دسته: بین الملل

نمایندگان محافظه کار به Labor و رهبران صنعت در فراخوان حمایت از صنایع سنگین با افزایش هزینه های انرژی.

قیمت گاز از ماه ژانویه ۲۵۰ درصد افزایش یافته است و در حالی که خانوارها تا حدودی از این افزایش در امان هستند ، انتظار می رود که مشتریان با افزایش گسترده ای در بازار مواجه شوند. بهار.

شرکت های انرژی هشدار داده اند که تأمین کنندگان تأمین می تواند منجر به افزایش هزینه های خانوارها شود. زیرا آنها سقف قیمت را به عنوان “مناسب برای هدف” و “خیلی خوب برای درست بودن” برچسب گذاری کردند. پل ریچاردز ، مدیر اجرایی Together Energy ، که به گفته وی در حال حاضر ضرر می کند ، به برنامه امروز BBC Radio 4 گفت: “سقف قیمت به عنوان یک سازوکار نه برای صنعت مناسب است و نه برای مشتریان.

“هنگامی که وضعیت معکوس بوجود می آید و قیمت عمده فروشی به شدت کاهش می یابد ، قیمتی که در ماه آوریل به مشتریان منتقل می شود ممکن است یک معامله بسیار بسیار ضعیف باشد ، در حالی که در حال حاضر سقف قیمت مانند قیمتی به نظر می رسد که بیش از حد خوب باشد. ”

او گفت که در حالی که این محدودیت از مشتریان در کوتاه مدت محافظت می کند ، تامین کنندگان شکست خورده به معنای تجارت و خانوارها هستند. سپس بین ۱ تا ۳ میلیارد پوند هزینه در بر می گیرد.

بعد از b وزیر کار ، کواسی کوارتنگ ، جلسه ای برگزار کرد با رهبران i صنایع ، از جمله نمایندگان صنایع کاغذ ، شیشه ، سیمان ، آهک ، سرامیک ، مواد شیمیایی و فولاد ، اگرچه مشخص است که مذاکرات راه حلی برای بحران ایجاد نکرده است.

دکتر ریچارد لیس ، رئیس گروه کاربران فشرده انرژی (EIUG) گفت که از فرصت ملاقات با کوارتنگ استقبال می کند. لیس گفت که در این جلسه سه راه حل فنی پیشنهاد کرده است ، از دولت خواسته است تا در صورت نیاز به تعطیلی سریع کارخانه اقدامات محدود کننده هزینه ، توزیع هزینه های شبکه و اقدامات اضطراری برای “جلوگیری از آسیب دائمی به گیاهان و تجهیزات بسیار گران قیمت” را در نظر بگیرد. .

نمایندگان محافظه کار نیز به درخواست های مداخله دولت در بحران عمده فروشی پیوسته اند. اندرو بریدگن ، نماینده محافظه کار شمال غربی لسترشایر ، گفت که از دولت در جهت حمایت کوتاه مدت از صنایع پرمصرف حمایت می کند. وی به بی بی سی گفت: “با این حال ، آنچه ما نیاز داریم … یک سیاست انرژی پایدار درازمدت بر اساس منابع مختلف عرضه است.” میریام کوتس ، که از وزرا خواست گزینه هایی را برای نجات صنعت فولاد در نظر بگیرند ، که به گفته وی به دلیل هزینه های حاد انرژی “تهدید جدی” است. در همین حال ، جو گیدئون ، نماینده محافظه کار استوک در ترنت سنترال ، به بی بی سی گفت که “سفالگران ، آجر سازان و دانشمندان مصالح” نیز به حمایت دولت نیاز دارند.

تقریباً نه میلیون نفر ، که نماینده یک نفر از هر شش بزرگسال در بریتانیای کبیر است ، این بیماری را نداشته اند. تحقیقات رسمی نشان می دهد که در دو هفته گذشته قادر به خرید اقلام ضروری غذایی بوده اید.

طبق نظرسنجی اداره آمار ملی (ONS) ، ۱۷ درصد بزرگسالان نمی توانند برخی از مواد غذایی مورد نیاز خود را بین ۲۲ سپتامبر و ۳ اکتبر بخرند که نشان دهنده تأثیر گسترده اختلال در زنجیره تامین و کمبود نیروی کار است.

