برچسب: بهینه سازی جاده ها

پزشکی قانونی کشور می گوید از آغاز سال ۱۳۹۷ تا پایان مردادماه ۷۰۶۲ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که این آمار ۶۹۴۵ نفر بود، ۱.۷ درصد بیشتر شده است که اگر این تعداد را بر روزهای سال تقسیم کنیم بیانگر مرگ روزانه ۴۵ نفر در جاده های کشور است و آمار بدتر آنکه در هر یک ساعت و نیم ۲ نفر جان خود را در تصادف رانندگی از دست می دهند و همین گونه است که نیروی انسانی بعنوان یک سرمایه در جاده های کشور را از دست می دهیم.

در این یادداشت سعی شده است با توجه به برخی تصادفات دلخراش در ایلام بطور خاص عوامل دخیل در تصادفات جاده ای این استان را بررسی کنیم.

جاده هایی که دیگر بوی خون می دهند و مادرانی که در عزای عزیزانشان گیس میبرند ( زنان ایل در سوگ عزیزان موهای خود را قیچی میکنند که بیشتر در گذشته رسم بوده است) و صدای آه و ناله ی جگر سوزشان که کوه را هم به گریه وا می دارد اما جاده های این استان  نمی خواهند درست شوند و هر روز شاهد هدر رفت سرمایه های انسانی در این استان هستیم.

سرمایه انسانی ما خلاصه ی مهارت ، تحصیلات و توانایی هایی است که ما کسب کرده ایم و بطور کلی در علم اقتصاد چیزی را سرمایه می دانند که در فرایند تولید نقشی بر عهده داشته باشد ما می‌توانیم در مورد افراد، اینگونه استدلال کنیم که ما به طرق مختلف روی خودمان «سرمایه‌گذاری» می‌کنیم تا بتوانیم کارآیی خود را افزایش دهیم.

در همین راستا مرکز پزشکی قانونی کشور آمار جان باختگان تصادفات جاده ای در ایلام  سال ۹۷ را۱۵۳ فوتی اعلام کرده است که به تناسب جمعیت حدود ۶۰۰ هزار نفری ایلام شاید کمی آمار نگران کننده ای باشد.

یعنی در یک سال ۱۵۳ نفر در جاده های ایلام جان خود را از دست داده اند موضوعی که در کشورهای توسعه یافته آنرا بعنوان یک خسارت جبران ناپذیر یا فاجعه قلمداد می کنند.

در کشورهای توسعه یافته کمترین آمار مرگ و میر در بخش تصادفات جاده ای را دارند زیرا این کشورها منابع لازم برای حفظ جاده ها و ایجاد استانداردهای بالا را دارا هستند.

عوامل متعددی در تصادف جاده یی دخیل اند که می توان شرایط نامناسب جاده ، کمبود علائم رانندگی، اجباری نبودن بستن کمربند ایمنی، استفاده از گوشی همراه حین رانندگی، سرعت بالا ، روحیه تقلید کردن کردن ، مانورهای خطرناک ، کمبود روشنایی و شرط بندی ها و کورس گذاشتن جوانان برای تعیین سرعت خودرو را برشمرد.

فرهنگ سازی خانواده ، جامعه و رسانه ها میتواند مثلث برون رفت کاهش آمار تصادفات جاده ای را تشکیل دهد و با وصف مشکلاتی که در حوزه زیر ساخت ها و جاده ها داریم اما، ما بعنوان مردم با تن دادن به قوانین رانندگی و رعایت آن، دخالت عامل انسانی در تصادفات را کاهش دهیم.

* عضو شورای مرکزی خانه احزاب استان ایلام

۴۶

به گزارش خبرآنلاین استان اصفهان به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان، مهین شکرانی با اشاره به اینکه پروژه های متعددی در راستای تسهیل در رفت و آمد مردم منطقه یک در سطح منطقه در حال اجراست، اظهار کرد: احداث ادامه خیابان اردیبهشت یکی از خواسته های چندین و چند ساله مردم این منطقه است که با اقداماتی که در سال جاری و با اعتباری که در بودجه برای آن پیش بینی شده است، در حال پیگیری اجرای این طرح هستیم.

وی ادامه داد: پیش بینی ما این است که احداث ادامه خیابان اردیبهشت تا پایان سال جاری به پایان رسیده و مورد بهره برداری قرار گیرد.

راه اندازی بی آر تی خیابان مسجد سید

مدیر منطقه یک شهرداری اصفهان گفت: همچنین پارکینگ زیرسطحی خیابان اردیبهشت حدفاصل خیابان طالقانی تا خیابان میرداماد با اعتبار حدود ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان تا پایان امسال اجرایی می شود.

