دسته: خراسان رضوی

  • آسیب‌های پایدار کووید -۱۹ بر اقتصاد جهانی

    آسیب‌های پایدار کووید -۱۹ بر اقتصاد جهانی

    آسیب‌های پایدار کووید -19 بر اقتصاد جهانی
    آسیب‌های پایدار کووید -۱۹ بر اقتصاد جهانی

    ایسنا/خراسان رضوی بیماری همه‌گیر کروناویروس (کووید-۱۹) ضربه بزرگی به اقتصاد جهانی شکننده کنونی داشته است. اگرچه دامنه کامل تاثیرات انسانی و اقتصادی این همه‌گیری برای مدتی نامعلوم خواهد بود، اما از هر نظر عوارض زیادی خواهد داشت.

    به گزارش بانک جهانی، آسیب‌پذیری اقتصاد کلان موجود از قبل، بازارهای نوظهور و اقتصادهای درحال‌توسعه (EMDE) را در معرض فشار اقتصادی و مالی قرار می‌دهد و ممکن است ظرفیت و اثربخشی حمایت  سیاسی را در زمانی که بیشترین نیاز وجود دارد، محدود کند. حتی با حمایت سیاسی، انتظار می‌رود که تبعات اقتصادی همه‌گیری کروناویروس ماندگار باشد.

    تعطیلی‌های گسترده

    تا اوایل ماه آوریل ، تقریبا ۱۵۰ کشور تمام مدارس را تعطیل کرده و دستور لغو رویدادهای ورزشی را داده بودند و بیش از ۸۰ کشور برای کنترل شیوع ویروس همه مکان‌های کاری را بسته بودند. محدودیت سفر همه‌جا اجرا می‌شد. تعطیلی‌های اجباری همراه با فاصله‌گذاری اجتماعی اختیاری توسط مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، فعالیت‌های جهانی و تجارت را به‌هم‌ریخته و با آشوب در بازارهای مالی و افت شدید قیمت نفت و فلزات صنعتی همراه بوده است.

    سهم تولید ناخالص داخلی جهانی که توسط کشورهایی که تعطیلی و لغو اجباری دارند نشان داده‌شده است:

     

    به ترتیب از چپ به راست: تعطیلی مدرسه، تعطیلی کار،  لغو رویدادها و لغو سفرهای بین‌المللی

    منبع:مرکز پیگیری و  پاسخگویی دولتی کووید-۱۹ دانشگاه آکسفورد؛ بانک جهانی.

    توجه: محدودیت‌های مسافرتی در صورت ممنوعیت ورود از همه مناطق یا  بسته شدن کامل مرزها محاسبه‌شده است. اطلاعات مربوط به اول آوریل ۲۰۲۰ است.

    آسیب‌پذیری‌های متعدد

    در کوتاه‌مدت، بازارهای نوظهور و اقتصادهای درحال‌توسعه (EMDE) که احتمالا ازنظر اقتصادی به‌سختی ضربه می‌خورند، آنهایی هستند که دارای سیستم بهداشتی ضعیف هستند؛ به تجارت، جهانگردی یا انتقال پول از خارج  به‌شدت متکی هستند؛ به صادرات کالا وابسته‌اند یا آسیب‌پذیری‌های مالی دارند. به‌طور متوسط، EMDE ها بدهی بیشتری نسبت به قبل از بحران مالی جهانی دارند و بیشتر در معرض مشکلات مالی هستند.

    بدهی دولتی و شرکتی

     

    به ترتیب از چپ به راست: بدهی دولت و بدهی شرکتی

    منبع: صندوق بین‌المللی پول؛ بانک جهانی.توجه: میله‌ها  میانگین‌های ناموزون را نشان می‌دهند. خط‌ها فاصله چارکی را نشان می‌دهد. بر اساس داده‌های حداکثر۱۵۲ EMDE

    آسیب‌های بلندمدت

    بحران‌های اقتصادی گسترده از طریق سرمایه‌گذاری و نوآوری کمتر، فرسایش سرمایه انسانی ناشی از بیکاری و کناره‌گیری از پیوندهای تجارت جهانی و ذخایر، آسیب‌های ماندگار را بر بازده بالقوه تحمیل می‌کند. آسیب طولانی‌مدت  کووید-۱۹ به‌ویژه در اقتصادهایی که از بحران مالی رنج می‌برند و در صادرکنندگان انرژی به دلیل سقوط قیمت نفت  شدید خواهد بود. در میانگین EMDE ، طی یک افق پنج‌ساله، رکود اقتصادی همراه با یک بحران مالی می‌تواند بازدهی بالقوه را تقریبا ۸درصد کاهش دهد درحالی‌که، به‌طور متوسط در EMDE صادرکننده انرژی، رکود اقتصادی همراه با سقوط قیمت نفت می‌تواند بازده بالقوه را تا ۱۱ درصد کاهش دهد.

    پاسخ بازده احتمالی تجمعیEMDE پس از رکود اقتصادی و بحران‌های مالی

     

    به ترتیب از چپ به راست: رکود اقتصادی، بحران‌های مالی

    منبع: ها ، کوزه ، و اونزورگ (۲۰۱۹)؛ بانک جهانی.

    توجه: خطوط عمودی نوار اطمینان ۹۰ درصد را نشان می‌دهند. نمونه شامل ۷۵ EMDE طی مهروموم‌های ۱۹۸۲-۲۰۱۸ است.

    ضربه به بهره‌وری

    همچنین می‌توان انتظار داشت که این بیماری همه‌گیر، رشد بهره‌وری را که طی یک دهه گذشته ضعیف بوده است، خنثی کند. همه‌گیری‌های گذشته با ۶ درصد بهره‌وری کمتر نیروی کار و ۱۱ درصد سرمایه‌گذاری کمتر طی پنج سال بعد در کشورهای درگیر همراه بود.

    واکنش بهره‌وری نیروی کار تجمعی بعد از بیماری‌های همه‌گیر

     

    منبع: بانک جهانی.

    توجه: میله‌ها تاثیرات تخمینی SARS (2002-03) ، MERS (2012) ، ابولا (۱۵-۲۰۱۴) و زیکا (۲۰۱۵-۱۶) را نشان می‌دهد. خطوط عمودی دامنه تخمین‌ها را با اهمیت ۹۰ درصد نشان می‌دهد. این نمونه شامل ۳۰ اقتصاد پیشرفته و ۸۶ EMDE است.

    زمینه برای رشد بلندمدت

    سیاست‌گذاران باید برنامه‌های اصلاحات جامعی را برای بهبود موسسات و چهارچوب‌ها متقبل شوند تا بتوانند از بازگشت همه‌جانبه به رشد قوی پس از همه‌گیری کووید-۱۹ اطمینان حاصل کنند، درحالی‌که زمینه را برای آینده بلندمدت قوی‌تر فراهم می‌آورد. ازآنجاکه جهان از همه‌گیری خارج می‌شود، تقویت عملکردهای آماده‌سازی، پیشگیری و واکنش به همه‌گیری‌ها پیش از اوج‌گیری بعدی نیز بسیار حیاتی خواهد بود. کمتر از ۵ درصد کشورها در سراسر جهان به دلیل توانایی در پاسخگویی و کاهش سرعت شیوع بیماری همه‌گیر، در بالاترین سطح رده‌بندی این بیماری همه‌گیر قرار گرفتند. به‌منظور ارتقاء ظرفیت بخش بهداشت و درمان، به‌ویژه با توجه به شیوع جهانی این بیماری، همکاری و هماهنگی سیاست بین‌المللی ضروری خواهد بود.

