دسته: اخبار استانها

  • تاسف رئیس اتاق بازرگانی اردبیل از عملکرد بانک ها

    تاسف رئیس اتاق بازرگانی اردبیل از عملکرد بانک ها

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین از استان اردبیل، حسین پیرموذن در جلسه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی در اردبیل اظهار کرد: از محل تسهیلات تبصره ۱۸ بالغ بر ۲۳۲ میلیارد تومان منابع بانکی به استان ابلاغ شده که تنها ۲۰ درصد این مبلغ در این ۹ ماه تخصیص یافته که پرداختی نیز بسیار ناچیز و در حد پائین است.

    وی با بیان اینکه به هیچ وجه این مبلغ پرداختی قابل قبول نیست و در آستانه سفر رئیس جمهور باید به ترمیم آن کمک کنیم، خاطرنشان کرد: بانک‌ها حق سختگیری و ایجاد موانع متعدد را بر سر راه پرداخت این تسهیلات به واحدهای تولیدی ندارند و ضرورت دارد طرح‌های مصوب در ستاد تسهیل به موقع پرداخت شود.

    از ۱۹۹ طرح فقط  برای ۶ طرح پرداخت تسهیلات پرداخت شده است

    رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی استان اردبیل با یادآوری اینکه از ۱۹۹ طرح معرفی شده به بانک‌ها تنها برای ۶ طرح پرداخت تسهیلات انجام شده است، گفت: معلوم است برخی بانک‌ها نظیر بانک سپه به بهانه بازپرداخت اقساط به صورت ماهانه از سوی تولیدکنندگان حاضر به پرداخت این منابع نیست در حالی که بازپرداخت ماهانه برای واحدهای تولیدی برخلاف مقررات شورای پول و اعتبار است.

    پیرموذن با قدردانی از تلاش استاندار اردبیل در دو هفته گذشته برای ایجاد زیرساخت‌های مورد نیاز در توسعه صادرات غیرنفتی ادامه داد: متاسفانه این تلاش‌ها و پیگیری‌ها چندان بازتاب رسانه‌ای پیدا نکرده و ما با فقر اطلاعاتی در استان روبرو هستیم.

    رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی استان اردبیل با بیان اینکه همه این اقدامات زیرساختی شایسته در راستای توسعه صادرات غیرنفتی و مقابله با جنگ اقتصادی دشمن خواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط سخت اقتصادی بانک‌ها باید به بخشنامه‌های جدید و حمایتی در رونق تولید عمل کنند و زمینه مساعدت بیشتر را با سرمایه‌گذاران فراهم کنند.

    وی تصریح کرد: در کنار حمایت‌های نظارتی قوه قضائیه انتظار می‌رود با تسهیل قوانین و مقررات در بخش اجرائیات به نحوی عمل شود تا بانک‌ها به بهانه‌های مختلف انباشتی از وثیقه و تضامین را طلب نکنند که این خود برای خانواده‌های فعالان صنعتی و تولیدی استان مشکل‌آفرین شد.

    دبیر شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی گفت: ۶۰ درصد مشکلات تولیدکنندگان و صنعتگران استان مربوط به استمهال بدهی و نحوه قراداد و محاسبه سودهای بانکی است که بهتر است این مشکلات به صورت زیربنایی با نظارت دقیق رفع شود.

    اردبیل منتخب در بین سه استان برای ایجاد شهرک صنعتی

    وی با یادآوری اینکه استانداران قبلی برای احداث شهرک صنعتی مشترک، پایانه مرزی و بارانداز قول‌هایی داده بودند که تنها بر روی کاغذ باقیمانده بود، تصریح کرد: با تلاش بهنامجو همه این وعده‌ها در حال به نتیجه رسیدن است به طوری که در یک رایزنی فشرده از بین سه استان آذربایجان شرقی، گیلان و اردبیل برای راه‌اندازی شهرک صنعتی مشترک استان اردبیل برای این کار انتخاب شد.

    رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی استان اردبیل افزود: این در حالی است که هم آذربایجان شرقی و هم گیلان از زیرساخت‌ها و افراد بانفوذ در دولت برخوردار بودند اما با پیگیری استاندار اردبیل و رایزنی مستمر قرار است شهرک مرزی مشترک در شمال استان اردبیل احداث شود.

    پیرموذن بیان کرد: این اقدام سبب خواهد شد تا استان اردبیل از بن بست خارج شده و با راه‌اندازی مرکز لجستیک خط ریلی استان اردبیل به آذربایجان وصل و از آنجا به روسیه و آسیای میانه متصل خواهیم شد.

    وی گفت: در سایه این زحمات و تلاش‌ها که بخش خصوصی قدردان آن است استان اردبیل از بن بست نجات یافته و واردات و صادرات آن تقویت خواهد شد.

    پیرموذن با قدردانی از نگاه حمایتی قوه قضائیه در بخش تولید و صنعت بیان کرد: قوه قضائیه روی اصلی‌ترین گلوگاه که همان تسهیل قوانین و مقررات در ستاد تسهیل است، دست گذاشته تا با روان‌سازی در این بخش بتوان زمینه حرکت موثر و مفید را فراهم کرد.

    ۴۶

     

  • راه اندازی سامانه برخط فروش بلیط/تخصیص سهمیه سوخت وانت بارهااز۵دی

    راه اندازی سامانه برخط فروش بلیط/تخصیص سهمیه سوخت وانت بارهااز۵دی

    به گزارش خبرنگار مهر، مهدی میقانی ظهر یکشنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه گلستان اظهارکرد: سامانه برخط فروش بلیط با همکاری سازمان حمل و نقل شهرداری گرگان در پایانه های مسافربری راه اندازی شد و از این پس مسافران با مراجعه به وب کیوسک می توانند بلیط تهیه کنند.

    وی با بیان اینکه این وب کیوسک ها در سطح شهر بسط خواهد یافت، افزود: در این اقدام دلال ها حذف شده و ارتباطات مالی شفاف تر می شود.