نزدیک به یک چهارم پاسخ دهندگان (۲۳٪) به ONS گفتند که نتوانسته اند سایر اقلام غیر خوراکی ضروری را خریداری کنند.

در همین حال ، ۱۵٪ گزارش کردند که در طول دو هفته نتوانسته اند سوخت خودرو خود را خریداری کنند ، که مرحله حاد بحران عرضه سوخت که در آن محوطه های جلویی خشک شده اند زیرا رانندگان برای پر کردن خودروهای خود در صف های طولانی ایستاده اند. اتومبیل.

داده ها ، بر اساس یک نمونه نماینده که نشان دهنده بیش از ۵۲ میلیون بزرگسال در بریتانیای کبیر است ، تأثیر گسترده قفسه های خالی سوپر مارکت ها را نشان داد.

به نظر می رسد کمبود مواد غذایی به شدت در مناطق شمال شرقی و شرقی میدلندز احساس شده است ، جایی که یک پنجم بزرگسالان (۲۱)) به ONS گفتند که قادر به خرید اقلام نیستند. تقریباً دو سوم مصرف کنندگان مورد بررسی (۶۱٪) متوجه تفاوت هایی در مغازه ها در مقایسه با معمول شده اند ، که شامل دیدن تنوع کمتر در قفسه ها نسبت به آنچه انتظار می رود ، بوده است. یا اینکه نتوانستید جایگزینی برای اقلام خارج از انبار پیدا کنید. er (23)) از بزرگسالان در مقایسه با حالت عادی تفاوت نشان می دهند ، از جمله افرادی که برای دریافت اقلام نسخه ای خود باید بیشتر منتظر بمانند.

آمار تازه منتشر شده از ONS هفته ها گزارش را دنبال می کند در مورد شکاف در قفسه های سوپرمارکت ها و بسته شدن محوطه جلو به دلیل کمبود سوخت و هشدارها در مورد ضربه در کریسمس از اختلال در زنجیره تامین و کمبود کارگر.

در پاسخ ، دولت روز جمعه گفت که منصوب سر دیوید لوئیس ، مدیر اجرایی سابق Tesco ، مشاور زنجیره تامین آن باشد. داونینگ استریت گفت لوئیس به نخست وزیر در مورد بهبود فوری زنجیره های تأمین کالاهای انگلستان توصیه می کند و در عین حال هرگونه تغییرات طولانی مدت لازم را پیشنهاد می کند. لوئیس برای حل سریع مسائل حاد و کوتاه مدت با مقامات همکاری خواهد کرد.

صنعت زنجیره تامین و تدارکات مدتی است که فشار بر تحویل غذا و کالا را اعلام می کند. احتمالاً در آستانه کریسمس ، که شلوغ ترین زمان سال برای خرده فروشان و بسیاری از مشاغل دیگر است ، افزایش می یابد.

خرده فروشان بنزین در بریتانیا خواستار تحقیق مستقل در مورد بحران سوخت برای اطمینان از این دیگر تکرار نمی شود و می گویند کمبودها به اندازه کافی تسکین نمی یابند. به طور عمده در لندن و جنوب شرقی انگلستان ادامه دارد.

انجمن خرده فروشان بنزین ، که نماینده مستقل خارجی است ، گفت: ۱۲ ٪ ایستگاه های پمپ بنزین در لندن و جنوب شرقی هنوز خشک بودند و ۱۷ just فقط یک درجه سوخت داشتند. بر اساس این گزارش ، ۷۱ درصد از نیروهای پیشین در منطقه دارای هر دو درجه بودند ، در حالی که ۹۰ درصد در سایر نقاط وجود داشت. شرق زیرا به دلیل تراکم جمعیت به طور معمول تعداد وسایل نقلیه بیشتری در هر ایستگاه در منطقه وجود دارد. رئیس PRA “ما در پانزدهمین روز بحران خود هستیم. باید تحقیقات مستقل در مورد بحران انجام شود تا رانندگان در آینده از چنین کمبود حاد سوختی مصون بمانند. ” در حال گزارش “برنامه های آشفته تحویل” بودند ، با ذکر یکی از مواردی که یک تانکر مجبور شد به انبار کامل بازگردد زیرا به ایستگاه پمپاژ تازه وارد شده رسیده بود.