    انتهای پیام

  • تاثیر خانه‌نشینی کروناویروس بر زنجیره‌های عرضه جهانی

    تاثیر خانه‌نشینی کروناویروس بر زنجیره‌های عرضه جهانی

    تاثیر خانه‌نشینی کروناویروس بر زنجیره‌های عرضه جهانی
    تاثیر خانه‌نشینی کروناویروس بر زنجیره‌های عرضه جهانی

    ایسنا/خراسان رضوی بر اساس نتایج تحقیق جدید، مدت‌زمان خانه نشینی کروناویروس و تعداد کشورهایی که این طرح را به‌طورمعمول اجرا کردند به نسبت کشورهایی که آن را با شدت بیشتری اجرا کردند، تاثیر بسزایی در زنجیره‌های عرضه جهانی داشته است.

    به گزارش نیوز، زنجیره‌های عرضه جهانی، سیستم‌هایی برای تولید و توزیع کالاها و خدمات در سراسر جهان هستند. نتایج این تحقیق همچنین نشان می‌دهد که اقدامات تدریجی مهارکننده می‌توانند بیماری را ریشه‌کن و خسارت‌های کمتری نسبت به رفع سریع محدودیت‌ها ایجاد کنند.

    در حال حاضر، همه‌گیری کووید-۱۹ در بسیاری از کشورهای جهان گسترش‌یافته و منجر به اجرای اقدامات مهار ازجمله کنترل‌های شدید در سفر، تعاملات اجتماعی و فعالیت‌های تجاری شده است.

    محققان این تحقیق از یک مدل اقتصادی برای تعیین کمیت تاثیر کوتاه‌مدت روش‌های مختلف مهار بر زنجیره‌های عرضه جهانی و بررسی چگونگی توزیع ضررهای مرتبط با همه‌گیری در زنجیره‌های تامین استفاده کردند.

    محققان ۳۹ سناریوی جداگانه را بر اساس چهار مجموعه سناریوی مهار، مدل‌سازی کردند. سه مجموعه بر اساس گسترش جغرافیایی ویروس، مدت‌زمان تعطیلی و سخت‌گیری اجرای آن (درصد کاهش نیروی کار و حمل‌ونقل نسبت به سطح قبل از همه‌گیری) ارائه شد. مجموعه چهارم بر اساس تاثیرات احتمالی رفع سریع محدودیت‌های خانه‌نشینی، ازجمله آسیب‌های احتمالی در صورت وجود محدودیت‌ها برای مدت‌زمان طولانی‌تر و یا اجرای مجدد آن مدل‌سازی شده است.

    در سناریویی که در آن دو ماه تعطیلی سخت(تعطیلی ۸۰ درصدی) باشد که تاکنون فقط در چین اجراشده، زنجیره عرضه ۳.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی را تحت تاثیر قرار خواهد داد. بااین‌حال، اگر این سناریو در سطح جهانی اجرا شود، این میزان به ۲۶.۸ درصد افزایش می‌یابد. افزایش مدت‌زمان تعطیلی ۸۰ درصدی  از دوبه‌چهار ماه، ضررهای اقتصادی جهانی را از ۲۰ تریلیون دلار به ۲۲.۷ تریلیون دلار افزایش می‌دهد.

    محققان دریافتند، کشورهایی که تحت تاثیر مستقیم این ویروس قرار ندارند، درنتیجه سیاست‌های مهار در کشورهای آسیب‌دیده، ضررهای اقتصادی بیشتری متحمل می‌شوند و کشورهای کم‌درآمد و متوسط نیز در برابر این اثرات غیرمستقیم آسیب‌پذیر هستند.

    محققان از سه سناریوی بازیابی برای رفع محدودیت‌ها استفاده کرده و دریافتند که رفع محدودیت‌ها در یک دوره ۱۲ ماهه با کاهش ۲۰ درصدی در کار و حمل‌ونقل با خسارت‌های کمتری نسبت به افزایش سریع محدودیت‌ها و سپس بازگشت دوباره محدودیت‌ها همراه خواهد بود.

    آنان دریافتند که در آمریکا، خسارات پیش‌بینی‌شده از کاهش تدریجی محدودیت‌ها طی ۱۲ ماه، از ۲۴.۶درصد به ۵۴.۸ درصد کمتر از زمانی خواهد بود که محدودیت‌ها به‌سرعت برداشته و مجدد اجرا شوند.

    محققان در ادامه افزودند: اگر این بیماری دوباره با شدت همه‌گیر شود، محدودیت‌های کوتاه‌تر و سخت‌تر با توجه به هماهنگی جهانی، می‌تواند خسارت‌ها را در حدود ۱۱ درصد در سطح جهان کاهش دهد.

    آنان استدلال کردند که برای ریشه‌کن کردن بیماری و همچنین به حداقل رساندن تاثیرات اقتصادی بر زنجیره‌های تامین ملی و جهانی، تلاش جمعی جهانی لازم است.

    انتهای پیام

  • فوت یک نفر بر اثر برق‌گرفتگی با کولر در مشهد

    فوت یک نفر بر اثر برق‌گرفتگی با کولر در مشهد

    فوت یک نفر بر اثر برق‌گرفتگی با کولر در مشهد
    فوت یک نفر بر اثر برق‌گرفتگی با کولر در مشهد

    ایسنا/خراسان رضوی رئیس ایستگاه ۴۴ آتش‌نشانی مشهد گفت: نگهبان یک ساختمان در حال ساخت بر اثر برق‌گرفتگی کولر آبی فوت شد.

    محمد حسین قیصری، درگفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: صبح روز گذشته شاهد برق‌گرفتگی نگهبان یک پروژه ساختمانی بوده‌ایم. هنگامی‌که کارگران به محل کار خود مراجعه می‌کنند با درب بسته مواجه می‌شوند، سپس از آتش‌نشانی درخواست کمک می‌کنند.

    وی افزود: پس از اطلاع این کارگران گروه اﻃﻔﺎء حریق پشتیبانی ایستگاه شماره ۴۴ به محل حادثه اعزام می‌شوند. بعد از باز کردن درب ساختمان مشاهده می‌کنند که فردی به دیواره کولر ‌آبی به طرز خیلی فجیعی چسبیده است. به سرعت برق محل را قطع و درخواست حضور عوامل نیروی انتظامی، شرکت برق و اورژانس را می‌کنند.

    رئیس ایستگاه ۴۴ آتش‌نشانی مشهد بیان کرد: با حضور اورژانس مشخص شد فرد فوت شده و از زمان فوت او چندین ساعت گذشته است. بعد از بررسی‌های انجام شده توسط شرکت برق متوجه شدند که علت مرگ برق‌گرفتگی از کولر آبی بوده است. بعد از انتقال جسد، آتش‌نشانی محل را ایمن‌سازی کرد.