وی همچنین به راه اندازی خط «بی آر تی» خیابان مسجد سید نیز اشاره و بیان کرد: «بی آر تی» مسجد سید اتوبوس به زودی در منطقه راه اندازی می شود.

شکرانی تکمیل پروژه کلکتور آب به منظور آبیاری فضای سبز منطقه را از دیگر طرح های در دست پیگیری دانست و گفت: توسعه انتقال کلکتور شرقی- غربی با مبلغ ۲۳ میلیارد ریال اعتبار اجرایی خواهد شد.

۴۶

وضعیت نامناسب استان کرمان در تلفات جاده‌ای

محمدجواد فدایی در دیدار با جمعی از فرماندهان انتظامی استان کرمان اظهار کرد: مسوولیت نیروی انتظامی بسیار مهم است که در فرهنگ اسلامی ما نیز از امنیت به عنوان نعمت خاص یاد شده است. زیرا تا زمانی که امنیت داریم مردم متوجه ارزش آن نیستند و ارزش زحمات نیروهای امنیتی را متوجه نمی شوند که در این شرایط کار کردن اجر شما را صدچندان می کند.

فدایی با تاکید بر اینکه فعالیت و خدمت دولت نیز باید در سایه آرامش و امنیت باشد و تا این آرامش فراهم نشود، دولت به راحتی نمی تواند خدمات خود را انجام دهد تصریح کرد: تامین امنیت در شرایط فعلی کار سختی است و شاید امکانات در حد نیاز وجود نداشته باشد و با توجه به مسائل خاص و وسعت استان، نیروهای امنیتی و انتظامی شبانه روز درگیر مباحث امنیتی هستند.

وی بیان کرد: علی رغم همه محدودیت ها و مشکلات، در استان کرمان شرایط خیلی خوبی در حوزه امنیت داریم و بسیاری از نقاط استان در چند سال گذشته از وضعیت قرمز و زرد خارج و در بحث گردشگری وضعیت خوبی ایجاد شده است.

سرپرست استانداری کرمان در ادامه با اشاره به تصادفات استان کرمان گفت: استان در تلفات جاده ای وضعیت خوبی در کشور ندارد و نگرانی در بین مسوولان و مردم وجود دارد و تعداد تلفات و حوادث رانندگی از نقاط منفی است که باید زودتر رفع شده و در کاهش تلفات به موفقیت برسیم.

وی ادامه داد: هزینه کردن در این زمینه لازم است و هر هزینه ای که صورت بگیرد، نسبت به خسارت هایی که وارد می شود اصلا قابل توجه نیست.

۴۶

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین استان کرمان، سیدعلی حاج سیدعلیخانی مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمان با اعلام این خبر افزود: حفظ حریم راه از اهمیت خاصی برخوردار است دلیل اول نگهداشتن حریم راهها با هدف تعریض و اجرای طرح های توسعه ای جاده هاست و دلیل دوم رعایت نکات ایمنی است که از اهمیت بیشتری برخوردار می باشد.
مهندس حاج سیدعلیخانی در ادامه گفت: حریم قانونی جاده ها بر اساس نوع راه تعریف شده ودر آن امکان هیچگونه مستحدثاتی به غیر از تجهیزات راهداری وجود ندارد حریم نهایی در جاده های ما ۱۰۰ متر است که بعد از حریم قانونی تعریف شده و شامل سه قسمت می باشد. اول حریمی است که برای تاسیسات زیربنایی مانند: آب، برق، گاز و … در نظرگرفته شده وسپس نوار سبز جهت ایجاد فضای سبز پیش بینی شده و قسمت سوم انتهای حریم نهایی برای تاسیسات خدماتی پیش بینی شده است.

۴۶

سالانه ۱۱۴ کیلومتر راه روستایی آسفالته در استان کرمان احداث شده است

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین استان کرمان، بلوردی افزود: آمار موجود بیانگر این واقعیت است که راه های روستایی احداث شده در هر سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی، بیش از مجموع راه های روستایی آسفالته احداث شده تا سال ۱۳۵۷ است.
وی با بیان اینکه بیش از ۸۳۹ هزار نفر ساکن روستاهای شمال استان کرمان هستند، تصریح کرد: قریب ۶۹۴ هزار و ۵۰۰ نفر از این افراد که بیش از ۸۲ درصد  جمعیت روستایی را تشکیل می دهند، از راه آسفالته بهره مند هستند.

۴۶