مادرسون گفت تصمیم دولت برای تعلیق قانون رقابت “یک آزمایش شکست خورده” بوده است. این اقدام به شرکت های نفتی اجازه می دهد تا داده ها را برای ارسال تحویل به مناطقی که کمبود سوخت بیشترین آسیب را به آنها وارد کرده است ، به اشتراک بگذارند ، اما وی گفت که PRA در به اشتراک گذاری اطلاعات مشارکت نداشته است.

جلسات تصور می شود که بین دپارتمان تجارت ، انرژی و استراتژی صنعتی (BEIS) و حمل و نقل تخصصی و شرکت های نفتی صورت گرفته است. بازگشت ، وضع مجدد قانون رقابت و بازگرداندن رشته های بازار به گونه ای که مشوق های عادی کسب و کار سوخت را به ایستگاه های پمپاژ که به آن نیاز دارند برساند. ” “این درس برای همه ما ممکن است این باشد که ، هرچقدر هم دولت نیت خوبی داشته باشد ، متأسفانه مقامات نه توانایی و نه توانایی فرماندهی و کنترل بحرانی مانند این را دارند.”

گوردون بالمر ، مدیر اجرایی PRA ، در پاسخ به این سال که چگونه وضعیت به سرعت حل می شود ، پاسخ داد:” امیدوارم روزها امیدوار باشیم. ” ارقام BEIS نشان می دهد که قبل از خرید وحشت ، بسیاری از زمین های پیشین خشک شده اند. سطوح متوسط ​​سهام برای چند روز تا ۲۲ سپتامبر به ۳۳ درصد کاهش یافت ، در حالی که از سطح عادی تر ۴۰-۴۵ درصد پایین بود. پس از گزارش گزارش شده که BP آمادگی برای جیره بندی تحویل سوخت به دلیل کمبود راننده رسانه ها را درگیر کرد.

در بیست و چهارمین روز که صف ها شروع شد ، سطح سهام به ۲۰ درصد کاهش یافت و در ۲۵ ام ، هنگامی که خرید وحشت انگلستان را فرا گرفت ، دوباره به ۱۵ درصد سقوط کرد.

قیمت عمده فروشی گاز در روز چهارشنبه به بالاترین سطح خود در تاریخ رسید و هشدارها را به کارخانه ها داد. ممکن است مجبور شود در زمستان تعطیل شود یا به سوخت های آلوده کننده تر روی آورد همانطور که انگلستان میزبان داده کنفرانس اقلیمی Cop26 ماه آینده.

بحران در حال حاضر موجی از فروپاشی را در بین تامین کنندگان انرژی مجبور کرده است که منجر به به هشدارهای مربوط به “انتخاب ناامید کننده” برای خانوارها که احتمالاً با قبوض بیشتری مواجه خواهند شد. آنها مانند فولاد ، شیشه و مواد شیمیایی با هزینه های بالای گاز و برق خود مبارزه می کنند ، آنها در مورد شوک های بیشتر به صنعت و مصرف کنندگان هشدار دادند ، از جمله افزایش قیمت کالاها و کارخانه ها که مجبور به تعطیلی موقت می شوند.

نگرانی فزاینده در مورد اثر دومینو قیمت بالای انرژی در حالی ایجاد شد که هزینه گاز برای تحویل روز بعد در روز چهارشنبه به 350p در هر ترم رسید ، در حالی که گاز برای تحویل در نوامبر به 407p رسید ، هر دو رکورد جدیدی است. بعداً ، پس از آنکه ولادیمیر پوتین ، رئیس جمهور روسیه ، اعلام کرد این کشور ، بزرگترین تامین کننده گاز به اروپا ، آماده کاهش بحران است ، قیمت ها کاهش یافت.

اما چهره های برجسته از صنایع پرانرژی گفت: پیامدهای جدی در حال حاضر وجود دارد مگر اینکه دولت به درخواست آنها برای کاهش هزینه های انرژی توجه کند. “برای تولید فولاد در برهه های خاص در انگلستان ، با شرکت های انگلیسی که دو برابر قیمت برق توسط رقبای آلمان ، فرانسه و هلند پرداخت می شود. بریتیش استیل ، مستقر در Scunthorpe ، افزودن هزینه های اضافی تا ۳۰ پوند در هر تن به محصولات خود را برای جبران هزینه های بالاتر انرژی ، افزایش هزینه برای مشتریان در بخش ساخت و ساز و خودرو.