    انتهای پیام

  • مذاکره با وزارت صمت برای افزایش واگن در خط یک قطارشهری مشهد

    مذاکره با وزارت صمت برای افزایش واگن در خط یک قطارشهری مشهد

    مذاکره با وزارت صمت برای افزایش واگن در خط یک قطارشهری مشهد

    ایسنا/خراسان رضوی مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: برای کسری واگن در خط یک قطارشهری در  حال مذاکره با وزارت صمت هستیم.

    کیانوش کیامرز امروز، ۲۰ خردادماه در بازدید خبرنگاران از پروژه‌های شهرداری مشهد در مورد ایستگاه میدان شهدای خط سه قطارشهری، عنوان کرد: پیچیده‌ترین کارگاه قطارشهری ایران، ایستگاه میدان شهدای مشهد است. همچنین این ایستگاه عرض ۵۰ متر دارد. خط یک و دو قطار شهری کاملا افتتاح شده و در خط دو تنها ایستگاه سلامت است که در صورت درست شدن آن محدوده این ایستگاه نیز ساخته و افتتاح خواهد شد.

    وی ادامه داد: قطار شهری مشهد روزانه ۱۵۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کرد اما باتوجه به شیوع بیماری کرونا در حال حاضر حدود ۸۰ هزار مسافر جابه‌جا می‌شوند. تجهیزات و قطعات ما در گمرک دپو شده که ارزش آن حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان است. خط سه قطار شهری بسیار پرکار است اما ان‌شاء‌الله تا پایان سال ۱۴۰۰ ، ۵/۳ کیلومتر از این خط را به بهره‌برداری خواهیم رساند. برای به اتمام رساندن خط  سه قطار شهری به ۳۵۰۰ میلیارد  تومان پول نیاز داریم. درصورت مناسب بودن شرایط مالی فاز دو و سه خط سه قطار شهری را نیز به اتمام می‌رسانیم. فاز سوم خط سه قطار شهری به ۱۸ هزار میلیارد تومان پول نیاز دارد.

    در خط یک قطار شهری ۶۰ واگن کسری داریم

    کیامرز بیان کرد: برای خط چهار قطار شهری، زمین‌های محدوده مهرمادر را تملک کرده‌ایم و تا ۸ ماه دیگر استارت و حفاری خط چهار قطارشهری را شروع می‌کنیم. دورنمایی برای واگن‌های خط سه قطارشهری نداریم. برای کسری واگن در خط یک قطارشهری در  حال مذاکره با وزارت صمت هستیم. در خط یک قطار شهری ۶۰ واگن کسری داریم. ۶ واگن از خط دو  قطارشهری مشهد را برای خط سه می‌گذاریم. تنها کمک دولت در این پروژه‌ها، دادن اوراق مشارکت و اسناد خزانه است. دولت امسال هزار میلیاردتومان اوراق مشارکت به شهرداری و شورا شهر مشهد داده است. همچنین ۴۰ میلیاردتومان اسناد خزانه خواهد داد. تاکنون ایستگاه باب‌الجواد قطار شهری مشهد ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. در حال حاضر با آستان قدس برای درب قطار شهری و دسترسی مشکلاتی داریم اما شرایط کلی مطلوب است.

    ایستگاه میدان شهدای قطار شهری؛ بزرگ‌ترین ایستگاه قطار شهری کشور

    در ادامه میثم قهرمانی، مسئول بخش فنی قطار شهری مشهد نیز گفت: ایستگاه میدان شهدای قطار شهری مشهد، بزرگ‌ترین ایستگاه قطار شهری ایران خواهد بود. در این ایستگاه، دو ایستگاه در کنار هم است که نام آن را ایستگاه جزیره‌ای گذاشته‌اند. در این ایستگاه و در هر دو طرف و در هر سکو، قطار مسافرگیری می‌کند. در سه ماه آینده یک طبقه دیگر در زیرزمین حفاری خواهد شد. ایستگاه‌های قطارشهری میدان شهدا در دوطبقه و طبقه پایین آن مسیر سکوهاست. همچنین ایستگاه باب الجواد قطارشهری در سه طبقه و بسیار خاص است. در ایستگاه باب‌الجواد یکی از دغدغه‌های ما عدم تخریب ساختمان‌های مجاور نسبت به گودبرداری‌هاست. ایستگاه باب‌الجواد یک ایستگاه ترکیبی است که تاکنون ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی در آن داشته‌ایم. ایستگاه میدان شهدا و باب‌الجواد به صورت همزمان افتتاح خواهد شد.

    وی بیان کرد: در خط دو قطار شهری برای هرکیلومتر ۴۵۰ میلیاردتومان هزینه شده است. برای خط سه قطار شهری ۱۷ هزار و ۹۰۰ میلیاردتومان اعتبار گذاشته شده است. یکی از مشکلات ما در حفاری این منطقه پسافاضلاب‌هاست که یکی از دلایل آن عدم اجرای طرح اگو در این منطقه بود. به دلیل وجود سکو مشترک در ایستگاه میدان شهدا، آن را ایستگاه جزیره‌ای می‌نامند.

    گفتنی است؛ شهرداری مشهد درحال حاضر و در یک سال باقی‌مانده از فعالیت خود پروژه‌های عمرانی زیادی در دست دارد.این پروژه‌ها شامل تقاطع چهارسطحی آزادگان، تقاطع غیرهمسطح ابوطالب، پارکینگ آزادی، اصلاح هندسی و تعریض پل جنوبی مهندس پرتوی، تقاطع غیرهمسطح مصلی، خط سه بی‌آرتی، خط سه قطار شهری و… هستند.

    همچنین شهرداری درحال حاضر ۱۷ پروژه عمرانی در حال افتتاح دارد که اعتبار آنها ۵۱۷ میلیارد تومان است.  از جمله این پروژه‌ها می‌توان به کوه پارک، فاز سه جلوخان آرامگاه فردوسی، پروژه خیابان کشاورز، جاده روستای کال زرکش، جاده شهید رجایی به طرق، پل کال امیرآباد، فاز یک و دو پل پرتوی، اصلاح هندسی بلوار آموزگار به جانباز، حق تقدم عابر پیاده در ۳۰ گذرگاه عابرپیاده و…  اشاره کرد.

    انتهای پیام

  • امکان خرید اتوبوس برای ناوگان درون شهری مشهد را نداریم

    امکان خرید اتوبوس برای ناوگان درون شهری مشهد را نداریم

    امکان خرید اتوبوس برای ناوگان درون شهری مشهد را نداریم
    امکان خرید اتوبوس برای ناوگان درون شهری مشهد را نداریم

    ایسنا/خراسان رضوی مدیر روابط عمومی سازمان اتوبوس‌رانی شهرداری مشهد گفت: باتوجه به شرایط کمی و کیفی اتوبوس، امکان خرید اتوبوس برای ناوگان شهری نیست و سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد به سمت بازسازی ناوگان قدیمی کرده است.