    میقانی گفت: اصلاح و ایمن سازی ۲۰ دوبرگردان در دستور کار شرکت ساخت راه ها و راهداری استان قرار دارد که دوربرگردان ورسن افتتاح شده و دوربرگردان حکیم آباد ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

    وی ادامه داد: همچنین دوربرگردان مقابل کارخانه آرد در مسیر گرگان به علی آبادکتول، سعدآباد خان ببین، قره سو، پشمک پناده، کمربندی گرگان، زینب آباد، اسلام آباد و ده حسن خان هم در دستور کار است که زینب آباد ، کمربندی علی آبادکتول و پشمک پناده در مرحله انتخاب پیمانکار هستند.

    میقانی اضافه کرد: در خصوص ایمن سازی دوربرگردان امسال اجازه برگزاری ۳۰ میلیارد تومان مناقصه داده شده است.

    وی تصریح کرد که در سیل راه های استان ۲۴۵ میلیارد تومان خسارت دید که ۵۰ میلیارد تومان از اعتبارات استانی و ۶۰ میلیارد تومان از اعتبارات ملی ابلاغ شد که تاکنون ۹۰ میلیارد تومان تخصیص یافته است.

    مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان گلستان گفت: ۱۲۸ مدرسه در حاشیه جاده ها قرار دارند که نصب علائم افقی و عمودی و آشکارسازی ۳۵ مدرسه در دست اقدام است.

    میقانی در بخش دیگری از سخنان خود به سهمیه بندی سوخت اشاره کرد و افزود: ۶۵۰ دستگاه ناوگان سواری بنزین سوز بین شهری داریم که برای خودروهای تک سوز ۷۵۰ لیتر و برای دوگانه سوزها ۴۵۰ لیتر در نظر گرفته شده که رقم خوبی است.

    وی اضافه کرد: طی دو ماه بر همین اساس سوخت به این ناوگان تعلق می گیرد اما در ادامه با توجه به پیمایش سهمیه اختصاص خواهد یافت.

    میقانی گفت: از پنج دی ماه وانت بارها هم براساس پیمایش (بارنامه و سند حمل) سوخت دریافت خواهند کرد.

  • رتبه اول قصه ۹۰ ثانیه در بخش خبرنگاران به فارسی‌هاتعلق گرفت

    رتبه اول قصه ۹۰ ثانیه در بخش خبرنگاران به فارسی‌هاتعلق گرفت

    به گزارش خبرنگار مهر، در بخش «قصه خبرنگاران»، هیأت داوران بخش قصه ۹۰ ثانیه متشکل از گلاره عباسی، رسول صدرعاملی، حبیب رضایی، مسعود فروتن و مهدی رجبی رتبه اول را به سمیه بافتی‌یزدی با قصه «خاطره آب» از استان فارس معرفی کردند.

    وی در جهرم و با کمک مربیان مرکز فرهنگی هنری کانون در این شهر در جشنواره قصه‌های ۹۰ ثانیه شرکت کرد.

    آئین پایانی بیست و دومین جشنواره بین المللی قصه گویی به مناسبت شب یلدا در تهران برگزار شد.
  • جشنواره برگ‌های پاییزی برگزار شد

    جشنواره برگ‌های پاییزی برگزار شد

    به گزارش خبرنگار مهر، مهران بهرامی نژاد، شهردار منطقه ۲ شیراز ظهر یکشنبه در حاشیه برگزاری جشنواره برگ‌های پاییزی که برای دومین سال پیاپی در شیراز برگزار شد، به خبرنگاران، گفت: سال گذشته این جشنواره در چند بوستان سطح شهر برگزار شد و امسال بوستان «وصال»، میزبان این جشنواره است.

    وی با اشاره به اینکه شیراز یکی از شهرهایی است که چهار فصل را در خود داشته و حس برگ‌های پاییزی در خاطرات مردم مانده است، افزود: اکنون با توجه به ساخت و سازها فضای نوستالژیک پاییزی، کمتر در اذهان مردم وجود دارد.

    بهرامی نژاد با اشاره به اینکه شهرداری منطقه ۲ برای احیای خاطرات مردم اقدام به برپایی این جشنواره کرده است، اضافه کرد: همکاران ما با جمع آوری برگ‌های خشک در جای جای شهر و پهن کردن آن در بوستان «وصال» و با ایجاد طرح‌های مختلف تلاش داشتند که خاطرات را برای مردم احیا کنند.

    به گفته شهردار منطقه ۲ شیراز، ۱۰ کامیون برگ درخت برای برپایی این جشنواره، جمع آوری شده است که برگ‌ها تا ۴ روز در این محل نگهداری می‌شوند تا مردم بتوانند حداکثر استفاده را داشته باشند و بعد از آن به کودبرگ تبدیل می‌شود.

    به گزارش خبرنگار مهر، جشنواره برگ‌های پاییزی از سال گذشته به شکل ابتکاری در شیراز آغاز شد.

  • مذاکرات پشت پرده «روحانی» و «آبه» منتشر شود

    مذاکرات پشت پرده «روحانی» و «آبه» منتشر شود

    به گزارش خبرنگار مهر، در پایان جلسه علنی نوبت صبح روز یکشنبه مجلس شورای اسلامی، حجت الاسلام علیرضا سلیمی نماینده مردم محلات در تذکری شفاهی، گفت: رئیس‌جمهور مذاکرات پشت پرده‌ای با شینزو آبه داشته که باید این مذاکرات شفاف شود تا ببینیم علاوه بر آب، نان هم دارد. چطور آبه به ترامپ در مورد مذاکرات گزارش می‌دهد اما نمایندگان نباید از این مذاکرات اطلاع داشته باشند؟

    وی تصریح کرد: چرا دولت در برجام به نحوی عمل کرد که اروپایی‌ها امروز شمشیر مکانیزم ماشه را بلند کردند و ما را تهدید می‌کنند؟ متأسفانه واکنش دولت هم انفعالی است.

    عضو شورای مرکزی فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس با اشاره به ماجرای سیل خوزستان در فروردین ماه سال جاری،اظهار داشت: دولت از فروردین ماه تا امروز برای جلوگیری از تکرار فاجعه سیل چه اقداماتی انجام داده است؟ چرا امروز باز هم اهواز با مشکل فاضلاب مواجه است؟

    سلیمی خاطرنشان کرد: تعداد زیادی از مردم یارانه کمک معیشتی را دریافت نکرده‌اند؛ مجلس بررسی کند که آیا دولت واقعاً به ۶۰ میلیون نفر یارانه کمک معیشتی داده است؟

  • آژانس ها کرایه راافزایش دادند/ رانندگان تاکسی خواستار سهمیه بیشتر

    آژانس ها کرایه راافزایش دادند/ رانندگان تاکسی خواستار سهمیه بیشتر

    خبرگزاری مهر – گروه استان‌ها: بیش از یک ماه از زمان اصلاح قیمت بنزین در کشور می‌گذرد و طبیعی است آنچه در اولین تبعات این اقدام به ذهن متبادر شود افزایش ناگهانی کرایه وسایل نقلیه عمومی خواهد بود.