دیوید بیلی ، استاد اقتصاد تجارت در مدرسه بازرگانی بیرمنگام ، گفت اگر فولاد گران بماند ، مصرف کنندگان ممکن است در نهایت احساس خرج کنند. وی گفت: “آنها در نهایت آن را به مصرف کنندگان منتقل می کنند تا بتواند قیمت خودروها را افزایش دهد.”

شبکه ریلی ، که مالک راه آهن بریتانیا به طول ۲۰۰۰۰ مایل است و ۹۷ درصد از مسیر خود را از بریتیش استیل خریداری می کند ، گفت که هنوز شاهد افزایش قیمت ها نبوده است.

تنها چند هفته تا بریتانیا تا میزبانی کنفرانس جهانی آب و هوا Cop26 باقی مانده است ، رهبران صنایع شیشه و مواد معدنی گفتند قیمت بالای گاز در نهایت می تواند منجر به افزایش شود. ریشه استنسفیلد ، مدیر اجرایی سازنده آهک Singleton Birch ، گفت که هزینه افزایش تولید به مصرف کنندگان ، از جمله شرکت های آب و شرکت هایی که از آن استفاده می کنند ، منتقل می شود. مواد معدنی برای تبدیل ضایعات به انرژی. ” او گفت. “انواع و اقسام اثرات ضربتی وجود دارد.” او می گوید که کوره های خود را با سوختهای آلاینده ای که رها شده بود تغذیه می کند. برخی از آنها به دلیل قیمت گاز به طور جدی در حال بازگشت به آن هستند. Cop26 در گوشه و کنار ، تبلیغ خوبی نیست. /p>

جان فلیتنی ، از کنفدراسیون سرامیک بریتانیا ، گفت که همین امر در مورد کوره های اعضای آن صادق است ، به این معنی که هرگونه تصمیمی برای کاهش عملیات “بی اهمیت” نخواهد بود.

با این حال ، وی گفت که اگر قیمتها همچنان بالا باقی بماند ، “تعادل بین درآمد و هزینه های عملیاتی ممکن است تغییر کند”.

شیشه ، صنایع فولاد و مواد معدنی همه اعضای گروه تجاری گروه مصرف کنندگان فشرده انرژی هستند که در مورد تعطیلی صنایع ضروری بدون کمک دولت و تنظیم کننده انرژی ، Ofgem هشدار داد.

ریچارد لیس ، رئیس گروه ، گفت: “ما قبلاً تأثیر افزایش واقعی نجومی هزینه های انرژی بر تولید در بخش کود و فولاد را مشاهده کرده ایم.

” هیچ کس نمی خواهد در صنایع دیگر در زمستان امسال شاهد تکرار باشیم ، زیرا صنایع پرانرژی انگلستان بسیاری از محصولات ضروری داخلی و صنعتی را تولید می کنند و به طور ذاتی با بسیاری از زنجیره های تأمین مرتبط هستند. “

گروه خواستار معافیت صنایع پر انرژی از اقدامات طراحی شده برای کمک به تأمین منابع انرژی تجدیدپذیر و مجازات انتشار کربن شده است.

تقریباً دوسوم تولیدکنندگان بریتانیایی انتظار دارند قیمت خود را در آینده افزایش دهند- تا کریسمس پس از برخورد با فشار هزینه ، یک گروه کارفرمایان برجسته گفته است.

اتاق های بازرگانی بریتانیا اعلام کردند که انتظارات تورمی از زمان شروع رکوردهای آن در پایان دهه ۱۹۸۰ به بالاترین حد خود رسیده است ، به طوری که ۶۲ درصد از شرکت های صنعتی در سه ماه آینده برنامه افزایش قیمت داشتند.

هشدار BCC به عنوان بزرگترین زنجیره نانوایی انگلستان Greggs an d قنادی درجه یک هتل Chocolat هر دو شواهدی از فشارهای فزاینده قیمت گزارش کرده است. مواد تشکیل دهنده ، و اضافه می کند که علیرغم محافظت ، هزینه ها تا قبل از کریسمس افزایش می یابد.

Hotel Chocolat گفت که قیمت ها در اکثر محدوده های آن در نتیجه مواد عزیزتر ، نیروی کار و حمل و نقل.