    عباس اتحادی، امروز، ۲۰ خردادماه در بازدید خبرنگاران از پروژه‌های شهرداری مشهد، در مورد خط سه بی‌آرتی، اظهار کرد: پروژه خط ۳ بی‌آرتی از شهریور ۹۴ آغاز شده است. طول این خط ۳۰ کیلومتر است. این خط با ۱۰۴ ایستگاه و با سرفاصله زمانی ۵ دقیقه روزانه ۶۰ هزار سفر انجام می‌دهد. این خط ۷۵ دستگاه اتوبوس دارد.از آبان ماه ۹۶ خط ۳ بی‌آرتی از حرم آغاز شد. میزان سفرهای این خط به ۸۰ هزار سفر رسیده است. اگر این خط ویژه بی‌آرتی تا بلوار امامیه اجرا شود، روزانه ۱۵۰ هزار سفر انجام خواهد شد. بعد از اعتراض‌های کسبه خیابان توحید نسبت به خط سه بی‌آرتی، سازمان عمران شهرداری اقدام به ایجاد خط فرار کرد که ماشین‌ها در معابر گیر نکنند.

    وی ادامه داد: باتوجه به شرایط کمی و کیفی اتوبوس، امکان خرید اتوبوس برای ناوگان شهری نیست و سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد به سمت بازسازی ناوگان قدیمی کرده است. در حال حاضر ۱۲۰ دستگاه اتوبوس قدیمی بازسازی و مجهز به سیستم سرمایشی شده است. این ناوگان به چرخه خط بازگشته‌اند. در حال حاضر ۸۵ درصد ناوگان اتوبوس‌رانی مجهز به سیستم سرمایشی است که در سال‌های آینده آن را به ۱۰۰ درصد می‌رسانیم.

    در ادامه محسن عرب، معاون اداره کل نظارت و اجرای طرح‌های زیربنایی معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد  در بازدید از پروژه پارکینگ آزادی، بیان کرد: پارکنیگ آزادی در سه طبقه به متراژ ۴۰ هزار متر مربع در حال ساخت است. این پارکینگ ۶۰۰ جای پارک خودرو، ایستگاه‌های ۳۵ خط اتوبوس، ۱۲ پله برقی و ۱۰ آسانسور دارد. این پروژه با ۱۸۰ میلیارد تومان در حال ساخت است. این پروژه از اوایل سال ۹۷ آغاز شد که تا سال گذشته به دلیل برخی مشکلات به کندی پیش می‌رفت اما از سال گذشته تاکنون روند پروژه سرعت گرفته است.

    وی همچنین  در بازدید از پروژه تقاطع چهار سطحی آزادگان و تقاطع غیرهمسطح مجیدیه و هاشمی رفسنجانی، گفت: پروژه آزادگان و تقاطع غیرهمسطح مجیدیه و هاشمی رفسنجانی به طور همزمان در اوایل سال ۱۴۰۰ افتتاح خواهد شد. اعتبار پروژه غیرهمسطح مجیدیه ۵۰ میلیاردتومان است.

    معاون اداره کل نظارت و اجرای طرح‌های زیربنایی معاونت عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد خاطرنشان کرد: پروژه چهارسطحی آزادگان  از اوایل مهر ۹۸ تا ۱۵ اردیبهشت سال ۱۴۰۰ ادامه دارد. این پروژه با اعتبار ۱۹۹ میلیارد تومان است که قرار است در ۵۸۸ روز به اتمام برسد. شعاع میدان نمایشگاه قبلی، ۷۰ متر بوده است. این تقاطع چهارسطحی بلوار وکیل آباد را به سمت میثاق و از اتوبان امام علی به سمت کمربند چناران متصل می‌کند. این پروژه ۲۷ درصد پیشرفت فیزیکی واقعی و ۴۲ درصد پیشرفت برنامه‌ای داشته است. در این پروژه ۲۵۰ هزارمترمربع خاک‌برداری شده است.

    عرب در بازدید از تقاطع غیرهمسطح مصلی، اظهار کرد: یکی از مشکلات این محدوده بار سنگین ترافیکی در آن است که با افتتاح این تقاطع بارترافیکی کم‌تر خواهد شد. این پروژه از ۱۶ بهمن ماه آغاز شده که مساحت آن ۱۱۰۰ مترمربع است. در این پروژه ۲۹۰ هزارمترمربع خاک‌برداری شده است. همچنین اعتبار این پروژه ۶۳ میلیارد تومان است. این پروژه تا ۲۵ اسفند ۹۹ به اتمام می‌رسد. تاکنون این پروژه هشت دهم درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

    مجید بخت آزما، سخنگوی سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد در بازدید از پروژه تعریض پل جنوبی مهندس پرتوی عنوان کرد: برای تعریض در پل پرتوی از مسیر خروجی طرقبه و شاندیز اصلاح هندسی انجام شد. در اصلاح هندسی انجام شده، مسیر طرقبه از شاندیز در پل پرتوی جدا شده که بار ترافیکی این نقطه را کاهش داده است. همچنین پروژه بزرگراه شهر چناران از دوراهی طرقبه به شاندیز است که موقعیت خوبی در زمینه اتوبوس و مینی‌بوس دارد. درصورت راه‌اندازی قطار شهری به گلبهار، مسافرانی که از طرقبه قصد سفر به گلبهار را داشته باشند با قطار شهری به مقصد خود سفر می‌کنند.

    وی ادامه داد: در پروژه تعریض پل جنوبی مهندس پرتوی در دو سمت آن ۶۰۰۰ مترمربع فضای سبز احداث شده است.

    بخت‌آزما در بازدید از تقاطع غیرهمسطح ابوطالب، تاکید کرد: این پل به طول ۱۸۰ متر و به صورت دو پل موازی از سمت شمال به جنوب است که ابوطالب را به چراغچی متصل می‌کند. این پروژه با ۴۰ میلیاردتومان اعتبار در حال ساخت است. در این تقاطع از اسکله‌های از پیش ساخته شده استفاده می‌شود تا بار ترافیکی روان را در طول مدت انجام پروژه داشته باشیم. با ساخت این تقاطع غیر همسطح بارترافیکی در میدان سپاد کم‌تر خواهد شد.

    همچنین امروز از پارکینگ سه طبقه زیرزمینی مجد نیز بازدید شد که این پارکینگ گنجایش ۱۰۷۱ ماشین را دارد. برای این پارکینگ ۵۰ میلیاردتومان اعتبار هزینه شده است.

    انتهای پیام

  • علت افسردگی ناشی از قرار گرفتن در مقابل نور زیاد شناسایی شد

    علت افسردگی ناشی از قرار گرفتن در مقابل نور زیاد شناسایی شد

    علت افسردگی ناشی از قرار گرفتن در مقابل نور زیاد شناسایی شد
    علت افسردگی ناشی از قرار گرفتن در مقابل نور زیاد شناسایی شد

    ایسنا/خراسان رضوی محققان چینی دریافتند که قرار گرفتن در معرض نور بیش از حد در شب ممکن است بر مدار عصبی مغز تاثیر داشته باشد و موجب افسردگی شود.

    به گزارش چاینا نیوز، نور می‌تواند بر عملکردهای فیزیولوژیکی پستانداران از جمله خلق و خوی تاثیرگذار باشد.