    این حدس و گمان‌ها در همان روزهای اولین پس از گرانی بنزین با قول مساعد دولتمردان مبنی بر عدم افزایش کرایه ناوگان حمل‌ونقل عمومی پاسخ داده شد. همه از تشدید نظارت‌ها برای جلوگیری از افزایش قیمت‌ها سخن می‌گفتند که البته این قول در خصوص برخی موارد صادق بود.

    رصد تاکسی‌های اصفهان چه می‌گوید؟

    حال که فاصله قابل قبولی برای قضاوت درباره تأثیر افزایش قیمت بنزین بر کرایه تاکسی در شهرها گذشته است، با رصد این امر در کلان شهر اصفهان می‌توان دریافت که تا چه حد قول مسئولان در نصف جهان بر کرایه تاکسی‌ها استوار بوده است.

    مسافران همیشگی تاکسی‌های زرد اصفهان اغلب یا حرفی از افزایش قیمت کرایه تاکسی‌ها نمی‌زنند یا اگر هم گلایه‌ای دارند، موارد انگشت شماری را نام می‌برند که افزایش کرایه در برخی مسیرها وجود داشته است؛ البته این افزایش به حدی نیست که حتی از هزار تومان در مجموع چند کورس تاکسی فراتر رود.

    رانندگان نیز اکثراً کوتاه و بدون توضیح بیشتری در پاسخ به این سوال که «آیا کرایه خود را افزایش داده‌اند یا خیر»، پاسخ می‌دهند: نه! گلایه رانندگان از باب سهمیه‌ها نیست بلکه بیشتر دلواپس گران شدن لوازم یدکی خودروی خود هستند که در آینده، افزایش قیمت بنزین، بازار قطعات را نیز گران‌تر کند.

    گفت و شنودها و گزارش میدانی خبرنگار خبرگزاری مهر شاهدی از گرانی بنزین در چندین خط از تاکسیرانی اصفهان یافت نمی‌کند و آنچه مشهود است نظارت‌ها آنقدر کافی بوده که کرایه‌ای گران نشود.

    نظارت‌ها بر پیکره عظیم تاکسیرانی اصفهان چقدر است؟

    در کلان شهر اصفهان ۹ هزار تاکسی پلاک «ت»، بیش از چهار هزار تاکسی تلفنی و ۹ هزار تاکسی سرویس مدرسه وجود دارد که مسئولیت ۵۰۰ هزار نفر سفر موفق در هر روز را برعهده دارند؛ به این آمار می‌توان ۲۰۰ هزار سفر موفق توسط تاکسی‌های آنلاین که نسل جدید تاکسی‌های اصفهان خواهند بود را نیز اضافه کرد تا گستردگی شبکه تاکسیرانی اصفهان ملموس‌تر باشد.

    با وجود این گستردگی، گفته‌های مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری اصفهان نشان از عدم افزایش قیمت‌ها دارد: به دلیل آنکه ۹۵ درصد ناوگان کلان شهر اصفهان گازسوز بوده و به نظر می‌رسد سهمیه‌ای که به آنان داده می‌شود کفایت می‌کند، نرخ کرایه تاکسی در اصفهان هنوز افزایش نیافته است با این حال کار کارشناسی که انجام شده نشان می‌دهد همچنان نیز نیاز به افزایش قیمت وجود ندارد.

    تاکسی فرودگاه و سرویس مدارس، دو چالش اصفهان

    هادی منوچهری در گفت و گو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه چالش تاکسیرانی اصفهان در حوزه تاکسی‌های فرودگاه و سرویس‌های مدرسه است، افزود: نه تنها اصفهان بلکه سایر کلانشهرها نیز دغدغه مشابهی دارند و به دنبال آن هستیم که به جای افزایش قیمت، سهمیه‌های مورد نیاز به این تاکسی‌ها تخصیص داده شود تا نه به صاحبان تاکسی فشار بیش از حدی آید نه به خانواده‌ها و مسافران که در این خصوص رایزنی‌هایی نیز شده است.

    در نظرسنجی‌هایی که انجام شده، اصفهان جز کلانشهرهایی است که افزایش قیمت معناداری در قیمت تاکسی‌ها گزارش نشده است؛ در بررسی میدانی خبرنگار مهر در نزدیک به ۳۰۰ نقطه شهر نیز گزارش چندانی مبنی بر افزایش قیمت تاکسی‌ها وجود نداشت وی ادامه داد: اکنون علاوه بر ۶۰ لیتر بنزینی که سرویس مدارس دارند، ۶۰ لیتر نیز کمک ستاد سوخت اضافه می‌شود که این مقدار به صورت ریال به کارت آن‌ها واریز شده و تنها در جایگاه‌های سوخت قابل استفاده است؛ به دنبال آن هستیم که علاوه بر ۶۰ لیتر سهمیه‌ای که سرویس‌های مدرسه دارند، ۱۲۰ لیتر نیز از سوی ستاد سوخت به این افراد کمک شود؛ پیش‌بینی می‌کنیم اگر مشکل خاصی وجود نداشته باشد، تا ۱۰ روز آینده این سهمیه‌ها برای رانندگان اعمال شود تا نیاز به افزایش قیمتی وجود نداشته باشد البته همچنان برای تاکسی‌های فرودگاه در حال رایزنی و نامه‌نگاری هستیم تا مانند سرویس‌های مدرسه، مشکل این بخش نیز حل شود.

    مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری اصفهان اضافه کرد: در نظرسنجی‌هایی که انجام شده، اصفهان جز کلانشهرهایی است که افزایش قیمت معناداری در آن گزارش نشده است؛ هم مراقبت شدید وجود دارد هم سامانه رسیدگی به شکایات به شماره ۳۵۶۸۸۱۰۰ آماده شنیدن شکایات مردمی خواهد بود تا با موارد مورد تخلف برخورد شود.