BCC گفت که هزینه “مارپیچ” مواد اولیه به جای دستمزد بیشتر مقصر افزایش قیمت است. قیمت نفت خام روز سه شنبه به بالاترین سطح سه سال اخیر خود رسید و به بیش از ۸۲ دلار در هر بشکه رسید در حالی که قیمت گاز طبیعی در اروپا به بالاترین حد خود رسیده بود. بیش از ۱۳۶ پوند در لیتر در روز دوشنبه-بالاترین در هشت سال گذشته-در حالی که نگرانی های فزاینده در مورد چشم انداز تورم در انگلستان ، بازده (یا نرخ بهره) بدهی ۱۰ ساله دولت را به ۱.۰۹ درصد رساند که بالاترین میزان از ماه مه ۲۰۱۹ است.

آخرین اطلاعات رسمی هزینه زندگی اداره آمار ملی نشان داد که نرخ تورم سالانه از ۲ درصد به ۳.۲ درصد در ماه اوت افزایش یافته است-بزرگترین جهش یک ماهه ثبت شده. بانک انگلیس انتظار افزایش بیشتر به بیش از ۴٪ تا پایان سال.

در BCC به روز رسانی سه ماهه خود را در مورد وضعیت اقتصاد اعلام کرد ، در حالی که فعالیت ها افزایش یافته بود ، اگر فشارهای زنجیره تامین ، کمبود نیروی کار و افزایش هزینه ها نبود ، بازیابی قوی تر می شد.

گفت ۴۷ درصد از شرکت های سراسر اقتصاد گزارش کردند که فعالیت در حال افزایش است-بالاترین درصد از زمان شروع همه گیری ۱۸ ماه پیش. اما ضعفهای مداوم-سطوح پایین سرمایه گذاری و مشکلات نقدینگی-نگرانی ها را در مورد دوام بازیابی هشدار داد.

Shevaun Haviland ، مدیرکل BCC ، گفت: “بحران زنجیره تامین ، در کنار کمبود نیروی کار گسترده و افزایش قیمتهای مارپیچ ، به وضوح شروع به عقب نشینی اقتصادی ما از کووید -۱۹ کرده است. مواد و حمل و نقل ، و همچنین در حال حاضر با افزایش مشارکت بیمه ملی مواجه شده است. درعین حال ، آنها علیرغم افزایش دستمزد و ارائه آموزش ، فرصتهای رشد خود را به دلیل کمبود نیروی کار از دست می دهند. ” اقدامات سیاستی که هزینه های کسب و کار را برای بقیه نمایندگان مجلس افزایش داد و “در نهایت اصلاح اساسی در سیستم نرخ های شکسته کسب و کار ما را ارائه داد.” -1mfia18 “>

طبق نظرسنجی جداگانه ای از IHS Markit و موسسه تأمین و تأمین (CIPS) فشارهای قیمتی بر شرکت های بخش خدمات و تولیدکنندگان تأثیر می گذارد.

نظرسنجی ماهانه مدیران خرید نشان می دهد که خدمات از زمان انتشار اطلاعات IHS Markit/CIPS در سال ۱۹۹۶ ، با سریع ترین نرخ افزایش یافته است ، زیرا بحران انرژی و کمبود کارکنان به اقتصاد ضربه زده و تورم را افزایش داده است. به محدودیت های عرضه منجر به کندترین افزایش سفارشات جدید از زمان خروج اقتصاد از محاصره زمستانی در ماه مارس شد. دستمزد بالاتر برای کسب مهارتهای لازم در حالی که دیگران با پایان کار و بازسازی ساختار کارکنان خود را برکنار کرده بودند.

“به نظر می رسد با افزایش سریع قیمت ها از سال ۱۹۹۶ ، سیلاب ها برای تورم بیشتر تا اقتصاد انگلستان را از بین ببرد و شرکت ها می ترسند که رشد اقتصادی این ماه با کاهش هزینه ها و کمبودها بیشتر پیش برود و به سمت جشن برویم.” بروک گفت.

به عنوان نظامی ، خرده فروشان سوخت هشدار داده اند که بحران سوخت در بریتانیا می تواند یک هفته دیگر ادامه یابد. رانندگان نفتکش به منظور کاهش فشار بر پمپ بنزین ها به جاده ها رفتند.