    نتایج تحقیقات گذشته نشان می‌دهد که قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور غیر طبیعی در شب می تواند باعث افسردگی و اختلال شناختی در انسان شود، اما علت این روند نامشخص بود.

    محققان دانشگاه علوم و فناوری و دانشگاه هیفی چین آزمایشی طراحی کردند که در آن موش‌ها هر شب به مدت دو ساعت در معرض نور آبی قرار گرفتند.

    نتیجه آزمایش نشان داد، به دلیل وجود نور آبی در موش‌ها رفتارهای افسردگی بروز کرد و حتی پس از برداشتن نور آبی این رفتارها ادامه داشت.

    این گروه با استفاده از ابزار ردیابی عصبی یک مدار عصبی خاص تحت تاثیر نور آبی یافتند که عملکرد بروز افسردگی را آشکار ساخت.

    ژائو هوآن، یکی از محققان این تحقیق از دانشگاه هیفی اظهار کرد: اگر نور در همان مدار عصبی در بدن انسان عمل کند، بیانگر چگونگی تاثیرگذاری بیش از حد نور در شب بر انسان است.

    نتایج این تحقیق به صورت آنلاین در نشریه Nature Neuroscience منتشر شده است.

    انتهای پیام

  • کشورها از خود خشنودی اجتناب کنند؛ شیوع جهانی همه‌گیری رو به وخامت است

    کشورها از خود خشنودی اجتناب کنند؛ شیوع جهانی همه‌گیری رو به وخامت است

    کشورها از خود خشنودی اجتناب کنند؛ شیوع جهانی همه‌گیری رو به وخامت است
    کشورها از خود خشنودی اجتناب کنند؛ شیوع جهانی همه‌گیری رو به وخامت است

    ایسنا/خراسان رضوی مدیرکل سازمان بهداشت جهانی (WHO) اعلام کرد: اگرچه وضعیت شیوع بیماری کووید-۱۹در اروپا رو به بهبود است، اما شیوع این بیماری در جهان رو به وخامت است.

    به گزارش چاینا دیلی، رئیس سازمان بهداشت جهانی، تدروس آدهانوم روز گذشته اظهار کرد: بیش از ۱۰۰هزار مورد ابتلا جدید در چند روز گذشته گزارش‌شده و این میزان در ۷ ژوئن بیش از ۱۳۶هزار مورد بوده که تاکنون این میزان، بیشترین تعداد گزارش‌شده ابتلا به این بیماری در یک روز است.

    وی گفت: “در حال حاضر، بیش از ۶ ماه است که درگیر این بیماری هستیم، اکنون زمان آن نیست که هیچ کشوری پای خود را از پدال بردارد.”

    تدروس آدهانوم در یک جلسه توجیهی آنلاین هشدار داد: “تقریبا ۷ میلیون مورد ابتلا به کووید-۱۹ به سازمان بهداشت جهانی اعلام‌شده و میزان مرگ‌ومیر نیز ۴۰۰هزار نفر بوده است.”

    وی در مورد اوضاع آفریقا تشریح کرد که بیشتر کشورها در حال حاضر در حال افزایش تعداد موارد ابتلا به کووید-۱۹هستند که برخی موارد حاکی از ابتلا در مناطق جدید جغرافیایی است.

    رئیس سازمان بهداشت جهانی به خبرنگاران گفت: ” همچنین شاهد افزایش تعداد موارد ابتلا به این بیماری در بخش‌هایی از اروپای شرقی و آسیای مرکزی هستیم.”

    وی به این کشورها یادآوری کرد تا از “خود خشنودی” خودداری کنند ، زیرا اکثر مردم در سطح جهان هنوز مستعد ابتلا به عفونت هستند.

    آمار جهانی

    طبق اعلام مرکز علم و مهندسی سیستم (CSSE) دانشگاه جانز هاپکینز، مرگ و میر در سراسر جهان در اثر همه‌گیری کروناویروس به بیش از ۴۰۰هزار نفر رسیده و تعداد مبتلایان نیز از مرز ۷ میلیون نفر عبور کرده است.

    ایالات‌متحده بیش از دیگر کشورها تحت تاثیر همه‌گیری کروناویروس قرارگرفته و بیش از یک‌میلیون و ۹۵ هزار مورد ابتلا و بیش از ۱۱۰هزار مرگ و میر تا روز دوشنبه ثبت کرده است.

    کشورهایی با بیش از ۲۰۰هزار مورد ابتلا به این بیماری شامل برزیل، روسیه، انگلیس، هند، اسپانیا و ایتالیا هستند.

    روز دوشنبه، مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری‌های آفریقا اعلام کرد که تعداد موارد تایید شده در سراسر قاره آفریقا به ۱۸۹هزار و ۴۳۴ نفر و تعداد مرگ‌ومیرها به ۵۱۷۵ نفر رسیده است.

    برزیل

    روز دوشنبه، برزیل ۶۷۹ مرگ و میر و ۱۵۶۵۴ مورد ابتلا جدید گزارش کرد، علت این افزایش اختلاف‌نظر درباره اطلاعات رسمی کروناویروس این کشور به دلیل ادعای دستکاری آمار بود که توسط یکی از نمایندگان ارشد مجلس اعلام شد.

    وزارت بهداشت برزیل آخر هفته گذشته اطلاعات موارد ابتلا و مرگ‌ومیر را از وب‌سایت خود حذف کرده بود و اعلام آمار مرگ و میر را متوقف کرد. این اقدام پس از انتشار دو مجموعه متناقض از اطلاعات انجام شد.

    اعدادی که دولت در روز دوشنبه صادر کرده است برابر با آمار دبیران شورای ملی بهداشت (Conass)  است که قبلا گزارش‌شده بود.

    بر اساس آمارConass ، در حال حاضر تعداد مرگ‌ومیر بیماران در برزیل ۳۷هزار و ۱۳۴ نفر است که پس از ایالات‌متحده و انگلیس سومین کشور جهان در این همه‌گیری است. برزیل در روز دوشنبه ۷۰۷هزار و۴۱۲ مورد تایید شده اعلام کرد که بعد از ایالات‌متحده در جایگاه دوم قرارگرفته است.

    دکتر مایک رایان، کارشناس ارشد موارد اورژانسی سازمان بهداشت جهانی گفت: داده‌های برزیل تاکنون “بسیار دقیق” بوده اما تاکید کرد که روش برزیل برای درک این ویروس و نحوه مدیریت ریسک آن مهم است و WHO امیدوار است که ارتباطات پایدار و شفاف باشد.”

     

    کوبا

    بر اساس داده‌های رسمی، موارد جدید کروناویروس در کوبا به‌طور متوسط کاهش‌یافته است و دوسوم افراد این جزیره سالم هستند.

    دوشنبه نهمین روز متوالی بود که هیچ آمار مرگ و میر از این بیماری در کوبا اعلام نشد.

    کوبا با ۱۱ میلیون نفر جمعیت، در روز دوشنبه ۲۲۰۰ مورد ابتلای جدید و ۸۳ مورد مرگ و میر گزارش کرده است. بر اساس اطلاعات دانشگاه جان هاپکینز، این میزان ۰.۷۳ مرگ در هر ۱۰۰هزار نفر را بیان می‌کند.