    وی گفت: به‌صورت میدانی نیز از مسافران در خصوص کرایه‌های تاکسی در نزدیک به ۳۰۰ نقطه شهر سوال شده که در این مقوله نیز گزارش چندانی مبنی بر افزایش قیمت تاکسی‌ها وجود نداشته است.

    گلایه‌های مردمی در خصوص تاکسی‌های تلفنی

    البته منوچهری از گلایه‌های مردمی در خصوص تاکسی‌های تلفنی نیز سخن به میان آورد و افزود: گزارش افزایش قیمت تنها مربوط به آژانس‌های محلات می‌شد که با بررسی‌های انجام شده مشخص شد بالای ۹۰ درصد این شکایات زیر نظر سازمان صنعت و معدن و اتحادیه صنف تاکسی‌های تلفنی بوده است، بنابراین عمده این شکایات مربوط به سازمان تاکسیرانی شهرداری نیست.

    گران شدن خودسرانه کرایه تاکسی‌های تلفنی به دست رانندگان، توسط رئیس اتحادیه دفاتر آژانس و مؤسسات اتومبیل کرایه اصفهان نیز مورد تأیید قرار گرفت که البته در مقابل وی از برخوردهای شدید با این افراد سخن گفت و در گفت و گو با خبرنگار مهر، ابراز داشت: به طور جدی هرگونه افزایش قیمتی را در خصوص کرایه آژانس‌های تلفنی رد می‌کنیم و اگر گزارش‌هایی نیز وجود داشته به سختی با متخلفان برخورد کرده‌ایم.

    سهمیه آژانس‌ها در انتظار تأیید

    قدرت‌الله صادقی ادامه داد: تاکنون هیچ مصوبه‌ای برای افزایش کرایه‌ها وجود نداشته اما پیشنهاد افزایش سهمیه یا قیمت کرایه را داده‌ایم.

    وی میزان افزایشی که از سوی اتحادیه در نامه‌نگاری به اداره صنعت و معدن، استانداری و نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیشنهاد شده است را نگفت اما خبر داد که اگر این پیشنهاد مورد موافقت دستگاه‌های ذیربط قرار گیرد، هنگام واریز سهمیه ماه‌های آینده اعمال می‌شود.

    صادقی از مردم خواست اگر شاهد افزایش غیرقانونی نرخ کرایه تاکسی‌های تلفنی بودند از طریق شماره ۳۳۳۷۲۰۵۵ شکایت خود را گزارش دهند تا با خاطیان برخورد شود.

    به گفته رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان نرخ‌کرایه تاکسی‌ها سال به سال با توجه به نرخ تورم افزایش خواهد یافت که البته اکنون موعد آن نبوده و این افزایش به‌طور مثال برای سرویس‌های مدارس در آستانه ماه مهر سال جاری اعمال شده است این رویه نظارتی از شوی شورای شهر اصفهان نیز ادامه پیدا کرده است؛ رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان از سامانه ۱۳۷ را برای رسیدگی به شکایات و مسائل مربوط به تاکسی‌ها نام برد و گفت: اگر شکایت یا موردی برای گزارش وجود داشته باشد شهروندان به این سامانه اطلاع خواهند داد.

    امیراحمد زندآور با اشاره به اینکه در شورای شهر قیمت تاکسی را ۸۰۰ تومان مشخص کرده‌ایم که این قیمت یا حدود آن در سال جاری توسط رانندگان رعایت می‌شد، ادامه داد: پس از افزایش قیمت بنزین، سازمان تاکسیرانی مرتب تذکر داد که کرایه تاکسی‌ها افزایش پیدا نکند به همین دلیل در سطح شهر تاکسی‌های گردشی، ون، فرودگاه و سرویس مدارس افزایش کرایه‌ای ناشی از افزایش قیمت بنزین نداشته‌اند.

    وی به گلایه رانندگان تاکسی از کمبود سهمیه بنزین نیز اشاره کرد و افزود: راهکارهایی برای این امر اندیشیده خواهد شد تا با توجه به میزان سفری که هر راننده خواهد داشت، سهمیه‌هایی به تاکسی‌ها اختصاص یابد این سهمیه‌ها در خصوص سرویس‌های مدارس در دست اقدام است و امیدواریم سهمیه تاکسی‌های فرودگاه نیز بزودی از ۴۰۰ لیتر به ۶۰۰ لیتر افزایش یابد.

    به گفته زندآور نرخ‌کرایه تاکسی‌ها سال به سال با توجه به نرخ تورم افزایش خواهد یافت که البته اکنون موعد آن نبوده و این افزایش به‌طور مثال برای سرویس‌های مدارس در آستانه ماه مهر سال جاری اعمال شده است.

    آنچه از این روزهای تاکسی‌های زرد اصفهان روایت می‌شود، نشان از ثبات قیمت‌ها در نصف جهان دارد؛ قیمت‌هایی که اصولاً به دلیل آنکه عمده تاکسی‌ها گازسوز بوده‌اند و سایرین نیز سهمیه‌های مورد نیاز خود را کسب می‌کنند از ابتدا نیز نباید افزایش می‌یافت.

    البته که همین افزایش ۵۰ درصدی که بنزین هزار تومانی سابق و یک هزار و ۵۰۰ تومانی امروز داشته می‌تواند بر کرایه تاکسی‌ها اثرگذار باشد اما بعید است با نظارت‌هایی که وجود دارد تا حداقل پایان سال ۹۸ افزایش چشمگیری در کرایه تاکسی‌های اصفهان مشاهده شود، هرچند که برای قضاوت در این خصوص همچنان زمان باقی است.

  • تبریزی ها را آماده جذب گردشگر کنیم/ از رانندگان تاکسی تا بازاریان

    تبریزی ها را آماده جذب گردشگر کنیم/ از رانندگان تاکسی تا بازاریان

    خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها- فائزه زنجانی: شاید برای همه ما اتفاق افتاده باشد که درست وسط یک پیاده روی و یا در میان خریدمان در بازار و یا هر مکان دیگری به ناگاه فردی پیش آمده و با زبان انگلیسی و یا زبانی دیگر، شروع به صحبت می‌کند. از روی دوربین به گردن آویخته و یا کوله به پشت انداخته‌اش می‌توان فهمید، گردشگر است و حالا آدرس مکانی را از ما پرس و جو می‌کند.