بنابر اعلام یکی از پنج میدان جنگ لندن و جنوب شرقی انگلیس ، روز دوشنبه هنوز سوخت آنها تمام شده است. انجمن خرده فروشان بنزین ، در مقایسه با فقط ۸ در سایر نقاط کشور ، که به نظر می رسد کمبود آن تقریباً برطرف شده است.

گوردون بالمر ، مدیر اجرایی PRA ، گفت که منابع سوخت ملی در حال بهبود است. اما وضعیت در جنوب شرقی انگلستان و پایتخت همچنان چالش برانگیز است ، جایی که حدود ۶۲ درصد از پیشخدمت ها روز دوشنبه بنزین و گازوئیل در اختیار داشتند ، در حالی که در بقیه کشور ۸۶ درصد بود.

بالمر گفت که ادامه کمبودها در جنوب شرقی به دلیل جمعیت بیشتر و تعداد کمتر جایگاه های سوخت در سر است. او به اسکای نیوز گفت که ممکن است یک هفته تا ۱۰ روز طول بکشد تا نیروهای خارجی بتوانند دوباره ذخیره شوند ، حتی با کمک نیروهای مسلح ، که برای تحویل سوخت در میان کمبود ملی مستقر شده اند رانندگان HGV.

به وزرا گفته شده است که صف بنزین در برخی از نقاط کشور بدتر شده است و کمک ارتش مشکل را برطرف نمی کند ، در حالی که مشکلات تجاری روزافزون در زمینه مدیریت بحران کمبودها توسط دولت وجود دارد.

رانندگان نظامی قرار است از روز دوشنبه برای انتقال سوخت به پس از گرفتار شدن کارکنان NHS و کارگران کلیدی در صف هایی که روزها ادامه داشته است. وزیر بهداشت ، ساجد جاوید ، آخرین وزیر کابینه بود که دیروز تلاش کرد نگرانی ها را برطرف کند و اظهار داشت که مسائل مربوط به بنزین در اکثر نقاط کشور “در حال تثبیت” است و مشارکت نظامی فقط یک احتیاط است.

با این حال ، برایان مادرسون ، رئیس انجمن خرده فروشان بنزین ، گفت که این مشکل در برخی مناطق “یک مشکل واقعاً بزرگ” باقی می ماند. “در لندن و جنوب شرقی و احتمالاً بخشهایی از شرق انگلستان ، اگر چیزی وضعیت بدتر شده است ” او به برنامه امروز بی بی سی گفت. “[استفاده از ارتش] چاره بزرگ نخواهد بود. این کمک بزرگی است اما از نظر حجم ، آنها نمی توانند آنقدر حمل کنند. انتظار می رود از پمپ ۱ ، ۲ یا حتی ۳ پوند در لیتر افزایش یابد. این سوددهی ندارد. این دلیل واقعی افزایش عمده فروشی ناشی از عوامل جهانی است. باعث بسته شدن هزاران پمپ بنزین شده است. برآوردهای اخیر نشان می دهد که نیمی از ۸۳۰۰ جایگاه سوخت انگلستان در آخر هفته بدون سوخت بوده است. حیوانات برای ذبح بدون هیچ گونه اطمینان از اینکه کشتارگاهها کارگران کافی برای پردازش آنها دارند. انجمن ملی خوک ها اعلام کرد که بریتانیا در ظرف چند هفته با یک «فاجعه رفاهی حاد» روبروست ، با کشاورزان به دلیل کمبود قصاب و ذبح کننده مجبور به کشتن حداکثر ۱۲۰،۰۰۰ خوک شدند.

در حال حاضر تقاضاهایی وجود دارد از حزب کارگر و دیگر احزاب مخالف برای فراخوان پارلمان به منظور اخذ هزاران ویزای اضطراری برای رانندگان HGV و کارگران صنعت طیور. وزیران مجبور شدند پس از انتقاد از اینکه ویزای راننده HGV جدید برای جذب کارگر بسیار کوتاه مدت است ، طول ویزای راننده HGV را تا سال آینده افزایش دهند. گروه های مخالف دولت ادعا می کنند که کمبود رانندگان و کارگران در بخش کشاورزی ، فرآوری گوشت و مهمان نوازی بخشی از “گذار” عمدی به دور از اقتصاد متکی به نیروی کار خارجی به اقتصاد با دستمزد بالاتر با استفاده از کارگران ماهر در انگلستان است.