    رئیس‌جمهور این کشور گفت: “به‌زودی می‌توانیم به انتهای همه‌گیری رسیده و وارد مرحله بهبودی شویم.”

    فرانسیسکو دورن، اپیدمیولوژیست ارشد کوبا گفت: تشخیص زودهنگام، بستری شدن در بیمارستان و استفاده از درمان‌های تجربی به کاهش مرگ و میر  کووید-۱۹کمک کرده است.

    ایتالیا

    ایتالیا ۶۵ مرگ دیگر از کروناویروس را از روز یکشنبه تا دوشنبه به ثبت رسانده و آمار مرگ و میر آن ۳۳هزار و ۹۶۴ نفر اعلام‌شده است.

    مکزیک

    دولت مکزیک روز دوشنبه ۲۹۹۹ مورد ابتلا جدید گزارش کرد که بر اساس اطلاعات وزارت بهداشت، کل عفونت‌های تایید شده ۱۲۰هزار و ۱۰۲ نفر است.

    آمار رسمی کروناویروس این کشور به ۱۴هزار و ۵۳ نفر افزایش یافت. دولت گفته است که تعداد واقعی عفونت‌ها و مرگ و میر ناشی از کووید-۱۹به‌طور قابل‌توجهی بیشتر از موارد تایید شده است.

    هلند

    انستیتوی ملی بهداشت عمومی و محیط‌زیست هلند (RIVM) روز دوشنبه گفت: مرگ و میر ناشی از کروناویروس در هلند از روز یکشنبه تا دوشنبه سه مورد افزایش‌یافته و تعداد کل آن به ۶۰۱۶ نفر رسیده است.تعداد موارد تایید شده بین ۴ و ۸ ژوئن با ابتلای جدید ۱۶۵ نفر به ۴۷هزار ۷۳۹ افزایش‌یافته است.

    بریتانیا

    وزارت بهداشت، درمان و مراقبت اجتماعی بریتانیا روز دوشنبه گفت: ۵۵ مرگ دیگر کووید-۱۹ تا روز دوشنبه در انگلیس به ثبت رسیده و شمار تلفات این کشور به ۴۰هزار و ۵۹۷ نفر رسیده است.

    به گزارش سرویس سلامت عمومی (NHS) انگلستان، افزایش روزانه تعداد ابتلا به کروناویروس نسبت به ۲۳ مارس در زمان اجرای طرح خانه‌نشینی کاهش‌یافته است. طبق آمار NHS انگلیس، از روز یکشنبه تا دوشنبه هیچ مرگ‌ومیری ثبت‌نشده است. در اسکاتلند و ایرلند شمالی نیز برای دومین روز متوالی هیچ مرگ‌ومیری اعلام‌نشده است.

    وزیر بهداشت انگلیس اعلام کرد: کروناویروس در سراسر این کشور در حال عقب‌نشینی است، اما مردم باید همچنان محتاط باشند.

    وی باهدف توقف این بیماری از کارگروه جدید مراقبت اجتماعی خبر داد. همچنین برای یافتن مرکز شیوع در محصلین و معلمان در انگلستان مطالعه جدیدی آغازشده است.

    ایالات‌متحده

    محققان دانشگاه واشنگتن روز دوشنبه تخمین زدند که ۱۴۵هزار و ۷۲۸ نفر ممکن است تا آگوست به دلیل ابتلا به کووید-۱۹ به کام مرگ کشیده شوند.

    بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط دانشگاه جان هاپکینز و اخبار بلومبرگ ، ابتلا به کروناویروس در ایالات‌متحده از روز یکشنبه تا دوشنبه ۱.۲ درصد افزایش داشته است.

    سه مقام آمریکایی روز دوشنبه به رویترز گفتند: نتایج تحقیق نیروی دریایی ایالات‌متحده در مورد گسترش کروناویروس در ناو هواپیمابر تئودور روزولت نشان داد که حدود ۶۰ درصد از ۴۰۰ ملوان آزمایش‌شده دارای آنتی‌بادی این ویروس هستند.

    انتهای پیام

  • ضرورت ترویج فرهنگ دوچرخه سواری برای تمام افراد جامعه

    ضرورت ترویج فرهنگ دوچرخه سواری برای تمام افراد جامعه

     ضرورت ترویج فرهنگ دوچرخه سواری برای تمام افراد جامعه
    ضرورت ترویج فرهنگ دوچرخه سواری برای تمام افراد جامعه

    ایسنا/خراسان رضوی به دلیل موانع اجتماعی، تقریباً نصف جمعیت کشور ما که خانم هستند از دوچرخه استفاده نمی‌کنند؛ این در حالی است که استفاده از دوچرخه برای خانم‌ها هیچ منع قانونی ندارد و برای تردد، دامنه‌ای از مزایای زیست محیطی و اجتماعی را در بر می‌گیرد.

    تفاوت‌های جنسیتی در سطح یا درجه موانع موجود در راه انجام فعالیت‌های ورزشی مؤثر است و زنان به عنوان نیمی از افراد جامعه با موانع بیشتری در انجام این فعالیت‌ها روبه رو هستند و عوامل فرهنگی از عوامل مهم و تأثیرگذار در استفاده از دوچرخه به شمار می‌آیند. دوچرخه به عنوان ابزاری برای گذراندن اوقات فراغت، به عنوان یک وسیله نقلیه درون شهری غیر موتوری و نیز به عنوان یک رشته ورزشی مطرح است. مهمترین وجه اشتراک فعالیت‌های دوچرخه در هرسه دسته مذکور، فعالیت بدنی است که با توجه به فقر حرکتی ناشی از شیوه‌های نادرست زندگی عصر حاضر از اهمیت خاصی برای سلامت جامعه برخوردار است.

    دوچرخه سواری همانند پیاده روی، سالم و متناسب با محیط زیست است

    این وسیله کوچک و کم هزینه، دارای ارزش زیادی است. دوچرخه به عنوان یک وسیله مؤثر در تسهیل رفت و آمد و کاهش ترافیک مطرح است. به علاوه معضل آلودگی هوا به ویژه در شهرهای بزرگ و پرجمعیت، به اهمیت دوچرخه سواری به عنوان یکی از شیوه‌های مطلوب سفرهای درون شهری افزوده است. درطول دو دهه گذشته استفاده از دوچرخه به طور معناداری در کشورهای اروپایی نظیر دانمارک، آلمان، سوئد و هلند افزایش یافته است. ارزان بودن نسبی قیمت و راحتی استفاده از آن سبب می‌شود که غالب افراد جامعه بتوانند آن را تهیه کنند. دوچرخه از نظر مصرف انرژی با صرفه‌ترین وسیله نقلیه است. بنابراین دوچرخه سواری همانند پیاده روی، سالم و متناسب با محیط زیست است.