    اگر از این سوال که چند نفر از شهروندان تبریزی مسلط به مکالمه با زبان خارجی هستند، بگذریم؛ تازه می رسیم به این پرسش که چند تبریزی آشنا به مکان‌های دیدنی شهر، آثار تاریخی و فرهنگی آن، خوردنی‌ها و سوغات معروف و دیگر اطلاعاتی که برای یک شهروند شهر گردشگرپذیر نیاز است، هستند و می‌توانند پاسخگوی سوالات گردشگر باشند.

    مشکلی که شاید تنها در برخورد با گردشگران خارجی به چشم نمی‌خورد و حتی گاه در برخورد با گردشگران داخلی و سوال آنها در خصوص آدرس مکانی خاص به چشم می‌خورد و در این میان نیز اقشار خاص جامعه همچون فروشندگان به خصوص بازاریان، رانندگان تاکسی، مهمان داران رستوران‌ها و هتل‌ها بیشتر در معرض قرار دارند.

    شهر تبریز به دلیل تاریخ دیرینه خود و دارا بودن آثار تاریخی و فرهنگی مختلف به عنوان یکی از شهرهای گردشگرپذیر ایران مطرح بوده اما تاکنون نتوانسته به جایگاه شایسته خود در این حوزه برسد و اگر از مقایسه آن با برخی شهرهای کشورهای همسایه، بگذریم حتی در میان برخی شهرهای کشور نیز نتوانسته جایگاه مناسب خود را بیابد.

    با وجود اینکه مردم تبریز همواره به مهمان نوازی و مهمان دوستی معروف بوده‌اند اما با این حال، مهم‌ترین مشکل و خلاء را شاید بتوان مربوط به عدم آموزش‌های ویژه شهروندی در حوزه گردشگری متناسب با اقشار مختلف دانست تا هر فردی با فراگیری آموزش‌های تخصصی مرتبط با صنف خود، بتواند گردشگران را راضی از تجربه سفر خود کند.

    بازاریان تبریز را آماده پذیرش گردشگر کنیم

    شاید بتوان یکی از مهم‌ترین مکان‌ها و افرادی که باید در معرض آموزش‌های لازم برای پذیرش گردشگر باشند را بازار و بازاریان بدانیم چرا که بازار تبریز به عنوان بزرگترین بازار سرپوشیده جهان همواره مشتری‌های خاص خود را بین گردشگران و به خصوص گردشگران خارجی داشته و دارد.

    نوع برخورد اصناف بازار تبریز با هر گردشگر داخلی و خارجی یکی از مسائلی است که می‌تواند به عنوان دغدغه‌ای برای مدیریت گردشگری کلانشهر تبریز مطرح شود و اولویتی مهم در زمینه آموزش شهروندی در حوزه گردشگری باشد.

    سهیلا رضایی یکی از دانشجویان عکاسی در تبریز است و از تجربه‌های عکاسی خود در بازار تبریز و نوع برخورد بازاریان با وی می‌گوید. «بازار تبریز زیبایی‌های بصری ویژه ای دارد، زیبایی‌های که برای هر عکاس حرفه‌ای و غیرحرفه ای می‌تواند جذاب باشد. بارها این مکان را به عنوان سوژه عکاسی خود قرار داده‌ام و مجموعه‌های تصویری فراوانی از این مکان دارم اما در کنار آن تجربیات زیادی هم از عکاسی در این بازار به دست آورده‌ام.»

    هوای گردشگران را در بازار تبریز داشته باشیم

    وی ادامه می‌دهد: «در کنار رفتارهای بسیار خوبی که از بسیاری از این بازاریان دیده‌ام، اما گاه واکنش برخی‌ها در هنگام عکاسی من به حدی نامناسب بوده که باعث ایجاد بحث‌هایی بین من و آنها شده است. گاه برخی از این افراد، نه تنها اجازه عکاسی در محدوده مربوط به خود را نمی‌دهند بلکه واکنش تندی هم دارند که برای هر فردی می‌تواند آزاردهنده باشد.»

    رضایی مهم‌ترین مشکل این نوع برخوردها را در مواجهه با گردشگران می‌داند و می‌گوید: «شاید برای من که تبریز زادگاهم بوده و از حسن نیت بازاریان خبر دارم، تحمل برخی رفتارها مشکل نباشد، اما گاه دیده‌ام گردشگران داخلی و خارجی هم در زمان عکاسی از این مکان مورد کم لطفی‌هایی قرار گرفته‌اند.»

    این دانشجوی عکاسی، آموزش‌های لازم به بازاریان را برای مواجهه هرچه بهتر با گردشگران، لازم و ضروری می‌داند و می‌گوید: «بازار تبریز متعلق به یک یا چند نفر محدود نیست، بازار تبریز سهم همگان است و باید آمادگی لازم برای پذیرش هر مهمان داخلی و خارجی در آن فراهم شود.»

    ضرورت افزایش اطلاعات شهروندان نسبت به مکان‌های گردشگری

    اما در این میان پای سخن گردشگران هم که می‌نشینم، آنها نیز نکاتی را مطرح می‌کنند که می‌تواند قابل تأمل باشد.

    زهرا منصوریان، اهل سمنان است و همراه با خانواده، شهر تبریز را به عنوان مقصد گردشگری انتخاب کرده‌اند. می‌گوید: «تعریف کوفته‌های تبریزی را بسیار شنیده‌ام، روز اول خواستیم به همراه خانواده، به یکی از رستوران‌های نزدیک که در پخت این غذا و دیگر غذاهای اصیل تبریزی تبحر خاصی دارد، برویم. مجبور شدیم برای گرفتن آدرس چنین مکانی، از مردم سوال کنیم.»

    می‌گوید: «از هر فردی که آدرس چنین مکانی را خواستیم، نتوانست چندان کمک کننده باشد در حالی که انتظار می‌رفت، چندین مکان خوب برای سرو این غذا که به برندی برای تبریز تبدیل شده، به ما پیشنهاد شود.»