کواسی کوارتنگ ، وزیر بازرگانی ، گفت که انگلیس باید با اعمال تغییرات “سخت گیری کند”. او به وب سایت ConservativeHome می گوید: “با رد مدل دستمزد کم و مهاجرت زیاد ، ما همیشه سعی می کردیم به چیز دیگری منتقل شویم.” “آنچه اکنون می بینیم بخشی از آن گذار است.” کمبود در صنایع با دستمزد بالاتر و وجود تعداد زیادی کارگر در انگلیس وجود نداشت. هانا اسکس ، مدیر اجرایی اتاق های بازرگانی بریتانیا گفت: “مشاغل برای نقشهایی که در حال حاضر نمی توانند به صورت محلی تکمیل شوند.” یک اقتصاد پایدار با مهارت بالا و دستمزد بالا که بیشتر از مهارتها و استعدادهای داخلی استفاده می کند ، اما این یک گذار بزرگ است که یک شبه اتفاق نمی افتد. یک کسب و کار یا بخش جداگانه نمی تواند این تنظیم را به تنهایی انجام دهد.

“لازم است دولت و مشاغل برای توسعه برنامه ریزی برای آینده که به چالش های کوتاه مدت پاسخ می دهد و بلندپروازی های بلند مدت را برآورده می کند. صرفاً سوار کردن آن یک گزینه نیست. بهبود اقتصادی ما محدود نخواهد شد مگر این که اقدامی در این زمینه انجام شود. وی گفت: “بیشتر اعضای ما کمبود مدیران ، حرفه ها و کارگران ماهر را گزارش می دهند تا کمبودهای گزارش شده در بخشهایی که به طور سنتی حقوق کمتری دارند.” “ما نیاز به یک پاسخ سیستمیک از سوی دولت داریم ، نه یک گچ چسبنده.”

خرده فروشان نیز واکنش نشان دادند. تام آیرونساید ، از کنسرسیوم خرده فروشی انگلیس ، گفت که دستمزد در صنعت از سال ۲۰۰۸ تا کنون ۴۴ درصد افزایش یافته است. وی گفت: صنعت و زنجیره های تأمین آن.

“خرده فروشان سخت در حال آموزش و حفظ استعدادهای انگلیسی هستند ، دستمزد خود را افزایش می دهند ، در برنامه های آموزشی سرمایه گذاری می کنند و طرح های کارآموزی را ارائه می دهند. با این حال ، دولت باید کمبود فوری راننده HGV را برطرف کند و ما از دولت می خواهیم که طرح ویزای جدید خود را ، در محدوده و اندازه ، برای جلوگیری از اختلال در مصرف کنندگان در کریسمس تمدید کند. “

رانندگان نظامی به منظور تحویل سوخت از طریق دوشنبه به بحران در محل اعزام خواهند شد. پمپ ها همچنان ادامه می یابد. /p>

دولت همچنین اعلام کرد که یک طرح ویزای موقت برای نزدیک به ۵۰۰۰ راننده حمل و نقل مواد غذایی خارجی ، که قرار بود در ۲۴ منقضی شود. دسامبر ، پس از انتقاد از جذابیت رانندگان برای رانندگان ، تا پایان فوریه تمدید می شود. کمبودها و اختلال در زنجیره تامین. هفته ها »، و افزود که در صورت لزوم نخست وزیر باید از پارلمان بخواهد تا با اتخاذ قوانین ، مطمئن شود که قفسه ها در آستانه کریسمس ذخیره می شوند.

یان بلکفورد ، رهبر SNP وست مینستر ، گفت: بوریس جانسون” باید فوراً پارلمان را فراخواند و مذاکرات فرا حزبی برای تعیین گام هایی برای مقابله موثر با بحران برگزیت تشکیل دهد. “

وی افزود: “کمبود شدید نیروی کار ، هزینه های سرسام آور ، قفسه های خالی سوپرمارکت ها ، بحران جاری سوخت و موانع تجاری همه آسیب های جدی و پایداری را در پی دارد.”

دولت روز جمعه اعلام کرد شبی که 300 راننده نفتکش در خارج از کشور می توانند” بلافاصله “تحت ویزای موقت سفارشی به انگلستان بیایند که تا مارس ادامه خواهد داشت.