    با گسترش شهرنشینی فعالیت‌ها و تحرک‌ جسمانی زنان کاهش پیدا کرده است

    زنان به عنوان پایه‌های اصلی خانواده و محور اساسی سلامت رشد و اعتلاء جامعه هستند و به دلیل این جایگاه حساس، سلامت زنان از اهمیت خاصی برخوردار است. با گسترش شهرنشینی و ورود وسایل ماشینی در خانه، که از قابلیت‌های صنعتی شدن محسوب می شود، فعالیت‌ها و تحرک‌های جسمانی زنان کاهش پیدا کرده است. این پدیده فرصتی برای اندیشه گذراندن اوقات فراغت به مثابه بعدی از سبک زندگی افراد فراهم آورده است. ورزش، در معنای امروزین آن، مقوله‌ای چندبعدی است. ورزش مفهوم خود را به منزله یک نقش اجتماعی لاینقطع گسترش داده و زمینه‌های هرچه وسیع‌تری را دربر گرفته است.

    تقریباً نصف جمعیت کشور ما خانم هستند که از دوچرخه سواری محرومند

    تفاوت‌های جنسیتی در سطح یا درجه موانع موجود در راه انجام فعالیت‌های ورزشی مؤثر است و زنان به عنوان نیمی از افراد جامعه با موانع بیشتری در انجام این فعالیت‌ها روبه رو هستند. برای مثال عوامل فرهنگی از عوامل مهم و تأثیرگذار  در استفاده از دوچرخه به شمار می‌آیند به دلیل موانع اجتماعی، تقریباً نصف جمعیت کشور ما که خانم هستند از دوچرخه استفاده نمی‌کنند. این در حالی است که استفاده از دوچرخه برای خانم‌ها هیچ منع قانونی ندارد و با تأمین ایمنی و امنیت دوچرخه سواری می‌توان در جهت رفع موانع اجتماعی موجود کوشید و به گسترش فرهنگ دوچرخه سواری کمک کرد. نتایج نشان داده است فعالیت بدنی مناسب  با استفاده از دوچرخه کارسنج در دوران بارداری نه تنها موجب صدمه به جنین و مادر نمی‌شود بلکه انجام زایمان را آسانتر و تولد فرزندی سالمتر را تضمین می‌کند.

    میزان استفاده از دوچرخه در شهرها و کشورهای گوناگون به شدت متفاوت است. در کشورهای گوناگون برای مردان و زنان و افراد پیر و جوان عوامل زیادی وجود دارد که میزان استفاده از دوچرخه را تحت تأثیر قرار می‌دهند. بررسی‌ها نشان می‌دهد در کشورهایی مانند هلند، دانمارک و ژاپن دوچرخه سواری در بین زنان و مردان با نسبت تقریبا مساوی رایج است، در برخی دیگر از کشورهای پیشرفته نظیر استرالیا، نیوزیلند، انگلستان و ایرلند زنان به نسبت کمتری به دوچرخه سواری علاقه نشان می‌دهند.

      استفاده از دوچرخه برای الگوهای سفر روزانه، هم منافعی برای سلامت فردی و هم سلامت محیطی با هزینه‌های ناچیز اقتصادی دارد. از دوچرخه می‌توان به عنوان یک عنصر فرهنگی یاد کرد که به کاهش شکاف اقتصادی و اجتماعی کمک می‌کند. دوچرخه می‌تواند عامل نزدیکی و همبستگی آن دسته از شهروندان باشد که از تخریب‌های زیست محیطی و شکاف‌های اجتماعی در شهرسازی امروزین نگران هستند. دوچرخه سواری شیوه حرکت انسانی و آهسته را به خودبسندگی بالا و امکان تعامل اجتماعی بیشتر فراهم می‌کند. بهبود زیرساخت‌های دوچرخه سواری در شکل مسیرهای ویژه دوچرخه و مسیرهای خط‌کشی، برای افزایش دوچرخه سواری میان گروه‌های گوناگون جمعیتی اهمیت زیادی دارد. تدارک امکانات دوچرخه سواری در خیابان‌های اصلی، اغلب راهبردی مهم برای تقویت ایمنی دوچرخه و مسافرت با دوچرخه قلمداد می‌شود .

    منابع:

    سلطانی، علی و دیگران. (۱۳۹۲). «بررسی مشوق‌ها و بازدارنده‌های استفاده از دوچرخه در حمل ونقل درون شهری (مطالعه موردی شهر اصفهان)». نشریه علمی- پژوهشی انجمن علمی معماری و شهرسازی ایران. شماره ۵. صص: ۷۳-۶۳.

    قادرزاده، ا و دیگران. (۱۳۹۴). «ورزش زنان و دلالت‌های معنایی آن». زن در توسعه و سیاست. شماره ۳. صص: ۳۳۴-۳۰۹.

    نورعلی وند، ع و دیگران.(۱۳۹۶). «تبیین جامعه شناختی مشارکت ورزشی زنان با تأکید بر هنجارهای جنسیتی. مورد مطالعه: زنان استان ایلام». فصلنامه علمی- ترویجی فرهنگ ایلام. شماره ۵۶ و ۵۷. صص: ۳۱-۸.

    صداقتی ،پ  و دیگران . (۱۳۸۵). «آیا تمرین منظم با دوچرخه کارسنج بر پیامد بارداری تأثیر دارد؟». مجله بیماری‌های کودکان ایران. شماره ۳. صص:۳۳۱-۳۲۶.

    انتهای پیام

  • مشهد پیش از تابستان به پیک مصرف برق رسید

    مشهد پیش از تابستان به پیک مصرف برق رسید

    مشهد پیش از تابستان به پیک مصرف برق رسید
    مشهد پیش از تابستان به پیک مصرف برق رسید

    ایسنا/خراسان رضوی مدیر روابط عمومی شرکت توزیع برق مشهد گفت: در سال گذشته بیشترین مصرف بار در تاریخ ۱۵ مرداد به میزان هزار و ۶۳۸ مگاوات رقم خورد، این در حالی است که در شنبه هفته جاری در ساعت ۱۴ بعدازظهر میزان مصرف برق مشهد به حدود هزار و ۵۰۰ مگاوات رسید.

    علیرضا کاشی در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص میزان مصرف برق شهروندان مشهدی با اعلام این خبر اظهار کرد: شهرستان مشهد دارای یک میلیون و ۶۰۰ هزار مشترک است، هنوز به پیک نرسیده‌ایم، اما با توجه به این که همچنان در فصل بهار قرار داشته و تابستان گرمی نیز پیش‌رو داریم، این میزان مصرف نگران‌کننده است. بنا بر اعلام گزارش هواشناسی، هفته آینده روزهای گرمی خواهیم داشت و اگر شهروندان همراهی نکنند این میزان افزایش پیدا خواهد کرد.

    کاشی ادامه داد: هیچ مشکلی برای تامین برق مشهد نداریم و تمام تمهیدات لازم برای این موضوع سنجیده شده، اما این موضوع به میزان همکاری شهروندان مشهدی بستگی دارد. اگر شهروندان در ساعات اوج مصرف یعنی از ساعت ۱۲ تا ۱۶ همراهی کنند، قطعا برای تامین برق مشهد به مشکل برنخواهیم خورد. اگر شهروندان از کولر گازی استفاده می‎کنند، آن را روی درجه ۲۴ و اگر از کولر آبی استفاده می‌کنند روی دور کند تنظیم کنند، ترجیحا در این ساعات لامپ‌ها را خاموش کرده و از لوازم برقی پرمصرف استفاده نکنند. با رعایت همین نکات رقم قابل توجهی در صرفه‌جویی میزان برق کمک می‌شود.