    گردشگران بسیاری نیز هستند که از آشنا نبودن بسیاری از شهروندان و حتی رانندگان تاکسی نسبت به جاذبه‌های گردشگری و آثار تاریخی و فرهنگی شهر گله مند هستند. مرتضایی از جمله این گردشگران است که می‌گوید: «در پی یافتن یک خانه تاریخی در تبریز بودیم که متناسب با آدرس مکان، راهمان را تا خیابان اصلی پیدا کرده بودیم اما از آنجا به بعد از چندین نفر سراغ ادرس دقیق مکان را گرفتیم که پرس و جو از آنها نتوانست کمکمان کند.»

    آموزش زبان متناسب با هر صنف را جدی بگیریم

    عدم آشنایی بسیاری از بازاریان، فروشندگان، رانندگان تاکسی و دیگر صاحبان اصناف با زبان انگلیسی نیز مشکلی جدی در حوزه گردشگری است که می‌تواند برای هر گردشگر خارجی، مشکل آفرین باشد؛ حال آنکه با اندکی برنامه ریزی برای آموزش زبان متناسب با حرفه هر شهروند تبریزی می‌توان شاهد حل این مشکل بود.

    رئیس هیئت مدیره انجمن راهنمایان گردشگری آذربایجان شرقی در این خصوص به خبرنگار مهر می‌گوید: «در تمام نقاط دنیا، آموزش زبان خارجی به خصوص انگلیسی متناسب با کار و حرفه شهروندان، امری لازم است و به عنوان مثال یک راننده حداقل باید نسبت به یادگیری جهت‌ها، سایت‌های گردشگری و آدرس بیمارستان‌ها و مراکز خرید به زبان انگلیسی اقدام کند.»

    محمد شهداد ادامه می‌دهد: «برای تحقق این امر نیاز نیست که شهروندان در سطح بالایی، توانایی مکالمه داشته باشند بلکه باید طی آموزش‌هایی لااقل یاد بگیرند که منظور طرف مقابلشان چیست مثلاً یک بازاری یا فروشنده باید حداقل نام کالای خود، توضیحات کالا و حتی چانه زدن را به زبان دیگر بداند.»

    جدی گرفتن آموزش شهروندی در شهرهای موفق حوزه گردشگری

    وی شهرهای موفق در حوزه گردشگری را شهرهایی می‌داند که آموزش شهروندی را در اولویت سیاست‌های خود قرار داده‌اند. می‌گوید: «این رفتارها می‌تواند در آمار گردشگری تأثیر ویژه ای بگذارد مثلاً همین کشورهای همسایه همچون ترکیه و آذربایجان؛ با مقایسه سال‌های اخیر می‌توان شاهد تفاوت‌های محسوس در گردشگرپذیری آنها بود.»

    شهداد ادامه می‌دهد: «به عنوان مثال در رستوران و هتل این شهرها به راحتی انگلیسی صحبت می‌شود و بدین ترتیب وقتی این تعامل و ارتباط بین شهروندان با گردشگر فراهم شد، قطعاً گردشگر تمایل دارد دوباره به آنجا مراجعه کرده و یا آن شهر را به دیگران هم معرفی کند.»

    این شهروندان هستند که خاطره سفر گردشگران را می‌سازند

    رئیس هیئت‌مدیره انجمن راهنمایان گردشگری آذربایجان شرقی تجربه سفر را مهم‌ترین قسمت آن سفر دانسته و می‌گوید: «وقتی شهروندان یک شهر پذیرای خوبی برای گردشگران باشند، بیشترین تأثیر را بر روی آنها داشته و خاطره سفر آنان را می‌سازند.»

    وی با تاکید بر لزوم ارائه آموزش‌های لازم برای تبدیل تبریز به یک شهر گردشگرپذیر می‌گوید: «برای تبدیل به شهر گردشگرپذیر، مردم باید به یک درجه‌ای از توانایی برسند که قابلیت پذیرش مسافر و گردشگر را داشته باشند و این امر ضرورت ارائه آموزشی ویژه برای تمامی شهروندان را نمایان می‌سازد.»

    شهر تبریز با وجود داشتن قابلیت‌های بسیار گردشگری و از سویی مردم خونگرم و مهمان دوست، می‌تواند به قطب گردشگری در کشور و حتی منطقه تبدیل شود. حال که چند ماهی تا فرا رسیدن تعطیلات نوروز و به دنبال آن تعطیلات تابستان مانده، باید فکری به حال آموزش‌های لازم به شهروندان در حوزه گردشگری داشت. مسئولان آگاه باشند که آموزش شهروندی در این اوضاع می‌تواند به داد صنعت گردشگری تبریز برسد.

  • اعلام ملاک‌های سرمربی بعدی تیم ملی/جلسه دو ساعته تاج با کمیته فنی

    اعلام ملاک‌های سرمربی بعدی تیم ملی/جلسه دو ساعته تاج با کمیته فنی

    مرتضی محصص در گفتگو با خبرنگار مهر، به آخرین اقدامات فدراسیون فوتبال و کمیته فنی و توسعه برای انتخاب جانشین مارک ویلموتس در تیم ملی فوتبال پرداخت و تاکید کرد که  در جلسه کمیته فنی درباره مربیان داخلی و خارجی صحبت شده است. محصص می گوید داخلی یا خارجی بودن مربی مهم نیست بلکه آنچه اهمیت دارد سه ملاک اصلی برای سرمربی است که باید مدنظر باشد: مسئولیت پذیری، توانایی متقاعدکردن بازیکنان بزرگ تیم ملی و دوری از حاشیه.

    مشروح گفتگوی محصص با خبرنگار مهر در ادامه می آید:

    نباید تسویه حساب شخصی کنیم
    ابتدا می خواهم بحثی را مطرح کنم. وقتی مصاحبه می کنیم نباید از فرصت استفاده کنیم تا به تسویه حساب شخصی بپردازیم. صحبت کردن پشت سر فرد دیگری درست نیست و خارج از ایران حتی پیگرد قانونی دارد اما متاسفانه مدیران و مربیان ما به یکدیگر توهین می کنند. شخصا سعی کرده ام از دیگران تعریف کنم و یا حداقل بد کسی را نگویم. در مجموع بنده آدم مثبت نگری هستم.

