود نخواهد شد مگر این که اقدامی در این زمینه انجام شود. وی گفت: “بیشتر اعضای ما کمبود مدیران ، حرفه ها و کارگران ماهر را گزارش می دهند تا کمبودهای گزارش شده در بخشهایی که به طور سنتی حقوق کمتری دارند.” “ما نیاز به یک پاسخ سیستمیک از سوی دولت داریم ، نه یک گچ چسبنده.”
خرده فروشان نیز واکنش نشان دادند. تام آیرونساید ، از کنسرسیوم خرده فروشی انگلیس ، گفت که دستمزد در صنعت از سال ۲۰۰۸ تا کنون ۴۴ درصد افزایش یافته است. وی گفت: صنعت و زنجیره های تأمین آن.
“خرده فروشان سخت در حال آموزش و حفظ استعدادهای انگلیسی هستند ، دستمزد خود را افزایش می دهند ، در برنامه های آموزشی سرمایه گذاری می کنند و طرح های کارآموزی را ارائه می دهند. با این حال ، دولت باید کمبود فوری راننده HGV را برطرف کند و ما از دولت می خواهیم که طرح ویزای جدید خود را ، در محدوده و اندازه ، برای جلوگیری از اختلال در مصرف کنندگان در کریسمس تمدید کند. “
دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