    مدیر روابط عمومی شرکت توزیع برق مشهد خاطرنشان کرد: تمامی گروه‌های‌ ما در آماده‌باش قرار دارند. تمامی تعمیرات شبکه به صورت خط گرم انجام می‌شود، یعنی مردم احساس خاموشی نخواهند کرد. ما بزرگترین شرکت توزیع برق با بیشترین تعمیرات خط گرم در کل کشور هستیم، یعنی در زمان تعمیرات، برق مشترکان قطع نخواهد شد و شهروندان هیچ زمانی احساس خاموشی نمی‌کنند، اگر مواردی هم وجود داشته باشد به خاطر حوادثی مانند سیل و زلزله است و اگر قطعی برقی صورت گیرد به صورت تک‌مشترکی خواهد بود.

    برنامه‌ای برای خاموشی در تابستان نداریم

    وی در خصوص اینکه چه میزان احتمال خاموشی در تابستان پیش‌رو وجود دارد، گفت: هیچ جدول زمان‌بندی برای مدیریت اضطراری بار تنطیم نکرده‌ایم و این موضوع به میزان همکاری مردم موکول شده است. اگر همکاری مردم همانند سال گذشته باشد قطعا مشکلی به وجود نخواهد آمد. اگر اینگونه نباشد ممکن است جدول مدیریت بار تنظیم و اطلاع‌رسانی شود. در حال حاضر هیچ برنامه‌ریزی برای خاموشی برای تابستان نداریم. در سال گذشته هم تابستان گرمی داشتیم، اما مردم همکاری کردند و جدول برنامه‌ریزی مدیریت اضطرای مصرف بار را تنظیم نکردیم.

    کاشی با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد مصرف برق مشهد در بخش خانگی است، عنوان کرد: اگر شهروندان حداقل ۱۰ درصد مصرف خود را کاهش دهند، قطعا مشکلی نخواهیم داشت. در شهرستان مشهد برای تمامی صنایع، پاساژها، مراکز خرید و مراکز پرمصرف کنترل هوشمند نصب شده و مصرف آن‌ها رصد می‌شود، اگر از حد مصرف مجاز عبور کنند، رسیدگی و پیگیری خواهد شد. میزان الگوی مصرف در تابستان ۳۰۰ کیلووات در ماه است. وزارت نیرو برای مشترکانی که از این میزان عبور نکنند و مصرف‌شان کمتر از الگوی مصرف باشد، تمهیداتی برای تخفیف و پاداش در نظر گرفته است.

    اگر شهروندان قبوض دو ماه ابتدای سال را پرداخت نکنند، صنعت برق نخواهد چرخید

    مدیر روابط عمومی شرکت توزیع برق مشهد در خصوص پایان مهلت وزارت نیرو برای پرداخت قبوض دو ماهه ابتدای سال، تصریح کرد: با توجه به مشکلات به وجود آمده به دلیل شیوع کرونا، مشترکان تا پایان اردیبهشت برای پرداخت قبوض خود فرصت داشتند و در حال حاضر ۲۰ روز از پایان اردیبهشت گذشته است. مشکل زیادی در این قضیه نداریم، اما از شهروندان تقاضا داریم که نسبت به پرداخت قبوض خود اقدام کنند. اگر این مبالغ واریز نشود چرخ صنعت برق نخواهد چرخید. تابستان گرمی در پیش داریم و تامین برق مشهد به هزینه‌های قابل توجهی نیاز دارد. شهروندانی که هنوز نسبت به پرداخت قبوض خود اقدام نکرده‌اد با قطعی برق مواجه نخواهند شد. همکاران‌ ما مراجعه کرده و یا از طریق پیامک به آنان اخطار و اطلاع‌رسانی خواهند کرد.

    انتهای پیام

  • زلزله ۴.۱ ریشتری سنگان خسارتی نداشت

    زلزله ۴.۱ ریشتری سنگان خسارتی نداشت

    زلزله 4.1 ریشتری سنگان خسارتی نداشت
    زلزله ۴.۱ ریشتری سنگان خسارتی نداشت

    ایسنا/خراسان رضوی رئیس جمعیت هلال‌احمر خواف گفت: زمین‌لرزه ۴.۱ ریشتری روز سه‌شنبه ۲۰ خرداد در بخش سنگان این شهرستان خسارتی به دنبال نداشت.زلزله

    هادی رمضانی در گفت‌وگو با ایسنا عنوان کرد: در پی وقوع این زمین‌لرزه بلافاصله ستاد پیشگیری و هماهنگی مدیریت بحران خواف به حالت آماده‌باش در آمد و گروه‌های ارزیابی خسارت احتمالی به محل اعزام شدند.

    وی ادامه داد: پس از زلزله ۴.۱ ریشتری و اعزام گروه‌های ارزیاب به منطقه، خوشبختانه پس از بازدید‎های صورت گرفته خسارت و تخریب واحد مسکونی گزارش نشد، فقط مردم به دلیل ترسی که داشتند به بیرون از منازل رفته بودند.

    رئیس جمعیت هلال‌احمر خواف مرکز این زمین‌لرزه را روستای چاه‎زول مرز بین خراسان رضوی و خراسان جنوبی اعلام نمود و مطرح کرد: با وجود زلزله‌خیز بودن منطقه، به هیچ عنوان منازل از استحکام و مقاومت لازم در برابر زلزله برخوردار نیستند.

    وی اظهار کرد: از حدود ۴۰۰ خانوار ساکن در این روستا تا کنون کمتر از ۵۰ درصد منازل نوسازی شده و باقی گِلی هستند و برخی با بلوکه سیمانی خانه خود را بنا کرده و در آن سکونت دارند.

    رمضانی گفت: با وجود اینکه گسل درونه دومین گسل بزرگ کشور از محل این روستا عبور می‌کند، اما وضعیت بسیاری از خانه‌های روستای چاه‎زول نگران کننده هستند، اگر چه آموزش‌های لازم از سوی هلال‌احمر شهرستان به مردم این روستا ارائه شده اما بیشتر مردم رغبت زیادی به فراگیری آموزش‌ها ندارند.

    وی بیان کرد: زلزله‌ای به بزرگی ۴.۱ در مقیاس امواج درونی زمین(ریشتر) ساعت ۵.۱۷ دقیقه صبح روز سه‌شنبه بخش سنگان از توابع شهرستان خواف مرز استان‌های خراسان رضوی و خراسان جنوبی و حوالی سنگان به طول جغرافیایی ۶۰.۲۹  و عرض  جغرافیایی ۳۳.۹۹ در عمق  ۱۰ کیلومتر را لرزاند.

    رئیس جمعیت هلال‌احمر خواف عنوان کرد: محل وقوع این زلزله ۴۶ کیلومتری سنگان و ۵۱ کیلومتری نشتیفان استان خراسان رضوی و ۵۰ کیلومتری حاجی‌آباد استان خراسان جنوبی بوده است.

    شهرستان خواف در فاصله ۲۶۷ کیلومتری جنوب شرقی مشهد واقع است.

    انتهای پیام