    جلسه کمیته فنی درباره سرمربی تیم ملی برگزار شد
    جلسه کمیته فنی و توسعه فدراسیون فوتبال هفته گذشته برگزار شد که آقای تاج رئیس فدراسیون هم در آن حضور داشت. ما راجع به تیم ملی صحبت و تصمیم سازی کردیم نه تصمیم گیری. عده ای وظیفه کمیته فنی را اشتباه می گیرند. شما در اینترنت جستجو کنید که کمیته فنی دیگر کشورها مثل آلمان، ایتالیا یا بلژیک به چه شکل و متشکل از چه کسانی است؟ کمیته فنی اکثر این کشورها سه یا چهار نفر است که یکی از اعضای آن سرمربی تیم ملی است. همانطور که می دانید هیات رئیسه فدراسیون فوتبال بالاتر از کمیته فنی است و تصمیم گیری با این هیات است. نه می خواهم توپ را در زمین دیگران بیاندازم و نه می خواهم نقش کمیته فنی را کمرنگ کنم. کمیته فنی تصمیم سازی می کند و تصمیم گیری با هیات رئیسه است. علاوه بر این ما کمیته فنی و توسعه هستیم که این توسعه گاهی فراموش می شود. ما وظیفه داریم فوتبال پایه و بانوان را هم توسعه و پیشرفت بدهیم.

    درباره مربیان داخلی و خارجی صحبت کردیم
    در کمیته فنی درباره گزینه های داخلی و خارجی صحبت کردیم. هر یک از اعضا نظر خودشان را گفتند و من هم نظرم را دادم. یکسری مربی داخلی و یکسری مربی خارجی بودند که صحبت کردیم. یادمان نرود که باید در یک جمع، تعامل داشت و با درایت تصمیم گرفت. خطر بزرگی که فوتبال را تهدید می کند و بلای جان این رشته است این است که یک نفر بگوید من «عقل کل» هستم و حرف، حرف من است. باید برای تصمیم گیری، نظرات و ایده های دیگران را هم بشنویم و استفاده کنیم.

    گزینه های ایرانی مشخص هستند
    گزینه های ایرانی ما مشخص هستند؛ کسانی که در لیگ برتر هستند و بخصوص سابقه حضور در تیم های ملی را هم دارند. درباره برانکو و مربیان خارجی دیگر هم صحبت شد. برانکو را به خوبی می شناسم از زمان ریاست آقای صفایی فراهانی در فدراسیون. صرفا می توانم نظر شخصی خودم را بگویم. ما باید مربی ای را انتخاب کنیم که تمام وقت در خدمت تیم ملی باشد و حاشیه هم نداشته باشد. اگر مربی ای را انتخاب کنیم که رسانه ها بخواهند به حاشیه هایش بپردازند، به هیچ جا نمی رسیم.

    مربی تیم ملی باید توانایی متقاعد کردن بازیکنان را داشته باشد
    ما در دنیا بازیکنان مطرحی داریم؛ نفراتی مثل سردار آزمون، علیرضا جهانبخش و دیگر ملی پوشان که در اروپا بازی می کنند. ما به یک مربی نیاز داریم که توانایی متقاعد کردن این بازیکنان را داشته باشد. ایرانی یا خارجی بودن این مربی هم مهم نیست. مهم برقراری ارتباط مناسب با بازیکنان، دوری از حاشیه و تعهدش به کار است.

    شاهد دارم کی‌روش تا ۳ و ۴ صبح کار می‌کرد
    کتابی را از روبرتو مارتینز سرمربی فعلی تیم ملی بلژیک می خواندم. مارتینز گفته بود زمانی که در اورتون مربی بودم، فیلم بازی ها را ۱۰ بار تماشا می کردم. مربی باید در جایی که سرمربی است، زندگی کند. مشکل مارک ویلموتس سرمربی تیم ملی این بود که کم برای تیم ملی وقت می گذاشت. شاهد دارم که کارلوس کی روش گاهی تا ساعت ۳ یا ۴ صبح در کمپ می ماند و کار می کرد. نمی گویم مربی بعدی تیم ملی باید تا ۳ صبح کار کند ولی بحث، بحث تعهد و مسئولیت پذیری است.

    درباره کادر فنی تیم ملی هم صحبت کردیم
    تیم ملی با باشگاه فرق دارد. آرسنال بعد از آرسن ونگر، با اونای امری ادامه داد که موفق نبود. سپس لیونبرگ را انتخاب کرد و حالا هم سراغ آرتتا رفته است. آنجا باشگاه آرسنال است نه تیم ملی انگلیس. در ایران هم همینطور است. باید برای تیم ملی هوشیارانه اقدام کنیم. البته نباید فراموش کنیم که تحریم ها به فدراسیون فشار آورده و حتی ارتباطات ما را تحت تاثیر قرار داده است. به هر حال تا هفتم فروردین که با هنگ کنگ بازی داریم، فرصت هست. ما باید یک کادر فنی و نه صرفا سرمربی را انتخاب کنیم. ما راجع به این مسائل هم در کمیته فنی صحبت کردیم.

    ترجیح می‌دهم بیشتر صبر کنیم
    زمان مهم است و هرکسی که دلسوز باشد، قاعدتا نگران است. شخصا ترجیح می دهم بیشتر صبر کنیم و یک مربی انتخاب کنیم که به معیارهای بین المللی نزدیک باشد یعنی کم حاشیه بودن، مسئولیت پذیری و برقراری ارتباط مناسب با بازیکنان. تنها راه نجات تیم ملی دوری از حاشیه ها است.

    هنوز آنقدر عمقی وارد ماجرا نشده‌ایم!
    در پاسخ به این سئوال که آیا مربی ای بود که این ملاک ها را داشته باشد باید بگویم هنوز آنقدر عمقی وارد ماجرا نشده ایم. در کمیته فنی نزدیک به دو ساعت صحبت کردیم. جلسه صادقانه ای بود. باید رو راست باشیم. شاید از صحبتی که درباره جهانبخش، آزمون و دیگر لژیونرهای فوتبال کردم برداشت های متفاوتی صورت بگیرد ولی من روی حُسن نیت این حرف را زدم. علاوه بر این باید شرایط فدراسیون را هم درک کنیم.

    تا جایی که می‌دانم ونگر گزینه تیم ملی نیست
    خیلی خوشحالم که رئیس فدراسیون با آرسن ونگر جلسه داشت نه به این خاطر که طرفدار آرسنال هستم. یکی از مسئولیت های ونگر توسعه و پیشرفت فوتبال است و اگر حتی برای برگزاری کلاس یک روزه به ایران بیاید، خیلی می تواند مفید باشد. تا جایی که می دانم ونگر گزینه تیم ملی نیست هرچند که می تواند یک گزینه خوب باشد.