حدود ۴۷۰۰ ویزای دیگر که برای رانندگان حمل و نقل مواد غذایی خارجی در نظر گرفته شده است پس از دوره اولیه سه ماهه تمدید می شود و از اواخر اکتبر تا پایان فوریه ادامه خواهد داشت.

برای کاهش کمبود کشاورزی ، ۵۵۰۰ کارگر طیور اجازه خواهند داشت تا قبل از کریسمس قفسه های سوپر مارکت ها را بوقلمون نگه دارند.

دولت گفته است که این کارگران ، که می توانند از اواخر اکتبر وارد شوند ، می توانند تا ۳۱ دسامبر تحت طرح ویزای موقت بمانند.

اما ویزا نمی یک راه حل بلند مدت باشد ؛ در عوض ، کارفرمایان می خواستند به جای تکیه بر نیروی کار خارجی ، روی نیروی کار داخلی سرمایه گذاری کنند.

دولت اعلام کرد که با صنعت برای یافتن راه حل های بلندمدت برای کمبود راننده HGV و ترغیب افراد بیشتری برای ورود به بخش تدارکات با بهبود حقوق و شرایط.

وزیر بهداشت ، ساجد جاوید ، او گفت وضعیت سوخت در اکثر مناطق کشور “در حال تثبیت” است و ارتش به عنوان “احتیاط” در حال استقرار است.

او صبح شنبه به اسکای نیوز گفت: “من فکر می کنم این درست است که دولت احتیاط کند که از ارتش کمک بخواهد. من فکر می کنم این اقدام درستی است که باید انجام شود تا اطمینان حاصل شود که مردم تمام اعتماد به نفس مورد نیاز خود را دارند.

“من فکر می کنم این امر باعث تثبیت بیشتر وضعیت و اطمینان بیشتر می شود. ”

اما رئیس انجمن خرده فروشان بنزین که نماینده خرده فروشان سوخت مستقل است ، گفت که کمبود سوخت در برخی از نقاط کشور بدتر می شود.

برایان مادرسون گفت که این مشکل “واقعاً بزرگ” در لندن و جنوب شرقی است.

وی به برنامه BBC Today Radio 4 گفت: ” در لندن و جنوب شرقی و احتمالاً بخشهایی از شرق انگلستان ، اگر چیزی بدتر شده بود. اما هشدار داد که تأثیر محدودی خواهد داشت. “این کمک بزرگی است اما از نظر حجم ، آنها قادر به حمل این مقدار نیستند. به ویژه سایتهای مستقل که سایتهای خرده فروشی محله هستند -در لندن و جنوب شرقی بلافاصله شروع به کار می کنند. “

افزایش قیمت جهانی نفت به این معنی است که رانندگان باید انتظار بالاتری داشته باشند. او گفت که قیمت پمپ ها هنگام تأمین مجدد جایگاه های پمپاژ می شود. “انتظار افزایش هر ۱ ، ۲ و یا حتی 3p لیتر در پمپ را دارید. این سوددهی ندارد. این دلیل واقعی افزایش قیمت عمده به دلایل جهانی است. ” اختلال جهانی در زنجیره تامین وی گفت: این کمبودها بسیار واقعی است. ما شاهد اختلالات واقعی در زنجیره های تأمین در بخشهای مختلف هستیم ، نه فقط در اینجا بلکه در سراسر جهان. تا آنجا که می توانیم. “

فایننشال تایمز گزارش داد که میلیون ها شام کریسمس بریتانیایی با واردات بوقلمونها ذخیره می شوند ، پس از ریچارد گریفیتس ، مدیر اجرایی شورای مرغداری بریتانیا ، به روزنامه گفت تولیدکنندگان بزرگ بریتانیا امسال حدود یک پنجم مصرف خود را کاهش داده بودند زیرا Brexit عرضه نیروی کار ارزان خود را قطع کرده بود.

A %۲۰%D8%A8%D9%87%20%D8%B1%D9%88%D8%B2%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%DA%AF%D9%81%D8%AA%20%D9%BE%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%AF%D8%A7%D9%86%20%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C%20%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%8B%20%D8%A7%D8%B2%20%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%87%20%D9%88%20%D9%84%D9%87%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%20%D8%A2%D9%85%D8%AF%D9%87%20%D8%A7%D9%86%D8%AF.%20