    به لوچسکو علاقه زیادی دارم
    به میرچا لوچسکو علاقه زیادی دارم از زمانی که جوانتر و طرفدار تیم استوا بخارست رومانی بودم. در مجموع فوتبال روسیه و اوکراین را می پسندم. لوچسکو اولین مربی ای بود که کامپیوتر را در فوتبال وارد کرد و کاش می شد در آسیا و نزدیک کشورمان مربیگری می کرد!

    به صعود تیم امید خوشبینم
    یکی از ویژگی های خاص تیم امید وجود حمید استیلی در این تیم است که در واقع نقش پدر این تیم را دارد. این خیلی مهم است که در یک تیم، فردی به عنوان پدر بالای سر بازیکنان باشد. با اضافه شدن امیرحسین پیروانی به تیم امید، کادر فنی این تیم بسیار خوب شده است. حالا هم که تیم ما به قطر رفته است. چه در بازی های قطر ببازیم چه ببریم اهمیتی ندارد. مهم این است که تیم امید به شکل تیمی خود دست یابد. کادر فنی تیم امید اطلاعات خوبی از حریفانش جمع آوری کرده است. می دانیم که رقبای قدرتمندی داریم ولی به این تیم امید بسیار خوشبین هستم.

  • افزایش ۲۰ درصدی ذخیره سازی نهاده های زراعی در گیلان

    افزایش ۲۰ درصدی ذخیره سازی نهاده های زراعی در گیلان

    به گزارش خبرنگار مهر، علی درجانی صبح یکشنبه در جلسه ستاد تنظیم بازار گیلان که رد سالن شهید انصاری استانداری گیلان برگزار شد با اشاره به افزایش شش تا ۱۰ درصدی تولید برنج، اظهار کرد: امسال بیش از ۷۵۰ هزار تن برنج سفید در استان گیلان تولید شده است.

    وی با بیان اینکه میزان مصرف برنج سفید در استان گیلان روزانه ۱۰۰ تا ۱۰۵ هزار تن است، گفت: مابقی محصول تولید شده برنج استان گیلان به سایر استان‌های کشور صادر می‌شود.

    درجانی با اشاره به اینکه روزانه ۴۰۰ تن مرغ در مرغداری‌های استان گیلان تولید می‌شود، افزود: حدود ۲۰۰ تن از مرغ تولیدی استان گیلان به استان‌های همجوار گیلان ارسال می‌شود.

    وی در ادامه با بیان اینکه میزان مصرف نهادهای دامی در گیلان ۵۰۰ تا ۱۷۰۰ تن است، تصریح کرد: ۱۸۰ هزار تن نهاده‌های دامی در استان گیلان توزیع شده و وضعیت استان در این زمینه مطلوب است.

    رئیس سازمان جهاد کشاورزی گیلان به برخی اقدامات حمایتی دولت از این حوزه اشاره و بیان کرد: تخصیص ارز دولتی برای ورود نهاده‌های مورد نیاز یکی از حمایت‌های است که دولت وعده آن را برای سال آینده داده است.

    وی تأکید کرد: وضعیت ذخیره سازی در این زمینه نیز در استان گیلان مطلوب است و هیچ نگرانی در این زمینه وجود ندارد.

    درجانی با بیان اینکه کشاورزان گیلانی سالانه به حدود ۷۰ هزار تن نهاده‌های زراعی نیاز دارند، گفت: تاکنون ۲۰ هزار تن نهاده زراعی در گیلان ذخیره سازی شده که در مقایسه با سال گذشته افزایش ۲۰ درصدی داشته است.

  • صلح و سازش دو طایفه بزرگ بلوچ در شهرستان جاسک

    صلح و سازش دو طایفه بزرگ بلوچ در شهرستان جاسک

    به گزارش خبرنگار مهر، مظفر حمزه ئی ظهر یکشنبه در جمع خبرنگاران در خصوص جزئیات این پرونده اظهارداشت: بروز اختلاف میان دو طایفه بلوچ لیردف و سورک که متأسفانه منجر به تحمیل خسارتی بالغ بر یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون ریال و حوادث متعددی از جمله تخریب و به آتش کشیدن یک جایگاه پمپ بنزین در این منطقه شده بود، پس از کش و قوس‌های فراوان و با ورود به هنگام دستگاه قضائی و شوراهای حل اختلاف استان هرمزگان سرانجام به صلح و سازش منجر شد.

    رئیس شوراهای حل اختلاف استان هرمزگان با اشاره به نقش مهم و تأثیر گذار معتمدین و ریش سفیدان اقوام و طوایف بلوچ در این موفقیت اعلام کرد: با تلاش اعضای شورای حل اختلاف و دادگستری شهرستان جاسک پس از ارجاع پرونده نزاع برخی از اعضای این ۲ طایفه به شورای حل اختلاف، برای مصالحه، شورای حل اختلاف، ریش سفیدان و معتمدین محلی وارد عمل شده و پس از برگزاری چندین جلسه و ارائه توصیه‌های لازم به اصحاب دعوی، در جلسه‌ای با حضور نماینده رئیس دادگستری شهرستان جاسک، اعضای شورای حل اختلاف و جمعی از مسئولان محلی بین ۲ طرف دعوا صلح و سازش برقرار شد و طوایف هم قسم شدند که از این به بعد در کنار یکدیگر با صلح و صفا زندگی کنند و کینه و کدورت‌های پیش آمده را از بین ببرند.

    معاون قضائی رئیس کل دادگستری هرمزگان با اشاره به گذشت ۲ طایفه از ادامه نزاع که منجر به صلح گردید، این دستاورد را موفقیتی بزرگ برشمرد و از حمایت‌های رئیس کل دادگستری هرمزگان و تلاش و کوشش رئیس دادگستری جاسک، اعضای شورای حل اختلاف و معتمدین و ریش سفیدان در تحقق این موضوع قدردانی کرد و از عموم مردم خواست تا در کنار شوراهای حل اختلاف در ترویج و اشاعه فرهنگ صلح و سازش در جامعه همکاری و تعامل داشته باشند.